ポートアイランドと六甲アイランド、橋で繋がる神戸 [963243619]

?PLT(15001) · 2023/09/02(土) 18:39:01.56

https://kobe-journal.com/archives/8377775476.html

「ポーアイ」と「六アイ」を直接つなげる「橋」のイメージ図が公開されてる。大阪湾岸道路西伸部

2023/09/02(土) 19:59:45.19

>>49
くっそタフなコース
実力が出るわ

**ぴーす** (ﾜｯﾁｮｲW 8356-m1Ci) · 2023/09/02(土) 20:01:27.25

平成7年が震災で、6年のコンテナ取り扱い量まで回復したのが29年

2023/09/02(土) 20:03:44.13

>>50
シネマコンプレックスもあったし外食やら集まった吹き抜けのモールもあったね
全部なくなった

2023/09/02(土) 20:06:31.85

駒ヶ林から西はいつできるやら
須磨の海岸に影響ないようにトンネルにするんだろたしか

>>11
湊川JCTとは流石に最初からつながるだろ

2023/09/02(土) 20:08:22.93

でも寂れてる土地って魅力あるよな

2023/09/02(土) 20:12:24.82

六アイはCanadianAcademy入って外国人居住が増えたんじゃなかったっけ市でもかなり割合高かったはず
そこいらよりは暮らしやすそうだが

2023/09/02(土) 20:15:34.26

ほんでハーハイはいつまで有人料金所やるの？
いまだに紙のチケットで通っておっさんに渡してるけど

2023/09/02(土) 20:17:05.83

ハーバーハイウェイは神戸市湾岸整備局だったかな

2023/09/02(土) 20:18:27.09

>>56
そら同じ東灘区でも鴨子や渦が森よりは住みやすいとは思うで
ただ昔の島の外からいっぱい人が来てた時代から比べると寂れたと感じるわ
ポーアイのように島の外から呼び込むようなものが六アイには殆どないんよね

2023/09/02(土) 21:10:10.62

なんで神戸線と湾岸線繋げんの？
なんで堺線と大和川線繋げんの？

2023/09/02(土) 21:27:45.49

>>57
あれアホすぎるな
阪神高速に経営任せた方がみんな幸せやろ

2023/09/02(土) 21:31:45.26

いつまでやってんのこれ

2023/09/02(土) 21:32:42.44

>>19
別にポーアイに行くために繋げてるわけじゃない

2023/09/02(土) 22:29:13.85

>>19
ポーアイや六甲アイランドにはコンテナ港や倉庫もあるし神戸空港もあるから高速を作るメリットはでかいよ
それに湾岸線は3号神戸線のバイパスとして渋滞対策の意味合いがつよいし、何よりこれらの埋立地には最初から高速を通すスペースが確保されてる

2023/09/02(土) 23:14:41.52

ポーアイのダイエーとかURの団地があるあたり好きだけどな
今ではなかなか見られない時が止まったエリアだ

2023/09/02(土) 23:17:00.92

ダイエーが衰退したら神戸も衰退したな

2023/09/02(土) 23:23:49.76

神戸線って首都高を抜いて日本で一番混む高速って言われていて
その解消のための湾岸線延伸の一環だろけとなんでここまで何年も放置してたん？

2023/09/03(日) 10:18:45.18

お金

2023/09/03(日) 14:20:50.35

>>50
現状、大学や研究機関、病院、空港などに島の需要が偏ってるので
なんか寂れてるような感じなのにポートライナーの輸送力がもう限界
さらなる発展を目指すなら市営地下鉄のポートアイランド延伸しないと無理

2023/09/03(日) 14:24:49.11

10年前ポーアイの神戸学院大に簿記の試験受けに行った
綺麗なキャンパスだったな

ポートアイランドと六甲アイランド、橋で繋がる 神戸 [963243619]