EVによる深刻な「タイヤ公害」回生ブレーキ・強トルク・車重増によりタイヤ摩耗、粉塵を撒き散らす [481941988]
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結局のところEVは、地球温暖化と大気汚染の原因となるガスを排出しないため、ガソリン車よりもはるかに地球に優しいのだ。さらに魅力的なことに、EVはシンプルに運転するのが楽しい。ほとんどのモデルは、平均的なガソリン車よりも速くて静かだからである。
ところが、話はこれで終わらない。実はEVは、テールパイプから排気ガスを排出しない代わりに、別のものを排出している。すべての自動車がそうであるように、EVのタイヤは常に舗装道路と擦れ合い微粒子を放出している。この微粒子が空気中を浮遊し、水路に流れ込み、人の健康や野生動物たちに危害を与えているのだ。
EVの新モデルはより重く、より速くなっており、より多くの微粒子を発生させるため、危険性はさらに深刻である。つまり、EVにはタイヤ公害の問題があり、米国が電気自動車を大量に導入し始めたのにつれて、その問題が悪化しているということだ。
https://courrier.jp/cj/335506/ >>104
なぜ別セグメントで比較するのか
モデルXの方がまだ近いだろうに 最近バイクばっかで車全然乗ってない
2L250馬力も必要ないって前から思ってる、800kgで130馬力位ある軽量スポーツカー乗りたい >>2
これEUで規制入るからな
EURO7で調べてみなタイヤ摩耗による粉塵も規制対象だからタイヤメーカーも戦々恐々としてるから >>30
お前の知識はどこの次元のEVなんだ？
EVは軒並み最重量なんだが >>42
あれ不気味な音するよな
宇宙船が降りて来たのかと思うわ >>188
今乗ってるのEURO6に対応したバイクだけど
7になると新車じゃ出せなくなるぐらいで厳しくなると聞いたが
相当やばいらしいと EVってバッテリーがアホほど効率悪いせいでめちゃくちゃ重いんだよな
だからわざわざ発電機を入れるHVなんてもんがあった訳だが >>42
ハイブリッドだけどトヨタのJapanTaxiのピピピピって発進音もうざいわ
神経に障る この種の環境ゴロの難癖もいい加減付き合いきれんレベルに来てると思うわ
マイクロプラスチックにしろこの問題にしろコイツラの言うことに従ってた結果起きたことばっか
もう相手にするのやめようよｗ 真の問題はリチウムイオンバッテリーだろ
こんなゴミ使ってる内は純EVなんて絶対乗らん ん？ 摩耗は最低限定期点検や車検時にチェックされるだろ
EV車乗りは「タイヤ交換頻度激しいなあ」とか成ってるのか？現状
ノーマル(夏タイヤ)で4年乗れてたのがEV車だと2年に成ったとかの
報告でもあるのか？ >>44
こんな粉塵回収機あるんならこれで同じようなサイズのガソリン車とEVの粉塵量を測って比べろよ
回生ブレーキとか強トルクとかそれは全てただの仮定で本当にそうなってるかわからないしどの程度影響があるのかもわからない
実際に粉塵量が増えたのかそうでないのか確かめてからでないと話が進まない くだらねえ利権ビジネスだな
どうせ認証を売りつけるんだろ？
死ねよ
てめえらがウクライナに古い兵器送って環境破壊しまくっているくせにおかしいだろ ROHS２とかさどんだけ認証ビジネスをうったら気がすむの？
てめえらウクライナにゴミ兵器ばらまいて環境汚染しまくってるだろ 排ガスはまあわかるけど、これは流石に付き合いきれん
難癖にも程がある 机上論では軽EVは優遇の上に優遇されるべき社会正義ってことになってしまいそうだが はい
走行税とタイヤ税も追加ね
なんと日本の場合は全ての車が対象です そりゃそうよ
車が重くなるのは退化だよ
重くなって環境負担が減るなんてない
だからEVは間違った道なんだよ >>101
アルトバンやミラバンなんかターボ無くても
今時のノッポの重たいターボ軽よりよく走るし
燃費もいいしな
軽さは正義 アンチEVは情けない生き物
心の底から見下している >>182
ガラケー→スマホの時も
iPhoneディスりまくってたな
現在のスマホがそうな様に、海外メーカーのEV車が普及し始めは車の値段が下がるかもしれないが、日本メーカーを駆逐したら段々値上げして行って今のガソリン車より遥かに高い物にEV車はなって行くんだろうな。 >>215
日本車なんて一台も存在しなくても世界の自動車産業の競争環境は実現するよ
現に日本製のバスの国際競争力はゼロだがそれでも価格が吊り上がっているようなことはない こういうネガティブキャンペーンしか出来ないのが
今の日本の自動車メーカーなんだよな
世界からいらない子認定されるのもあと１０年もかからんぞ 発表された規制では、2035年までにカリフォルニア州内で販売される
新車の100％を、二酸化炭素などの温室効果ガスを排出しない
電気自動車（EV）かプラグインハイブリッド車（PHEV）に
することを自動車メーカーに義務付けています。
目標が達成できない場合は、1台につき2万ドルの罰金が科されることが報じられています。Sep 2, 2022 運転手の件もあるし、物流は鉄道シフトしたほうがいい 米国では近年、脱炭素化を推進する動きが強まっており、カリフォルニア州（2022年9月1日記事参照）、ワシントン州、オレゴン州（2022年12月27日記事参照）などで、2035年までにガソリン車の新車販売を禁止することが決まっている。 2021年4月22日9:49 午前2年前更新
2035年までのガソリン車販売禁止規制を、米12州がバイデン氏に要請 日産からEVサニーとEVセドリックが出るから待ってなさい。 大きな流れとしては
２０３５年には
EUとか中国では新車販売では
EVやPHEVやFCVがほぼ１００パーセントになる
（ガソリン車はまだそこから１５年から２０年は残るが新車販売できなくなる）
EVかFCVとPHEVやE-FUEL車以外の
ガソリン車やディーゼル車やプラグインでないハイブリッド車は販売禁止になる
アメリカにおいてもカリフォルニアなど１２州などが販売禁止になる
アメリカにおいても２０３５年以降はいまの 半分程度しかガソリン車ハイブリッド車が販売できなくなる
これが大きな流れ 新車販売ができなくなるということは
修理とかもできなくなっていく
部品がいつまで残ってるのかわからない
２０３５年以降は従来のガソリン車やハイブリッド車の部品が
次々に無くなっていくから いつまで修理できるかわからない
そもそもガソリン車やハイブリッド車を作ってた会社が消滅して
修理できなくなる可能性が高いだろう
そうなれば日本においても急速にEVが普及するかもしれない ２０３５年以降は
ガソリン車などを作ってた会社が倒産するようになって
修理やメンテナンスができなくなって
大量のガソリン車のごみが出てくるかもしれない
EUや中国から大量の中古ガソリン車などがアフリカなどへ輸出されると
ガソリン車の中古車に余剰が発生して
だぶついてガソリン車の中古車の価格も暴落するかもしれない
いろいろ考えると日本においてもEVの普及を前提に考えないといけない
もう待ったなしの状況 出来ない理由探ししてる間に
世界はどんどん前に進んでいって
日本は置いてけぼり状態に
日本から新しいものが出てこなくなった理由 プロパガンダにしても無理がありすぎるだろ
でかいガソリン車に同じ文句言ってたのかよ 日本車がアメリカで売れるようになったのは
マスキー法とか
要するに日本車は環境に良いということで売れるようになった
ハリウッドスターがプリウスを買ってたこともあるし
それも環境に良いと考えられてたからで
そういう時は何も言わない
政治だとかごり押しだとかね
自分にとって良いときはそういうことは言わない
自分にとって不利になったら
文句言いまくるの最高にダサいね トラック引き合いに出してる奴らって知能に重めの障害入ってるだろ
大勢の生活や社会に必須のトラックと個人のEVを同列に語るとか話にならんレベルのガイジだろ死んで前よ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
