国鉄時代から1兆7000億円の税金を投入した北陸新幹線、大阪〜福井の3分短縮に成功!(乗換時間含まず) [125197727]
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リベラルが建設を妨害するから途中で乗り換えを強いられる ほ~ん、敦賀新大阪ももうすぐ繋がるんやろなぁ
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2 0 4 6 年 >>59
敦賀~福井間が新幹線の方が三分速いのでは? 通したいのは地元議員だけ
地元民は三セクでズタズタ 長岡、上越妙高間もなんとかせーよ
嫌ならサンダーバード新潟まで復活させろ >>61
なお三セクは4社にもちろん維持費はJRから地元負担に 3分をなめるな、ウルトラマンが怪獣を殺せる時間に匹敵するんだぞ >>64
そのころまでにジャップランドって国なんて存在しないから
意味のない公共事業だよ 今のサンダーバードが速すぎるせいもある
確か日本で最速 たしか事の発端はJR東海が米原乗り入れ拒絶したことやったよな?
んっとどこまでもクズだわJR東海 JR西日本とJR東海の争いか
リニアの必要性が半減するどころか東海道新幹線の需要も食われる それに見合わん効率に大金使ってきたのが今までの日本 そりゃ世界で相対的に見たら衰退もしてますわwwww 富山が23分短縮するなら構わんだろ
福井とか人住んでねーだろ 国鉄時代の借金を国民に負担させて
利権だけ遺産として引き継いだJR 近江今津=新疋田は2時間に1本
長浜=敦賀も1時間に1本になりそう >>77
リニア新幹線が大阪まで開通したら
東海道新幹線のキャパが空くから
米原から北陸新幹線が乗り入れるのは
リニア新幹線に流れた客を埋めるのにちょうどいいだろうにな
JR東海もリニア新幹線が完成すると思ってないのかね 敦賀から米原につなげば良いのに、
琵琶湖の北を迂回するとか馬鹿じゃねえの。 >>88
北陸新幹線を米原まで延伸なら後5-10年で出来そうだけど
名古屋大阪のリニアが目処立ってないからじゃない? さっさと全区間完成してほしいよな
そうすればバカウヨJR東海に乗らずに東京大阪間の移動が出来る できてないのに短縮とな!?
やり過ぎると北海道みたいに事故るか燃えるで。 >>98
これ見て思ったが敦賀から米原に繋げた方が安くできそうじゃないか 北陸新幹線 ← 未完成で中途半端
北海道新幹線 ← 未完成で中途半端
西九州新幹線 ← 未完成で中途半端
中央リニア ← ダラダラ工事しているのに部分開業すらできない 生きているうちに、北陸新幹線で新大阪に行けるようになるのかな? とりあえず近い米原につなげとけよ
米原乗り換えになってもいいから
北陸〜名古屋も一定の需要あるだろ
オバマルートは後から作ればいい サンダーバード、スノーラビットで何の問題も無かったのに
観光客しか乗らんような新幹線を通す意味は
というか北海道も西九州も全部そのパターンで失敗してるな >>104
全線開通すれば速い
在来線特急はせいぜい時速100〜130km程度
新幹線なら時速260km以上 >>99
自社の儲けが少なくなるような路線は嫌だろに ミニ新幹線も時速130kmが上限だから嫌がられた
山形と秋田だけ作って増えていない
スピードは重要よ 東京国際フォーラムの地下一階に動く歩道作れば東京駅から有楽町線の有楽町までの所要時間を3分くらい短縮できそうだよな 湖西線を改造するとか駄目なの?
どうせ並行在来線になるんだから サンダーバードは敦賀までか
で、新幹線も結局また金沢で乗り換えかよ
前は大阪から富山までサンダーバード一本で行けたのにな
どんどん不便になっていく。そして金ばかりかかる
なんだこれは 福井東京って今でも3時間15分で行けるのに、そんなに時短になってるのか?
最速は2時間51分だが、通常は3時間くらいかかるだろうし、
日中のはくたかは、3時間30分くらいかかるんじゃないの? 中京北陸新幹線の名目で
米原とつないじゃえ
北陸新幹線は小浜周りで作るわ
としたまま
永久にペンディングで >>98
松井山手まで南下して新大阪まで北上する馬鹿ルート
京橋駅、天王寺、JR難波あたりが発着駅の方が自然 >>103
近くに東海道新幹線通ってんのに繋がないとか頭おかしいよな >>109
在来線を走らせるとミニ新幹線になっちまうから無いな
遅いし車両も小さくなる >>109
敦賀と琵琶湖の間で360度ターンの区間があるし、線形がまともじゃない こんな不便な新線いらんわ
北陸なんて行かねーよ
完全に陸の孤島になったなw 在来線特急を残すって選択肢はなかったのかな?
関西圏とか小倉博多間とかいい意味で在来線と新幹線の競争が成立してるのに
なんでそれができないんだろ >>118-119
出張サラリーマンが必要
ニートはくだらないレス書き込むな >>98
あと22年とか死んでるからどーでもええわ 意味ねえ
この先大阪までまともにつながるとも思えん これサンダーバード敦賀止まりに必要あるんか?
別に区間被っててもよくね?
新大阪~京都とかも被ってるんだし >>124
新幹線開業後は敦賀以北の在来線はJR西日本じゃなく第3セクターになるんや
だからJR西がそこに特急を走らせても儲からんのよ
新大阪〜京都間は新幹線はJR東海で在来線はJR西だから、遠慮なしに走らせとるだけ たった3分でも日本1億人が利用すると考えると3億分の短縮になるんだぞ?
タイパの総量で考えろよ? 北陸新幹線への批判に対してリニアへの過度な期待はなんだろうね 北陸新幹線を三線軌条にしてサンダーバードを乗り入れるようにするだけで
時間短縮できるのにな
なぜしないのか理解に苦しむ 新大阪までつながる見込みはあるのか?
西九州新幹線の新鳥栖~武雄温泉間よりはまだ可能性ありそうだがw 乗り換えに要する心理的負担を考えると
金沢で22分程度では割に合わない
最初から乗り換えが必要な富山くらいでしょ
便利になるの
それより東はつるぎが行かないし 敦賀での乗り換えがスムーズになるように
サンダーバード、しらさぎのダイヤも改正するんだろな
でも東海道新幹線からは不便になるな
米原→敦賀はしらさぎにいったん乗り換えて
敦賀→福井は北陸新幹線なんてめんどくさい
米原はひかりしか止まらないし
東京→福井は北陸新幹線の一択
新横浜→福井は微妙 成田も言ってるが、畳んでいく自治体と成長させる自治体と分けていかないと。
北陸とかもう畳めよ。
雪が降るようなとこにいつまで住んでるの? スーパーはくとの京都~姫路
踊り子の東京~熱海
あかぎの上野~高崎
ソニックの博多~小倉
新幹線と区間被るなんて他にもあるしサンダーバード金沢存続でいいよ >>77
いまは京都が色々文句をつけていて工事の目処すら立ってないよ >>109
比良山系からの強風で冬場はまともに走れないくそ路線 北陸新幹線って大阪まで延伸する計画ないんだってな
ルートすら決まってなくてもう延伸しないかもしれないらしい
北陸新幹線完成すればリニアなんていらないのに >>140
リニアは
東京ー名古屋40分
名古屋ー新大阪25分
交通革命やんけ
山梨と飯田と奈良の田舎者ども絶頂してまう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています