【バイク】250ccのネイキッド(MT)と125ccスクーターなら、どっちがいい?用途は近所の足。高速は乗らない [882679842]
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スクーターのが楽か?燃費も250よりいいし
https://kenmo.jp
250欲しいが買っても乗らないよな… 一億125だが、バイクは事故ると死ぬので乗らないのが正解 いまアドレス125に乗ってる
街乗りで特に不便は感じていない 足と割り切るならスクーターの方がいいよ
サンダルでも乗れるし荷物も乗るし 楽さ加減なら圧倒的にスクーター
ネイキッドは好きな人じゃないと長く付き合えない
疲れると思う 俺も乗りたいんだよ
原付NS50Fをボアアップしてぶん回して街中走りたい
でもさ、冷静に考えると生身の体むき出しで高速でかっ飛んでんだよ
車にしとけ。事故が悲惨すぎる 実用性は圧倒的にスクーターだね。趣味性は250cc(MT)の方が高いけどさ 250ccクルーザー欲しいけどどこでかうのがええん? 買うと行動範囲広げたくなるから250㏄
でも150㏄がいいと思うよ 250に乗っちゃうとマウント競争の世界に入るから、大型のったことないならスクーター
元大型海苔なら250 オジサンが学生の頃はビクスク+ジェットヘルはオッサンだったんだけどな
2000年位から一気にビクスクのブーム来たよな スクーターのほうがいいよ
でもその辺は少し遠出したいならネイキッドもいい マニュアルは趣味だからなー
スクーターのほうが楽
ネイキッドは収納ないでしょ 近所の足なら電動にしとけ
深夜でも気がねなく乗り回せる >>8
250は250の良さがあるのにもったいない
小回り効いて回せば走る250はある意味完成形 近所の足なら自転車
雨が降ってる時どうするよわざわざカッパ着るのか?
自転車ならとりあえず傘持って行けば何とかなる 高速乗らない近所の足ならスクーター一択
雨の日に足元が濡れないカッパ着るだけでヨシってだけでこれしか選べない ズボラは400乗れ
じゃないと整備不良で死ぬ
車があるなら特約あるし125
ないなら乗りたいやつ 俺と一緒にDAX125買おうぜ
なお入荷待ちすでに3ヶ月 150のスクーターが攻守最強だよ
ネックは駐車場と長距離のツーリングだけ ここんとこの日本人は金無い金無い言ってんのにアジアみたいに二輪が普及してないのなぜなんだろうな
なんやかんや車買える程度には裕福ってことか? よく考えてみ
ハンドルにコンビニ袋ぶら下げてるネイキッドバイク程ダサいもんはないぞ ここは間を取って250のビッグスクーターだな
近所の買い物でも沢山積めるし
遠出も簡単にできる。
安価な中古車がたくさん出回っていて
車と比べれば維持費なんてタダみたいなものだ >>32
これは分かるな
何年も整備してない250で高速走ったり、よく命預けられるなって思うわ >>42
2stの125オフ車は安くて楽しいバイクだったけどもう売ってない バイクて惨めにならん?
夏は暑く冬は寒い、雨降ったらずぶ濡れ、駅前に置き場無い、
荷物詰めない、猫にシート汚される、猿にパーツ奪われる コスパ最強スクーター
DIO110ベーシック 217800円 >>10
nsr80持ってるけどたまに乗ると楽しいぞ~
rs250nx4の公道仕様はやばくて乗ってない 自分で決められないようなやつは必ず後悔が来るから選択肢の最上位にしとけ スクーター
街乗りでこれほどスイスイ移動できる乗り物はない CL250とかいいかも
タンクバッグやネット持っておけば日常使いでも不便はない 維持費考えたら125やん
たまにツーリング行きたいなら
250の方がいい
高速使えないのはいざという時キツイ スクーターなら自転車と同じ感覚で乗り出せるけど
重いバイクは駐輪場から出し入れするのがダルいからね
250ccネイキッドなら軽い部類だけど ツーリングしないなら150ccでいんじゃない?
一応、いざという時に高速乗れることも考えて 250でも単気筒と2気筒で話は変わってくる
街乗り楽しむなら絶対単気筒 近所の足なら軽自動車だな
バイク好きならネイキッド
スクーターというものの存在意義がそもそも分からん 中学生→自転車
高校生→原付
大学生→中免
社会人→大型
中年→原付二種
何に乗ろうが最終的に125ccのスクーターになる CB125Rってどうなの
125なのにリアタイヤが150でカッコイイんだが マフラー改造してコールでイキリまくるガイジいるよな
くっそうるせえよあいつら >>69
自動車専用道路を使わないと
時間がかかったり、大きく遠回りさせられる区間が有るからな
この差はでかい >>74
身体壊した時にバイクは全て処分してしまった。自分でも弄れる単気筒を1台残しておけば良かったかなと後悔してる 150のスクーター(箱付き)が攻守最強
ネイキッドに箱はダサいがスクーターになら全然ありだし >>8
大型乗りでも足用に125とか250は普通に有り
みっともないのはカツカツで大型維持した挙げ句に他人の小型や中型にマウント取ろうとする池沼
つまりお前は恥ずかしいクズ MTは操作を遊ぶ乗り物
スクーターは自分と荷物を運ぶ乗り物 さすがにハーレーケンモジはいないか
群れたがるキチガイ どちらを買っても
ZX-4RRとか400ccの中途半端な物を買うよりは賢いと思うわ 近所の足としてだけで考えるならPCXは重くてでかくて邪魔なのでベストではない 足とか言ってる時点でこだわり無いだろうし
カブでも乗っとけよ どんだけスクーター好きなんだよこいつら
俺の友達はニンジャ趣味で持ってるな売っちゃったけどウチの親父も
ニンジャ持ってたわ 大型NKと125とか230ccのオフロード持ってたがオフ車とツーリング用大型の布陣が最強
1台で何でも済ませようとするのはナンセンス 駐車するとこ考えたら125でいいだろ
しかも近所の足なら中古でいいな >>38
一日500Km超のツーリング(有料道無し)は何度もあるけど
特段問題はないな
強いて言うなら無料の自動車専用道で100Km/h巡行したくないから
85〜90位で巡行してるとたまに速い車に迷惑かけることくらいかな 125でもスクーター行かずにダックスとかかっこいいのはどうだ?
積載はないけど遠乗りしたくなるフォルム >>8
1200、600、250持ってるけどの排気量にもそれぞれの面白さはあるよ 新型cb250r乗ってるで!
取り回しほぼ原付で値段も手頃やしイッチにもおすすめするで! その条件なら200-250クラスのオフ車が攻守最強 PCXいいよな
盗難されやすいとかいう最悪の弱点あるけど 言うて遠出したくなったり高速バイパス使うこと考慮したら250がいいと思うで
東京大阪の真中住んでるオバチャンなら二種スクーターでいいけどさ >>119
近所の足って言ってるやん
高速も乗らないんだし125スクーターでいいよ >>119
疲れるけど単独なら自分のペースだからそれほどじゃないけど
排気量バラバラの複数だとかなりきついね >>119
ロンスクつけてるからかもだけど
4輪と同じルートでも疲れは変わらん
走行時間が明らかに違うので気分的にはむしろ楽 >>126
みんなそう言って大きいの買う奴いっぱいいてるんよ
最初から買ってりゃ良かったって事を何度も聞いた とにかくスクーターが嫌い
いざというときの性能が信用できん 2st250ccレーサーレプリカってある意味完璧な存在だよ
速くて軽いし小さい >>88
原付でトンネル入ろうとしたら原付不可の標識あったから集落の駐在さんに道聞いたりとか
そういうのも旅だよ 通勤やちょっとした買い物用だろ?原2スクーターだな >>128
嫌儲も同じだが排気量マウントおじさんが現れるからな そんなもんスクーターいったくやろ
250MTなんて買い物もできんだろ >>130
それは人それぞれ
250買ってもっと手軽なスクーターが良かったと思うかもしれないし1の今の用途なら125スクーターが最適解だと思うよ 一番肝心なメンテの手間ってのを誰も口にしないんやなw >>133
高校生の頃NSR250の'87乗ってたが最高だった
おっさんになってからはR1-Zに乗ったが、これもまた美しくて最高だった… >>45
壊れやすいぞ
当時の先進装備多いからパーツ高いし、整備性悪いから工賃も高い 125cc持ってるけど250ccの方がいいよ
たまに遠出しても疲れない
下道だけで行く場合でも125cc以下が通れない道もあるし 俺ならCB250Rにするね
ちょうどいいバイクな気がするから カブほしい
クロスカブかハンターカブどっちがいいんだろ 近所の足ならスクーターじゃないと面倒
買い物の荷物の扱いも困るし ハンターカブで遠出するのは辛い
4ソクにするとパワーがねぇ >>143
自分が中古しか買えないからってそりゃ無いだろw
現行250スクーターかも絶版ならまだしも 車より電車がアシみたいな都市部なら断然スクーター
駐輪場の選択肢が段違い 可愛い子が居ない
けど、欅坂とかも大した事ないの考えると
女子大生ってブランドは地に落ちてる
やっぱアイドルの出発点はJK、JCじゃないとな 普段の足にするならカブだろ
排気量マウントを受ける事のないハンターカブ、クロスカブが正解 バイク乗ってる人ってバイクのオートマだけは絶対あり得ないって口揃えて言うよね
バイク乗らんからなんでなのか知らんけど その二択なら迷わずネイキッドだな
スクーターはジジイかオカマの乗り物だ。
そんなん乗るなら四輪でいい >>66
友人が買ってたけど登坂能力なさすぎて後悔してた。 >>98
いちいち戻ってきて発狂してるの君じゃないの >>159
両方乗るけどATは楽でいいよMTにこだわる人は趣味だけで乗ってる
人じゃないの >>139
エアプしかいないか
メンテしてことないやつばっかりなんだろ
スクーターのメンテなんてクソ面倒でやりたくないから普通のバイクに乗り換えたわ >>112
スクーターエアプか?
300キロ超えたらけつが痛くて乗れなくなるぞ >>159
クイックシフター付きのバイクに乗ったら便利すぎてすげー良かった
時代が変わってきてる気がする ネイキッドって見た感じかっこいいけど腰の負担きついよ にーはんは高校生おじさんが出てくるけど大型なんか重いだけでいい事無いけどね 近所の足にするなら足元にも置けてメットインもでかいリードが至高 >>169
CB250Rは前傾っぽいな
じゃあMT25がいいかもしれん メンテメンテいう奴は具体的に何のメンテしてんの?
コマジェで通勤してたけどしょっちゅうやるメンテなんてオイル交換ぐらいだったぞ PCXは重いから下駄には向かない
100kg前後で探せ メンテなんてチェンシコと洗車、あとはバイク屋持っていくだけだろ。 出たら売れるのにHONDAが躊躇したバイク
こんなの絶対買うわ
https://i.imgur.com/NTk1OzK.jpg >>175
ベルトやローラーって気にしなけりゃ結構持つよね
最高速はちょっとずつ落ちるけど
あんなもん乗りっぱの下駄だと思ってる >>175
分からん
フロントフォークのシール打ち替えとかもするんじゃないの
その言い方だと
多分やったことないけどメンテメンテ言ってる 投資として、80年代のハーレーツーリングモデルとか、ゼファー1100の外装をマーク2のに交換したのを買いたいのだが値上がりは期待できるかなぁ? スクーターのメンテなんてクラッチケース開けるだけだと思うんだが… >>175
メンテおじさんってニワカが通ぶってる感じあるよな >>179
cl500にズーマーとPT250を足したのか
ちょっと欲しい 近所の足でバイクってのがわからない
軽も買えんのか? 日本の任意保険って何で車体毎なんだろうな
本人が契約する形ならもっと気楽にバイク増やせるのに >>152
安価でたくさん出回ってるのをおすすめしてるんだろ? 近所の足なら軽自動車だろうよ
バイクじゃまともに買い物すらできないし メンテは普通にメンテノート見て、距離とか経年になったら変えるのが基本やろ
時々思いがけない出費でるけど125だとたいして飛ばない
後は自分でどこまでやるかまで、オイル交換自分でやれば銘柄選び放題だし
スクーターはクラッチオイルないので車のオイルがそのまま使える >>167
月2で下道オンリー片道250Km超の移動してるからな
さすがに日帰りの場合は車で高速使うけどな
車の燃費と走行距離がバカにならんからPCX150乗ってる
疲れはするけどそれは車でも変わらん >>179
色々特許取ったとか情報出てたから期待してたんだけどな
ブルドッグだったよなこれ400だって >>193
リアボックス ; メットイン ; 前かご
でそれぞれ 20〜30強入るから、一人分の買い物なら余裕で入るで
緊急時はフラットフロアも置けるので更に運べる >>159
ゼファー乗ってたけど、代車のアドレスV100で軽い・速い・安い・美味いのスクーターに目覚めた
もうこれでいいやと その用途で250のネイキッドが視野に入る意味が分からん
250の方が乗りたいなら用途限定せず乗りに行けばいいだけだろ >>159
あり得ないってことはないと思うけど、マニュアルの方が楽しいよ
一日走ると左手が疲れるけど、そういうときは変速を控えめにすればいい スピーカー乗っけて電飾マシマシなビッグスクーターってどこに消えたの? 125の方がいいけど
最近のスクーターデカイんだよなぁ 街乗りで近所の足メインなら東南アジア向けに売ってるようなアンダーボーンの150くらいが良いような希ガス 今の時代逆にビックスクーター乗ってるやつかっこええわ
好きなんよなぁ 125ccは
「残念でした~wここ自動車専用道路でぇ~すw原付きはしれませぇええんwww」
って罠が
あちこちにあるからな
高速使わなくても150cc以上にしといたほうが
何かと安心
維持費にそれほど大きな差も無い
ファミバイは実のところ得じゃないぞ >>161
そうなんだ高速むりならスクーター一択なんだけどね >>16
新古どっちかによるけど、家が近いところでいい ネイキッド買うと買い物行く時に荷物乗らないしガチャガチャめんどくせー
スクーター買うとやっぱバイクおもしれーMTでツーリング行きてー
大型と原2で決まり 駐輪場とか考えると125スクーターだろうねえ
少しでもツーリングに目覚めそうなら250ネイキッド ちなみに僕は色々乗って125スクーターに落ち着いた
雨の時は車でいいし >>179
ツアラーなのにアップマフラーで荷物積めなくて台無し
マンコがデザインした駄作 >>56
こんな高ぇ乗り物にけんもとか付けんなよ。付けりゃいいってわけじゃねーぞ >>222
マジェ250乗ってたけど
スクーターなら125だわ
デカくてイヤになる >>175
通ぶれるだろ
あと排気量マウントも好物
ナンシーおじさんってやつ >>209
今中古ビグスク暴落してて凄い安い
中古で安いのを買うのはコスパそれなり
部品代は高いから修理どの位かかるかの効き目が大事 >>169
ネイキッドが一番腰への負荷軽くね?
前傾姿勢になるセパハンのSSとか
ふんぞり返って運転するアメリカンの方が
腰への負荷重そう >>224
バイクって女もデザインするのか
みんな男かと思ってたわ スクーターのが良いに決まってるけど
ネイキッドに限定しないなら
マグナ250とかのアメリカンにサイドバック付ければ近所に買い物行く足になって
しかもスクーターに乗るくらい楽
アメリカンはサイドバッグやエンジンガードがファッションになってるから付けてておかしくない
一応女受けもそこそこは良い
維持費まで考えるならやっぱスクーター
たまに飛ばして遠出しないならネイキッドやSSだけど近所の足にはならん 400ccで通勤もしてるけど、スクーター欲しいんよ
朝の渋滞マジでめんどい >>230
一番はアドベンチャー系かなあ
特にデカいスクリーン付いたやつ
あれ楽 足って具体的に
何処へ向かい週何回動かすにもよるからなぁ 色々考えて2輪も欲しくなるけど
総合した時にカブでいいんじゃね?ってなる
何なら燃料代だけで一年でペイ出来るしとりあえずカブ買ってもいいんだよな 近所の足とか近場通勤に雨ざらしでも平気なボロいスクーター欲しい
そんなの市場に出回らないけど 好きなやつは小型から大型までジャンル変えて複数台持ってるけど
1台で全てこなせるバイクとか無いしな ボックスつけると買い物用途程度なら何でも入って便利
スクーターならかっこいいけど250ネイキッドにボックスはダサいよ
あとフロントが軽いバイク(オフ車など)にボックスつけるとシミー現象の原因になったりする
重さじゃなくて空気抵抗で引っ張られる
足ならスクーター+ボックス一択ですね >>238
カブはカブ好きじゃないと乗らなくなると思うよ
他の道具はカブより安いし便利だから アドベンチャーなら丸目のVストロームがカッコイイ
姿勢が楽で箱つけるとカッコよくて荷物も詰める
重たいのが欠点か >>111
これ嫌儲のバイクスレで大昔から貼られてるけどなんなんや? >>138
人それぞれならもう黙ってればいいやんw おい
明日の10時大黒PAに集合な
合言葉 山 上
で伊豆行くぞ MTで足にするならモンキー125にボックス
タンデムが無いのでライダーの直後にボックスが置けるのと
180ccまでボアアップ出来る 調べたらCB250Rは別に前傾姿勢じゃないっぽいな
CB650Rがわりかし前傾姿勢だったからこれもかと勘違いした その条件なら125ccスクーター以外ありえんだろ
山とか斜面きついとこ住んでるとかなら250欲しくなるかもしれんけど 250に箱がいいに決まってるやん
もちろんカネは余分にかかるぞ ハンターカブに巨大ボックスも捨てがたい
足なら110ccのカブもいいけどとっても遅い 近所の足で250って地味にきちぃな
車庫から引っ張り出すのだるっ 単なる足でオートバイの運転に興味無いならスクーターでいいんじゃない? 若い頃ならレーサーレプリカを普通に足に使ってたけどな カワサキの電動バイク欲しいんだが、何時になったら価格や発売日が分かるんだ?
23年度内発売って言ってたよな? ハンターってあんだけ球数見かけるのに腹ぽっこりおじさんしか乗ってないからワンチャンいま日本で一番ダサい原付かもしれん 関越自動車道上りが事故で通行止めのため水上ICで強制的に下ろされることに
その結果出口を先頭トンデモ渋滞発生中
高速の外からならこんな優越感に浸れちまうんだ
https://i.imgur.com/oupl9ks.jpg
https://i.imgur.com/ud89ssY.jpg やっぱりスクーターだなあ
小雨程度だと下半身まったく濡れない
普通のバイクだと路面が濡れてるだけで水が跳ねて足がびっしょりになる
スクーターは濡れてもいいパーカー一枚羽織るだけで行ける 取り敢えず展示会の発言で原付2種なのが分かって良かったが、価格や航続距離がさっぱり分からん
40kmは走ってほしいし価格も40万代にしてほしいがどうだろ バイク自体全然乗る気起きへんけど
50は今は電動アシストでエエんちゃうの?
それはともかく実際50はパワーないし最低60は欲しいわ
原付2種より上はいらんけど >>270
昔はなぁ、それしかなかったんだけどな
今はもう20万でお釣りが来る時代じゃないんだよな
そう考えたら国内で流通してるバイクの方が安心感を買う意味でも良いと思うんだよ 若い頃にバイトで一回乗っただけだがカブでさえめんどくさく感じた
慣れの問題か 見てきたらリードですら30万すんのかよ
電ちゃり改造したほうが得だな 125CCは高速乗れないって言うけど、250CCで高速乗ってもきっついんだよな。高速乗ることも含めたらもっと高排気量が選択肢に入る。
でも全く高速乗れないのも厳しいって言うなら250じゃなくて150とかでいいんじゃないか?
よってジクサー150が最強。 125でも80キロは余裕で出ないと2号線は走れないぞ ジグザー150とPCX150は燃費45キロあたりで大差ない
ついでいうと値段も大差ない
最高速も120くらいだから高速なんかきつい PCX80キロまでは快適に加速して運転出来るから十分やぞ pcx150の現物見たけど想像より小さくて惹かれたわ
人気クラスの125より盗難リスクも低そうだし欲しくなった 街乗りならPCXが最強だね
そのうえツーリングも行けるし 東南アジアで独自の進化をしたアンダーボーンスポーツのWINNER X 150面白そうだが
タンク4.5Lしかないのと日本で買うと45万くらいするんだよな 250だと停める場所に困るんだよな
原付しかダメですってとこ多い >>282
スクーターって駆動系調子悪くなったときにめんどくさいイメージなんだけどそうでもないんか? 保険の特約125じゃなくて250までにしてくれねーかな KLXは楽しいけど跨がるの面倒でいまいち捗らなくてな スクーターは電動インパクトさえあれば整備で困ったことはあんまりないけど、MTはシンクロギヤが削れて中分解は面倒
あとは10年前のビクスクのスロットルポジションセンサーやらキーレスが搭載してるホンダのバイクは部品が製廃になってて修理不可なやつが多い >>270
最近はインド生産が増えたんだが、カスタムパーツを買う手段がないので、中国生産に戻してほしい。 >>294
乗ってるやつは振動で死ぬ
バイクは二次エアで死ぬ
つまり欠陥バイク 近所の足だけ考えるなら125cc一択
んで極力小さいもの
PCXも結構でかいから出すのめんどくなる
アドレスおすすめ 用途が漠然とし過ぎているので答えようのないスレですね
本気の質問というか
思いつきでスレを立てただけのように感じられます
その思いつきスレに対して
思いつきで適当にレスをする
日本が落ちぶれた原因の一端をここ嫌儲のこのスレで改めて感じさせていただきましまま 高速全く考えないなら125以外選ぶメリットないやろ
交差点だらけの日本の公道でそんなでかい排気量いらん 高速乗らないんなら間違いなく125
俺と同じリード125に乗ろうぜ 50ccは持ち上げて方向転換したりするのに、その軽くて小さいのが良かったけど、
125クラスの100kg以上になるとどうせもうそういうの出来ないから大きくて重くても大丈夫だよ
それより安定性や乗り心地の方が重要になる
トリシティいいぞ
大型より全然軽い170kgしかない 250の利点て車検がなくてバイクに乗ってる気になるところぐらいしかないやろ
利便性はスクーターに劣るし高速はキツいし うちのスカブ250も重いが運転姿勢は楽なんだよな
ただ燃費がわるいからどうしようかな これだな
ps://forride.jp/wp-content/uploads/2021/03/4D7P2858-774x516.jpg >>304
むしろタイヤ1個増やして170kgになっちゃうのか… >>210
問題は維持費じゃなくて駐輪場なんよ
125以上は止める場所減る >>311
中型大型が125未満って書いてんのに止めてたりましてやチェーンつけてないバカいたら管理会社に積極的に電話してる 国内じゃ販売してないけどSYMの金發財とかいうのが積載量で圧倒してるな >>310
原二スクーター最強の積載にPCXより早いんだから
買わない理由は値段だけ 都心でPCX125で通勤してるけど完全に趣味半分だな
車は駐車場家と職場ダブルで借りるのは経済的にキッツいからカーシェアや😥 ワイ400
週末下道ツーリングしかしないので250で十分やったけどイケメンバイクに惚れてしまったんや
そう言うもんやろ?大型に乗りたいとか中型でいいとかやなくて
惚れたバイクに乗ってるんやろお前らも >>294
>>296
乗ってた
京都~横浜で高速使って往復したけど、振動病で夜も手がずっと震えてたわ
100km超えたらミラーは役に立たないし
なんかオイル漏れして右足が真っ黒になるし
ナンバープレートのボルトが割れてプレートごとどっか落っこちてワロタわ >>320
一目惚れしたクラブマン
短亀頭のキャブ車だしバランサーないし色々ネガキャンされて反対を押し切って買ったわ
2年で売った😂 引退したダニ・ペドロサがめちゃくちゃ速くてワロタ
それ以下の日本メーカーはもう撤退しろや ジャック・ミラーさん、ちゃんと仕事しないとクビになるぞ 昔は2ストレプリカとか好きだったけど今乗るならアメリカンみたいなのかな気持ちよさそう
でも何かあったらと考えるともう乗れない年老いたわ 昔の50ccスクーターの感覚で乗りたいなら125ccスクーターなんだろうな スクリーンも箱もついてる250
Vストがベストバイ >>330
こんなご時世なのに最近出た新形はたったの56万!
安い、やすぅ〜い >>252
そういう思考で行き着くのがセローオジさんなんだよ
軽くて姿勢も含めて楽だよ 予算30万で高速乗れるバイク教えて欲しい。
中古でもいいので、コスパいいやつ。 原二なのに釣りのフナに始まりフナに終わるみたいに謎リスペクトされるカブにしとけ
遅い事以外は利便性もスクーターと変わらん
スクーター乗りはバイク乗りと見なされない
>>340
カブはタイヤ細すぎてクソ タイヤなんか太いメリットないよカブもだが元々バンク角も取れないんだし
そんな事より径がでかいメリットのが大きいわ10、12インチはゴミ14でギリ17になったら別世界になる
オフ車乗った事ありゃわかる21ー18は最強 >>338
ホンダのCB250F
なんの特徴もクセもない無色透明なバイクだけどデザインがダサくてまったくの不人気車 スウィッシュリミテッドがマジで通勤とか買い物最強だと思うさっき自賠責を5年で更新してきたわ >>342
林道ホイホイだもんな
スクーターはバイクとみなさいってのが知的レベル低いバイク乗りの証拠かと >>343
サンキュー、調べてみる。先月普通2輪取ったばかりで、何買っていいか分からなかったんだ。 >>49
いいけど古いよ
2stは乗ってみたいけど >>103
これ
リッターは重すぎて乗るのが面倒になる
ミドルクラスって最近のは180kgで400と変わらん
一番快適はこのクラスだと思う 250だと120km区間がキツい
リッターだと峠がつまらん
昔の400のスペックが今は600-800 >>189
お前今のバイクの価格しらんのか
お前ののってる中古のポンコツより高いぞ 原付き様でもな >>223
125スクーターなんてのらなくてもいいだろ
晴れの日も車でよくねえか?
それならMT乗れよ >>239
屋根付きジャイロで125があればな
しかもやすければ最強 実際には50ccなのに軽自動車より高いからな >>310
駐輪場に線引いてるのいいな
斜めに停めて邪魔な奴いんねん >>310
駐輪場に線引いてるのいいな
斜めに停めて邪魔な奴いんねん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています