予算300万円で新車のコンパクトカー買うならトヨタの「アクア」でいいんだよな? [882679842]
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車はトヨタ
スマホはiPhone
家は東京
支持政党はジミン 独身で荷物載せるような趣味もないならアクアで良いが
家族載せる荷物載せるならFITの方が便利だろ アクアなんか買うやついないだろ
今はヤリスに取って代わられてる アクア乗ってたけどとにかく狭い
200万ちょい出してNボとか買った方がいいよ ロッキーハイブリかソリオハイブリでお釣りたくさん来る(´・ω・`) ∧_∧ ┌────────────
◯( ´∀` )◯ < 僕は、ゆんゆんちゃん!
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(_/ \_)
lll >>13
いま丁度ツベの試乗見てたわ
9万3800元~(約159万6000円~)
これが本当なら欲しい >>6
1.5X(ガソリン 6MT)はめっちゃお買い得よな
さっぱり売れてないだろうし
ディーラーも売る気無いけど まあヤリスはいくらなんでも後部座席ふざけてんの?ってくらい狭いからアクアの方がいいわな >>39
日本だと東京都補助金込で190万スタートの予想だぞ 狭いけど燃費ええんよね😌
ゆっくりスタートする、アクセルを一旦緩めるとかでEVモードを沢山使うようにすると35kmぐらい行くんよ 色々乗るとほんと思うけど壊れないのが最強だわ
ヨタ以外選択肢がない 毎朝通勤で片道30キロを1時間ちょい乗ってるけどリッター33キロは走るぞ
前の二代目ロードスターは15万キロ乗ってたからか、おばちゃんカーのアクアの方が早いしハンドリングもいい >>49
ヨタ車は本当に壊れないよな
オイル交換とかサボっても全然壊れん アクアかミサイル
燃費がやたらいいんだよな
他のガソリン車ベースのHVだと何故か燃費が悪い
アクア30出ても20いけばいい方とか アクア300万もするのか?
アウディa1でも304万~になってるのに狂ってるなw 予算300万でハイラックスサーフが買えた時代もあったな バンディットっていくらなん
最近よく見かける気がする 現行のプリウスは知らないけど、先代のプリウスはエンブレムの位置が86と同じで
空気抵抗を考慮していると聞いた 生涯独身ならプロボックスでいいだろ誰も後部座席乗らんし 5ナンバー
車内そこそこ広い
安全装備しっかり
壊れにくい
コスパ最強
の車でオススメない?🥺 アクア
燃費いい
室内もコンパクトカーとしては広い
安心のトヨタ
300万円でお釣りがくる
もうこれでええわ 結婚してたらミニバンとか買いがちだけど子供1人とかならAQUAいいよ
遠出しても燃費いいから楽 アクア買うくらいなら
上位互換のプリウスで良くない? こんな大衆車を300万近くも払って買うなら安い中古で良いだろ。 >>77
普通のプロボックスとHVでいうほど違うのか? >>78
予算オーバーだしそこまで走りのスペックいらんし アクア良いと思うよ
試乗したけどバイポーラ型バッテリーのおかげか低速域の加速感が気持ち良かった 1~2人ならヤリス
3~4人ならアクア
でしょうか トヨタとか言ってる一般ピーポーが嫌儲くるなよ
おまえら普通の人間なんだよ 普通の人間が嫌儲くるなつまらん 300万も出したら中国のEVが買えるやん
これにしとけ
BYD、日本に「二の矢」 サクラとリーフの間に本命EV ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1693811027/ >>73
ヴェゼルは車格があるように見えるが、ヤリクロはなぜか小さく感じる
調べたら全長以外はほぼ同じなのに
ちょい存在感が薄いんだな >>47
良いな
東京と比べて50万も違うからサクラも躊躇してる トヨタのライズでええやん
あれ欲しいのに納期待ちで買えんのよ >>87
未だに安倍晋三いってる奴は違うな
ひじょうにしつこい 300万あるならコンパクトにこだわらなくていいんじゃね
インプのベーシックグレードとか >>92
俺も呆れた
安倍と書き込むのが最高に楽しいんだろうな
発達障害かなんかか >>91
いいよなライズ
でもあれはどちらかというとダイハツなんでしょ? マツダのディーゼルカー
10年以上乗ってるけど、何故かよくスス焼きが帰宅直前に始まるとかを除けばそれほど不満はない。 >>78
プリウスは300万だと下位グレードがギリ買えるかどうかだぞ 最近よく見るアバルトってどうなんだ?って調べたら300万じゃちょっと厳しいのか
意外と高いんだな トヨタかよ
金持ちはヒュンダイ、ビンボメンはBYDだろ? >>94
同じ値段なら高い車のベーシックグレードより1ランク安い車の上級グレード買った方が良い
ベーシックグレードは必須級の装備まで省かれてることが多い 割高な環境破壊車を買う意味がわからないが、軽やミニバンやSUVよりはましか? 今アクアに乗ってるけど
アクアとヤリスとヤリスクロスとフィットの違いがよく分からん
もうちょいメーカーは違いをアピールしろよ まあ良い車だと思うよ
300出すならプリウスでも良いと思うけど >>70
レギュラーでも走るならレギュラー入れとけばいいだろ >>111
新プリウスだと最低グレードで320万からだからそのままじゃ買えない
値引きしても乗り出し考えると下取りしないと無理くさい 油マジで高杉
ハイブリッド乗った事ないけどどんだけ油節約できんの >>93
ダイハツの仕様に馴染めるならまあそれでも 普通にヤリスクロスで良くない?
今となってはコンパクト扱いだろあれ >>119
ハイブリッドならリッター20〜30は行くだろ 込み込み300なら、車体250やぞ。オプションと諸経費で50は見とかないと >>115
N-BOX(NA) 実燃費11~15km/L
ヤリス(ガソリン) 実燃費16~22km/L
ヤリス(HV)実燃費29~36km/L >>90
先行して発売している国からの勝手な予想だからもっと高いかもしれんがな
BYDジャパンは安売りしないとか言ってるしおま値してくる可能性もある ノートオーラとかカローラスポーツ辺りいいんじゃないかな 中古買うなら保証が付いてるやつ買えよ
ボロ掴まされることあるからな 中期アクアだが走りや燃費に大満足
2人乗りなら余裕
これが新型アクアだとさらに燃費も走りも良くなるから絶対おすすめ 高速のレーンキープ機能が欲しいんだけどトヨタだとライズだけなんだよな >>129
WLTC乗せるなよ
ハイブリッドで18から28くらいだってさ >>123
ずっとガソリン車でリッター5〜10の世界できたから夢のような世界だ めぐみんへの感情はただの萌えだけど
アクアはなんというか、萌えとかを超えた先にある「夫婦」を感じるんだよね
俺との距離感ゼロ
調子に乗ってるときも頼ってくるときも本音丸出しで
なにもするにもいつも一緒で、楽しいときも苦しいときも一緒に泣いて、笑って…
これってもう本物の「夫婦」だよなって、アクアといるとふと考えてしまうときがある
なんかさ、普通のアニメキャラって
好きになっても神聖すぎてセックスを想像できないことあるけど
アクアは違うんだよな
一緒に暮らす、冒険に出る、そんな日常のなかで普通にセックスを想像できる
それも特別なセックスじゃない
ただ仲がいいから距離が近いからしてしまう
愛情の行く末として、当然の帰結としてのセックス
そんなセックスをするんだろうなと思う、アクアとは 超燃費だし給電が標準装備でお買い得ただしめちゃクソカッコ悪い >>131
すでに発売されてるATTO3のオーストラリア価格と日本価格の差を見ればドルフィンの日本価格は大体わかる
国の補助金込みで250万、東京なら190万くらい アクアの車高の低さもう無理だわ
燃費はいいけど燃費以外に不満だらけだった 空力優先しすぎて視界が悪い
天気がいいとダッシュボードがフロントガラスに反射して見づらい 黒の日産ノート
トヨタハイブリッドよりはスムーズらしい。 みんなマツダ乗ってるけど、個人的にはホンダがいいな シエンタ買ったら350万もしたわ
納期は半年だし
岸田いい加減にしろ >>155
普通に買ったらまけてもらって300万ポッキリだろシエンタとか マツダディーゼル乗ってる奴は後悔とかないの?
パワー落ちて来てない? >>159
なんだこのクソジジイ
今は普通車新車で買ったらコミコミ300万~だよ 家がうさぎ小屋だから車だけは広くでフリードやルーミー買うんやろ >>132
その辺はオプション入れたら350万ないとキツい
金に余裕があったらおすすめだけど >>13
東京じゃないと300万では買えないでしょ
悔しい >>167
東京だと200万切るよ
東京じゃないと250万くらい そもそもこんなコンパクトカーに300は無いww馬鹿も休み休み言えってレベル
チョいたしでレヴォーグ買ったほうが全然楽しい ヤリスもプリウスもふざけてるレベルで後部座席狭い
170cm人権以下じゃないと座れない たしかボルボの秋に日本で発売されるEV車が300万円くらいだったな
わざわざ300万払うならボルボかなあ 日産ノートの方が良いと思うけどなぁ
予算300万ならインテリジェントミラーとプロパイロット着けられるよ 今町で走ってる日産車、二台に一台はノートだからな。。 >>177
ノートにオプション付けるなら差額見てもオーラのほうがいいよ
エクステリアの好みとタイヤ大きいから乗り心地が嫌でなければ オーラ5年落ちぐらいで買いたい
乗ったけどあれは良かった ハイブリッドとかEVってダサくね?
女子かよ?
自民党の政策に乗せられ過ぎ🐸😸 >>181
それはその通り
ノートAURAもプロパイロット付けなきゃ300万で収まるしな
インテリジェントミラーとLEDヘッドライトが標準装備だしね
AURAもノートと同じ様にプロパイロットとナビオプション分けろよと
ナビ連動プロパイロットだからとか甘えだよね BYDが200万ならサクラより売れるかもしれん
ひっくり返る可能性あるな >>144
俺も同じ算出で190万って言った上での話よ
おま値するかもってのは
あとそのグレードは軽に毛が生えたレベルの動力性能しか無くてEVらしい軽快な走りは無理だから注意な
あの日産サクラよりトルクが小さいぞ >>145
ペットボトルが斜めにせんと飲めんのよな天井に当たって アクアでいいぞ
俺は次は荷物積めるシエンタ考えてる ケンモメンはフォルクスワーゲンのゴルフのことどう評価してるの? >>172
ナビが付いてればパイオニアは良いけど
他のステッカーは剥がしてくれ >>191
日産サクラ自体に普通の軽の倍以上のトルクあってそれと似たようなもんだから
ミスリードじゃないですか >>197
PioneerのAV事業は今、TEACがやってるよ!
CASIOもDENONもAMDもASRockも嫌儲公認企業でしょ? >>202
マジかよ
次はダイヤトーンサウンドナビにするわ 300万もすんのかよビックリ
昔は150万くらいだったのになあ 俺のアクア50万で売るよ
中古車一括査定に出したら、最高額が45万だったし
アクアS、2012年式、走行距離6万、ブラック、事故歴なし >>204
サウンドナビってもう3年位前ので開発修理したんだよな! >>70
でも140馬力ぽっちだし
0-100km/h加速も8.1秒だよ DIATONE SOUND.NAVI「NR-MZ300PREMI-4」 の生産を2023年4月をもって終了させていただく運びとなりました。
うわ終わった >>189
シエンタフリードはコンパクトじゃない感じ? あれで300万もするのか…もっと安くていいの探すわ 三菱アウトランダーPHEVが気になってたけど、不具合情報多すぎで買う気なくすわ ドルフィンは360万で国と都の補助金フルに使って実質200万とかじゃね? アクアは乗り心地最悪だぞ
みんな別の車に乗り換えてる 初代アクア乗り現在20万超
さすがにバッテリーもイカれて燃費は10km後半ぐらい
車検が切れるから買い替えだけど後ろに人乗せないならおすすめだよ
ハイブリッドシステムがイカれる前はリッター30手前だった
完全EVみたく充電するとこ少ないの気にしなくていいし東京~青森まで給油無し余裕
都内みたいなキチガイ走りじゃないならアクアおすすめ 今のアクアは中途半端なんだよな
後ろ乗らないし燃費優先ならヤリスだし子供や親もいるからとなるとシエンタがあるし >>214
これ知らなかったわ
今から33年前の1990年に、世界初のGPカーナビがユーノスコスモに搭載されたが、この開発を行ったのが実は三菱電機だったというのは有名な話だ。 フロントガラスの傾斜が無理で試乗すら出来なかった
閉塞感はんぱない
CHRの後部も無理 ちょい奮発してオーラnismoだな
お前もこっち側にこいよ! >>199
発売前の提灯記事でこの書き方だとEVらしい走りは無いし軽に毛が生えたレベルってのは間違いじゃなさそうだが
https://www.google.com/amp/s/www.webcg.net/articles/amp/48816
>>スタンダードの動力性能をガソリンエンジン車になぞらえるなら、1.3~1.5リッターのBセグメントといったところだろうか。BEVならではを強調したようなとがったところはまるでなく、 チャイルドシートとベビーカー積んで子育てにも使いやすい車探してて予算的にもルーミーで妥協しようかと思ってたところ
現行ヴェゼル乗ったらめちゃくちゃよかったけど予算オーバー…SUVでファミリーカー的に使いやすいのあるかな? カーシェアでライズのハイブリッド借りて運転したら思ったよりよかった カローラセダンの中古が安くてコスパ良いぞ
走りもいい 新車ならコンパクトだと現行フィットのNAがコスバ良さそうだけど(グレードはベーシック)ケンモメン的にはどうよ?
まぁフィット一人乗りメインなら軽でも十分な気がするが >>237
ケンモメンはマツダ2でディーゼルだから 今インプレッサスポーツとデリカミニの2台で
県外に出る時はインプで行ってる
インプはもう10万キロ超えてるのと
最寄りのスバルの接客があまりにもクソなので
次かその次の車検までにはコレをヤリスクロスに変更予定 ケンモメンと被りたく無いから車買う場合はトヨタ系外してる >>238
ケンモメン、どこまで走りに行くねん ディーゼル買ってさぁ 独身で新車かつリセール燃費のコスパならヤリクロ(後部座席狭い)
ただ内装がイマイチなのと来年フルモデルチェンジだから時期が悪い >>237
そこらへんのコンパクト乗るなら中古のが良いでしょ
値下がり半端ないしリセールで損するぞ >>244
やっぱ中古がええか とくに短期で乗り潰すならいざしらず、そこまで乗らないならば中古と思うようになったわ >>242
ヤリクロは20年発売開始だからフルモデルチェンジにはまだ早くね
ビッグマイナーチェンジはあり得るかもだが 最近ケンモメンに嫌われる車🟰良い車という方程式が出来上がった オーラとカローラクロスどっかでなやんでる
走りと内装なら完全にオーラ燃費ならカローラ >>249
むしろ嫌儲にまで工作員あられる始末だし
ステマとか海外じゃ規制されてるけど規制されてないから野放しのジャップ 10年前のシエンタ 100万ちょっとだったぞ
今300もすんのか 300万ならノートオーラかフィットの方が楽しいと思う
もしかしたらオーラ300じゃ無理かも >>252
先代シエンタはダブルウィッシュボーンの設定もあったがジャップには買えへんのや カローラスポーツでいいっしょ
アクアとかヤリスとか存在意義がわからん 車そろそろ買い替えたいけど金がないわ
最低グレードのアルトをリースで買ってええんか? >>259
リースはダメだね。
金ないなら車持つんじゃねーよ、貧乏人は歩け >>260
えーリースダメなの?
良さそうだと思ったのにな 総合点ではフィットが一番だと思うがデザインでやらかして売れなくなっちゃったなあ
いっそプリウスみたいにスーパーかーみたいなデザインにするとかですね 身長190cmあるからアクア狭すぎる
200万でnboxの方が快適 >>231
諸元表も見ないで喋ってんのか
アホの相手するんじゃなかった 最近の車はオーディオレスの設定が無いからゴミ
ディスプレイオーディオ推進とか正気とは思えん >>262
リースは結局割高になるって言うけどアルトだったらそんな高くはならんだろうしいいんじゃないの >>266
ディスプレイオーディオはスマホナビと繋がるから、クッソ高いナビつけられるより全然良い >>265
お前みたいなスペックしか見ないやつの方がアホや
車の走りの軽快さはアクセルペダルの踏み込み量や反力と加速度の相関によるけど公開してるメーカーなんてBYD含め無い >>271
だから最終的に試乗するんだがそこまでにあたりをつけんのは公開されてるスペックだ
お前は最終段乗らなきゃわからんことを記事から妄想膨らませて他人に断言したからアホなの >>272
>>231で出した試乗記事に対しては諸元表云々と言ってんのにそれが否定されたら試乗で云々とかめちゃくちゃやな
前にも書いたけど試乗会に呼ばれた記者の書いた提灯記事でイマイチな書き方されてるんだからさぁ
それに期待する方が過剰な妄想でしょ >>273
お前だって最初はスペックで語ってたから相手してたわけだが
提灯記事がーでおかしな人だって分かっただけだよ サクラは2台目限定だから、買うやつは細かいスペックがどうとかじゃないんだよ。普段の街乗りを充電で賄いたい層でしょ。しょーもない喧嘩すんなよ >>267
ほへー割高になるんだったのか
じゃあ現金一括のほうがいいかな~
ローン組まないとディーラーが嫌がるみたいだけど… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています