3大、無用の長物な車のオプション「サンルーフ」「オートクルーズ」「ドアバイザー」あと1つは? [993451824]
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頼むからオートハイビームは無効にしてから出荷してくれ クルコンいらねえとか貧乏人エアプだろ
ホールドすらねえボロ車に乗ってそうだ ACCは高速マジで楽だよな
ただ車速キープするだけのは確かに使わなかった オプションというかライトの自動点灯な
勝手につくのはまだしも走行中には消灯できないとかいう謎 オートクルーズっていうか運転支援システムはいまどきのクルマなら必須やん >>14
国道でもよく使う
むしろ前に車いるなら国道の楽さが段違い
早く信号対応しねえかな 高速多用するが
オートクルーズはマジでいらない
あんなの危ないぞ
勝手に100キロで走ったりするんだから >>8
駐車時にちょこっと開けて換気もいいし、常に換気したい人は天候気にせずで便利だな 今の車って信号が青になってボーっとしてると
「前進め」ってアナウンスで怒られるんだね
ちょうど、後ろの車にクラクション鳴らされる
ちょっと前の絶妙なタイミングで
渋滞で前の車が進んで、自分の車が進まなくても
「前の車に続け」と怒られる >>23
今時の車は乗車前にスマホでエアコンかけられるから… 頼むからクルコンついてる車に乗ってる奴は使ってくれ
サグでの速度変化ってマジで渋滞の原因なんだよ >>14
アダクティブはむしろ下道向けだろ
高速は前の車両に関わらず同じ速度で走ってくれ >>29
最新の車ではアイドリングストップは排除されつつあるみたい アダプティブクルーズコントロールと車線維持はマストだろ
車持ってないのか? 今やオプションじゃなく標準になってしまったセンサー系統全部
あれほど無駄なものはない オートクルーズというかアダプティブクルーズコントロールは高速だと必須だわ
あれば軽自動車でも高速が多分楽
軽自動車メーカーのACCの出来は微妙かもしれんけど >>21
うーんこれもなあ…
勝手にってことはアダクティブってことなのか?
よくわからんがとにかく高速はできる限り同じスピードで走り続けて下さい
同じ速度で走り続けるならどの車線でもいいから >>33
それやると普通に追突するからw
人間は楽に慣れるとどんどんダメになっていくからなwww >>36
いらねえとか言ってるのは車持ってない貧乏人かACC無いボロ乗りだろ >>36
あれば便利、くらいは分かるけど「マスト」て本気で言ってるなら免許返納も考える頃合いじゃね? モニター型のルームミラー
アナログな鏡のほうがいいわ ドアバイザーは雨の日に必須
サンルーフはあると気持ちいいけどなくても困らん ACCマジ必須
10時間登山した後に高速4時間運転なんてACCないと無理 ドアバイザー付いてないコペンは雨の日乗り降りする度びしょ濡れになってた >>44
ハイエースだけどめっちゃ便利
荷物どんだけ積んでも大丈夫だし
夜も鏡より断然明るく映るし >>44
暗くなると暗視性能はミラーより高くなる
それだけだが >>43
実際走らせたことあるなら「マスト」なのは分かるだろw >>50
>>46
こういう危ない運転してるやつが必須とか言ってるんだろ >>36
もう今となってはレーダークルーズのない車なんて考えられない 自分の好きな風量と温度にしちゃいがちだからフルオートエアコンって無くてもいい
設定温度変える動作ってマニュアルエアコン動かすのと変わらんし >>42
つか既に新車は自動ブレーキ必須だからACC無しとか相当アレな車しかないんじゃないかと思うわ アイドリングストップ
オートハイビーム
オプションじゃないけど余計な機能 SUVにサンルーフはマジでつけない方がいい、最悪のオプションだから
わざわざフレームに穴開けて耐久性弱くするとか愚の骨頂 >>30
わかりみすぎる
こっちは80とか100で定速巡行したいのに前の車が定速維持できないガイジが多すぎる サンルーフいらないマンの主張の大半はパッキン寿命からの雨漏りだよね サンルーフいらないマンの主張の大半はパッキン寿命からの雨漏りだよね >>58
アイドリングストップはエンジン再始動しない時がある害悪機能だしなあ
最近だとオートマディーゼルのトラックにもついてて大通りのど真ん中で立ち往生
クレーム入れたらモード燃費伸ばすために付いてるんだって話で担当営業マンもワイもメーカーに対して呆れ顔 >>60
高速の渋滞原因の一つが上りでの速度低下だからな
速度維持も出来ねえガイジ多すぎる オートワイパーの方がいらん
人間様との感覚がズレすぎてる オートクルーズは使うだろ!?高速で使用すると超楽チン 純正カーナビ
純正フロアマット
こいつらぼったくりすぎだろ。
同程度の社外品買ってるわ オートライトとかデイライトとか
自分でつけるわボケ ワイヤレス充電器は高いから付けようと思わないけどあったら便利そう ドアバイザーは雨の日は助かるぞ
ドアエッジモールとキッキングプレートは要らん >>83
不要。だけど今純正で付いてるのって大体2なんじゃないの ナンバープレートフレーム要らない→カッコ悪い
ドアバイザー要らない→カッコ悪い
純正フロアマット・ラゲッジマット要らない→2年毎にカロマットを買い換える
ディーラーコーティング必要ない→1年毎に社外コーティング屋に出す アルミペダル
こういうスポーツカー風デコレーション恥ずかしくないの? ドアバイザー紫外線による劣化と洗車キズで見窄らしくなって最悪だわ
簡単にとれねーし
次はいらない >>33
うん
高速でAACだと眠くなるから速度キープの方が緊張感あって良い 高速で追従機能使ってるとそれが安全な車間距離なんだろうけど車入ってくることが多い >>36
説明書読むの面倒でクルコンは使ったことない
車線のはピーピーうるさいから切ってる
ついてて便利だったのはフットブレーキから足離しても止まってるやつ >>36
正直自動ブレーキの時点でピコピコいって邪魔なんだけどaccだと運転にまで介入してきてうざくないか? ラジオは使わないけど、高速道路の渋滞情報とかナビの道路情報に使う事もあるんだよな。
後方のワイパーとか無くても困らないけど、オプションではないしなぁ。 サンルーフはあると嬉しい
クルコンは全車速対応のACC付きのクルマ以外は論外
ドアバイザーは不要 オートクルーズ信用する奴て詐欺に騙される奴だと思う それより反対の端っこの棒を標準装備にしろ オートクルーズのない車なんか堪えられないよ
高速はヒマだからMT車ですらついてるだろ >>101
おじいちゃん今の車はカメラ付いてるから助手席側も透けてるように見えるんですよ シートのヒーターとかベンチレータとかもったいぶる程の機能じゃねえんだから標準にしろよ >>1
オートクルーズとドアバイザーは必須だろ。むしろ常時空気抵抗になってるエアロとかセンターコンソールとか要らん
車にごちゃごちゃものを置くな >>28
スマホでエアコン付けるの面倒すぎてもう使ってないわ
トヨタだが反応遅いし毎回顔認証あるしエンジンかけるとナビ真っ暗になってて画面タッチしろとか表示されるし バイザーは便利と思う場面より
風切り音が気になる場面の方が多い >>52
使う前はいらないだろ、こんなもんって思ってたけど、使ってみるとすごくいい オートハイビームやアダプティブヘッドライトはまだ使い物にならんな ACCなら高速はもちろん郊外でも使いまくってるけど 多気筒(8以上)
高出力(600ps以上)
最高速(300km/h以上)
オートマチックミッション 運転席シートヒーターはマジ眠くなるから冬に使うと死ねる
助手席後部座席ならいいけど 車入手して即バイザー付けて2年、便利に使ってたけど
両面テープが剥がれかけたんで、一度全部取って
車体もバイザーもキレイにして
バイザー側に新しく両面テープ貼って、さあ付けようかって段階で
やっぱ無い方がカッコいいな、って事で付けるの止めた
俺の使用方法だと無くても何とかなるが、やっぱあった方が便利
でももう付けないと思う >>126
車のcmでドアバイザー付けた車なんて居ねえだろそれが答えだ バイザー付けずにシュツとしてるのもいいが
20ソアラの金属製のドアバイザーかっこよかったなあ
純正エアロもかっこよかったというか無いとおかしいレベルの決まり方 オートクルーズはマジ便利じゃん
まあ高速使わないならいらんけど サンルーフ付けるとリセール高くなってオプション代余裕で回収できるらしい
サンルーフとかルースレールおか後付けできないオプション付いてるのは高くなるんだと 安い社外スピーカー!
結局、自分で好きなのに交換しちゃった! ACCは非力な車だと必要
そうじゃなければ要らない
でもそういう車ほど昔からついてる >>68
でも速度維持ができないのって、
結局二車線ジグザグ追い越し車とか、追い越し車線食い止め車が原因なんだけどねえ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています