宇都宮とかいう田舎で路面電車(LRT)が新規開通!東京みたいに8分に1本も電車が到着! [786835273]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
クソ邪魔くさいが、広島も熊本も大人気だからなぁ路面電車 全国から発達障害系ユーチューバーが集まってそうだな つうか自動車会社に勤務するのにマイカー試用するんじゃなくて路面電車にのるわけ? モノレールよりも路面電車だと安上がりなんかな
車には迷惑だろうけどなあ そもそも宇都宮人って宇都宮駅利用しないだろ
みんな家から車で通勤してる >>13
それが渋滞で問題になってるからLRTらしい 最近トヨタ、ホンダ、デンソー、アイシンとかも都心に開発拠点があって車乗らない社員いっぱいいるんだぜ。というか各本社も物理的に全員車通勤は無理じゃね。刈谷駅も社員だらけじゃん 時間かかりすぎだよな
仙台も20年ぐらい前に東西線作る時にリニア地下鉄じゃなくLRTで作れって言ってた団体いたが、これ見ると地下鉄にして良かったわ 高知みたいなクソ田舎ですら、路面電車はバンバン走ってるからな >>22
高知はそのうち末端が廃線になるよ
JR高知から乗ると、はりまや橋での乗り換えが面倒で観光客には不評 岐阜は最近まであったと思ったら既に20年近く前だったことに驚いた とんきっきまでこれで行ける?
すり鉢ラーメンフォーエバー 基本は通勤用だからな
頓挫することは無い事故はあったがw 北関東って車社会だから、住人はつかわないんじゃ…食料とか日常の 買い物は郊外行くだろうし ええやん
どうせなら東武宇都宮がある中心街まで延ばしてよ >>31
日本で一番自動車保有率高いのは北関東なんだよな 個人的には公共交通と自家用車の役割分担はあるべきで、
頑張って欲しいところだけれど、どうなるんだろうね。
個別採算とかいう形でやるとアウトになるのは間違い
なく、公共という観点デメリットを打ち出してほしい
ところ。
複数の会社が駐車場を用意した P&R とかに転換して
行けば、かなりスムーズに行きそう。 >>31
車社会だからこそ通勤時間帯の渋滞が異常なんだよ 明日パークアンドライドで試しに乗ってみるかな
無料駐車場だから満車になってそうで怖いけど、余裕で駐車できるなら日常的に活用したい >>29
シドニーパイセンリスペクトかなw
ttps://www.abc.net.au/news/2019-12-14/sydney-light-rail-opens-after-delays-and-cost-blowouts/11766132 ホンダは駅からのバス止めるって言ってるからな
LRT使えと コレ沿線に観光地とかあるの?
ホンダの工場まで社員運ぶ以上の価値ないんじゃない? キヤノンとホンダの工場が永遠にある訳でもないだろ
撤退したらただの赤字ローカル線 これなんの意味があんの?
どうせ負の遺産になるだけやろ >>45
路線にマンション建ちまくりなので朝夕は問題ないかと
懸念は昼間の乗客数だけ 栃木土人は車の運転がカスだからすぐにLRTと事故起こすだろうな >>43
ベルモ
ただ沿線にショッピングモール一軒あるだけだと大して利用する目的が思いつかないので東武宇都宮方面や祖母井・市塙方面に伸ばしたほうがいいと思う
市塙辺りまで伸ばせばSLが見物できたり茂木や益子といった観光地に行きやすくなる >>43
>>44
ホンダの芳賀工場なんてとっくの昔に無くなってんだよおじいちゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています