フランス「ツール・ド・フランスの選手をプラカードで妨害したった！」ジャップ「ツール・ド・北海道の選手を車で吹っ飛ばしたった！」 [807233202]
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「ツール・ド・北海道」自転車と乗用車が正面衝突 男子大学生が意識不明の重体 全レース中止に
https://www.htb.co.jp/news/archives_22407.html
8日から始まった自転車レース「ツール・ド・北海道」で、
20代の選手がレース中に車と衝突し心肺停止の状態で病院に搬送されました。
この事故を受け、大会は中止となっています。
鈴木麻友記者:「事故は緩やかなカーブの場所で起きました。
車の運転席側のフロントガラスは大きく穴が開いていて、衝撃の大きさが伺えます」。
正午前、上富良野町の道道で「ツール・ド・北海道」に参加していた20代の選手が、対向車線を走ってきた車と衝突しました。
関係者によりますと、事故にあったのは中央大学の男子学生で、心肺停止の状態で病院に搬送されました。
警察によりますと、男子学生は前を走っていた集団を抜かそうと
反対車線にはみ出したところ、前から来た車と正面衝突したということです。
「ツール・ド・北海道」は今年で37回目を迎え、
8日から3日間行われる予定でしたが、今回の事故を受けて全日程の中止が決まりました。
※関連ニュース
ツール・ド・フランスの転倒事故、観客女性に15万円の罰金命令
https://www.bbc.com/japanese/59604576 気に食わないチャリカス大会の選手はひき殺して分からせようとする
実に日本らしい事件だな 日本は車線が狭いんだよな
加えて自転車用ゾーンの整備も都会以外は遅れてるし、ほんま更新国 道路を全面通行止めにせずロードレースするとか狂気の沙汰だろ >>5
自転車の大会やっている道路に自動車に乗り込んでいる時点で悪意しかないだろ
これの何処が事故なんだよ？ >>9
通行止めなら自動車の運転手の悪意しかないし
通行止めにしていない時点で大会開催者が選手と自動車を衝突させて盛り上げようとしている悪意しかないぞ レースだから道をはみ出したのではなく、おそらく普段からそういう走りをしていたのだろう
起こるべくして起こった事故 >>11
なにいってんだこいつ
完全通行止めじゃないなら事故だろ >>11
allez opi omiおばさんと絡めて炎上させようとする努力をしているようだが下品だね >>13
完全通行止めにしないと事故るって分からないレベルの池沼だったのか大会開催者は？
それで事故だとまかり通るならフランスのプラカード衝突おばさんも池沼無罪の事故だわ 運転席のフロントガラス突き破ってたしルーフまで血糊べったり
事故後は明日リスタートって言っててさっき大会中止と決定
推して知るべしか 対向車線は車走ってもOK、
自転車は対向車線にはみ出すなよ、という運用だったのか 交通規制は片側だけだったぽいな
これはチャリカスが100%悪い ２０１７年の交通規則には急カーブでは対向車に停止要請する場合があるってある
今はどうなってるのかわからん
https://hako-youth.com/info/13772/
4.競技自転車がトンネルや急カーブ等の道路を走行する場合は、
危険防止のため、その手前で対向車両に一時的に停止をお願いすることがあります。 2023のpdfは中止になったので削除されちゃってるけど毎年変わってない
交通規制のあらまし
1.競技コース周辺道路は、混雑が予想されますので車両で通行する際には十分留意してください。
2.競技車列に順行する車両は、後方を追従して走行できますが、車列の追い越しや割り込みはできませんので注意してください。
3.競技車列に対向する車両は、支障がない限り通行できますが、競技自転車が接近しているときは、
減速するなど競技の安全にご協力下さい。その際、右折、横断、転回はできませんので注意してください
4.競技自転車がトンネルや急カーブ等の道路を走行する場合は、危険防止のため、
その手前で対向車両に一時的に停止（停止時間は、最小10分間、最大60分間程度）をお願いすることがあります
5.規制時間は、競技の進行状況によって変更になる場合がありますのでご了承願います 前方の車に気づかず衝突したってことは事故が起こるには十分な急カーブだったってことだよな
運営と警察の落ち度だろう 事故画起こったのは急ではないが蛇行したカーブを繰り返す地点だな
前方が見えないのには変わりがないように見える 前方から車がくること自体はわかってたはず。タイミングが悪かったな 全面通行止めにしないなら競技場借りて1000周とかしろよ
運営が起こした事故 >>24
これは運営がわりーよ
だからチャリンカスは公道ナメてる言われんだわ クローズドコースでやれよ
北海道ならスキー場とかあるじゃろ 交通規制のあらまし
https://www.tour-de-hokkaido.or.jp/files/course/10/kisei-stage1.pdf
第1ステージは、旭川市総合防災センター前を午前9時30分にスタート、住宅街を3ｋｍパレード走行後に正式スタート。東神楽町から東川町、美瑛町を走行し、美瑛自然の村キャンプ場前で最初の山岳ポイントを競い、白金温泉から十勝岳温泉美瑛線（道道966号）に進み十勝岳で2回目の山岳ポイントを競った後、吹上上富良野線を一気に下り上富良野町東中コミュニティ広場前で最初の中間スプリントを実施します。上富良野旭中富良野線（道道298号）を中富良野町、富良野市へと走行し東山富良野停車場線（道道253号）の布礼別集落センター前で2回目の中間スプリントを競い、国道38号を経由して南富良野町の北落合の丘陵コースへ走行し狩勝峠を越えた後、一気に下って新得町の十勝サホロリゾートでフィニッシュするコースです。
競技コース周辺道路は、混雑が予想されますので車両で通行する際には十分留意してください
競技車列に順行する車両は、後方を追従して走行できますが、車列の追い越しや割り込みはできませんので注意してください。
競技車列に対向する車両は、支障がない限り通行できますが、競技自転車が接近しているときは、減速するなど競技の安全にご協力下さい。その際、右折、横断、転回はできませんので注意してください
競技自転車がトンネルや急カーブ等の道路を走行する場合は、危険防止のため、その手前で対向車両に一時的に停止（停止時間は、最小15分間、最大65分間程度）をお願いすることがあります。
規制時間は、競技の進行状況によって変更になる場合がありますのでご了承願います 対抗は完全に通行止めだったのに柏ナンバーが入ってきちゃったんだって ツール・ド・北海道（ツール・ド・ほっかいどう、Tour de Hokkaido）は、毎年9月に北海道で行われる自転車ロードレース大会である。
公益財団法人ツール・ド・北海道協会が主催する。
問題点
ロードレースの場合、左側車線の通行しか認められていない。
これは、迂回路が少なく、コースの交通規制を長時間行えないためである。
1997年の大会ではこのことが問題となった。この大会の第3ステージ(9月17日開催)は当初豊富町から留萌市までのコースで予定していた。
しかし、横風により右側車線にはみ出す選手が続出したために急遽中止になった。
この大会では選手86人に罰金50スイスフランと20秒の罰則時間が科された。 弱虫ペダルの川田みてーな事したの？？
i.imgur.com/y8nX9Ky.jpg >>24
迂回路がないであろうトンネルで一時間待ちはきついな
先頭から10分遅れたら失格にできないのか 「ツール・ド・北海道」自転車と乗用車の正面衝突事故、心肺停止で搬送の自転車男性選手は中央大学４年か 大会は全日程中止
9/8(金) 19:30配信
HBCニュース北海道
車のフロントガラスにあいた穴。事故の衝撃の大きさを物語っています。
８日正午前、北海道上富良野町の道道で、自転車のロードレース、「ツール・ド・北海道2023」に出場していた自転車と対向車線の乗用車が正面衝突しました。
警察によりますと、自転車に乗っていたのは中央大学の４年生とみられる20代の男性選手で、心肺停止の状態で病院に運ばれました。
男性選手は前の集団を追い抜こうと対向車線に出たとみられます。
ツール・ド・北海道協会 高松泰常務理事（８日午後４時半ごろ）
「片側１車線だけ使うのがコース設定の特徴、（前日の打ち合わせで）対向車線へのはみ出しはくれぐれも慎んでいただきたいとお願いをした」
警察が事故の原因を調べていますが、「ツール・ド・北海道」の運営団体は事故を受け、すべての日程を中止にしました。 去年の動画見たら普通に車が走ってる横を走ってて草
そら事故るわ >>56
車同士ならセンターラインはみ出しは過失0
自転車相手だとどうなるかな >>49
スイスフランて何よ？
海外に売り上げ上納する百姓の運動会だったわけ？ >>56
センターラインはみ出しは自転車でも過失100%だろ 速度は20キロまでで追い抜き禁止で1列で走るとかルールがいるな ツール・ド・北海道2023 大会キャンセル 詳報
第1ステージで起きてしまった事故の経緯
https://www.cyclowired.jp/news/node/386488
一部報道で、事故が起きた区間が規制がされていなかったとの記述があるが、これは正しい表現ではない。
ツール・ド・北海道では、レースに使用する片側車線のみ規制し、対向車線は一般通行可とする条件で北海道警察から道路使用許可を得ている。対向車線を通過する車やバイクなどに対しては、レースの隊列に先行して走るエスコートバイクが注意喚起を行い、減速や停止を求めていた。
事前の監督会議でも、警察から選手たちに対し左側通行を厳守するよう通達があった。
例外として、リアルスタート直後の数km、フィニッシュ前、山岳賞、ホットスポットが設定された地点の前後、補給地点前後などは、1kmほどの距離が対向車線も含め規制され、道幅の狭い区間（センターラインのない道など）も全面規制される。
事故があった地点は2回目の山岳賞ポイントから4kmほど下ったところで片側規制の区間とされていたが、ツール・ド・北海道大会実行委員の高松泰副委員長はNHKの取材に対し「対向車線の侵入を一応規制させていただいた区間での事故」と話し、事故当時は両車線の規制が行われていたとしている。
片側規制は今回に限ったことではなく、ツール・ド・北海道独自の運営方法として続けられてきた。国内レースでは数少ないラインレースを開催するため、コースとなる自治体やコース沿い住民の了解を得るために片側規制という方法が取られてきた経緯がある。
今回のような事故が起きたのはツール・ド・北海道史上初めてのことだ。高松副委員長は、「今回の事故について非常に重く受け止め、我々が取った安全対策にズレが無かったかを検証し、今後に活かしたい」と語った。 これ車全然悪くないじゃん
何なら運営も完全通行止めは不可で左車線しか使えませんので気を付けてと周知してるし
言いづらいことだが右車線にカーブ箇所ではみ出すという行動をとった被害者が一番悪いのでは？ こんなの自己責任だろ。わざわざ大会中止にまで
追い込んで迷惑なヤカラだな。 >>30
まぁセンターラインオーバーだからな。
車0対10だわな。 >>38
まず弁護士特約で弁護士に対応して貰う。
特約入って無いと、その学生の家族と交渉で学生だから保証人は親、それか運営が必ず保険は入ってるはずだからそこから出すとか。
運営がもしもし保険加入してないとこれは運営の責任で業務上過失になる。
こんな危険な公道使う競技に入ってないとかあり得ない。
しかし運転手は乗りたくないから手放すだろうなぁ。
まぁカーブで対向車線出て追い抜い越しとかかなりヤバ過ぎる学生だけどな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
