中古車のがコスパいい⇐そうかな?、15年10万キロ乗るなら新車のがコスパよくないか?最初の5年は気持ちよく乗れるし [882679842]
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中古車選んでる奴って、15年10万キロという長期の目線に立ててなくないか?
https://kenmo.jp 走行距離たくさんある激安中古ってメンテ代大変やろ? そんな長く乗るの?
2年くらいで乗り換えたくなるわ 年式が落ちてる状態がいいやつを1/4くらいの値段で買うのが最強なんだよ だうせ週末しか乗らないしカーシェアリング気になってるんだけど、嫌儲的にはどういう評価なん? 今過渡期で難しくね
ハイブリッドも今は良いけど5年後クソほど下がってるんじゃないか コミコミ40万の中古車が10年10万キロ走る時代だから新車買うのはバカだろ 10万だとサスやウォーターポンプやタイミングベルト等がへたってそろそろ交換かなってくらい
交換しちまえばどうってことない 10万キロで劣化するもんはだいたい20万あれば一通り交換できる
エンジンとミッションはまだまだこれからって感じだよ
全然問題ない 数年後が読めないから
中古のガソリン車で濁すのありかもしれんな >>13
俺は3年落ち1万kmそこら、定価の4割減のを買う事にしてるけどな 中古は壊れたら次に行くからメンテ代なんてそんなかからんやろー 中古外車なんかくっそ状態が良いのが二束三文で叩き売られてる
維持がお高くつくとかそのへんじゃ車検できないとか昭和のイメージのままだから
割安感がやばい >>14
家の事も草原の屋根とか言ってそう
スーパーの肉見て野生の動物ならタダとか言ってそう 昭和の車はいつまでも乗れるけど今の車は部品の供給が止まったら終わりやぞ >>21
ガソリン車はなくなる時に出る最後のガソリン車がプレミアつくんやろな >>23
三年落ちでも1万キロでそんな安いのあるか?
超絶不人気車ならあるんかな >>16
使ってるけど近場にあるならコスパは最強
但しモテない
名古屋でも土日結構埋まってることもあるから
東京大阪は思ってるより厳しいかも 中古でも15年10万キロ余裕で走るぞ日本車なら
そもそも10年で15万キロ走ったわ、ちなみにスズキ車 1日乗っただけで中古やで
新車買うなんてアホらしいやん >>31
次世代バイオに取って代わられたりはするだろうが内燃機関が無くなるとはとうてい思えん
特にこんな集合住宅だらけの国でな 以前は3年落ち5万キロとかで
かなり値落ちしてたけど
昨今の中古車価格高騰は異常 人気車種を2年くらいで乗り換えてくのがコスパいい
自分の乗りたい車とかじゃなくてリセールいいのに乗らなきゃいかんが こだわると思い通りの中古車を見つけるのって大変
もう新車でいいじゃんってなる 走行距離3~6万キロぐらいで20~30万円ぐらいのやつ
多少当たり外れのギャンブル性があるがそれがいい >>27
その辺で整備出来ないのは最近ますますそうだけどな >>19
10万も乗れば足回りも大体全部へたってるぞ >>43
めんどくね?車買うのって結構労力かかるじゃん >>46
N-BOXだと5年落ち5万キロが100万円以上する
なら新車買うほうが特だろ
外車は値崩れ激しいが、外車なんて維持費凄いしそもそも購入対象から外れる >>51
人気車種はオーダー出来ないのやら納期長いのやらばっかりだし面倒は面倒
しょっちゅう買ってりゃそのへん優遇されるけどな クソ安中古ボルボ買って、ABSセンサー壊れたからディーラー行って、ぼられるんだろうなと思ったら、修理代たった二万でワロタ。 状態のいい中古車探してたけど新車で値引き含めたら40万くらいしか変わらなかったから新車にしたわ 壊れるまで乗るなら新車の方がいい
中古でも税金とかは同じだし ピカピカの車を傷つくのを気にしながら乗るのが嫌
最初から目立たない程度の傷のある車のほうが気兼ねなく乗れていい 車検安いならBMW中古100万くらいのでいいんだけどな
リースアップだから走行もそれほどでもない ビックモーターを知ったらもう中古車なんか恐ろしくて買えないだろ >>62
親父がこれ
13年車検来たら乗り換えてる >>65
中古車屋のやつは仕入れた物適当に乗ってるけどディーラーのやつは新車5年くらいで乗り継いでるわ ビグモタのせいで中古の満足度かなり下がったらしいな
当分客戻ってこないな大手中古車屋 >>54
よく聞くな
iPhoneと同じ事を金持ちは車でやってるって お金の問題だけじゃなくてやっぱり気持ち的にも新車がいい。
愛着もわくし。 一年で五万とか八万走ったりする零細経営者だけど
今の車というかトヨタの車はマジで壊れないわ
ノアとかどれも30万普通に走る
流石に40になる前にはあちこち故障出てくるけど
十分すぎるほど元取れてるわ
軽はどこがいいんだ? 状況によるよなぁ
立派なガレージでもありゃイイけど、青空駐車だし
カネねンだわ 事故と自然災害にあってから中古以外買う気しない
メンテは定期的にやるし、洗車も月3回以上するから多分人並みくらいには管理してるけど中古一択だわ
自責0の事故と災害でやられると虚しくなるんだよな、愛着や思い出はずっと残るんだけどさ 偶に30年くらい昔のボロッボロの軽自動車にぽつんと乗ってるだらしない身なりのおっさんもとい爺さん居るでしょ?
あれ、お前らだよね? 中古の外車でいいやろ
今はそんな車検もかからんし何より乗り心地がいい日本車はくそ >>72
ハイエースとか環境規制対策なのかアクセル踏んでもエンジン全然ふけなくて欠陥品みたいな車になってるぞ 軽は高いから、5年落ち、3万キロフィット、スイフト60万円
みたいのがコスパ最強やでまだまだ10年以上乗れる フリードスパイクハイブリットの中古を買おうと思っています。
2012年式の33,000キロか2015年式の87,000キロで悩んでいます。
値段は同じくらいです。
年式によって違いなどあるのでしょうか?調べた限りだとほとんど変わらないような気がしまして。
違いやおすすめ等があればご教授いただきたいです。 >>76
はいそうです。いつ何が原因で壊れるかわからないので法定速度で走ってます。 日本車の中古はメーカー系販売店で購入として外車はどこで買えばいいんや
どこもビックモーターしてるよね コスパのパに自分の満足度みたいなものを含めない人間は頭悪いと思ってる
そしたら安易にコスパコスパ言わないんだが 年間3〜4万キロくらい走るから新車の5年10万キロ保証では足りない
中古車の3年走行距離無制限保証のほうが新車保証より魅力的 一番アホなのは1~5年落ちの中古車買う奴
新車とほぼかわらん値段で中古買うとかアホすぎるだろ >>88
そう言うバカがいるおかげで新車を2年とかで乗り換える生活ができる
ほんま感謝やで >>52
NBOXの新車200万円
5年で半額は普通 FMC前の程度の良い中古車狙いしてほぼ乗り潰してる
移動手段が欲しいだけだからあんま不満ないわ 車種によるよな人気が無い中古車なら安く買える
人気がある中古車ならマジで新車買った方がマシ 同じ買うならリセール良きやつな
俺は中古のプラド280万で買って5年乗り半年前に295万円で買い取って貰ったわ アルファードなんて最早投資物件だわ
リセール凄まじいぞ 1年で1万km走るから中古でええんやわ
リセール死ぬし 3年落ち12万キロの車買ったけどようやく15万キロになるわ
今のところエアコン以外は好調
ただ新冷媒の車はガスが高すぎて駄目だな
エアコンガスなんて消耗品なのに1本1万越える 中期アクアに7年で8万キロちょい乗ってるけど点検もちゃんとしてオイル交換もしてるおかげか全然壊れないな
お金は余裕あるけど愛着もあるから買い替えのタイミングが難しいわ 8年前に3年落ちの中古で買った
初代アクア
青空駐車のせいか外装の樹脂パーツのクリア塗装が剥がれてる
古いクルマだけどハイブリッドなら
初年度登録から13年超えても自動車税や重量税が高くならないらしい
けどマジ? 新車の方がコスパいいってランクルやアルヴェルくらいだろ >>103
しかもそれやってるのが高齢未婚の賃貸住まいとか子供部屋おじさんだからな
何の自慢にもなってないっていう どうせそんなに乗るなら5年落ちを10年7万キロ乗った方がコスパいいだろ >>78
うちにも普通のハイエースと中型仕様のハイエースが4台あるけど
20万超えても今のところそんなことにはなってないね
ただハイエースの場合はもともと乗り心地悪いのがさらに悪くはなってるw >>88
軽に関してはその通りだと思うけどコンパクトカーだと3年落ちくらいでも激しく値段下がるじゃん 5年落ちが一番満足感高い(日本車限定)
大体半額で買えて飽きるまで故障することもない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています