俺氏、ヤフオクで三菱iという軽自動車を買おうとしてしまう…しかし寸前のところで正気に。あぶねー。 [628273678]
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全国軽自動車協会連合会は2023年8月15日、軽四輪車新車販売台数について7月の確報を更新しました。
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車両本体価格や自動車税の出費が抑えられるなどの理由で人気の軽自動車ですが、各メーカーにおいて販売台数の動向はどのようなものだったのでしょうか。
https://news.yahoo.co.jp/articles/17cf598b4c2e418cf7b213bce5db08fba9e4dba4 独特なデザインは良いけどな
独特すぎて手間かかりそう これ当時としてはかなりハイスペックなんじゃなかったっけ？ 先月まで持ってた俺が教えてやる
良いとこは買い物やら近場ウロウロするならダントツこいつ、ターボのお陰で軽のなかでは早い、軽自動車ゆえに税金安い
悪いとこは前後のタイヤサイズ違うから履き替えができない、三菱特有のミッション系のトラブルが多い、俺のiも最後はバックがきかなくなった ただ2006とか2009あたりの車だろ？
俺ならもうちょいあたらしめのやつ買うかな 俺もミゼットIIを買いそうになった事があったが途中で正気に戻った ミラココア、ミラジーノ、スズキツイン、三菱i
日産フィガロ、PAO
これ系の足車の魔力よ むかし、メルセデスがこういう感じのちっちゃいの出してたよね 羊の皮を被った狼
三菱がこれのために作ったターボエンジンだからくそ走るぞ
ミッドシップエンジン、ホイールベースが軽自動車で最長、前後のタイヤサイズが違う
これによってコーナリングに抜群の安定性
また乗りたい MTなら乗ってみたいな
ターボだからオイル管理シビアそうだけど >>22
スマートの軽だろ？あれもOEMで三菱が作ってたんじゃなかったか？
この車とどっちが先かは忘れた デザインは面白い
今は四角いデザインの軽自動車ばかり 知らないと思ってほめ過ぎてる奴がいるな、とにかく重いので横からぶつかられるとかトラックに前後挟まれるとかしなければそう潰れないだろう。コーナリングはくるっと早いがターボが効きだすまで時間がかかるので次のコーナーまでに追いつかれる、ちょっとした坂でもターボがぶんまわってるのでマジで重いんだろう、街中では生活ターボだあれは、高速で連続加速できるので早いけど８０キロくらいだと横風にふられるので怖くてとばせんはｗ１３０キロ以上で安定するそうだけどそんなもん出したことない、「街中で生活ターボの馬力が凄いが燃費にダメージ行く車、車体が固いので高級感がある乗り心地」 >>29
きっしょ
まともに改行も出来ないのか
この全角英数貧乏人ジジイ >>30 スマホ風画面になってから改行してねーはｗなんで閲覧してんの？ >>17
後ろ2台は趣味も兼ねてるけど面倒見れない気がする >>35 ひょっとして軽すら乗れないのか？沸点がすごいけど むかし三菱ミニカ乗ってたが（スピードを出しさえしなければ）良い車だった これ恐ろしいくらい加速するんだよ
軽いのかな
普通のAT車なのに運転席がスポーツカーみたいな感じがするし
何考えて三菱はこんなん作ったんだ スマホ風画面
沸点が凄い
何これ？日本語？
自分の間違いも認められず言い訳ばかり
情けない貧乏人だよ >>41 情報処理能力が無いのを相手の日本語のせいにしてるだけだろ、知らない話が出てきたら全部国語能力のせいにしてるのはとんでもねえアホだろｗビックリするはｗ >>42 煽りで「貧乏人」が出てくるのは珍しいよなどこの文化だよ、もしかしてポルシェ乗ってんのｗ >>23
>前後のタイヤサイズが違う
このせいでタイヤ交換費用がかさむ
>>26
スマートのガソリン車はエンジンが三菱製だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
