先週開業したばかりの次世代型路面電車LRT、さっそく乗用車と衝突事故 世界よこれがニッポンの技術力だ！ [434776867]
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1日正午前、栃木県宇都宮市で、先週開業したばかりの次世代型路面電車LRTと乗用車が衝突する事故がありました。けが人はいないということです。
栃木県警やLRTの運行会社によりますと、1日午前11時50分すぎ、宇都宮市の清原工業団地で、「LRT」と普通乗用車が衝突しました。LRTには乗客乗員およそ70人が乗車していましたが、けが人はいないということです。
現場は清原地区市民センター前停留場近くの、道路上にLRTの軌道が設置された場所で、当時、走行中のLRTに右折しようとした乗用車が衝突したということです。
LRTは宇都宮市と芳賀町を結ぶ路線として先月26日開業したばかりでした。
日テレNEWS / 2023年9月1日 13時59分
https://news.infoseek.co.jp/article/ntv_2023090103165315/?tpgnr=poli-soci ぎゃははははwwwwwwwwww
汚染水ジョボジョボ～wwwwwwwwwwww 現地人がLRTのルールを理解できてないんだろ
下手すりゃ幅寄せしてくる勢い >>11
そういう奴が富山とか、あるところに行ったら事故るのか？
栃木民は栃木から出るの禁止な。迷惑だから >>13
確認もするけどね路面電車自体がホーンならすからね 路面電車っておしゃれだなぁとは思うけど運転したくねーなと思う
ばあちゃんち長崎だけど運転難しそうだなぁと思いながら他人の車に乗ってる 栃木って運転荒いんじゃなかった？
そんなとこに路面電車なんて自殺行為や >>18
路面電車用の矢印の意味が分からなかったり
右折待ちを軌道敷内でやったりとかやってしまう ネトウヨ「LRTは自動車産業の邪魔！バスも廃止しろ！」 元々あったわけじゃない交通システムだししゃーない
ルール周知を頑張るしかないね
都内でも都電絡んでる交差点とか一瞬脳がバグるもん >>30
むしろ鉄オタが多いんだから車を廃止しろって喚くだろ >>18
栃木に限らずトンキンカントンは路面電車見たことないエアプばっかりやろ
荒川線しかないトンキントーホグ帝国、各地に路面電車が走る民主主義連合の西日本 路面電車がない地域って、路面電車の標識とか知らない奴ばかりだもんな
独特の車両感覚を知らないから、事故りやすいわ ＞次世代型路面電車LRT
ナニコレ？
無人運転なのけ？ 編成が長くなってるのも運転を難しくしてるよな
昔は単行で全長10mくらいしかなかったけど今は30mあるし >>35
まず電車は急に止まれないしそもそもハンドルで曲がれないことを人しかできてへんやろな
いちばん気をつけた方がいいのはLRTの乗降客やわ
エアプのドライバーは停留所周辺要警戒って意識ゼロやろうから高確率で轢かれる >>37
京阪大津線と大津市民山科区民「ふっ・・・雑魚が ホンダとキヤノン工場に支障出なければいいな
結局 廃止しちゃった駅前からの送迎バス最強って事か いま乗ってるけど、平石で交代乗務員が待機してなくて更に遅延
終わりだよこの国 珍しくもない
富山とか広島でもたまにあるし事故
宇都宮は新設だけあって中央分離帯を完備してるから、より安心やぞ うーん、このニュースの説明ではよくワカラン
信号無視の対向車と正面衝突したのか、追い抜いて来た自動車、要するに停車位置を間違えたのと衝突したのか 事故をゼロにするのは不可能としてもこういうときは
「無条件」に車側の過失を100%にすべきだが、そうなり
そうにならない日本国 路面電車の街で運転すると緊張する
見たこと無い信号で先頭で待たされてるときは子供のころ迷子になったときの気分を思い出す >>43
ソースあったよ。しょーもない右折特攻みたい
都電荒川線の飛鳥山交差点もこの形で事故ったりする
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/784147
＞現場は、清原地区市民センター前ー清陵高校前の上り線。線路左側の車線から右折した宇都宮市、無職男性（68）の乗用車が、併走していたＬＲＴに接触。
＞ＬＲＴは先頭車両と中間車両の左側部を擦った。 右折の車と直進の路面電車なら車が100悪いか
いくら賠償になるんだろ >>11
この事故はそういうレベルのものじゃないだろ >>47
栃木ジジイ「LRTなんてノロマだから発射する前に右折したろ」
↓ >>47
どうやったらこんな特攻できんの？
後ろ見てなくても避けれるだろ >>43
路面電車エアプが高確率でやるのは道路中央の路面電車を意識できてなくて普通の交差点のつもりで右折待ちしようとして、同方向を走る路面電車に衝突するパターン
未遂で路面電車妨害してるバカはしょっちゅう見かける >>51
ここの交差点は路面電車の交通法規しらなくても健常なら事故りようがない
車の右折と電車の直進が信号で分離されてるから >>53
古いところは分離できてなくて起こりうる事故だけど、ここは信号さえ守ってれば絶対に大丈夫 警察が現場検証を終えてからでないと運転再開できないってのを改めろ
事故のたびに1時間以上止まりっぱなしになる 富山でも開業して間もない時はよく事故があった気がする 富山でもぶつかりまくってるからヘーキヘーキ
消音性だから荒天時は見落としがち >>47
右折レーンから対向車いないから曲がろって思ったらLRTが右からこんにちわしたってことか
ただの不注意だな 右折待ちで軌道内にちょっと入ってて車両の側面を擦った >>28
たまに京都の極一部の路面電車が残るところを走ることあるけど
細かいルールを知らんから路面電車が来ないことを祈りながら走ってるわ
右折するときとかマジでわからん 半分認知症のジジババがウヨウヨ運転してるのに
LRTと車の混合交通で無事故とか無理ゲーだろ お、書けた
マンドクセーのな嫌儲、お絵描きも出来んのか >>26
荒い荒いw
深夜の国道新４号はほぼほぼ高速道路w 半年もしないうちにボコボコの車両だらけになって運行不能になりそうだな 栃木は運転が怖い
高速でもないのに制限時速80のバイパス？があって皆キチガイみたいに飛ばしててウインカー無しで車線変更してくるし死ぬかと思った LRTってバスに比べて修理コストも高そうだよな
想定以上に事故りまくって運行不能になるとかありそう >>74
運転マナー悪い地域性なんなんだろうな
北海道、栃木、東海3県、岡山は頭おかしい運転する奴が多かった 倭猿でも運用できたおちんちん電車も
ジャップではもはや無理か >>65
右折待ちで軌道内に入らない
必ず後方確認
これだけやぞ >>43
65 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/09/01(金) 15:41:45.93 ID:uf5+xk5e0
https://i.imgur.com/7TYwPJ3.jpg
事故現場のニュース見るとこんな感じか
右折した車が完全に悪いわ 事故が起きにくいように道路中央を走っているのに
右折で突っ込むのかい 右折でLRTごときにぶつかってたら名古屋なんて走れねえぞ >>86
普通の電車よりは遅いから左右確認すれば見えるはず こういうのがあるからスピード上げられないんだよな
ただ、宇都宮LRTは一部が高架線になっている
ここだけはスピード上げてもいいんだが、今の所路面と同じで遅いな >>86
電車が近接しているときは軌道内に立ち入ってはいけない
という法律を守るだけだよ。近接確認をしないからぶつかるわけで
しかもこの法律がかなり強いから、軌道内の事故は車だろうが歩行者だろうが
過失割合が100%になる
痴呆老人が徘徊して電車にはねられた、ですら電鉄会社側が勝つからな >>83
高齢者が多いんだし踏切をつけないと駄目だろ >>39
山科には路面部分はねーよ
民度の低いところは専用軌道 昔、高知市に東京から一人ドライブいった時、右折がルールわからずできなかった思い出があるな >>97
何のためにLRTにしたのか分からんようになるなw 一車線潰して路面電車作るメリットってなんや？
何で地下鉄にしなかったんや？ >>101
栃木にそんなもん作れると思うか？
栃木だぞ栃木 >>94
軌道法で最高速度が時速40kmに決められてるんだよな
落ち着いたら高架部はスピードアップできるだろうけど 路面電車とかマジ迷惑だわ
慣れてないから俺も全然分からん
というか見たことないから怖いわ >>47
コンビニ突っ込むのと大差無い事故だよな
相手がたまたまLRTなだけでさ 「無理矢理割り込んでも相手が直前で止まってくれるから」
という甘えた意識のドライバーが多いから
だが電車はマジで急に止まれない 元運転士だった知り合いが宇都宮行って乗ってきたらしいが、速度制限以上のスピード出してたと言っていたから
LRTの運転士も慣れていないんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
