【原付】電動ズーマーは約11万9000円、航続距離90kmでクルーズコントロールも装備 [882679842]
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今回ホンダが中国で発表した電動バイクは現地でEB（Electric Bicycle＝電動自転車）に区分され、最高速は25km/h以下とされている。最近は日本にも同様の電動自転車が輸入されているが、国内では原付1種と同じ扱いになるので交通違反などのトラブルも多く、ホンダは日本へ導入しない方針を打ち出している。
ここで紹介するズーマーe:もEBで、スクータースタイルにも関わらずペダルも装備している。それでも装備は自転車というよりバイクで、中国でのEBの豪華さを物語っているだろう。約12万円という低価格でありながら、羨ましいことにスマートキーやクルーズコントロールまで装備しているのだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/576ef9dfefb90951120ff2972031961c368a3620 日本は規制で技術も経済も発展できないな
沈むしか無いわね 原チャリでもクルコンいいよ
中国とかひたすら信号のない田舎とかあるんじゃないか
中国の田舎とか行ったことないからわからんけど これって昔のヤンキー高校生みたいにメッチャ大股開きでペダル漕ぐことになるの？ 日本の道交法のせいで
日本の会社が作ったものに乗れないってアホだろ https://youtu.be/G6-VoIP2kYs?si=6aB6B9j2jAQm7ux9
中国ではもう誰もアシスト無しの自転車なんか乗ってへん
電付きも日本の中国製乗りの基地外みたいに飛ばすやつはおらん
法律がーってももう日本人が国産電動モビリティ買える国やないんやで 日本だと邪魔にならないように走れる場所が少ない気がする
でも便利そうでちょっと欲しい 日本の電動原チャ40万するんだがなんで中国では安売りしてんだよ ジャイロeは試乗会だと結構期待できたと横輪が煽ってたが
バッテリー2個はやはり強いのか >>16
もうとっくに出てるっつうのクソガイジ、外出ろや >13
飛ばしまくりだという報道があるんですが
EV世界一の中国で、時速60キロを出す「自転車」が走り回っている理由｜ニューズウィーク日本版 オフィシャルサイト
www.newsweekjapan.jp/stories/world/2023/05/post-101513.php
>最高速度は時速25キロ以下に制限されているが、ここにも裏技がある。ほとんどの自転車販売店は格安で速度制限解除の違法サービスを提供している。
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>制限解除後は安物でも時速30キロ以上、ハイエンドの車種だと時速60キロとバイク並みの最高速度で爆走可能だ。
>
>ただし、ブレーキ能力はあくまで自転車並み。荒い運転も多く、当然事故が多発する。
時速70キロの電動自転車 中国で不正改造、「走る凶器」に 写真1枚 国際ニュース：AFPBB News
www.afpbb.com/articles/-/3382035
> 2019年に電動自転車の国家基準改訂版が施行され、最高時速は25キロ、バッテリーを含む車両総重量は55キロ以内、モーター定格出力は400ワット以内、
>バッテリー電圧は48ボルト以内と定められた。各地で移行期間が設定され、北京市では今年10月31日から基準を満たさない電動自転車の走行を禁止。
>しかし、各地では相変わらず基準を超えた電動自転車が走っているのが実態だ。一部の電動自転車販売店は非公式に改造を請け負っており、
>インターネットではリミッター解除装置や電圧の高いバッテリーが販売されている。
>
> 改造した電動自転車の中には時速70キロの走行も可能なものもあり、検査をすり抜けるため速度に関係なくメーターは25キロまでしか表示されないようにしている。
>また、見た目をバイクのように装飾し、電動自転車と分からないようにするドライバーもいる。
> 不正改造を求める多くは、食事のデリバリーや宅配便の配達員たちだ。彼らは配達事業者から「○○分以内に配達」と指示を受け、時間を超えると罰金を取られる。
>配達時間は最短ルートを割り出すナビシステムによりギリギリの設定をされることが多く、渋滞に遭ったり少しでも道を間違えたりするとタイムオーバーになる。
>生活のかかった配達員たちは路地裏を猛スピードで走っていく。電動自転車が原因となった死亡事故は、地域でばらつきがあるが全体の20〜40％を占めるという統計もある。
>ほぼ無音の高速の電動自転車が「走る凶器」となっている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
