リトラクタブルヘッドライトのカッコ良さは異常 [231882153]
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もはや懐かしい「リトラクタブル式ライト」なぜ新車採用されない? パカッと開く個性パーツ減った理由は? 復活の可能性あるのか
https://kuruma-news.jp/post/608368 リンカーンコンチネンタルとかダッジチャージャーみたいにライトがクルンッて隠れるヤツもカッコいいよな >>2
飛び出る奴は格納時に空気抵抗減らせるメリットあるけど蓋が開くだけの奴は何の意味があるの デイライトが普及しつつある以上もう復活する事はない 自転車でもリトラクタブルのギミックあったのに
自転車とバイクは事故時の相手側へのダメージ考えなくてもいいんだから付けろよ MR2(SW20)乗ってたけどリトラクタブル楽しかったわ
金に余裕ができたらまた買いたい リトラクタブルの初代NSXは衝撃的だった
バブル期だからこそ可能にした日本の本格的スーパーカー
ゴードンマーレイや世界中へ与えた影響の大きさといい
エキゾースト替え絶品サウンドの実物はオーラが半端なかった
当時のフェラーリF355より凄かったよ
流石にF40と比べたら格落ちするだろけど >>17
ライト部にモーターやら仕込んでるからリトラでいいんじゃね、例えばこれ
https://i.imgur.com/nTdCb4i.jpg 俺らがガキの頃は渋滞で暇なときに後ろの兄ちゃんに手を振るとパカパカしてくれたよな >>26
ライトにテープで目を書いてパカちょっとするとガキンチョに受けた >>1
車重増えるから嫌われる
やはりレビンこそ至高 >>17
これはセミリトラっていうやつ。初代CR-XやZ31フェアレディZやこの写真の二代目ピアッツァと初代のピアッツァが採用してた >>32
役所広司の保険CMでいま出てるねバラード 格納式って意味で言えこれもリトラクタブルでいいんだよね、動きがキモいけど
https://i.imgur.com/rRj6T2J.jpg 車の機構としては格好いいのに、乗ってる人間に格好いい人がいないよね パッシングするとき遅れて無関係の後続車にやっちゃう 重くなるし壊れる可能性が普通より高いし不要なものだと大人になるとよく分かる代物 日本車初はサバンナRX-7?
その後80年代はコスモ、カローラⅡ、86トレノとか無理やりリトラあったよね 今後はゲーミングPCみたく全身が光るようになるんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています