ソニー・ホンダモビリティ、新型EV「アフィーラ プロトタイプ」をジャパンモビリティショー2023で日本初披露。量産は2025年から [565880904]
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ソニーとホンダが共同で設立したソニー・ホンダモビリティ（SHM）は、10月26日（一般公開は10月28日から）から11月5日に開催される「ジャパンモビリティショー2023」にて、日本で初となる新型EV『AFEELA（アフィーラ）プロトタイプ』の一般展示を行うと発表した。
アフィーラ・プロトタイプは、人とモビリティの新たな関係を創るというSHMのビジョンを表現したモデル。このプロトタイプをベースに開発を進め、量産車については2025年前半からの先行受注を開始し、同年中に発売を予定。デリバリーは2026年春に北米から開始する。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c75797ed7939284b1b92bd76d11e0ed9b4012bcb
https://i.imgur.com/fvu3iTm.jpg セダンwwwwwwwwwwww
セダンwwwwwwwwwwwww 2026年春に北米からって
日本人に届く頃には中国EVに日本市場が制圧されてそう 昔流行ったBeｰ1とかPAOとかフィガロみたいな遊び心ある車にした方が売れたんじゃないの？ 欧米のトレンドからガッツリ外れてるな
これは売れなさそう >>77
現在の欧米のトレンドってどういうものなん？ >>61
83年辺りの間違いだろ？40年遅れのセンス。
シトロエンXM
アルシオーネSVX
ユーノス センティア
この辺 大きな変革期なのになんで昔ながらの車のデザインを踏襲するんだろうな スタイルはいいとは思わないが、ミニバンでもSUVでもないことだけはよい こういう日本人が響きだけでつけたペットネームて英語圏はどう思うんだろ
ヤマモトとかの方が喜びそうだが ミニバンもSUVも要らない
全ての車は軽自動車で置き換えられ 成功体験忘れられない加齢臭しそうなチョニーのデザイン
糞ダサい >>102
>>103
じゃあどんなデザインが良いの？ アルシオーネSVX好きだから製品版ではもっと寄せてくれ リベリオンの主人公がセビルに乗ってたけど
これを真っ白にしたやつのほうが映画に似合いそう バッテリーを安く調達or生産できない限りEVでは絶対に勝てないぞ
ソニー＆ホンダにそれが出来るとは到底思えない 何言ってるんだいドク？ いいものはみんな中国製だよ🥺 >>118
ホンダはCATLに出資してるしCATLから調達するんじゃない
テスラだって一番でかい上海工場はCATLから調達してるし >>127
リーク画像が出てた新型テスラモデル３ハイランド >>125
1%の出資ごときでは別に優遇なんかされんぞ >>128
フロントキモい
>>129
吊り目ダサい なんの特徴もないデザインだなぁ もっと未来感じさせる尖ったデザインにしろよ
斜陽ジャップではこれが限界なのか うんこみたいな車
デザイナーはとりあえず欧州高級車メーカーから引っこ抜いてこればいいんだよ >>159
バッテリーがデカくて重いから
スポーティーイメージを付けると人が死にまくる。 ソニーだからデザインを期待していたのに
駄目じゃん まあ平べったいのはいい
最近の道路と駐車場は見渡す限りずんぐりむっくりでうんざり ソニーが鳴り物入りでEV業界に殴り込みっていう華々しいものでもなく地味な感じだな
そもそもホンダがいいEVを作れていないからな
EV戦争も悠長な事を言っていられるような状況じゃなくて、フォルクスワーゲンさえ自社開発のプラットフォームを捨てて中国EV企業のプラットフォームを採用せざるを得ないほどの状況だし >>169
ソニーは2000年頃のリチウムバッテリーの総元締めだったんだけど
発火リコール出して全世界のメーカーの
ノートPCすべての買い替え代金を立て替えて潰れかけてる。
派手にやるとまた同じ罠にハマる。 ソニーにはGTのデザイナーが居るはずなんだが?
ホンダか? ホンダじゃなくてBYDとかに製造委託すれば良かったのに 今どきセダンかよ
まずはSUVだろ
次がピックアップトラック 転職してったあの人元気かな
これ作ってんだろ(´･ω･`) トヨタと日産のEVに対してホンダのEVって全く知名度無いよね？
どん位の遅れた立場なんだろう >>189
トヨタのEVの知名度は「史上最低のEV」としての知名度しかないし、日産のEVも「10年前くらいにやってたらしいけど今や見る影もないメーカー」ってイメージでしかない
正直日本メーカーはドングリのせ比べ。どこもゴミ
EV専用プラットフォームのEVを出す時期がホンダは2025年、トヨタが2026年だからそれまで待たない土俵にすら立てない。日産に関しては今のPHEVとの混流前提で作ったのを一生使うつもりで、EV専用プラットフォームは出すつもりがないらしい 秋に出る新型モデル3のコストが下がっててまた値引きする
コスト的に到底戦えるとは思えない >>146
格好良いじゃん
>>148
ちゃんと空いてるならいいけど
最近はなんちゃってが多いんだよな >>152
こういうのでいいんだよ
最近の車はゴチャゴチャしすぎ
>>153
クソだせえ
何そのフロント
泣いてるのか >>154
格好良い車挙げて
>>162
デザイン良いが >>164
ゴチャゴチャしてるより良い
>>166
それで良い >>167
これ
その上オラつき顔で笑っちゃうわ
>>186
デブにして窓狭くしただけで喜ぶんだから最近のユーザーは異常 なんか操作する度にアドセンス出てきて邪魔すんのかな
事故りそうだな >>190
日産が一番ヤバそうだな
ルノーから独立したとか喜んでたけど旨味が無くなったから捨てられただけに見える
トヨタは資本力でなんとか生き残るかもしれん >>199
日産とルノーの財務状況が逆転したのが長く続いてました
この結果フランス政府が慌てて日産買収に動いたのですが
日本が法律無視した国策逮捕で逃げ切りました。珍しく良いむちゃをしました
色々あって日産とルノーの持ち株比率が対等になり双方の株主総会での議決権が消滅
はれて対等な関係になりましたがマスコミの報道は小さかったです。
ですので旨味はずっとルノーに吸われてた状態でした
現在は対等ですので吸われずにすみました。現在も協力関係は続いていて
ルノーがひましてる工場で日産の車を生産したりプラットフォーム共通化とかは行ってます >>200
国策逮捕した後もルノーは持ち株比率下げるのをずっと拒否してきたんだぞ
ただ日産の電動車に対する技術力が加速度的に落ちてきてて、ルノーも見限って株を大量に売却した
その代わりにルノーは中国の吉利と電動化分野で提携した
つまり日産がオワコンだから日産株大量に売却して中国と組んだんだよ それですと株式の持ち合いの意味やフランスが日産支配するために持ち株比率に関する法律を変えたり
半官半民のルノーがゴーン社長を翻意させて日産買収に動いたのと話が矛盾してしまいます
マクロン大統領は若くしてロスチャイルド銀行の副社長まで上りつめた人ですからね
ルノー・日産・三菱アライアンスでの支配権を手放すメリットはフランス政府とルノーにはないです
なんにせよ対等になれて長年の戦争は終わりました 日産の落ちぶれで日産アンチが多いのは仕方ないがその落ちぶれた日産以下なのがルノーな 普通にかっこいいけどホンダ製造だけあってホンダの追い求めるカッコよさだな
あとタイヤが既にブリヂストンっぽいのは話が付いてるから？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
