自動車通勤だと非課税限度額丸々貰えるとして元取ることって可能なのか?俺的にはかなり厳しい気がする [623230948]
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片道の通勤距離 1か月当たりの限度額
2キロメートル未満 (全額課税)
2キロメートル以上10キロメートル未満 4,200円
10キロメートル以上15キロメートル未満 7,100円
15キロメートル以上25キロメートル未満 12,900円
25キロメートル以上35キロメートル未満 18,700円
35キロメートル以上45キロメートル未満 24,400円
45キロメートル以上55キロメートル未満 28,000円
55キロメートル以上 31,600円
https://www.nta.go.jp/taxes/shiraberu/taxanswer/gensen/2585.htm 片道3kmなら
月の通勤距離トータルが120km、
リッター20kmならガソリン6リットル1080円の支出
通勤代が4200円もらえるなら毎月3000円儲かるね
>>55
車体代、駐車場代、車検代、税金 ガソリン代だけじゃなく、車検代、保険代、クルマ本体価格、走行距離が増えることによる下取り想定価格の低下など
クルマのトータル保有コストも考慮したら元は取れないけどね 電車で通う、自転車で通う、徒歩で通うって他の選択肢がないなら
考えてもしゃーない 車毎日使わない人は手放した方がええで
それだけ都会に住んでるって事 車通勤のカッペが維持費なんて考えてどうすんの。どうせ車無しじゃ生活できねえだろカッペ >>56
それ支出だと思うなら手放すべき
それだけ都会に住んでる、元々車不要な人って事
>>61
手放すというかまだ運転免許すらない
ちょっと車欲しくなって色々調べたけど金かかりすぎだろってなって諦め気味 田舎はバスがあっても老人向けで日中しか動いていなかったりするし 税金車検車の劣化とか考えると元取れんぞただ満員電車のストレスとどっちがいいか考えるべきだな 自分の車が必須なんだし自動車購入代金も会社が出すべきだと思うわ バイクは雨や雪の日が困る
電車バスが無い地域は大変 バスが無くなり役場が地元のタクシー会社に運営委託してるデマンドバスハイエースワゴンになったらもう終わり
鉄道会社が設備市民にやるから辞めたい言い出したらもう車買うしかない
うちはそうなった うちは50kmで15000円だな。
ハイオクだし当然赤字。ただ、電車より楽で天候に影響されないから諦めてる 車の維持費もあわせて元取りたいっつーならどう足掻いたって無理だろうな
非課税の通勤手当が想定してるのはガソリン代だろ?
私用でも使ってんだから車そのものはてめえの給料で維持しろよってスタンスじゃないかと ガソリン代だけ考えても意味ないぞ
走ったらオイルも汚れるしタイヤも減るしワイパーも悪くなる
通勤に使わなくても交換のサイクル変わらないってのならいいが ガソリン代以外全部自分持ちなのがアホらしいだろ
車通勤はコスパ最悪のクソ EVだとなぜかガソリン代として通勤費支給されるとこ多いみたいね
でもモトなんか取れないよ >>78
いやEVはその分電気代もあるし、それとガソリン車よりも重いから
その分重量税とかも高額になる >>79
電気代はともかく重量税は今は免税だぞ。
自動車税も1000cc未満クラスになる。
0ccなのに1000cc?ってのはあるが。 逆に元取れるためには維持費や車体をどんだけ安価に抑えなきゃならんか計算してプレゼンしてこいよ俺が上司ならどやしつけてるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています