ポートアイランドと六甲アイランド、橋で繋がる 神戸 [963243619]
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神戸線はいつも混んでるからな
生田川を先頭にって言いすぎやろ
>>19
神戸線が慢性的に渋滞してるから迂回路 >>15
とりあえず月見山のカーブ超えてくれるだけで良いんだけどな 人工的な島で殺伐としてるが休憩するにはもってこいな空間やった 震災のせいにしてるけどそんなの関係なく神戸って衰退してたよな
>>24
どっちもだけど六アイはマンションがたくさんあって子供沢山いるからまだなんとなく活気ある雰囲気はある
>>26
震災のせいなのは間違いないと思う
でもポーアイ六アイはどのみち衰退してたと思う
湾岸の大規模再開発でうまく行ってるところはほとんどない マンションに特化した豊洲周辺くらい 関空が50年したら水没らしいからそしたら神戸を国際空港化だな >>21
そうは言うけどわざわざ遠めの迂回路使うか?
>>34
使う
神戸線の混雑を知ってたら誰でも使う >>27
六アイの方が廃れてない?
大昔に六アイで働いてて7年くらい前だったか近くを通りかかったからふらっとダイエーがある場所に寄ったら
俺が働いてた頃にあったゲーセンやブックオフが無くなってて代わりの店もなくて寂れ具合に驚いた記憶がある ポートライナーだけじゃ駄目なん?
あれ40年以上前から自動運転やってるオーパーツ 六甲アイランド手前の阪神高速湾岸線からハーバーハイウェイへの分岐路が1車線しかないから休日は大渋滞
>>36
どっちも廃れてる
ダイエーのところも言う通りテナントスカスカ
ただシェラトン前の広場とかでキッズがいつも遊んでるから何となくまだ六アイのが雰囲気いいかなというのが俺の感想 >>26
そもそも平地が狭くね神戸って
すぐ裏が山脈になるし
開発の余地が無い ポーアイはIKEAや大学や空港や理研や動物引っ張り込んで血を通わせる努力はよく分かるわ
空き地が多すぎるけど廃れる一方から底打ちはした感がある 高速の横の一般道も作るのかな
深江浜から芦屋浜通って西宮浜から尼崎に出るのめっちゃ便利だしポーアイまで伸ばしてくれたら嬉しい >>36
たまに美術館行くけど六アイはやばい
駅前も寂れまくってて貧乏臭くてわびしい
終わりかけの六アイに比べればポーアイはまだまだ栄えてるよ ポートピア思い出した
リメイクやる気満々だったがクソゲーだとの評判を受けやらなかったわ ポートも医学産業都市化が嵌ってうまくは行ったが
それ以前は招致したHCムサシが超音速で撤退してたり散々だった >>40
ポーアイは大学があるからまあまあ栄えてるのかと思ってた
けど俺が子供の頃にあった遊園地もとっくに閉園になってるしな
そういえば六アイにも巨大プールがあったなパターゴルフ場もあったような 平成7年が震災で、6年のコンテナ取り扱い量まで回復したのが29年 >>50
シネマコンプレックスもあったし外食やら集まった吹き抜けのモールもあったね
全部なくなった 駒ヶ林から西はいつできるやら
須磨の海岸に影響ないようにトンネルにするんだろたしか
>>11
湊川JCTとは流石に最初からつながるだろ 六アイはCanadianAcademy入って外国人居住が増えたんじゃなかったっけ市でもかなり割合高かったはず
そこいらよりは暮らしやすそうだが ほんでハーハイはいつまで有人料金所やるの?
いまだに紙のチケットで通っておっさんに渡してるけど >>56
そら同じ東灘区でも鴨子や渦が森よりは住みやすいとは思うで
ただ昔の島の外からいっぱい人が来てた時代から比べると寂れたと感じるわ
ポーアイのように島の外から呼び込むようなものが六アイには殆どないんよね なんで神戸線と湾岸線繋げんの?
なんで堺線と大和川線繋げんの? >>57
あれアホすぎるな
阪神高速に経営任せた方がみんな幸せやろ >>19
別にポーアイに行くために繋げてるわけじゃない >>19
ポーアイや六甲アイランドにはコンテナ港や倉庫もあるし神戸空港もあるから高速を作るメリットはでかいよ
それに湾岸線は3号神戸線のバイパスとして渋滞対策の意味合いがつよいし、何よりこれらの埋立地には最初から高速を通すスペースが確保されてる ポーアイのダイエーとかURの団地があるあたり好きだけどな
今ではなかなか見られない時が止まったエリアだ 神戸線って首都高を抜いて日本で一番混む高速って言われていて
その解消のための湾岸線延伸の一環だろけとなんでここまで何年も放置してたん? >>50
現状、大学や研究機関、病院、空港などに島の需要が偏ってるので
なんか寂れてるような感じなのにポートライナーの輸送力がもう限界
さらなる発展を目指すなら市営地下鉄のポートアイランド延伸しないと無理 10年前ポーアイの神戸学院大に簿記の試験受けに行った
綺麗なキャンパスだったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています