トヨタ、ド派手に逝くwww テスラに販売台数を抜かれてしまう 日本車贔屓のカリフォルニア州で [492515557]
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>>898
実はトヨタも円安に困ってる
この前ぽろっと本音が出てたよ >>876
今後主流のLFPは従来のバッテリーの6倍以上の寿命あるから
既にバッテリーの劣化で航続距離が～は過去の話
そもそも電池劣化はバッテリーマネージメントシステム無かった日産だけの問題だしな >>888
国産EVはスペック面で3～4年遅れててしかもテスラは別だが国内規格はこれまたゴミなチャデモ、日本のEV環境はマジ最悪
マシな小型EVが欲しいからさっさと高規格充電にして中国メーカーが上陸すれば日本のEV環境はかなりマシになる
現実的に一番マシな選択肢はBYDシーガルだが、もう少し小さいのが理想 日本の基幹産業死亡、さらに円安加速、声のでかいバカに騙されて日本二度目の敗戦で無事死亡 >>831
充電規格って結局どれが良いの？
みんな何処の国も結構揉めてて
日本でやるならチャオジでも良いと思うんだよな 結局家電と同じパターン
「流行らない」「どうせ少数しか買わない」
「使えない」とか言ってるうちにシェアがいつの間にか逆転されるやつ >>901
バッテリーマネージメントシステムと、アクティブセルバランサーだっけ？
これはこの前知った言葉
またちょっと詳しくなった >>902
今bev買いたくない理由を俺に力説されても困る
輸入bevとかいっぱい買って応援してあげなきゃ >>898
まじでトヨタって日本に迷惑かけすぎだよな
こいつが円安にさせて日本国民が苦しんでいるという
さっさと潰れればいいのに >>905
いやいーについてはちょっとわからない
バッテリーによってもエネルギー密度や、寿命がかなり違うの
エネルギー密度
ガソリン10000/kg
三元系250/kg
リン酸鉄150/kg
リン酸鉄が準レアメタルフリーなの
EVを本気で普及させたいなら
レアメタルフリーは絶対に必要
もっと言うと、低リチウム、省リチウム技術も必要 トヨタって向こうじゃ薄利多売の貧乏Androidみたいな扱いなんだよな
安くて利益もめちゃくちゃ少ない >>904
CCS2でもいいけどNACSじゃね
ケーブル細いし給電ポートが一つで済むからデザイン性もいい
チャオジは開発段階で完全に中国頼みだけど現状あんまやる気なさそうだから
どのみちポート変わるなら早いうちからNACSが良いだろうね 今、EVに使えそうなバッテリーは
チタン酸とリン酸鉄の２つだけ
三元系はレアメタル使いまくりで、近い内に挫折するかも でも日本がEVで勝てないのはわかっていたこと
もうね、そもそものIT基礎力に差がありすぎるんですわ
今じゃNECも富士通もPC作ってないからね
スマホもドローンも作れない日本で、EVだけ作れるわけないんだわ >>901
流石に10年10万キロとか乗ったらそれなりに減るでしょ中古車海外に流すってそういう話じゃないの？今もロシアに流せなくなって中古車市場暴落してるが
だいたいジャップEVはリン酸鉄使ってないんだから先ずはその心配からだな >>913
うむ トヨタが急がない理由はそこにある カルフォルニアっていう人いるよね
てか変換できるんかい >>915
減らねーよ
テスラとかは20−30万キロ乗って10%減るかどうかってデータが既にある
殆どの場合車両の寿命のほうが早いよ >>914
日本って全てのことで技術力無いよな
技術無さすぎて逆に驚く >>916
いやそう言う意味じゃないけど
急がないとダメだけど
リン酸鉄や、チタン酸やナトリウムイオン、アルミニウムイオン系などの
レアメタルフリーの高エネルギー密度化、高寿命化を
急がないと >>918
ところでさ
ギガキャストってあれって
バッテリー交換できるの？ >>921
だからコバルトフリーとかをパナと共同開発してる
もうすぐでかい工場建てるみたいだよ ギガキャストでググると分かるけど
車体の骨組み上の部分と、車体の底の部分の
この二つの部品で集約してるんだよね
コレであってる？ >>921
むしろレアメタルが有限だからこそ、今急いでEVのシェア取らないといけないだろう
将来はレアメタルフリーだろうけど
もうトヨタは終わりだよ 自民と財界とメディアがスクラムを組んで水素会社！！！！
と叫んでいる間にとんでもないことになってしまいましたとさ >>922
ギガキャストとバッテリー交換の関係が不明だがもちろん金出しゃできるよ
バッテリー交換して乗るってことを想定してないから高額だろうけどね >>928
そのギガキャスト見てて思ったんだけどさ
バッテリー一体型のスマホケースってあったじゃん
バッテリー一体型スマホケースみたいに、交換出来るのでは？
もちろん衝突安全性とか熱安全性とか、クラッシャブル構造とかあるだろうけどさ >>924
テスラこの前航続距離の偽装バレたろ
そういうのも含めて個人的には保留だなEVをじゃなくてバッテリーのへたりがどの程度かについてな
リン酸鉄を使用した車も5年10年もすれば市場での評価も確定するだろう 産油国の価格を日本がコントロール出来ないように
メタルの価格も日本はコントロール出来ない
中国がブチ切れて売らないとか値上げとか言い出す可能性もある ここ2年テスラは株式分割してるでしょ
株価横横と思ってるなら株やってないだろ 法律作ってるカリフォルニアと中国ではこうなるの仕方ない ギガキャストと、バッテリー一体型スマホケースが、似てるなぁと思って
EVの整備が出来ないとかで困ってるとか話聞いてさ EV憎しでハイブリッドもレアメタル使われてるの忘れてるよな EVはITの塊だから日本企業にもうまともな車は作れないよ
ゲームオーバー、日本の自動車産業は終わりです 資源が無い日本こそ頑張らなきゃ行けなかったのにな
この分野でだいぶ先行かれちゃったな EV全然ダメだけど
とりあえずEV作れる日産
EVろくに作れないけど
とりあえず資金力があるトヨタ
生き残れそうなのがこの2社だけで
日産は今のEVの評判だとかなり厳しい
トヨタもシェアが固まってしまったら切り崩すのは容易ではないだろうし
今が正念場なんだけど、打てるEVの弾がないからお手上げ >>935
むしろハイブリッドの方がレアメタル使ってるけどね
リン酸鉄とチタン酸の二つしかないけどさ
エネルギー密度200超えるかなぁ
超えなきゃ話にならないけど >>935
最近レアメタルの価格上がっているせいで
プリウスのマフラーだけ盗むなんて新手の犯罪出てきているけど見て見ぬふりよね >>935
電池生産でかなりの実績あるのにここの人ら知らないもんな
bevじゃなきゃ電池じゃないって思ってそうな人たち レアメタルフリーになって一番困るのってハイブリッドじゃん
トヨタ終わったな そらよりEVの修理はどうする？
故障はどうしても出てくるぞ 日本の最後の輸出産業も終わりｗ
この国マジで負け犬 >>943
よく分からんけどそうなるといいですね
バッテリーに興味持ったなら少し勉強したらいいよ 動画見るだけでいいから
結構面白い >>944
テスラは使い捨てです
それ以外なら問題なさそう >>947
evより水素とか言った覚えもないな
ネトウヨと戦うって大変そうだな >>949
いや、そんな話してないけど
アイデアって意味で
せっかくギガキャストで一体型なんだし 残念なのが、日本の政治と会社がまともだったら日本ってEVのトップいけてただろうってことよな
自民党とトヨタが日本の車産業を駄目にした ああ テスラ要らないって言えば反evなのか
実に嫌儲らしいな >>83
テスラ年初に買ってたら130%+だったのに >>950
お前誰から指令されてレスしてるの？
自民党か？
書き込まなくて良いよ EVは今、修理の課題が出始めてるぞ
どーすんのコレ >>955
アルミホイル剥がれてるよ 巻き直した方がいい >>956
もうお前レスしなくていいよ
ネトウヨは荒らししかしないし
なんか具体的な話もしないし >>896
トヨタ関連リコール出しまくってたけど品質の話大丈夫か？ ドイツはEVの修理とかどうしてるんだろうな？
使い捨てなんて無理だぞ 本当は電池もスマホもPCもITもEVも、日本がトップなれてたかもな
自民党とトヨタじゃなければなあ >>960
一体フレームが歪んでも直せますって言ってほしいの？
じゃあ一体フレームが歪んでも直せます
知らんけど 安心して買っていいぞ >>966
スタンス？俺の？
そんな影響力あるのか俺
ガソリン車もディーゼル車もbevもphevも各社続けるべき と思う >>968
ここEVスレなんだけど
誰もガソリン車廃絶なんていったないし
ネトウヨってさ
ナショナリズムに興味があって、製品に興味ないでしょ？ カリフォルニアを制する者がアメリカを制す
きつい排ガス規制もカリフォルニア発や >>963
俺しか答えられねーじゃんｗ
まず修理ってどこのだよ >>970
バッテリー関連の情報追ってるよ
お前はどこの司令で反トヨタと反政府活動してんの？ >>968
その割にトヨタ擁護したくてたまらないし他の日本車メーカーも落ちてるんだあああってやってるよねお前 車に関心がない人たちに車のこと教えたらネトウヨ
もう無理だろこれｗ >>974
お前らが心配すべきはトヨタじゃないよって話し
他はどうでもいいの？ >>976
何の意味があるの？悔しくて発狂するだけじゃん >>977
日本一のメーカーがトヨタなんだからトヨタが引き合いに出されてるんだけど >>979
じゃあニホンガーとかジャップガーって言ってればいいじゃん >>973
お前レスしなくて良いよ
荒らしにしか見えない
ネトウヨって基本的に物事に興味示さないよね
いろんなネトウヨ見てきたけど、みんなそう
あんまりモノに興味なさげ
ナショナリズムが好きで、物自体には興味ない
トヨタと日本と自己を一体化してるけど、それは人によっては健全な類だけど
製品では無いね >>982
俺は車の話をしてるのにお前らはメーカーや自民党にしか興味ないもんな
噛み合うわけもない >>984
トヨタがカリフォルニアの販売数でテスラに負けたってスレなんだけど >>909
ガソリンは熱をエンジン駆動に変換する効率を考えるとリチウムのほうが良いんじゃないの？ >>973
いやおまえ絶対バッテリー話調べてないだろ
誰から指令受けてるの？
バッテリーの話調べたら、トヨタ無関係に
EVに懐疑的になるはず
リン酸鉄の課題とか見て >>989
ものづくり太郎を見るべし あの人は本当に頭がいいと思う
パナソニックやトヨタがお前に見えてる問題を見えてないわけがない ギガプレスって車種が多いトヨタがやってもあんまコスト削減にならないんだけどね >>988
ガソリンが大体変換効率30%だから
実質エネルギー密度3000だね
でも三元系でも充放電のレートでは下20%から上80%程度までしか使えない
リン酸鉄の充放電は、下20%から上100%まで使える
バッテリーも実質の概念で、さらに減る >>994
そうだね いつまでも過去にこだわってる君らとは違うような気はする >>996
え 悔しがってほしかったの？
御祝儀にテスラ買ってあげて お前らを怒らせる一言かも知れんけど
日本のバッテリー業界はまだ捨てたもんじゃない 俺は来年出るホンダの電気自動車を買うわ 軽らしいけどね 初めて勝ったバイクもホンダだし初めて買う電気自動車もホンダで良い レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
