新車を買って長く乗るvs中古車を買って数年で乗り換え👈どっちがおすすめ? [191729706]
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新車なんてカネなくて買えねーよ
中古車を選ばざるを得ない
人気車種で売るときの事を考えて乗るのなら新車1択だろ
買える金があればだが 快適さも加味しろよ
ただ移動するのと、トラブルの心配無く目的に着くのでは大違いだからな >>14
都心でも金持ちは車乗っとるやん
天皇も皇族も乗ってる
橋本環奈も広瀬すずも乗ってる
貧乏人だけ乗ってないよ 維持費が高いし洗車が面倒くさいから
買うなら原付にするのが正解
荷物運ぶときはホームセンターで軽トラ借りればいい >>12
俺もこれ
税金上がったからなくなく廃車にした >>4
それ逆
トラブルに弱く異変に気付きにくい初心者は新車に乗るべき
ある程度乗りなれて、構造もそこそこ把握してるベテランなら異変も気付きやすく対処も出来る 残クレゴミは「わ」ナンバーにしろ
あらたに「ざ」を作ってもいいけど >>12
2、3年落ちだと新車と大して価格変わらなく無い?
売る時は大幅に落ちるけど リセールが良い車を新車でかって3年か5年ごとにまたリセールが良い車に乗り換える
実質年間数十万くらいの出費で新車にどんどん乗れるから良いぞ
もちろんローンは組まないで一括で買うから初期費用がでかいけどな >>37
これ当たり外れもあるだろうがメンテまともに
したら長く持つ税金は高くなるが 中古で買うにしても3年目の新しめを選んどけば間違いない 新車を数年で乗り換えって言ってるけどそこに自由はないんだよな
絶対に年単位で乗らなきゃいけない期間というのが出て束縛される
中古の場合もういいっておもったら即代え可能なぜなら余裕のある金額内の遊びだから 乗り換えは手数料とかで損する品
リセールバリューがある車は維持費が高いのが多い 万一軽に乗るなら新車一択
安全装備以外は不要
中古なら不人気車を買って長めに乗る >>3
というか中古の方がコスパいい
例えば三年落ちの中古と新車の差は走ることに関しては驚くほど小さいが値段はだいぶ違う >>21
結局これが一番コスパいい気がする
360万円のトヨタ車新車買って4年後売ったらディーラーで下取り230万円つけてくれた
だから4年で130万、年間で30万円もちょいで乗れてる計算になる
そして次買った車も600万円の新車
4年後300万円で売れたら次は800万円くらいの新車買うわ >>12
減税とか考えたら新車のほうがお得じゃないか? 欲しい車が中古しかない
強いて挙げると再販のランクル70くらいか
現行セダンはどれも幅デカすぎる
あれ取り回しはクロカンと変わらんだろ 欲しい車が中古しかない
強いて挙げると再販のランクル70くらいか
現行セダンはどれも幅デカすぎる
あれ取り回しはクロカンと変わらんだろ >>21
そうだな1年くらいで乗り換えるのがいいだろうな 10年落ちの200系クラウンアスリートを走行距離7万で買ったばかりだけどガチで何十年も乗り潰すつもりだぞ https://i.imgur.com/IWKjtCA.png
車の値段なんて大雑把に言うとこういう風に下がる一方なわけよ
だから中古車を買って数年で乗り換えの方が損した感は少ないわけ
おしまい 車好きなはずだけど自分で金出すほど欲しいもんない。
動きゃいいと思うけどいずれ俺が買う中古のために新車ガンガン買ってくれ 去年までなら人気の新車を買って三年乗り換えが最強だった。今は相場が落ち着いちゃったからいまいち
ただし田舎だと◯◯さんちは頻繁に高額車変えてお金あるのねぇとか言われるから無理 もうちょっとしたらディーラー行ってくる
買えるといいなあ
>>50
仲間かな?
俺は検2年付きゴミコンパクトを全込み40で買ってもうすぐ6年目だ
15年落ちくらいかな
次の車検は悩んでるけどデカい故障もせず今でも元気に走ってるから笑うわ
街乗りメインで遠出の趣味や毎日仕事に使わないとかならほんとこんなので十分だぜ 新車買って10年で乗り換える←これが一番コスパ悪い 新古車を買って長く乗る
ワイは2008年に走行距離10kmのスイスポを約100万で買って未だに乗ってるぞ 今は新車を一年で転がすのは物理的にもう不可能になったからな
新車の納車までが一年は普通だから。へたすりゃ三年待ちなんだから 新車でエンジンの外れを引かなければな;;
保証が過ぎたあたりでオイル喰いが発生して6〜7年くらいで手放したことあるよ 高齢者ばかりだから当て逃げや事故のこと考えると新車はコスパ悪いよ
事故車はリセールバリュー関係なく高く売れないからね
昨今の異常気象で都心部でもひょう害とかあるから中古車で十分 中古車を買って10000kmでオイル交換して長く乗る 3年落ちの状態の良い中古車をディーラーから買えばコスパ良いぞ 20年くらい前のジャグアって
今買うと2億円もするのよ >>27
俺別に金持ちじゃないけどこれだぞ
これが一番コスパいい エンジンに近い前は熱で乾燥するから錆びてないが
後輪を外すとブレーキと周りの骨組みがボロボロに錆びていて次は車検通らないって言われた10年しか乗れない
最初は毎回融雪剤を洗い流してたがホースが凍ってて水が出ないときがあるから諦めてしまって気にしなくなったがやっぱダメなんだな 中古乗り換えるなら残クレで新車乗り換えればいいだろ 🐄「次々と買い替える人がいないと中古車が生まれない」
🐖「中古車は新車がないと存在しない」
🐄「対立煽りがおかしいんだよ」
🐖「そうだね。中古が欲しい人は新車を買う人に2年か3年で買い替えろというのが正しいからね」 中古を直しながら乗るのが一番
直すって言っても簡単なとこだけやぞ
ヘッドカバーをはずすのが簡単な車を選ぶのがコツやな 新車で5年5万キロ以内に売るのがいいよな
7万キロ超えてくると整備にも金かかる 程度のいい中古車
マジで安いから
新車だとオプションでクソ高くなるが
中古ならナビもドラレコもETCもついてる
オブション扱いすることによって
この分の値段が見えてないからな 値段の下がりきった程度の良い10年10万キロオーバーの中古車をヤフオクメルカリで買う
普通に走るし気楽に乗れるのがいい これやっちゃう?闇に触れちゃう?
いいね、やろうか!
(ニヤッと笑いながら髪かき上げる)
バディカの中野社長ならなんて言うだろうな >>35
1番低いグレードの本体価格より安い価格で最上位グレードフル装備の奴が買えるw
うちは1番低いグレードのフル装備の物をもっと安い価格でだけど 30万で当時8年落ちのコンパクトカー買って5年経ったけど大きい故障もなくエンジンも調子いい
中古車ガチャで当たり引くとめっちゃコスパいいぞ 新車で買って3〜5年乗り換えが一番良いんじゃない?
保証も長いしリセールも期待できる
自分で整備、ユーザー車検まで出来るなら乗り潰しもありだ寝 自転車は長らく後者だが
EVに乗る場合新しいのを買いたい もう買って3年経過しちゃった
トヨタなら大丈夫なんだろうけど、テスラだから大した値段つかないんだろうな
でも急速充電はほぼ使ってないからバッテリーはほぼ劣化してない
なんとか200万円くらいで売れないかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています