結局ツールド北海道の事故は「カーブではみ出して追い越しかけたチャリ」「対向車」「主催者」誰が悪いの？ [931948549]
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国内最大級の自転車レース「ツール・ド・北海道」で、レース中に自転車と乗用車が正面衝突し、選手が心肺停止の重体となっています。
8日正午前、上川の上富良野町の道道で、レースに参加していた中央大学の学生・五十嵐洸太（いからし こうた）さん２１歳が乗用車と衝突し、心肺停止の状態で病院に搬送されました。
警察によりますと、五十嵐さんは下りの右カーブで、前を走っていた集団を追い越そうと対向車線にはみ出し、走ってきた乗用車と正面衝突したということです。
事故が起きた現場周辺では、自転車が走行する下り車線は警察が車両を通行止めにしていましたが、対向車線は主催者が自主的に警備して車が走ってこないよう規制していたということです。
今回の事故を受けて10日まで予定されていたレースはすべて中止が決まりました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/64dc1c66fc649e81ec14587e7c4f502c90ff7862
https://static.hokkaido-np.co.jp/image/article/size1/6/7/0/8/6708a3c82437fa501fc60d44f0cb1a14_1.jpg
乗用車を運転していたのは、63歳の男性でしたが、その後の警察の調べで、乗用車は吹上温泉に向かうため、通行規制の始まる前、すでにコースに入っていたとみられることが新たにわかりました。
警察は、大会の運営団体の管理や安全対策に問題がなかったか、業務上過失傷害の疑いも視野に捜査する方針です。
https://news.yahoo.co.jp/articles/088cea82264897228da07b229b3ce413af9d1b35
大会の主催者によりますと、選手たちには8日の会議で、追い越す場合は対向車が来ていないか確認するなど安全を確保したうえで行うよう説明していたといいます。
https://www.htb.co.jp/news/archives_22417.html
名前 五十嵐 洸太(いからし こうた)
生年月日 2001.12.24
所属チーム 2020〜 中央大学/TEAM BFY Racing
2022〜弱虫ペダルCT
主な戦歴/経歴/活動 2019
茨城国体ロード(少年の部) 3位
全国高校総合体育大会ロードレース 8位
2021
全日本学生選手権個人ロード5位
https://yowapedact.com/profile/
tps://i.imgur.com/a5CScB1.jpg 主催者が一番悪い
次にルールを守らなかった選手だな 規制がされてなかったんなら対向車線出てへの追い越し自体止めさせるべきだった。確認して追い越せなんて選手任せにしてたのは運営の責任逃れにしか思えない >>2
ブラインドコーナーだなここで車線はみ出して追い越すのは無謀だね 主催者….車の侵入を許した
選手…以前ははみ出して追い越し禁止だったのを、あまりにも追い越しが多かったため、主催者に認めさせてしまった
車…予告看板などを見ずわざわざ規制前に侵入した
複合的要因じゃね？ ぶっちゃけ運営がブラインドカーブ毎に
人間立たせなきゃならんレベルじゃ…… 主催者側の責任だけど
理事長名義で事故を発表してるし
逃げ回るような連中より少しはましだな 日本のチャリのレースは死亡や重大な事故ちょくちょくあるな
レース向きの道路環境じゃないのよ 自転車が、道路の右側にあるお店などに入るために、道路の左側から右側に移動（センターオーバー）した時に自動車と事故をした場合には、自転車の過失割合は加算されます。
そのため、このケースでは、基本の過失割合は自転車：自動車＝50：50となります
↑
この場合でも
自動車に半分責任があるのか(´；ω；｀) 道路使用許可の申請した団体の代表者かな責任があるとすれば ２ 曲がり角・カーブ
(3) 曲がり角やカーブでは道路の中央からはみ出さないようにしましよう。また、対向車が道路の中央からはみ出して来ることがありますから注意しましよう。
(5) 曲がり角やカーブでは前の車を追い越してはいけません
https://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku/kyousoku/index.htm
警察の見解 一般道の右カーブのイン突くとか自転車競技やってる奴は普通やらんだろ
逆走の自業自得だろ >>25
警察はカーブで追い越しちゃいけないと言ってる 公道を封鎖できないなら
別に北海道でやる意味なくね 
少なくとも対向車は悪くない >>38
1割切ってるけど、割となんとかなる場合もある ツールドフランスとかで有名なサガンが日本にきてレース出る！ってなったイベントでウォーミングアップ中に日本の選手達が落車して「こんなレベルの低いレースに出れんわ」ってレース棄権したの草生えた ほぼ主催者だろ
片側車線しか道路使用許可を取っていない
片側車線しか使用許可がないのに対向車線も侵入規制という中途半端な大会運営 下手すると往来妨害罪になるのでは
次にチャリ
対向車線にはみ出すことを禁止されていたのにコーナーではみ出した 封鎖前に入り込んで先頭集団が通過したら移動始めた運転手が悪いとかじゃないの 主催者だろうな
通行規制のとこに車入れちゃったんだし
結果論だけど 片側交互通行で道路使用許可取ってたなら誘導ミスった警備の責任やな
そもそも誘導員の資格持ってたんかコイツら普通警備会社に棒振らせるやろ 車線出るなって言われて他の人は守ってるのに
コーナーの内側から抜こうとするのは自転車の擁護無理だろ 先頭集団とすれ違った車にはその後別の自転車集団がくることは予見可能な気がする。 嫌儲ですら最底辺扱いの車カス連呼無免許弱男野郎以外にとっては主催者と選手で一致してるだろ ジャップにスポーツの大会を運営する能力が無いねん
外国の人は危ないから来ない方がいい >>52-53
そもそもその対向車線の規制に法的根拠あるんか 保険会社「ま、とりあえず指定整備工場へ入れとくで」 > 対向車線は主催者が自主的に警備して車が走ってこないよう規制していたということです。
このくだりが分からん
対向車線は道路使用許可どうなってたんだ？ >>56
すれ違ったじゃなくて観戦した
でもそいつらはちゃんと片側車線内を走ってんだろう バカが公道でレース開催すんなっていうことで
選手の供養にしたいと思います >>61
警察に許可取ってるのは自転車が走ってる側だけじゃなかった 主催者だろ。
車がどこから入ってきたか分からないなんて言ってんだし。
これで車に責任ありなんてことになったら金輪際この手のイベント出来ねーだろ。
普通に運転しててチャリが猛スピードで突っ込んできたらどうしようもねぇよ。 そもそも下りでの追い越しなんて大したタイム差にならないんだし自重しろよって話だよね >>61
そもそも認可出すのは国交省だよ馬鹿
警察は交通規制の執行者 >>70
ぶっちゃけ数百メートル毎ぐらいにガードレール外
監視員置かなきゃいけないレベルだよな >>62
スタート地点等の極一部以外は片側しか取ってないらしい
無許可で、だからゲリラ的に通過予定時刻の前後のみ規制してたんだろ 海外トップ選手が死んでたら
マジもんの国辱
二度とやらなくていいだろう >>5
でもこれルールだ！！言うてるほうがレースに負けたからなあ >>13
規制される前にコースに入り、路側帯で先頭集団を観戦した後に温泉に向かうわけだろ。つまり車を動かしてるのは規制中だって事を理解して運転してる。とこの記事では読み取れる。
これ運転者もかなり悪質なんでは。。 普通にチャリで走ってたらここは通行禁止ってキレられたわ
知らねーし公道塞ぐなや >>75
それじゃあそもそも交通規制したら駄目だな。 フルフェイスヘルメットにバイク用ボディアーマーがあれば生き残れた
そんな格好じゃ熱がこもって自転車漕げないけどな 自主的に車両通行止めってなんだよ
よく今まで死人が出なかったな 45 はみ出したチャリ
35 意味無し通行規制してる主催者
15 これに許可出した警察
05 こんな危ないレースを放置して声を上げなかった参加者 少なくとも規制されていない公道走ってただけの対向車は悪くないでしょ 公式の交通規制の図
https://www.tour-de-hokkaido.or.jp/files/course/10/kisei-stage1.pdf
該当の区間は確かに通行止めとはなってるが
右側には対向する車両は気をつけて進めと書いてある
正式には片側車線しか規制できないからあいまいな感じになっとるのかね 対向車が悪いって言ってる奴が割と多くてビビる
特にX 自主的に規制
これアウトだろ。
交通妨害でしかない。 警備員(車両誘導員)のミス。追い越し禁止のルールが事前にちゃんと説明されてたなら、選手も悪い まぁさすがにルート全て全面通行止めは厳しいな
工事でちょっとの区間止めるだけで許可までうるさいから警察は ルールを守らなかった選手のせいで今後は片側だけでも許可取れないな 無断で交通規制してた運営を見逃してた警察にも非があるな
知らないわけない >>75
えぇ…それが本当なら車止める権利ないどころか往来妨害罪に当たるのでは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
