スズキかマツダの車どちらかに乗らなければいけない どうする [118990258]
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鈴木松田本田豊田とかもうちょいマシなブランド名にして欲しい マツダに決まってんだろ
SUVとかレクサスLX以外だとFRベースってCX-60ってだけだろ やープレマシー乗ってたんだ
だからじゃないけどスズキかな 俺の車スズキとマツダだよ…どっちか選べと言われると困るw スズキのほうが所有しててストレスがない
どうしても事故やら故障やらあるからな マツダはなんであのしょうもないフロントデザインで統一しようとしたの スズキ=超サイヤ人2>>>>>>マツダ=ムキンクス=ハリボテ マツダはデザインも内装もコスパもいいのに
エンジンが糞すぎる
性能も燃費も糞 ジムニーならSUZUKIでもあり
それ以外ならマツダ どっちも電動化が全然な会社だな...
まぁロータリーPHVは乗ってたらネタになるかも ロードスター買うかな
オーナーいけすかない奴が多いけど >>1
カプチーノとAZ-1だろ?
断然カプチンだわ マツダ2乗ってるけど電パ有ればいいなあと思うくらいで他は気に入ってる スズキってほぼ軽しか選択肢ないのでここはやむを得ずマツダに一票 >>58
マツダ2本体も安いしオプションもナビとか安い上にそこそこカッコいいからマジで欲しいわ バイクはスズキ乗ってるけどこの二択だとロードースターかな 両方乗ってた俺は、、、っていうかマツダとスズキしか乗ったことねーやw でも障害者の真似してネットにあげたり社員が自殺したのに上司がバカにしたのってMAZDAなんだよな >>61
海外ではトヨタの車にSUZUKIつけて売ってるけどね >>47
初代のワゴン路線が好きだったけどなぁ
デミオは初代路線を継続して、今の2はベリーサの延長で出せばよかったのにと思う マツダの軽自動車(スズキ製)ならどっちも味わえてお得 >>55
でもダッシュボードまわりなんか30
年前からかわってないからね ロードスター以外のマツダ車なんかスクラップにしても金にならないわ
アルトに乗った方がマシ どっちももう5ナンバー幅で作る気なさそうだから却下 マツダ2かスイフトか ってなら悩むな
借りるだけならどっちでもいいけど 買わされるのはどっちも拒否する エスクロスってコンビニで見かけたけどデザイン良かったな 去年あたりはスズキはEVに絶望的に乗り遅れて大ピンチとか記事があったけど
そうでもないんか >>67
>>73のグランドヴィターラがそうだけどまだレアケースだよ
ソース記事の内容だけど中央アジアとヨーロッパでスズキ車の勢いがすごい
あと東欧で軽自動車を見かけるようになった メーカーやブランドでは判断しないから乗りたい車があるほう 騙されてCX-60買ったやつらがどんどん売りまくってるらしいぞ マツダはトヨタとかに比べて店もボロいしかし営業マンは頭が高いイメージ >>73
3つ目アウディっぽいな
スズキでもこんなデザイン作れるんだな >>22
日本じゃ発売されてないだろ
その頃のSX-4、バレーノ辺りは好き スズキの世界戦略車はデザインと中身はいいよな
内装はチープだがそれでいい スイフト、ヤリスと迷って
MAZDA2買った
楽しみ マツダ3のデザインはとてもいいと思う
後ろ見にくいらしいが
ロードスターといい、マツダはそういうとこちゃんとやれよ >>98
新型アルトやろ?
一番いいグレードにした方がええで
値段そんなにかわらんやろ? >>104
あのあれ、流行ってるあのアウトドアの車も
ダメなの?ジムニーか。 >>107
エンジンの耐久性も低いしボディも昔からすぐ錆び錆びになる >>4
全員クラスにいてもおかしくない川崎も
ヤマハ……ちょっとおらんな 愛知なのに最近マツダよく見るわ
近所の家とその向かいのアパートの駐車場に色も形も同じマツダがあって
ああいうの気まずい感じするわ 3列SUVでCX-8ほど丁度いい車無いのに終売で悲しい スズキには、インドで売ってる800ccディーゼルを日本で売って欲しいな
排ガス規制で無理だろうけど マツダなんて乗ってたらカッコつけの貧乏人だと馬鹿にされるだろ >>96
販売されている国でのレビュー動画をいくつか見てるけど外見も耐久性も問題なさそうに思ったよ
あとはスズキ純正のナビの反応が悪い以外は概ね好評 スズキは割り切れるやん
マツダはなんでマツダなんか買っちゃったんだろう俺ってなるよ >>73
でもそれもそんなに売れてるわけではないので
やはり印度のシェアを死守したいという思惑 マツダの方が好きだけど
スズキの方が長持ちはすると思う スズキはバイク乗ってたしデザインは結構好きだけど内装が安っぽそうなイメージがある
マツダはなんかあの妙な高級感漂うデザインがあんまり好きじゃないかも
吊り目とデカいグリルで統一されてるのが嫌
ただmx30はすごいいいと思ったな
ハイブリッドかディーゼルがあったら間違いなく買ってた >>108
おま環だろ
17年カプチン乗ったがサビなんか無かったぞ 10年前に奇をてらってキザシを買おうか迷ったけどCX-5にしたわ お待ちしてます、愛車無料点検!
で現に自社車乗り客をディーラーにおびき寄せて、内緒でこっそりリコール隠しの部品交換修理もできる
あくまでも可能性の話であって、現にそうしているとは断定していないからな、為念 >>4
そも、アメリカのクルマメーカーがフォード、クライスラー、などと人名由来だらけだし
その点ヒトラーはいち早く、未来のクルマ社会全盛を見通して、フォルクスワーゲン「国民の自動車」だからな >>38
スズキやダイハツは、一般向けEVはトヨタ頼み
日産軽規格EVサクラ大ヒットに慌てて、今年にはトヨタダイハツスズキで商用車軽規格EV出す予定、ヤマト運輸や佐川急便あたりに一括採用して欲しいんやろな
マツダがいったん水素内燃機関ロータリーエンジン開発断念したのを見届けてから
トヨタは水素内燃機関エンジン車をカーレース実戦投入して、トヨタ忌むズテレビCM大宣伝
マツダは歯噛みしているよ、本来はうちがやってるはずのことなのに
広島が地元な岸田が、マツダ救済をアキオに依頼
しかし、このほど日野をあっさり切り捨てた非情のアキオが、どうするかな テールランプ切れてんのスズキばっかり
全車リコールレベル >>76
スズキはインドで大大大成功、日本市場が今すぐ死んでも当面はインドのスズキとして生きられる
ただしインド政府は、2030年に国内新車販売うちEV3割目標、の緩やかな非EV規制
ルノー日産はインドに新たな研究開発生産大規模拠点投資表明
ダイハツはインドネシア、しかし近々三菱自工がEVをインドネシア現地生産開始予定 余裕でスズキ
今もスズキだしジムニーロング買う予定だし >>136
けどその車の開発者がポルシェって自分の名前のメーカー作ってしまった😂 使ってる部品の質が明らかに他メーカーより低いで
スズキ
スグに飛ぶネジ山、割れる樹脂部品等々 マツダ2はシートポジションが決まる
だから運転が楽 マツダでCX-5かな
最近ホンダとこれ迷ってたわ結構内装も良かった その選択肢でSUZUKI選ぶのは鈴菌感染者くらいだろ >>22
お、BMWやん なんだスズキか
ってなるから嫌い >>128
アウディ乗ったことないやつだけが言うセリフだけどな ドイツADAC(ドクターヘリを考案 JAFのような所)の緊急呼び出し少ない車種 成績表
メインのトピックはBEVが評価に加わった事ですが
AとBセグメントの最優秀はイグニス(静岡製造)エスクード(ハンガリー製造)
車にストレスフルなドイツでの評価 安心と信頼のスズキ 週末はお近くのスズキへ
ちなみにRAV4 C-HRはバッテリー周りで よく呼び出されているようです
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/ マツダ車は運転してみると楽しいんだけどね。
ケンモジジイは時が止まってるからなぁ スズキは塗装が弱いのとすぐエンジンから油が染み出してくる 車マツダ
バイクスズキ
どっちもコスパ良くて走りもいいよ 乗ってみたいだけだったら
スズキ ジムニー系 スイスポ
マツダ ロードスター
所持したいかは別だが >>170
こんな浮世離れした車しかないからなぁ
スズキの軽四とソリオなら使い勝手は良さそうやけどエブリイで高速はまあまあしんどかったな レンタカーでロードスターRFには乗ってみたい
近場の買い物以外で車に乗らない生活ならアルトは購入するかも知れない
そんな感じの人が多いイメージ 2Lのロドスタにターボとヴァクオンマフラーつけたい… キザシに乗ってナンバープレート110にして捜査員ごっこしよう すまん、この二者択一はなにか?
自殺すれば許してもらえるのか? ええ?!ピッチングが収まらないくせに小さい凹凸全部拾うという不思議な乗り心地のマツダを? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています