トヨタ、ド派手に逝くwww テスラに販売台数を抜かれてしまう 日本車贔屓のカリフォルニア州で [492515557]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
何で世界が電気自動車にオールインしている時に意味わかんねえ独自規格みたいな水素自動車に走っちまったんだ？ 日本人は生粋の奴隷民族だから、
クリエイティブな白人経営者のもとで従順な奴隷として単純労働に勤しむのが
もっとも民族性に合ってると思うんだよね テスラ凄すぎワロタwww
こりゃ薄利多売のトヨタの命を刈り取る形やは このグラフの色分けアホすぎるだろ
なんで青系ばっかりで作るんだよ カリフォルニアはEV比率25%くらいになってるからな
これからさらにEVが増えていくだろうから、EVをまともに作れてない日本メーカーのシェアは更に落ちていく
日本では未だにハイブリッドのほうがBEVより環境に良いという陰謀論がまかり通っているのであった >>60
やっぱりパヨクって日本人じゃないんだな
無職やし >>59
天狗になってたんじゃね？
やっぱり世襲って駄目だな テスラすげえな
結構ヤバい不具合がニュースになってたりするけどそれでも売れるのはそれ以上に何か魅力があるってことなのか？ 円安なのに輸出できる技術もモノもない
これもう資源のないアフリカだろ >>1
EV、23カ国で転換期を迎える［ブルームバーグ］
ブルームバーグ・グリーンが1年前にこの分析を行った時点では、19カ国がEVの重要な転換点である「新車販売の5％が電気のみで駆動される」を通過していた。この閾値は、技術的嗜好が急速に反転する大量導入の開始を告げるものである。その後、さらに5カ国が躍進した。 トヨタが落ちてテスラが躍進しても日本的にはOKだぞ
テスラはパナソニックが深く関わってるからな ケンモウでずーっと
トヨタは終わりトヨタは終わりと言ってたから
トヨタ株を2年前に買ってて良かったわ
バク上げ高配当ゲット
人生の負け犬ケンモメンの反対に賭けたら勝てるという真理 >>77
なぜ5％が重要なのか
テレビ、携帯電話、LED電球など、成功した新技術のほとんどはS字型の普及曲線を描く。普及初期は売れ行きが鈍く、主流になると急速に普及する。完全なEVの場合、5％が変曲点のようだ。このレベルに到達するのにかかる時間は国によって大きく異なるが、自動車コスト、充電器の入手可能性、ドライバーの懐疑心といった普遍的な課題が少数派向けに解決されれば、大衆はすぐにそれに続く。 >>76
経団連が日本壊したからなあ
まあ許されんわな 草刈り機も自動車もバイクもエンジンには戻れないよな
整備が簡単だし >>83
テスラ株買ったら数百万円儲かったのだがw トヨタ製＝日本製＝貧困国の車 → 貧さんが乗る車＝弱者カー >>81
パナソニックの電池は中国CATLと比べてコストが1.5倍だとも言われてるし、中国の電池メーカーは性能上げてきてるから、パナソニックの電池がいつまで採用されるかわからんぞ >>61
販売台数EV・ハイブリッド部門
世界で一番売れてたプリウスが昨年テスラに抜かれたよ
全体みようね テスラ＝アップル、BYD＝中華スマホみたいな感じになって本物のアップルも参入したら面白い >>87
経団連は関係ない
トヨタが金を払わないからだよ >>68
製造から走行、そして廃車まで考えてたらEVはCO2断トツだからね >>93
2年前のテスラ株 275ドル
今のテスラ株 248ドル
あれ?
貧乏人ケンモメンはどうしようもない >>76
ただの反日パヨクやろ
人生終わってる貧乏人やろ よっしゃ！
ジャップラざまぁ！
消去法ジミン統一ガイジ虫🐜にお仕置きだ！ ネトウヨが給料あげないとか叩いとるがな
トヨタが一番下請けイジメしてるんだよなあ これは予想通りだわ
アメリカでも特に新しいもの好きなエリアだし
ガソリンが全米一高い反面、充電環境は整ってきてるからな カリフォルニア州は環境マフィアだから
実際の環境負荷とか興味なく目先の数値しか見ない
本当に環境を思うならまず自家用車に乗るのをやめろよ
公共交通機関を使え、坂道もチャリこげ >>100
LCAで見てもBEVのほうが圧倒的にCO2排出量少ねえよw
日本みたいに火力発電超優位の国ですらBEVのほうがCO2排出量少ない
カリフォルニアやヨーロッパのように再エネが増え続けてる国では圧倒的にBEVのほうが環境に良い
さらに消費者にとっては余った再エネで格安で充電できるから、維持費も格安
もうガソリン車が勝てる要素なくなってきてる >>101
でももうパヨクの人生はすでに終わってるよな まぁミーハーなブームだよな単なる
品質分かればすぐ客は戻ってくるかと NY市、EV普及の課題は充電器の設置
https://usfl.com/news/134474
＞州の最新データによると市内で登録されている自動車のうちEVは1%もない。 2021年 トヨタ株 1606円
今のトヨタ株 2590円
トヨタはダメトヨタはダメとずーっと呪いの言葉を吐く
負け犬ケンモメンの逆をやったら勝てる人生の真理 アメリカでアメリカの車乗らないとか普通にダサいよな
乗れない事情でもあるんじゃないかと察するわ
まして東の廃れた島国の車なんか乗ってたら笑われそう テスラはシェア拡大のために利益を圧縮して価格下げたんだよね
それでEV世界シェアNo1を勝ち取った ウヨさん「円安で日本の輸出産業は伸びる！これがアベノミクスだ！」 >>115
恐らく電池技術とかリサイクルもきちんとしてるだろうしな
どんどん環境負荷は減らせる
ガソリン車はもう終わりだよ >>119
あきおのポーズ見たらわかる テスラのロゴそっくり と言う事は… >>122
おまえは日本で日本の車にも乗れない貧乏人じゃん
人生終わってるパヨク 認知のゆがみきった低能ネトウヨがいつの段階で掌返すか
焦点はもはやそこだけになっている カルフォルニアは先行指標
いやあ笑うわジャップ
昔のホンダは凄かった あんまりトヨタと仕事したくないというか自動車業界全体か >>129
それパヨクやん
何故か日本車も買えない人生終わってる貧乏人がテスラに喜んでる
人生終わってるの分かるわ EVの最大の課題はインフラだったけど逆に言うと都市としてインフラ整うと更に一気に流れる可能性あるよな
特に都市部での移動だけならEVで十分ってなりやすいだろうし トヨタって自分とこで何も作れんくせに、なぜ威張ってんの？ どこかのEVスタートアップ買収しないのかな？
トヨタなら余裕でできそうだが 田舎の島のイエロモンキーが作った車は信用できんと思う
先進国なら先進国の車に乗るべき 2021年にトヨタ株じゃなくて
テスラ株を高値掴みした負け犬おる?
275ドルが248ドルに下がってどんな気持ち？ 電池技術が凄すぎて他が真似できない元々は電池屋さんだからレベルが違う、しかも太陽光発電の蓄電にも使えるガソリンを消費するだけの移動手段から家庭の電力を貯めて使えるもはや動く電池 下請けイジメのトヨタがボコられてるのは、見てて気分がいいな トヨタのEVって周回遅れなんだろ
これでもう勝ち目なくなったな >>117
どうやらそうでもないっぽいぞ
普及しまくってる国もあるし >>119
これが全部そのまま発売されると思った奴はいねえよ
あくまでこれからの姿勢を示したプレゼンだ
新型車のお披露目としてはあまりに雑で勿体ない 数百メートル間隔でインフラ整備されたら
ガソリン車は勝ち目ない テスラは格が違うわ
日本の車は過去の存在って感じだもんな トヨタも日産も嫌いだから
テスラには頑張って欲しい >>140
結果論で株の話するのダサすぎるから止めない？
車の中身や結果はどうあれ、テスラ株で儲けられる場面はまた来るだろ
数年後には3000ドルだ！なんて言ってるし 航続距離が十分あればインフラの整備すら必要ない
自宅のコンセント指すだけで運用できるのがEVの強みなんだから
スタンドないと置物FCVと違って運用次第じゃいつでも購入できる
商品力だとICEはEVに絶対にかなわない
もともと時間の問題なのだよ スウェーデンで現行販売されてるEV集めて過酷なテストして結果出てたけどテストの性能が頭1つでてた イーロンて嫌な奴だけど、未来見せてくれる期待すごいもんな
こいつの製品買っとけばなんか面白いこと見せてくれる
日本終わったな トヨタEVはテスラ以前にまず日産に負けているし
電池は国内のパナソニックすらテスラに取られているから
国内ですらEVはボロボロなのに海外で勝てるわけがない
中国のBYDと組んでも中国に吸い取られるだけ 今のテスラの技術力は衰退国家では絶対届かない領域に達してるからな >>151
ケンモウで
テスラのステマが始まってテスラ株価のバブルが崩壊した
トヨタ株買ってて良かったわ >>117
EVの比率が下がってる国ってないと思うぞ
どこも波はありながらも着実に増え続けてる
ノルウェーあたりは早くからEV推進してきて2025年には内燃機関車の販売禁止
今の新車のEVシェアも90%超えてるし
それに続くのが2030年にガソリン車廃止しようとしてるスウェーデンが、EVシェア60%超え
中国やドイツという巨大自動車市場も8月のEVシェアは37%と36%
一方の日本市場は8月のEVシェアが3.5%しかない
環境後進国になってしまった >>156
BYD「トヨタから得られる技術や知見は何もない、必要なのは看板のみ」
悲しすぎ😭 トヨタのEV売り上げは全体の1パーセント未満、アメリカで売り上げが上がったのも
他国車と比較すると5番目程度 イーブイちゃんと古臭いガソリンに古臭いナビシステムじゃあね・・・ >>160
カリフォルニア州単独で日本と同レベルの経済規模ですよｗｗｗ >>159
世界のTOYOTAがなぜ開発が後手に回ったんだろ
マーケティングをミスするなんてなさそうだけど 中国じゃあすでにEVの無人タクシーが走ってるのにジャップはいまだにガソリン車走らせてんの？ っていうかこの業界は補助金とか税制次第
最近の猛暑とかで環境への意識が高まって政治的な後押しは加速するかも >>169
無名だったテスラに真っ先に出資するところまでは慧眼だった
その後なぜか安値で売っぱらっちゃったけど 日本は時代一つ分遅れてるわな
何もかもが遅れててダサい Big3や外資がしのぎを削るアメリカで新興自動車メーカー作って成功させるとか凄すぎるな ＞トヨタのEVって周回遅れなんだろ
Ｃ+Ｐｏｄみて察しろ 日本が誇れるのは老人向けの安全装置か😂
しわしわヨボヨボの国だから需要があるってー🤣😂🤣😂 トヨタが本格的に終わっている指標は愛知県のデータ見ればよくわかるよ
21年22年の人口流出自治体トップは豊田市
都道府県単位では広島、愛知の順にトップ(トヨタだけじゃなくてマツダもEVで苦戦)
名古屋市は戦後初の人口減
愛・地球博で大阪を抜いたGDPも、また大阪に抜かれて3位に転落 中国において電気自動車が廉価なのは生産において政府からの多額の補助金が拠出されていることにある
しかもレッドオーシャンだから赤字前提で売っている >>169
テスラに出資してたけど章男社長が売っ払った
その後躍進して株価１０倍 >>119
前列の5台がコンセプトカーであとはハリボテ
発売したbz4xは脱輪してリコール >>177
イーロンは金集めるのが上手いからな
自動車業界なんて兆単位の資本金ないと
ほんと競争できない世界だからね
中小企業からここまで来たのはわりかしたいしたもの
ただ大手自動車がEVやりだして追いつかれずに逃げ切れるかはまた別の話だけど モデル3と新型プリウスならプリウスの方が欲しいけどなぁ >>161
ノルウェーだったね すまん
航続距離詐欺率ナンバーワンはなんと！ >>185
イーロンが介入した後のツイッターの崩壊っぷりを見るに企業が成長しきった後に磐石の体制を築くのは苦手そうだよな 中国人連れてきて社長にするくらいじゃないとトヨタは変わらんだろ >>169
現在の技術では長い充電中ぼーっと待つしかなく、旅行好きやプロドライバーのニーズには叶わないし
事故で発火するのはバッテリーもガソリンも同じでも
国内で最初にドライバー焼死で報道されるのが国産車だったらインパクトとダメージは計り知れない
今でもEVに全力投球することに懐疑的な役員は多いんだろ
そもそも他社へのキャッチアップは容易と見てるか んでテスラカーはいくら？100マン切らないとケンモメンは乗らないよ >>189
ワンマン経営のメリット・デメリットがでてるからな
テスラももうちょっと新車販売頻度と自動運転の性能アップしていかないと
他のEVに飲まれていくんじゃないかと思う テスラなんか経営者の振る舞い見るだけで買う気にならんけどやっぱり欧米の環境意識が購買に与える影響力は日本人が想像できないほど高いんだろうな トヨタが本気出せばすぐ追いつけるよ
なんも心配いらん >>181
名古屋と大阪は見た目の都会度はあんま変わらん気がするが、昔から勢いが全然違うよな 車好きって基本新しい技術の方が好きだからな
古き良きを好むのも一定数いるけど
欧州でEVの流れが来た時点で敗北は確定してた トヨタは老人向けの老人ホームって感じだもんな
若い人がテスラを選ぶのは納得 >>197
無理無理
イノベーションのジレンマ知らんのか
既存のHVを切れないから、EVに専念してるテスラには勝てない 大きい会社は寄らば大樹の陰で事なかれ主義の社員が集まって官僚化するからね
このままならお先真っ暗、ついでにトヨタ一本足打法の日本も… >>197
本気を出した結果が
あのbZ4xやぞ？ >>201
しかし若い層は金がなく市場最悪の円安でEVもテスラも流行らないだろうな
そして世界から置いてかれインフラもボロボロになり先進国から見たら自転車とバイクだらけになりいまだにガソリン車乗ってる途上国の光景へ トヨタなんて早く潰れればいいんだよ
岸田の馬鹿が補助金出したから延命してるけど
市場ではぼろ負けなんだからトヨタが死ぬのは時間の問題 >>66
テスラを目立たせるために他を同色系でまとめてるんだろ
意図的なデザイン トヨタはハイブリッド作ったのが完全に失敗だったな
あんなもの作らずさっさとEVやっとけば勝ってた
もう日本は終わりだよ >>205
人生の負け犬ケンモメンは自転車だろ
ひたすらジャップジャップと連呼する敗残者
負け犬ケンモメンを横目に
トヨタ株買ったσ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚは勝ち組 テスラ直営店が営業開始 トヨタ社長に高級ＥＶ「ロードスター」贈呈 2010/11/12(金)
米電気自動車（ＥＶ）ベンチャーのテスラ・モーターズは１２日、東京都港区に開設した直営店の営業を始めた。
この日のオープンを記念し、直営店には５月に提携したトヨタ自動車の豊田章男社長が訪れ、
テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）から新モデル「ロードスター２．５」を贈られた。
マスクＣＥＯは「テスラとトヨタの関係を一層発展させる象徴として贈った」とあいさつ。
豊田社長は「車のナンバーは提携発表日と同じ。今後もともに未来の車づくりをしていきたい」と応じた。
13年前はこんなに仲良しだったのに・・・
イーロン、章男どうして・・・ 日本が独自路線に行ったら絶対負けるんだよ
世界が日本に合わせる訳無いっていい加減気付け 中国ではどんどん売れなくなり、ドイツではモーターショーに出せる車もなく、カリフォルニアではまさかのトップ陥落。 ジャップの車とか暴走するし爆発するからアホしか買わんやろ >>214
スバルというアメリカに特化した変態自動車メーカーもある
アメリカでしか売れないスバル いつまで経ってもFAXを使い続ける日本人みたいな物好きだけがトヨタを選ぶんだろうな >>205
言うてもわーくにってEV後進国だから
ぼったく価格なんだよｗ
買えるかぁ！
わーくに モデル3 525万円
先進国チャイナ モデル3 288万円
後進国ぼったくり価格で買う気おきる？ 販売台数上げすぎるとブレーキが効かないとか言われるぞまたw テスラカーはアメリカ人専用のビッグサイズなので狭い日本の道で走るのはたぶん無理 BYDの車にトヨタのエンブレム付けとけば馬鹿ジャップにバカ売れするよ トヨタ以外にホンダ 日産も下がってるな
日本のメーカーだけ下がってる >>161
航続距離と実測の差はトヨタが一番悪いなw >>226
これ6月の暖房を使ってない38種テストでも
トヨタがダントツビリの電費詐欺だったんだぜ？ 未だにEVは普及しないって言ってる人なんなの
１０年後には多分ガソリン車の方がレアになってるよ さよならトヨタ
日本メーカーは廃れた島国の中で老人相手に介護カー作ってるのがお似合いだ BEVの普及率はここからS字カーブの指数関数的増加ゾーンに入っていく >>217
ホンダもほぼアメリカでしか売れてないイメージ >>219
おまけにこの国は税金も維持費も半端ないだろ
車自体持つだけで罰金レベル ＥVの欠点の粗探しで自己弁護してる無能企業なんてネトウヨと心中すればいいよｗ 車に興味ないからこのあたりさっぱりわからん
結局はEVにシフトするのが遅れてるせいなの？
日本住んでるとこれからはEVみたいなのがいまいちピンとこないね
先見性のあるニトリの社長もEV用の駐車場作るみたいなこと言ってたし次買い替える時はEVなのかなとなんとなくは思っているけど 来年は中国で15分充電で400キロ走れるバッテリーが量産体制になるよー 今は落ち着きつつあるが一時期YouTubeであったEVオワコン動画はなんだったんだろうな >>239
アメリカに特化したスバルはどんどん車幅がデカくなって
日本で売る気がない
>>240
ケンモメンは自動車免許も持ってないこどおじだから
実際に電気自動車保有した時の面倒くささ、コストの悪さが理解できない 一回追い越したからって終わりだと喚く
3位以下のメーカーは知らないからどうでもいいとか サウジが嫌がらせで原油価格押し上げてるしね
いやEV売上増えると原油消費が減るんだが
反米こじらせた王子もバカだよな >>161
ここでもトヨタは日本しぐさ発動してたのかよ
相変わらずキモすぎる >>240
わーくにはEV後進国でまともなEV無いから
様子見でいいぞ
ライナップも1週遅れの在庫品のようなEVばかりだし
充電規格がガラパゴス規格で鈍足充電しかできんし
わりかしアンチのせいで出遅れて先行き不透明すぎる >>119
これホント究極にダサかった
トヨタ車の墓標やろ >>252
長期計画でしょ
すぐ販売されると思ってたの？ >>250
ケンモメンは金持ちだから買えるだろ
なぜ買わないんだ BYDと組んで作ったやつが本当に酷かった
一方でBYDのattoやドルフィンは本当によく出来ている
なんでここまで差がついたの？
差がどんどん開いているし >>253
ほとんどが開発中止の記事出てたような… トヨタの計画はテスラが躍進する前に全固体電池開発して市場独占する物 アメリカのEV車だけ税優遇あるから
当たり前じゃん >>260
フレームから作り変えることになったしな >>146
いんや？プレゼンでは30車種全部出しまーす！ってドヤったんだぜ？
その後使用するプラットフォームのe-TNGAではテスラにコストで勝てないと今更気づいて
30車種全部白紙にしまーすとなったｗ
まあハリボテででないという皆の予想はあたったけど >>253
プラットフォームすらまともに作れてなかったくせにイキった結果がハリボテ記者会見www >>205
テスラは為替すぐ反映させやがるからゴミ通貨の間は買えない
つまりジャップはもう買えない
中国や米国で値下げしまくってんのに4割円安になったおかげで
ジャップ向けはコロナ前より高い😢 >>257
ふと思ったけどこういう充電ステーションって充電の規格は統一規格なんだよね？
まさかメーカーごとに規格違って他社は充電できませんとかないよな トヨタとかどうやったら航続距離35パーセント以上下がるのよ
これ虚偽のデータに該当しないのかよ
日本終わりすぎ >>256
bz4xはBYD全く関係ないぞ
プラットフォームはスバルと共同開発
モーターはジャップ
バッテリーはパナとCATL >>261
そのうえ異常な低金利と円安継続で下駄履かせて貰ってるんやぞw >>264
ピックアップトラックとかと同じパターンかよ
日本の軽規格を非関税障壁だとか叩いて来るのに自分らはそういう事平気でするアメップ嫌い ざまぁーみろ
反日トヨタくたばれ！
日本車だけは絶対に買わない ネトウヨってEV嫌いなのに共和党贔屓でネトウヨ気質のあるイーロンは支持傾向って矛盾だよな テスラって結構見た目普通なんだな
もっと近未来っぽい形とか色じゃなかったけ？ >>262
自動車市場みたいな超巨大市場を独占って技術だけじゃ無理なんだよなぁ
やろうとしたら他の全自動車メーカーや国が敵に回る訳でいくら優れてても邪魔されまくるよ >>277
日本もトヨタがハイブリッド出したときエコカー減税してましたがな… >>278
誤）買わない
正）買えない
人生の負け犬ケンモメン
軽自動車も買えないだろう >>264
国内内需より外需に頼る反日企業多いよな
それを推し進める売国奴自民党 ビックモーターと損保の不正もあるし車業界の浄化をしっかりしてほしいわ
行政仕事しろや >>250
今の車なにもなければあと7年8年は乗ると思うからその頃にはEV色々あるんだろうなとは思ってる 早く落ちぶれてもっと不幸な人増やせ
外国に慰安婦しにいく女増えて
ジャップは世界から嫌われるやろな >>254
充電規格も土人国すぎてさ
テスラがスーパーチャージャーV4は600ｋW充電できるのに
わーくにいまだに54ｋW充電だぜ？
充電に10倍時間がかかるゴミ規格だぜ？
もちろん将来を見越しての600ｋW 充電で
600ｋWでできるEVはまだないけどさ なんでトヨタはEVに全集中しなかったんだろ
理解不能 >>285
トヨタが有利なエコカー減税ばっかりやってたよな
お友達政治の安倍 >>248
自分で充電
外出先での充電探し
宣伝したい人こそデメリットを伝えるべきなのに
日本人の多くはBEV買ってもすぐ手放してる デメリットを教えてもらえなかったから ベンツはこのシェアで高収益
やっぱ富裕層向けは強いな >>272
EVは寒冷地では走れないとかほざいてる連中はトヨタの低性能EVしか知らんのやろな >>282
トヨタ株増配しまくり
逆神ケンモメン
トヨタ株買ってて良かったわ >>294
それでいいよ
政府がやる気なさすぎる
マジで充電器とEVに対する国策の政策しないとだらだらいくから
わーくにならもう少し様子見した方がいい >>300
赤旗読者かな？
トヨタにしか適用されてない減税どれよ 東京の港区や湾岸エリアはすでに100台に1台くらいはテスラ見るぞマジで >>262
全個体電池やEVって継続的に研究や実用化してないと無理だし
今EVで最先端のアメリカ中国の企業の方が圧倒的に有利だろ
そんな棚から牡丹餅で一発逆転なんてギャンブル考えている会社やべーよ YouTubeの投稿者名に日本、ジャパン、ゆっくりとかついたEV解説動画ってほぼ反EVかつトヨタマンセーなのは中のヤツがネトウヨだから? カリフォルニアみたいな意識高い系金持ちはプリウスからテスラに乗り換えてるね >>297
まずは原発が必要だな
石油で電気作ってたら意味ないし >>306
いや、トヨタばかり有利になるようにエコカー減税作ってたからなあ
お友達内閣安倍 >>314
どれ？
テスラにもベンツにも補助金出てるのに 早くインフラ整備しろ
いつまで経っても買えないじゃないか >>115
最近のスレのソースで、BEVよりHVの方が環境負荷が小さいというトヨタの主張は（現段階では）事実である、とアメリカの専門家が言ってるっていニュースがあったよ
もちろん私はトヨタと関係がある人間じゃないと断った上で >>301
そういうのは普及してきたらマンションの駐車場にもつくし外出先でも増えるんじゃないの
さっきも書いたけどニトリはEV用の駐車場増やすみたいだし
今は多少不便なのかもしらんが
行ったことないからわからんがアメリカなんかはすすんでるんだろうし
だからテスラ売れてるんだろうし
そんなことないんかね
EVの時代こない派の人なん？ テスラかっこいいもんな
トヨタはおじいちゃんのイメージ トヨタが本気になったらテスラなんて簡単に超えられとは何だったのか >>314
トヨタは優遇されてない
安部時代の株価を観たらお察し
ユニクロとかだろ笑 日本市場は環境整ってないからエンジン車やハイブリッド車でいいけども
世界トップの自動車メーカーのトヨタがまともなEV車を作れてないってのが日本にとって由々しき問題です
また消費税をあげて応援しなきゃいけませんね！ >>313
高コストで原発なんか世界的にはただの罰ゲームなんだよなぁ
今は再エネが主流ですよ
わーくには原発原発いうてるけどｗ ドイツのショルツ首相は、ミュンヘンで開催されたIAAモビリティで
今後数週間でドイツは「全ガソリンスタンドの80％の運営者に対し、電気自動車向けに少なくとも150キロワットの急速充電オプションの提供を義務付ける法律を導入した欧州初の国」となるだろうと述べた
EV生産における中国との競争についてショルツ氏は、「競争は我々を怖がらせるのではなく、刺激するべきだ。
「1980年代には、日本車が市場を席巻すると言われていた。20年後、それは『韓国製』の車であり、今ではおそらく中国製の電気自動車だ」と同氏は、そのような懸念を軽視し、ドイツの自動車メーカーの競争力は高いと主張した。 「疑いの余地がない」。
BYD、Nio、Xpeng、Leapmotorなどの中国の EV メーカーはいずれも欧州市場をターゲットにしており、EV 販売は 2023 年最初の 7 か月間で 55% 近く急増し、約 82 万台となった。全自動車販売台数の約13％。
リサーチによると2023年最初の7カ月で、上海汽車のMGや吉利のポールスター、BYDなどの中国メーカーが西ヨーロッパの新型バッテリー電気自動車市場の8.2％を占め、前年の5.2％から増加 >>319
実物見たら分かるけど割と没個性なデザインだし安っぽいぞ
600万の車とは思えない なんでスマホに負けたガラケーと同じ道を歩んでしまうのか
トップの学習能力が低いのか、現場が無能なのか >>128
都合が悪くなるとすぐにそういうこと言い出す
そういうところですよおじいちゃん >>329
あれがかっこよく見える人も居ていいだろ >>328
いまは買わないから数年後検討するとき次第かなと
でもこのままの世界的な流れだとEVの時代になるんじゃないの？と思ってるけどそんなことないと思ってる人もいるってことか >>330
ガラケーがトヨタみたいに世界一になったことなんか無いんだが？ スマホと自動車でブランド性を確立して中国制品を凌駕って本当にすごいなアメリカ >>329
物理スイッチだらけなコンソールはダサいってのが今のトレンド、安っぽいと思うのはお前がオッサンだから >>276
１０年もの異次元緩和のぬるま湯に浸りすぎてもう競争力がなくなってるんだな
ドーピングで経済回復なんてのはないんだよやっぱり >>335
将来どうなるかなんて分からないし意見が違うだけで文句言い出すくらいなら人に聞く意味もない >>307
使用目的が合う少数の人達にとってはいい車なんだろう
都会でEVを見せびらかすだけなら、自宅で充電すれば事足りる後続距離だろうし
下々の者にとっては、充電スポットの取り合いや走行距離税が始まる普及期が本題 >>207
電チャリと電動キックボードがこれからの日本人のメインの足だな
老人どももキックボード乗れるようになっておかないとな >>330
再エネも家電も電話もテレビも
わーくにがトップになるんだけど
その後海外が伸びてきてもネトウヨみたいに
ホルホルして発展するの辞めてしまうからなぁ
EVも最初は世界の８０％をわーくにが占めてたのにネトウヨさんたちのおかげで
https://i.imgur.com/bPhrdhO.jpeg 逆にトヨタはなんでこんな売れてるんだ？めちゃくちゃ安いのか >>334
楽ならそろそろ12年経ったし福島は更地にでもなったかい？ >>313
石油で発電とかオイルショック以前で知識止まっているオジサンかよw ヨーロッパが車売るために仕掛けた陰謀だから本当はEVはもう駄目なんだとかネトウヨさんが言ってますけど バカウヨ達が熱心に再エネ、EV反対してたお陰でわーくにのEV転換遅れてそのまま自動車産業ごと終わるんだよな
草 >>271
統一規格じゃなかった気がする
だからアメリカはテスラの規格に統一しようとしてなかったけ? >>351
現時点でアメリカと中国しか儲からない仕組みになってるでしょ
だからヨーロッパは方向転換を模索してる >>340
見た目の外装言ってんだが何言ってんだコイツ EVはいまんとこセカンドカー
良く運転するやつでメインで乗ってるやつはマゾ >>342
文句は言ってないんだが
なんで怒ってるのかわからん
なんかごめん トヨタ車がMRJと同じになる… 国際標準に対応できず消滅 >>340
あんな不親切なタブレット集約がいいとか変わってんな
テスラもマイチェンでボタン増やしたのに >>346
売れるのはわーくにと北米だけだぞ
トヨタ1000万台
わーくに400万台
北米400万台
アジア100万台
欧州100万台
利益はわーくにのみ
北米はわーくにと同じ台数売れてるが利益はわーくにの1/10しかない ドルフィンが300万円切るかと思ったら円安で大して安くならないみたいだな ネトウヨって全て行くよな
再エネ、EV
トヨタぼろぼろじゃん >>351
世間知らずでバカな上に年齢イッたオッサンだから世界情勢に疎い
今や世界中の中進国で国産EV開発の機運が高まってるのにな >>360
EVの時代こない派の人なん？
なんでこんな事言われなきゃいけないの？
まず時代ってなんだ 今は軽自動車の時代なのか？ トヨタ下げ系の話をしているとトヨタ系列の社員とトヨタ株ホルダーがワラワラやってきて擁護してくるがもうトヨタではBYDにすら勝てない
俺はがっつりテスラホルダーやしトヨタがどうなっても別にどうでもいい >>362
ｗｗｗ
毎年事故費用1兆円かかって
すでに12兆円垂れ流してるのに？
さらに30年もこれが続くので30兆円が新たに追加され42兆円が確定してるｗ
いらねぇよこれｗ >>369
なにに引っかかってるのかわからん
だって不便だのなんだの文句しか言ってないしEVにするやつは馬鹿みたいな話してるからそういう時代こないと思ってる人なのかなと思っただけなんだが
真っ当な疑問だと思ったけどなんか怒らせてごめん 50年後
米国ヨーロッパは再エネでEV
日本は変わらずガソリン車で汚染水垂れ流していましたとさ >>371
それでも他の発電より安いし環境負荷ない >>365
アメ車ってオイル漏れするんだ
戦中は、日本の軍用機がオイル漏れのすごさで有名だったけどそこはアメリカ以上に良くなってたんだな >>363
若年層はそう思っている
特に中国で顕著 >>369
あんた自分で他の人に散々煽るようなレスしといて、それだけの反論でそこまで傷つくのかよ ネトウヨYouTuberがよく共和党が政権取ればEV優遇終わってトヨタが復活すると吠えてたけどさ…
トランプってむしろ日本企業にめっちゃ圧力掛けてなかったか？ >>378
他の発電はそれ以上の負荷になるからなあ 経営の土台になってる日本市場が普及に協力的じゃないんだから限界あるよ🤣
トヨタさんをまもれー！って頑張ってEV転換阻止しようとしてくれてる足手纏いの存在ほんと草生える あの仮設テントで車作ってる画像が流出したときに株買っとけば今頃億万長者だった
悔しい 「もうエンジンのある車なんて考えられないね」思わずイラッとした車マウンティング3連発
ttps://car-moby.jp/article/entertainment/unintentionally-frustrating-car-mounting-3-times-in-a-row/
＞モデル3に乗り替えてからは、『テスラの直観的な操作に慣れたら国産にはもう戻れない』とか、『エンジンのある車なんて考えられない』とか。
周りにも『一度テスラを体感した方がいい』とか『知らないだけで損している』とか布教しはじめ、EVではない新車を購入した部下にダメ出しすることもあって、ウンザリしている人も多いです。
最近は車の話だけに留まらず、しょっちゅう『このままでは日本は後進国になる』みたいなこと話すようになって、内容も毎回同じような話ばかりで……なるべく顔を合わさないように避けるようになりましたね」（40代男性） >>373
不便さを知らないで買えば後悔する
熟知した上で買えばいい乗り物
なにか気に入らなかったかな ごめんね 散々他に噛み付いて、弱音吐き出した奴おるな
お前嫌儲に向いてないぞ（笑） テスラけっこう問題起こしてるのに全然国を挙げて叩いたりしねえよな
トヨタの時は一件事故った疑惑があっただけで公聴会開いたりすごい叩き用だったのに（しかも事実無根だった）
アメップの差別っぷりすげえわ スティーブの見てると日本の90年代のスポーツカーとか人気なだけで現行の日本車はもう人気無いだろ
だって乗っててつまんねーんだもん >>377
アメリカは車検がないのでオイル漏れしたら治すって感じなんだろ
わーくには車検は通らないから事前に直しちゃうけど
そんなもん日本車でもオイル漏れるぞ >>317
多くの査読論文や既存のモデルによる分析を無視してそういうものを信じると陰謀論へまっしぐらだよ
例えばこれ
https://www.nature.com/articles/s41893-020-0488-7
MITが公開しているGREETモデルによるライフサイクルコストhttps://www.carboncounter.com/#!/explore
なんなら自動車メーカーが保守系メディアなどを使ってEV下げの工作を行っていることは度々報じられている
アストンやボッシュ、EV報告書を「自作自演」疑惑：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR07BTQ0X01C20A2000000/ 温暖化ひどいので、原発と電気自動車の組み合わせしかないな >>381
お前らと違ってクルマ好きだからな 一部でも嫌ってるとか言われたくない しかしエンジンからオイル漏れするなら、エンジンルームの内側がオイルでベタベタになるんじゃないの？ >>378
まあ野党が他のクリーンな発電を自己負担で用意してくれるなら文句はない
ちな国民の土地は奪わないように >>368
EUは不都合多すぎてガソリン規制撤廃したじゃん >>399
原発で国民の海と土地を汚すのやめてくんない？ >>394
ソーラーは論外の環境破壊だし
水力も破壊しまくりだし
地熱もぶっ壊しだし >>392
トヨタ前社長のせい
クソつまらない車ばかりになった
豊田章男は頑張ってる >>400
まだこういうYoutube動画かネトウヨブログ信じてるやついるんだなｗ
あれは合成燃料のエンジンは認めるで
実際合成燃料はコストが見合わない実質不可能な代物なのに エネルギーで超安定してるのは水素だから次世代は水素が最有力 バカが原発は事故が～とか言うが事故なんか起こさなければ良い 事故起こしたら社長会長を無条件に死刑か無期懲役にすれば絶対に事故起こさん 原油なんかめちゃくちゃ高くなっていってエネルギーをあまり使えなくなるに決まってるのにそういう当たり前のことをネトのウヨちゃんたちは理解してないんよな
理性で原油を使うのを制限していって違う方法を探していかないと将来めちゃくちゃ困るというのが理解できないんよな
目先のことしか考えられないから 20年前くらいにプリウスが売れた時もそうだが 補助金バラ撒いてんだよね
トヨタのハイブリッド車を買ってる層が 今はEV補助金が出るからシフトして買ってる
そしてアメリカではカリフォルニアだけが異常なんだよ
少し古いが州ごとに一番売れた車種
https://i.imgur.com/OrY0u58.jpg
去年の上半期アメリカ新車販売台数
1位｜フォード「Fシリーズ」（販売台数29万9345台）
2位｜シボレー「シルバラード」（販売台数25万9516台）
3位｜ラム「ピックアップ」（販売台数：24万4983台）
4位｜トヨタ「RAV4」（販売台数20万885台）
5位｜トヨタ「カムリ」（販売台数13万5925台）
6位｜ジープ「グランドチェロキー」（販売台数13万4369台）
7位｜GMC「シエラ」（販売台数：11万8938台）
8位｜トヨタ「ハイランダー」（販売台数11万7403台）
9位｜トヨタ「カローラ」（販売台数11万6832台）
10位｜シボレー「エクイノックス」（販売台数 11万6,678台）
補助金
最大9500ドルの補助金や低所得者層への支援も
CARBは2035年に100％をZEVにする目標を達成するため、ACC2規制で手厚い補助を用意しました。まず補助金は、旧車を廃車にしてよりクリーンな車を購入する場合に最大9500ドルが出ます。
また低所得者に対しては最大7000ドルの補助金も設定しているほか、最大5000ドルの頭金支援も実施します。これらの予算として、今後数年間用に9億ドル以上が計上されています。
自宅に充電器を設置できない人も少なくないことから、充電インフラ整備には3億ドルの予算が組まれる予定です。
https://blog.evsmart.net/ev-news/california-enacts-plan-to-achieve-100p-zero-emission-vehicles-in-2035/ >>412
カリフォルニアは異常にガソリン車に厳しいからな >>413
と勝手に言ってるだけで
実際は汚さないという事実 日本って原発爆発させて、汚染水垂れ流して、EVも負けてるって
割と詰んでね？ >>371
日本は1年間に化石燃料代だけで18兆円海外に払ってるから原発の方がいい >>400
それバイオ燃料だし中進国のEV開発の機運とは矛盾しないが? ただ原発の燃料のウランはロシアなんだよな だからアメリカはロシアを完全にひっくり返す 米フォード、ＥＶ増産ペース減速へ 好調な商用車部門に注力
https://jp.reuters.com/article/ford-motor-results-idJPKBN2Z72CQ
米フォード・モーターのジム・ファーリー最高経営責任者（ＣＥＯ）は２７日、生産戦略の大きな変更を発表した。
赤字が続く電気自動車（ＥＶ）部門の増産を遅らせ、好調な商用車部門に投資資金を振り向けるほか、今後５年間でハイブリッド車の販売を４倍に増やす計画という。 >>419
EUのはバイオ燃料は認めてないぞ
EUの合成燃料って水素と二酸化炭素を合成したやつ
さらに工場の二酸化炭素は使っていけないしばり
かなり厳しい条件がある 原発汚染水たれ流しだしな
早くイーロン日本をEVの国にしてくれ！ やっぱEVやるなら原発よ
それしかない
EVってめちゃくちゃ電気食うから
ソーラーパネルだと国土の2/3はバネルが必要
メンテもかなり高い >>422
工場の排二酸化炭素しか使っていけない じゃね >>425
めちゃくちゃ食わない
全部EVになってもわーくにの電気使用量の8％程度 >>422
そっか
合成燃料とバイオ燃料を混同してたか 水素とか固体電池とかトヨタバカボンやめろよな もう世襲無能はうんざり 原発事故起こし汚染水の日本だしなあ
イーロンはやく日本にEV頼む！ EVマンセートヨタ死ね派だけどテスラは無理
車はショボイし何よりあの社長が嫌だ >>426
それであってる
大気から集めないといけないから
製造コスト的にはほぼ不可能な条件 >>426
欧州のefuelは大気中から回収したCO2しか使ってはいけない縛り
工場や火発、製鉄所のはカーボンニュートラルにならないから >>425
現時点でソーラーは原発6台分ぐらいの電気を
廃棄してんだけどどんな情弱だったらそんな
アホな話を信じてんのw >>427
EVが普及したらみんな乗りまくるから
8000%になるぞ、 >>371
30年は過小見積もり
溶け落ちた核燃料は1gも取り出せていない
廃炉は永遠に続く >>429
個人的にはいいじゃんと思うけど
食料事業を圧迫するから認めない >>436
そうだっけ 排水素と混同してたかな
いずれ工場から排出されるのを再利用するから環境負荷ゼロって言い分だった >>437
電気は遠くに運べないからな
満遍なく電気を供給するなら
あちこちにソーラーパネルを2/3敷き詰めないと | | | | | ! | | | |
! | | | ! | ｜ | | ! |
| | ! ｜ | | ！ _ﾍ､＿___|＿＿＿＿＿!＿
| | ｜ | | / _/ _/ _/ |_/ _/ _/ _/ _/ _/
| ! | ! | | / _/ _/ _/ _ ﾍ、_/ _/ _/ _/ _/
| | | ！ | / _/ _/ _/ _/ _/ _/ _/ _/ _/ _/
! ｜ | ! ｜ | | ~~~|~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
| | | | | | | | _＿＿＿＿＿＿＿__
| ! | | | ! | | || | |／／ ||
| | | | ! | | | || | |／ ||
| ！ | | ! | | | ||⌒ ヽ | | ||
| | ! | | | ! | ||´ん`) | | ||
! | ! | !. ｜ ￣￣￣￣￣￣￣￣
| | | | |
! | | | |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
┌┬┐
┌───┬┤││ ┌─────┐┌─────┐┌─────┐┌─────┐┌─────┐┌─────┐┌─────┐
│ │└┼┘ │ ││ ││ ││ ││ ││ ││ │
├───┤ │ ＿ └─┬─┐ │└─┬─┐ │└─┬─┐ │└─┬─┐ │└─┬─┐ │└─┬─┐ │└─┬─┐ │
│ │ │┌┘└┐ │ ├─┘ │ ├─┘ │ ├─┘ │ ├─┘ │ ├─┘ │ ├─┘ │ ├─┘
├───┘ │└┐││ ／ │ ／ │ ／ │ ／ │ ／ │ ／ │ ／ │
│ │ │├┘ |￣ ／ |￣ ／ |￣ ／ |￣ ／ |￣ ／ |￣ ／ |￣ ／
└─────┘ └┘ |＿＿／ |＿＿／ |＿＿／ |＿＿／ |＿＿／ |＿＿／ |＿＿／ 来年はホンダが電気自動車出すんだよな 買う予定 もうガソリン車乗りたくない >>425
必ずこの手のデマが出てくるな
EVで電気足りないはデマ
ソーラーにメンテ代かかるはデマ 北米でのテスラはここからが本番だぞ
テスラの売れ筋は中型SUVのモデルY
ただ、北米で人気なのはもっと大型のピックアップトラックとか
サイバートラックが本格量産態勢に入ったらカリフォルニア以外でもトヨタやフォードを抜く州が出てくる >>439
わーくにの自動車を全部EVにしても８％にしかならない
それくらい電気って使ってるし移動エネルギーの電気ってたいしたことない
>>440
その倍の70年はかかるとは見てるよ
九州の原発廃炉で爆発して無くても35年かかるから >>438
規格統一の道のりは遠いが
日本のチャデモはブッチギリのゴミな上にトップがアホ
絶滅しかかってるのに危機感０でほぼ国内しか流通してない ソーラーパネルを山切り開いて設置してるがあれで良いんかな？ EVってソーラーと相性いいしな
原発事故汚染水垂れ流しの日本にはちょうどいい >>449
今はみんな車乗らないように心がけてるからな
たかが外れたら1000倍は乗る カリフォルニアはアメリカの基準になるよ
昔からずっと >>438
アメリカはCCS1で統一されてるがテスラの独自規格に移行する流れになってる
軽くて取り回ししやすい、プラグアンドチャージができるから >>450
嘘だと思うなら
国交省がわーくにの自動車の全自動車の年間走行距離を出してるから
そこからEVの電費で割ってみ？
そうすると必要な電力がわかる
ソーラーはメンテが楽なのが利点
海外だとお掃除ロボットでやったり
ドローンで水かけて洗浄したり
無人化進んでるで >>449
いや原発事故燃料捨てるのには何百年もかかるぞ
地下水までいってるの考えたら不可能かもな
もう日本は終わりだよ >>452
原発の燃料棒が地下に突入して取り出せないよりは遥かに良いね >>463
起きちまったもんは仕方ないが
第2の福島がおきてぽぽぽーんしたら間違いなく力尽きるな >>462
みんな車に乗りながらリモートワークしたりするだろうな
EVからの流れで地球終わりだよ レベル7の原発事故後、他の発電方式に全力シフトしていれば…
原発はもうやめようと皆が思っていたそのタイミングで地熱発電所が火災を起こしたり蓄電システムが火災を起こしたり
ほんと不思議だった
まるで原発に神風が吹いたように感じたよ >>452
何の価値もない山が有効活用できてエライ！
他人事では自然がぁとか言えるけど >>465
福井の原発銀座で１つでも事故起こしたら東京はおろか関東～名古屋全域終わりやからな
それなのに老朽化した原発を動かせるようにするなんて自民党は自殺願望あるのか日本破壊を企んでるのかのどちらかだわ 嫌儲なのにトヨタやEVのことになるとネトウヨみたいな主張してる奴らがたくさんいるなw
それだけ日本のトヨタのプロパガンダが浸透してるってことだろうな
テスラは広告を出してないから日本では特に情報リテラシーの低さによって、テスラ叩きがひどい
実際に日本ではテスラの販売台数が他の先進国と比べて著しく少ないし
テスラの販売台数
2023年1-3月の販売台数
アメリカ→16万台
中国→13万7000台
イギリス→1.5万台
ドイツ→2.2万台
日本→1400台 >>469
自動運転あるからな
もうカオスな世界になる
車はオワコン >>471
その場しのぎでなんにも考えてないだけさ
終わりに向かってるのは確かだけど 今日本全国で山を相続して困ってる人が続発中
都市部に住んでいて管理ができない
昔ほどの価値がない(何も産まないし住むこともできない)
税金だけ取られ続ける つーかトヨタって何でかっこい形のクルマ出さないの？
呪術的な縛り？ トヨタ世界の企業とか言って株全然買われてないからな
将来性ゼロやと思われてる 環境に優しいのを売りにしてリベラル州で売ってきたのに、なぜか反環境規制ロビイングに力入れてみたりしてブランド力をかなり毀損しちゃったからな。得意のリベラル州でHEV禁止になるからもうこの会社は終わり >>474
自動運転だけでもわーくにがトップに立てればええな
なかなか進まんけど 日本って電気自動車とか水素電池？ のエンジンとかちゃんと自前の技術であるの？ 自動運転とBEVは別物なのにセットにしたがる人居るよな ネトウヨはEV移行は在日韓国人の陰謀だと今でも思ってるからな EVネガキャンとかどこから金が出てたんやろな
つーか日本人をそんな洗脳してもなんの意味もなくただ自己正当化して競争に乗り遅れただけというしょうもない結果 >>430
水素は枯渇しないエネルギーだから超絶有望の最有力候補だぞ エアコンで航続距離が半分になるけど
テスラやBYDは航続距離が長いから問題ないだろう >>484
気にしすぎだろ
欲しいなら買えばいいだけ
ネトウヨのせいで買えない！って感じなの？ >>299
下請けありきな既存の自動車産業と相性が悪すぎるから
テスラって改良された生産方式を即導入出来る強みがあってほぼ毎年生産方式変えて生産工程を改良してる
同じモデルでも分解すると中身が毎年微妙に変わってる >>472
そういうのは大体業者やネトサポ
トヨタ上げ業者と原発上げ業者と政府の方針上げサポ >>480
EVより無理だぞ
EVが3周遅れくらいだけど、自動運転は最低でも50周は遅れてる >>485
エネルギー密度がガソリンの1/3しかないから限度が見えてるから
合成燃料って言ってるんやで
水素では先がない
トヨタの液体水素カローラですら満タンで60kmしか走れなかっただろ
これ以上はどうしようもない >>487
俺がどうかとかそんなミクロな話してないんだけど >>479
それは正にそうよな
米国でも燃費環境負荷で人気があったのに、ガソリン車ゴリ押ししてしまったもんな
トヨタって馬鹿だろ（直球） 毎回水素をエネルギーとか言うやついるけどエネルギーではないですｗ
核融合かよ >>484
トヨタ以外なら石油メジャーやろな
EVになればガソリン売れなくなるからアメリカでも石油元売りがEVのネガキャンしとったし >>490
遅れてるけど
完全自動運転を実現したとこはまだないから
ワンチャンの可能性は1％未満程度には残ってる >>477
デザインに優れた名車は新陳代謝が悪い
薄利多売の大衆車は数年で古臭くならなければならない >>501
うるさーい！トヨタは終わったんだぁぁ！！ >>119
２０３０年までにＥＶ３０車種をそろえるとしていた従来の計画の一部は既にいったん止めた。
いったん停止した車両の開発計画には、小型の多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「コンパクトクルーザー」や高級車「クラウン」のＥＶ版も含まれる。
https://jp.reuters.com/article/toyota-exclusive-idJPKBN2RJ0NR なんか日本にいると電気自動車ディスしか聞こえないけど
現実は全然違うんだな >>386
バイデンいち押しの水素キタァァァ
>>501
中国では中国製EVに負けてる
中国製EVがガンガン出てきたら欧米のEVオシ論調は終わる いきなり性能が何倍にもなる夢の電池はできてないけど
電池は地味に改良され続けてるからなｗ 逆にこんだけ世界中で必死にアピールしてもまだこの程度しか売れてない事がやばいと思う
需要ないのでは？ 合成燃料なんてめちゃくちゃ時間かかるしコストも高い >>511
国や自治体が決めたことで高い車買わされるとか迷惑でしか無い >>498
でももうアメリカなんて自動運転タクシー走ってるからな >>505
日本じゃいまだEV見るのが珍しいレベル中国なんかはナンバーの色ですぐ判るけど海外の都市部じゃもう当たり前の風景 自動車はソフトと一体になっていくのに世界を牛耳るIT企業のない日本に勝ち目ないよね
普通に考えて イーロンみたいなガイジの会社の車なんか、怖くて買えんわ。 >>511
1台あたり100万円以上補助金ぶっ込んで
意識高い系がドヤ顔で買うのがEV
中国もナンバープレート優先取得の優遇政策のおかげ
実用性は二の次 >>510
そうなんだよな
めちゃくちゃ日本人の性格にあってるはずなんだけどな、電池技術って
なぜか自民党とトヨタは捨てたけどな
あれ？こいつらって日本人なんだよな？ >>491
最近のは1000km超えてるみたいだな 競争は大事だからな
過渡期の今より中長期的な視点が必要
とかなんとか ガソリンやめるってのは地球温暖化の話だから
今更ＥＶディスっても意味がないｗ
地球温暖化がウソだと思ってるなら
トランプが１５日に暗殺されそうだから守りにいってどうぞｗ >>498
各国テスト走行を拡大させてるよ
最新のトレンドは高精度マップを使わない方式だけど、これをやるにはかなり高度なAI技術が必要で現状はテスラと中国メーカーしかできてない。少なくとも日本企業には不可能 >>485
水素は現状石油や天然ガスで作るのがネック ハイブリッド車でも車検の時に劣化したバッテリー交換代めちゃ高いのに
EV車のバッテリー交換って気が遠くなりそう Some Tesla fires were reportedly caused by Idalia floods
https://www.digitaltrends.com/cars/tesla-fires-idalia-floods/
この前のハリケーンの浸水でテスラ車が発火している模様 >>530
知らないなら言わないほうがいいよ 馬鹿っぽいから 大卒が増えた結果がこれなのか
技術じゃなく情報操作しかできなくなるなんて アクアに乗ってるバイポーラ型も結構な技術なんだけどな >>509
ｗｗｗ
富士スピードウェイを13周するたびに燃料補給が必要になる液体水素だぜ？
1周4.4km×13周
満タンで何km走れるか計算してみ？
https://i.imgur.com/K8aLaiY.png >>525
PPESの話か？
良品率が終わってて、CATLの三元系電池と比べてkwh辺りの単価が7割高いことが発覚して業界を激震させたことなら知ってるよ笑 >>526
完全自動運転としては全く使い物にならないが 50年後も電柱だらけのクソ狭い道をガソリン撒き散らしながら軽四が走ってるというのが衰退国にお似合いの風景だよ トヨタさんさあ
EV勝てる勝てるって口だけじゃないですか（笑） >>121
業績や企業価値が評価されているわけではなくたんに円安に比例して値上がりしてるだけしまゃん
ドルベースに換算したらトヨタ株は2021年も2023年も同水準
別にトヨタ株買わなくてもドル預金していれば同じ結果 >>514
限りなくwaymoが一番自動運転に近いのは事実だけどさ
一応チャイナも自動運転タクシーサービスやってるけどね
https://www.youtube.com/watch?v=P5jREnAZF1c >>535
水素エンジンはほとんど趣味のモータースポーツ用でまともな投資なんかしてないだろ… >>539
トヨタは全方位戦略だよ
EV勝てるとかお前しか言って無くね トヨタ「ハイブリッドもＥＶも水素も全包囲戦略だああああ！！！」
トヨタ「全固体電池で大逆転だあああああ！！！」
戦争じゃ絶対にやっちゃいけない考えｗ >>525
実績詳しく
EV関連で絵空事では景気のいい事言っとるが実績でロクな話聞かんぞ >>527
石油はコスト高いけどどこかやってるの？ テスラのモデル3のバッテリー交換代15799ドルって
車検のたびに230万円払うんか
>>541
テスラ株価は下がってるやんけw >>140
円に換算したら円安になったぶんだけ儲かってる なんだかんだ屁理屈こねてEV作らないからだろ？
なんか問題でもあるの？
EVにも負けない内燃車なんか日本には作れるでもなし
EVはバッテリーがウィークポイント、重量が重いと
いう致命的なデメリットもあるが部品点数が少ない
=工数も少ない、という点だけでも環境によい
え、水素パワー？ >>425
鳥取砂丘にパネル敷き詰めるだけで日本全部賄えるぞ >>543
ネトウヨは本気で水素と思ってるらしいぞ >>556
多分お前らは勘違いしてる
一番モーターで走る車売ってるのはトヨタ モーターなら中国でも数年で車が作れるようになったしまだ慌てるような時間じゃない 昔研究していたもの：水素エンジン
今の水素自動車：燃料電池（水素）で電気を発生させてモーターで走る >>193
新車の本体価格で100万切るクルマってダイハツのミライースとスズキのアルトだけじゃん
それでも諸費用合わせると100万越えちゃう ネトウヨ「HVで実績のあるトヨタならEVなんてちょろい」
いったい何年前からいってるんだ？ >>561
EV？
バッテリーの話しかしてないよ
俺が言っても信じないだろうし自分で調べてこいよ
日本のバッテリー分野は終わっていない そもそも鳥取砂丘はどんどん緑が増えるのでわざと環境破壊して砂漠にしてるけどｗ
ソーラーパネルはすでに環境破壊された後でおなじみの全国のゴルフ場にソーラーパネルをしきつめることで
日本の電力を無料でまかなえちまうんだ ボクはSUZUKIだから
🇨🇳🇺🇸を切ったSUZUKIこそ信用できる トヨタのEVは周回遅れえええええ！（必死に自転車漕ぎながら） >>564
アンチトヨタは水素が来ないと本気で思ってそうだよな こういう権威主義的な封建的な体制を好む国民がトヨタを支持してるからな
イノベーションなんて起きません
トヨタ、周囲をイエスマンで固める「章男社長ぼんぼん経営」の実態
https://biz-journal.jp/2012/10/post_864.html ハイブリッド車にシストしてるらしいけど テスラ売れなくなる >>568
まあガソリン車専業として隙間産業で生きていくのはありだとは思うよ
ジリ貧だろうけど >>564
だろと言われても
トヨタがMIRAI売れなくて後継車だしてないじてんで答えでてるだろ？ >>537
普通に使い物になるレベルまで上がってきてるんだが
https://youtu.be/p4oXOf9lD3Q?si=YJBL9PBUwWavJt5L
これが最新版のFSDv12のデモ映像
来年くらいにはレベル５としてデビューするよ
ファーウェイとかXpengもテスラを追ってて、結構実用的なレベルまで仕上がってきてる >>573
そもそも杉植えてる時点で環境破壊してるからな
ソーラーパネルにしたほうが環境には優しい >>540
円筒形は得意だけど、トヨタ用の角形セルの量産はパナ苦手なんだよ
単価が7割高いってのはちょっと異常 ジャアアアアアアアアアアアアアアアアwwwwwwwwww >>282
世界ナンバーワンの国民車として日本市場で圧倒的に売れてるだけだよ
ダイハツブランドも含まれてるから世界市場での競争力を表してるとはいい難い メイドインジャパンは粗悪品の代名詞なのが今や世界の共通認識 >>581
高くなった理由もあるでしょ
良いものは高い なんでEV関連のスレって両極端な電波飛ばしたキチガイが罵り合うだけのスレになるんだろうな >>567
鳥取砂丘の端っこにソーラーパネル敷き詰めるのマジでいい考えだよな >>580
仕事じゃないとインフラを自腹で増やさなかったからオワコンになってしまっただよなぁ
テスラが独自で充電ステーションを増やして
今のシェアを獲得したのにｗ
トヨタもテスラのステーションをパクって
レクサス専用トヨタ車お断り専用充電ステーション始めたけど
こういうアホなことするのがトヨタなんだよなぁ ジャップすげーよ
何をやらせても全力で失敗する方に行ってるw
アホを越えた何かだわ >>586
わかりやすく言えば、トヨタがモロにテスラに食われてるわけ
それでネトウヨが悔しくなっちゃって、テスラ叩いてる >>560
ちなみに鳥取砂丘は緑地化が進んでいてる模様w >>576
全く開発に資金投入されてない水素エンジンのネタを貼ってるバカに言ってるんだが >>589
ミライは新しい燃料に切り替わっても大丈夫ってだけの技術自慢でしか無い
水素は自動車専用じゃないんだし普及は水素社会が先 >>591
逆にテスラ好きがトヨタの話しかしないのが面白い
日本のbev代表は日産だろうに ガソリンスタンドはピーク時の半分まで減少していて過疎地では維持できなくなってるのに
水素スタンドはそのガソリンスタンドの何倍もの費用がかかる
そしてそれを税金で全国に作って利権化しようと企んでただけｗ >>593
水素エンジン水素エンジンいってるEVアンチに言っておやりなさい
水素エンジンに未来はないと思ってる僕にいっても意味ないぞｗ >>589
本当にトヨタって馬鹿だよなあ
テスラは自腹でインフラやったことで、ガソリンスタンドとコンビニという最重要インフラとかまで今後牛耳れる可能性もあり、そこにITが加わる
テスラの勝利は確実だろ 水素は長距離輸送トラックで有用な技術ではあると思うけどね
普通車向けには全く必要ない
そこらに水素ステーションも全く必要ない >>594
うんだから
水素じゃエネルギー密度低くてどう頑張っても未来はないんだ
あるとしたらせめて合成燃料しかないが
まあ製造コストで詰んでる テスラの「完全自動運転で通勤するムービー」はやらせだったことが判明
https://gigazine.net/news/20230118-tesla-auto-pilot-self-driving-was-staged/
テスラは2016年から「全車両に完全自動運転対応ハードウェア搭載」をうたっており、実際に自宅から会社まで、完全自動運転を用いて通勤するという映像を公開しています。
ところが、実際にはこの映像はやらせだったことを、自動運転ソフトウェア担当ディレクターが証言していたことがわかりました。 >>592
砂丘の砂緑をパネルで破壊しようとしてて草 >>600
水素社会化すればコストは下がっていく
一般家庭で使われるようになってからようやく自動車向けって順番になると思う >>583
縮小の日本だけで売れて世界一になるわけねーやろドアホ 一刻も早くギガプレス採用して車体価格下げないと終わる >>586
株価絶対落としたくないマンが頑張るから >>598
テスラ方式を他車にまで開放したから
わりかしテスラ方式が世界のスタンダードになる可能性がマジで高まってしまった
しかも先を見越して600kW充電できるV4もすでに設置しだしてるし >>585
bZ4X用のPPES製電池の重量エネ密度が150Wh/kg、CATLの麒麟電池の重量エネ密度が255Wh/kg
bZ4XのCレートが２C、麒麟電池のCレートが４C
コストは前述の通りbZ4X用は麒麟電池より7割高い
寿命もbZ4Xが電池保証10年70％保証なのに対して、麒麟電池搭載のZeekr001は10年80％保証
全ての面で大きく負けてるよ >>603
一般家庭はすでに電気使ってるから
水素いらねぇんだよなぁ 何年も世界のトップを走ってるトヨタに下位争いの雑魚のテスラがなんだって？ｗ >>608
ああ 古い方の話か
ずっとそれ使ってくれるといいですね >>610
後進国わーくにのテスラモデル３ 524万円
先進国チャイナのテスラモデル３ 380万円
土人国で買ったら罰ゲームだろ >>611
うん お前に水素はまだ早い 何も言うな >>613
2022年発売のトヨタ最新型電池ですが >>578
マスクは完全自動運転を来年実現すると毎年し続けてデモ映像だけ見栄えがいいのも毎年のことなんだが
結局行き詰まったから全く別のアプローチを試してるのがそれだよね？ >>604
トヨタの海外売上比率と市場別利益を調べてみな 水素マンは毎回技術革新とか大量生産で値段が下がるとか言ってるけど
ＥＶや電池の方が先に行くだけｗ 日本もNACSで統一してほしいな
チャデモ捨てたほうがいい
マジで時代遅れ >>616
だからそれしか使わないといいですね
君はそれが望みだろうし 水素は化石燃料以外から作るのが一般的になれば可能性はあるな
今じゃ意味ない 自動車用途だけの水素スタンドがうまくいくわけもない >>616
それ追加費用払ったら１０年であって
追加費用払わないと８年やで
ちゃんと小さい文字でサポートプラスにはいったらと書いてあるで >>619
？
土人国で買うなんて罰ゲームだよって話さ 水素を進めたのは誰の責任？
前の社長か？電気自動車を嫌ってたろ テスラ社の電気自動車（EV）の充電方式が米国で「標準規格」になりつつある中、現代自グループのEVはテスラの急速充電器「スーパーチャージャー」を使うと充電速度が大幅に低下することが分かった。韓国の自動車業界が5日、明らかにした。
テスラの充電方式がさらに拡大すれば、現代自グループのEVの長所がなくなるとの懸念が出ている。
https://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2023070580289 >>629
うん土人国ではEV買うのはまだ早いだろ
とくにゴミの充電規格が落ちぶれすぎて
このまま行くのかテスラに土下座するのかわからんからな >>632
推してるお前までも買いたくないとかテスラはアホなんだろうな >>629
「日本で」EVが普及しない理由探しおつかれ
次スレは車板だねw >>617
毎年は言ってないよ
もともとAPで2021年に自動運転達成予定だったけど、APじゃ無理なことに気づいてFSDに切り替えて計画が2年遅延した
んで今年ようやくFSDv12が完成した
これはベータ版ではなく一般販売版 >>635
いや 推してる人が買いたくない理由を聞いてるだけだが
お前も要らなんでしょ？ >>632
土人国ってのはお前の国のことか？
大変だな >>634
うん
あえて円安で選択肢もないこの時期に土人国で買うなんて罰ゲーム以外の何物でもないだろｗ
それともおすすめのベストバイのEVでもわーくににある？ 水素は化石燃料から取り出すならクリーンじゃないから
地球温暖化のためにガソリンやめようの意味がないｗ
水→水素＋酸素→水のサイクルならエネルギー的に限界があるから
水素社会ってのは自然エネルギーで電気があまりまくってしょうがなくて捨てるなら水素にしとくかくらいの超未来の話 >>638
現実を見ようぜ現実を
マジでｗ
ホルホルした結果がこの大惨事だぞｗ >>634
ジャップラは2050年になっても平気でガソリン燃やしてクルマ走らせてそうだからEV買うリスク高いよな
ガソリン車が海外市場で売れなくなることと日本市場でEVが普及しづらいことは別の事象だから 水素自動車なんて未来はありえんよ
水素による内燃機関は高いコストかかるくせに耐久性も安全性も低い
もし水素電池が実用化したらそれのEVができるだけやw >>639
大変だな 免許取る猶予を与えられたと思って取得に励んでくれ >>607
そもそも、トヨタ信者でなければ常識の話として、EVってインフラの戦いなわけだからな
一度インフラ整えば、全てが上手くいく
しかも規格標準化も進んでいる
これコンビニとアップルストアとドコモショップがITでまとめられ、一箇所の電気スタンドで営業されるとかだって可能
もちろん自宅でも充電できるし
まじで米国人の生活便利になるだろうな >>641
お前の国ではちゃんと働いてる人が少いのか？
平日に楽しそうに トヨタなんて日本でしか儲けが無い
ガラパゴス企業だからな
さようなら >>637
だってジャップラは未だにガソリン車全ツッパでEV買うメリットが訴求できてないじゃん
EVの研究開発に投資するよりオイルマネーに補助金出す方が優先課題なんだから あれ？おかしいなあ。トヨタってゼニゲバだから勝つんじゃなかったの(はなほじ) >>652
それをトヨタに八つ当たりする意味から分からん >>591
>>606
自覚ないキチガイが安価付けてきててワロタ そりゃアメリカでは技術革新が続いてるもの
日本では氷河期ゴミ世代が居座り続ける限り無理でしょ >>655
日本市場の動向は良くも悪くもトヨタ次第
経産省や与党の政策決定もトヨタに左右される
ジャップラがEV社会になるかガソリン車社会になるかはトヨタが決めているようなもの >>645
なんか発狂しだしてレッテル貼りしかできなくなってるけど大丈夫？
>>646
EVも水素もインフラが命だからな
EVの欠点は充電時間だから
それを克服した急速充電インフラをどれだけ増やせるかだからな >>649
これがテスラが勝ちトヨタが負けた理由よ
残念ながら じゃあノア買うわ
テスラではたくさんの人を乗せられない トヨタは水素推しだから経産省も支援せざるを得なくて
水素自動車ミライには1台あたり200万円もの補助金が出てるからな
それでも全然売れないけど >>636
もはや恒例行事、イーロン・マスク氏、テスラの自動運転FSDがレベル4またはレベル5に到達するのは「今年後半」 2023.07.09
https://lowcarb.style/2023/07/09/elon-musk-says-fsd-might-reach-l4-or-l5/
イーロン・マスク氏は完全自動運転（FSD）の進展を予測するのがいつも得意ではありませんし、これまでの7年間、見事にその期待を裏切り続けていますが、マスクCEOの最新の「予測」によると、今年後半にはいわゆる「完全自動運転」を達成できる、とのことです。 水素スタンドは超高圧だから
最低でもガソリンスタンドの店員みたいなのが必須で無人にはできないんじゃね？
低速充電なら無人でどこでもできるけどｗ まぁ、今原油高いからねー
ウクライナ戦争が終わったら落ち着くだろうけど
あ、それでマスクがスターリンク支援してるのかー >>665
まあ後進国日本の俺にはテスラは買えんな
自民党終わったな >>662
これだけガソリン代上がってるのにそれでも水素の燃費悪すぎて
同額でプリウスが1.5倍以上走れるんだもの
充填容量も少なすぎるしあれならSAKURAでいい 凄い売れてんだな
庶民が買える価格帯のいくらからなんよ >>636
https://gigazine.net/news/20230829-tesla-autopilot-test/
2023年9月中旬にカリフォルニア州裁判所で実施される訴訟は、モデル3のFSDを使用してロサンゼルスの高速道路を時速約65マイル(約104km)で走行していたところ、車両が突然車線を逸脱し、道路脇の樹木に衝突して運転手のマイカ・リー氏が死亡、2名が重症を負ったという事件に関するものです。
この裁判で原告側は「車両を販売した時点でテスラはFSDやその他の安全システムに欠陥があることを知っていた」と主張しています。
2023年10月初旬にフロリダ州裁判所で予定の裁判は、モデル3でFSDを使用して走行していたところ、前方に停車していた18輪トレーラーの下を車両が通過し、車両の屋根が破壊され、運転手のスティーブン・バナー氏が死亡した事件に関するものです。バナー氏の妻は「テスラのオートパイロットは、衝突回避のためのブレーキや操縦などを行いませんでした」とテスラを非難しています。 >>668
お前の稼ぎが少ないのはお前のせいだと思うけどなぁ >>674
でもお前もわーくにではEV勧める気にはなれんだろ？ >>677
別に 使いたい人は使うでしょ
お前は使う気にならないってだけで >>678
使いたいじゃなくて
お前もEVを勧める気にはなれないでしょ
というお前の話 2023 8月
toyota 193,792 share 14.4%
tesla 58,342 share 5.3%
どうした？ｗ
世間ずれしてるマヌケのチンパンジー？ｗ トヨタって下請けイジメで有名な日本企業だろ
とっとと潰れろ 結局の所ここの貧困層たちの心の叫びとしては
俺がテスラ買えないのは日本のせい！ってだけか
貧困でも買ってあげなよ テスラが用意した充電器あるんでしょ？ >>68
EVが完全自家発電で走行できるならEVだろうけど、充電を必要としている現状ではEV一択とは思わんけどな
選択肢は多い方がいい >>680
乗ったこと無いしな
良いも悪いも分からないのは勧められない EVで負けたジャップが水素に希望を見出だしてるけど
既存の電力インフラを流用できるEVすら普及できないのに
大規模な専用インフラを構築しないといけない水素社会なんて作れるわけがないんだよね
ジャップランドにそんな長期的な展望を持った社会作りできるわけ無いんだよ どういうアクロバティック擁護するんだろう？
あいつら日立がエアコン事業で中国から撤退し日本で工場をやると言ったら
よくやったとかエアコン買うと中国ザマァ12000社も日本に戻ってこいとか言ってたけど
医療、福祉、物流、サービス業などのエッセンシャルワーカーが人手不足
それに加え超少子高齢化なのに何を考えてるんだろ >>685
よかったじゃん気があって
僕も後進国わーくにで円安やってるアホな状況では勧められない
土人国じゃ罰ゲームだもの 全体的に日本の悪いところを集めて組み立てたような嫌らしさを感じるからトヨタ嫌い
他メーカーはトヨタを反面教師にしてこれからも車を作っていって欲しい EVで自動車産業が消えて
日本には観光しか無くなる
そんな弱い国が公海に汚染水を垂れ流しヘイトを買う
積んだね
未来の子供たちが積んだ そもそも日本人がなかなか給料あげてもらえなかったのって、トヨタの下請けイジメは関係あるやろ
こんな企業の肩を持つほうがおかしいんだよな >>664
いや、だから俺が貼ったFSDの実際の運転映像を見ろよw
今年後半にローンチできるのはほぼ確実だよ
>>673
それはFSDの事故じゃなくてAPの事故でしょ ネトウヨってトヨタ嫌いのくせにこういうときはトヨタ上ゲ
結局日本のカタを持ちたいだけだろ >>686
ほんとこれ
水素で一発逆転とか言ってる馬鹿ほんと笑う >>693
2023 8月
toyota 193,792 share 14.4%
tesla 58,342 share 5.3%
本国でも惨敗してる雑魚のテスラが勝ってるとか奇声あげてるチンパンジーの顔も真っ赤じゃんｗ >>444
あのー
あちこちにありすぎて買取拒否なんですけどw >>702
トヨタとかいうパクリ企業も入ってるから >>119
散々コンセプトカーで必ず実用化されるものではないと言っていたのに
車に詳しくない奴ほどこれが全部販売されると信じててもう哀れみを感じていたわ 驚くのが結構日本でも見かけ出した事だわ
どういう層が買うんだろうな… >>271 ホンダと日産はアメリカで販売するモデルは合わせるって表明してるけど日本では完全にテスラ専用
ホンダ 北米でEVの充電規格にテスラ式を採用 2025年から
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/709232
日産、米国でテスラの充電規格「NACS」を採用 2025年以降、NACS用充電ポート搭載へ
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1517607.html EVはソーラーパネルとも相性いいしな
イーロンが目をつけたのは当然といったところか >>711
車は日中によく使うものなのに
太陽光充電は日中しかできないんだから相性悪いだろ 酷いよアメリカさん、あんたのせいで俺達は半導体を手放したんだぜ！！！！ >>715
それは違うな
EVはソーラー発電と相性いいよ >>697
いんや環境主義なだけで
カリフォルニア州とテスラ喧嘩して本社をテキサスに移動したで
仲は良くない テスラのディーラーがあらわれはじめてもうじき終わりかなと感じたわ もう完全に覇権企業だよな
時価総額も5年後にはApple超えてると思うわ
自動車でテスラに勝てる企業が本当に存在しない >>715
車の稼働率は5-10%
日中でもほとんど停まってる >>1
チンパンの雑魚が軽く瞬殺ｗ
2023 ～8月
toyota 1,425,067 shere 13.7%
tesla 453.466 shere 4.4%
アメ公でも買わないテスラとかいう三流メーカーのゴミがなんだって？ｗ リチウムはレアメタル問題で先は長くないだろうしナトリウムイオンは低密度でリチウムの劣化版
残りそうなのは個体電池か水素 反ＥＶは地球温暖化はウソの陰謀論者か自民の犬の水素マンのどっちかしかいないからなｗ >>724
EVは距離乗って初めて価格的にも環境的にもコスト回収できるんだから
日中ほとんど乗らない人はそもそもガソリン車のほうがいい >>618
比率やなく問題は台数やし
北米はその比率も高いやんアホ これはトヨタざまぁだな
今ごろ慌てふためいてんのかな >>725
ゴールポストを全米に動かしてホルホルしたところで
北米最大の人口を誇るカリフォルニア州でとうとうトヨタを抜かしてテスラが１位になったという事実は消えないよ？
次のゴールポストはそこで
そこで抜かれても今度は世界の販売台数にしホルホル現実逃避するだけだろ？
意味あるの？そのホルホル？ >>728
ガソリンにこだわるなら車乗らずに原付き乗れよ
原付きならどんなハイブリッドよりも低燃費だぞ
別に濡れても死ぬわけでもないし車飲んなよ >>735
で、その北米最大とやらでテスラのシェアがいくつあがったんだ？ｗ
いつもながらチンパンジーのロジックは意味不明だなｗ オーストラリアではテスラや中国のEVメーカーだらけ
先進国では知らないうちにEV切り替えが進んでる
トヨタといえば中古車で個人売買でボロ車が走ってるだけ >>736
ネトウヨというアホには難しいと思うけど
本来グローバル商品である自動車ってのは
どこの国であろうが値段は変わらないんだよなぁ
所得の低い国に安くだせる＝採算が取れるなら
海外でも出せるわけでな よく考えると、中東から石油輸入して遥か山奥のスタンドまで届けるより、電気のほうがはるかに効率良いよな。 >>741
販売台数で抜かれたという事実だけでいいじゃん？
シェアが君のゴールポストなの？ｗｗｗ スマホでいうアイフォンがテスラ
アンドロイドが中華製EV
ガラケーがトヨタ
こういうことになりつつあるからな
心配だよｗ 北米最大で勝てば世界最つよ！！！
これチンパン語録としてはマジョリティなの？ｗ まぁあと3～5年すれば結果出るよ
今テスラ乗ってる人が車変える時にビビルだろう
価値が無くなってるからな
家電品感覚の人はいいだろうけど EVがくるぞとか言われてたんだから最低限出遅れないように用意しとくべきだろ
なんでいつも通り急に慌ててガラパゴスジャップしてんのよ カルフォルニアでEVが売れる要素とはなにか？🤔
電気スタンドとかが沢山あるとか雪が降らないからとか？ ネトウヨ「トヨタは全個体電池がもうすぐ完成する。今のEVはゴミで無価値。トヨタが完璧なEVを出して世界を驚かせる。」 >>748
そろそろ昼飯食って食後のお薬飲む時間じゃないか？ >>753
カルフォルニア意識高すぎ問題の結果やったか😔 >>746
バカがホルホル（）大切に撫でてるインディーズの雑魚でも超局所の市場でなら勝つ現象あるんだぞｗ
問題なのは全体シェアであってテスラとかいう格落ちの雑魚を持ち上げるのはマヌケだｗ >>748
気になるら全米のシェア見ればいいだろｗ
８月同月比でトヨタがシェア−0.6
テスラが＋0.6で
トヨタがシェアを減らしてテスラがシェアを増やしたよｗ >>747
欧州発ディーゼル車の逆襲 日本のハイブリッドの脅威に 2012年6月25日
ttps://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210B5_S2A620C1000000/
＞温暖化防止に効果的で財布にも優しいディーゼル車は、最大の弱点だった排ガス問題を克服したことで欧州では「最も現実的なエコカー」の地位を獲得した。
杞憂（きゆう）であればいいが、いやな予感がする。携帯電話で起きたことが自動車でも起こるのではないか。そう「ガラパゴス化」だ。
携帯電話に例えれば、日本で進化した「iモード」がハイブリッド車で、欧州規格の「GSM」がディーゼル車。
世界標準になったのはGSMであり、iモードは国内でもスマートフォン（高機能携帯電話=スマホ）に押されている。
日本車メーカーよ、目を覚ませ。国内のハイブリッド人気に甘んじていては危ない。 タヨト「あっあっあっあっイッちゃうイッちゃう
投資してた子犬に凌辱されるなんて最高の屈辱
気持ちいいよぉ〜(ビュルビュルビュルル >>757
全米でも増えてるねぇ（にちゃあ）
>>758 >>59
電気自動車は個体電池じゃ解決出来ない限界値があるから
Europaは ev諦めて水素混合燃料で行く方針に変わってきてる
(´･_･`) >>707
これみてイキり散らしてたカス（だいたい日本ホルホル好きなネトウヨ）に
哀れみを感じていたわ カリフォルニアは意識高いから
ディカプリオがプリウス乗ってたんやぞ >>762
ま～た適当なYoutube動画かネトウヨブログを真に受けてる人がいる 世界ナンバーワンのトヨタと違って、直近の米国ですら負けてるテスラとかいう雑魚メーカーｗ
2023 8月
toyota 193,792 share 14.4%
tesla 58,342 share 5.3% 21世紀のスマートフォン、1960年代のカラーテレビを思い出してほしい。
どちらも新たな技術に敏感な層だけが取り入れていた当初の段階から、
いったん主流になると、驚異的なペースで普及が加速した。 V8エンジン信仰してるアメリカでまさかこんな勢いで電気が広がるとは思わんかったんやろなあ
驕り昂り言語道断！ >>762
それが本当だとしてもEUではトヨタ売れてないし欧州メーカーの車ばっかだから >>766
ｗｗｗ
5.3はヒョンデだぞｗ
間違えてるぞｗ >>364
日本では中古車のリセールバリューで売れてるだけで
後期高齢者の団塊世代が免許返納
あと10年したら健康寿命か寿命でいなくなる
先細りだなあ トヨタは全固体電池のニュース流して株価対策してるイメージしかない
10年後もできてないと思うよ >>66
色弱でも見れるようにだよ
ガイジはお前だけなんだよ 日本には水素がある😤
水素を作るとき大量の二酸化炭素を出すが気にするな😤😤 >>758
それでテスラに＋0.6かけてシェアいくつになったんだ？ｗ
逃げずに答えてみチンパンジーちゃんｗ ダイハツと三菱とスバルはカウントできないくらい下に張り付いてるのか？ >>771
先細りだからアジアのチャイナと欧州に力を入れてるけど
それでもマイナーだしEV出遅れたのが痛い
さらに北米でもシェアを減らしてきてるので
あんまり先行きはよろしくない 負け確のチンパンが必死にぼこられてるのいつやってもおもしろｗ >>775
4.4になったよ8月はｗ
で？それがどうしたの？
減っていってるなら問題だが
増えてるなら問題ないぞ
今はトヨタ14.4テスラ4.4ｗｗｗｗ
大勝利ｗｗｗｗウホウホやりたいの？
どうぞ？ >>767
スマホの件は1990年代インターネット一般開放の時点から
誰もがどこでも使えるキラーデバイスの研究開発が盛んで
初代のはIBM × モトローラ
Sonyも別アプローチでサービス発表したし
パイオニアはIBMから2〜3年遅れで製品販売してたし
1980年頃からある電子手帳は1990年代にNewtonやPalmになって2000年頃には通話機能搭載がいつになるか話題の的だったな
20〜30年がかりの実用化過程だね >>779
チンパンジーの土下座芸も見飽きたんだけど、もうちょっとおもしろくできないのこのカスｗ >>783
土下座したつもりないけど
反論できなくて発狂してるの？ >>781
まあVWもかなりシェア落としてるけど
わーくに勢は総じて落ちてる
BYDがそれをぜんぶ奪って急進してるって感じ ,-､,-､
,―／ ￣ ヽ―､ ,― ､_ｿ､_ｿミ -､
〈 〈| ´ん` |〉 〉 .〈 〈/＿ |〉 〉 充電設備が追いつかねーだろ
＼ ヽ ＿ ／ ／ ＼ ヽ ＿ ／ ／
/ / / /
/ / / / 「超局所の北米で一瞬勝ったから世界最強！」
これ言ってる脳みそすっかすかのマヌケなチンパンまだいるか？ｗ
テスラとかいうゴミの真実ｗ
2023 ～8月
toyota 1,425,067 share 13.7%
tesla 453.466 share 4.4% アメリカ人は良いものには良いと言えるからね
ジャップｗｗｗｗｗｗｗ >>790
だって円安でジャップに売るより
海外に回したほうが儲かるんだもん そういえば、中国でVWってめちゃくちゃ人気だったよな
それが人気無くなってると
トヨタはもっと人気無いけど >>785
そうなんだｗ
現実を知らないみすぼらしいロジックの猿だから終始土下座してるカッペ顔のイメージしかないんだよｗ >>795
ｗｗｗ
もう罵倒で押し切ろうという強い気持ちは伝わったよ 馬鹿「自然エネルギー反対！」
馬鹿「ＥＶの電気は化石燃料じゃねーか！」
こいつにつける薬はないｗ >>791
逃亡した雑魚がどうした？ｗ
まだやるのかカス？ｗ >>730
北米市場での台数と利益は？
それがトヨタグループ全体の台数に占める割合は？ バカウヨワールドではEV自滅EV自滅って叫んでるのに
現実って哀しいな😭 三菱電気の不祥事の時はレスが二桁しか延びなかったのに、トヨタやソニーが少しでも不利なニュースが出るとメッチャ延びるやん
オマエラ分かりやすすぎwwwww >>796
世界ナンバーワンのトヨタと違って、直近の米国ですら負けてるテスラとかいう雑魚メーカーｗ
知世の足りてないチンパンには無理だけど、論破してみるか雑魚？ｗ
2023 ～8月
toyota 1,425,067 share 13.7%
tesla 453.466 share 4.4% トヨタに反旗！盟友パナソニックがテスラと組み米国市場「EV電池争奪戦」で一歩リード
2023.8.31 5:10
https://diamond.jp/articles/-/328201
はい 去年
EVは早過ぎた、まだまだガソリンが勝つ
今年
中国、EUで日本車1人負け
来年
ガソリン車の販売台数が大幅減
再来年
ガソリン車の販売台数が半減
こうなる未来しか見えん
1台あたりの利益もテスラが遥かに大きいし
空前の円安と積み上げまくった国内オーダーバックで大幅増益だけど
来年とかどうなるんやろな シェアで負けてるテスラが北米で一瞬上回ったら世界最つよとか謎論理で頭がいっぱいのチンパンジーカモーンｗ >>806
トヨタ世界1000万台のうち140万台は比率いくつ？チンパンジーでもわかるね
次は日本での販売台数も調べてみようね！ >>803
トヨタはシェア下げて
テスラはシェア上がってるけど大丈夫？ どの企業が勝つとかどの国が勝つみたいなゲハはどうでもいいけど
せめて科学的知識くらいちゃんとしろよｗ モデル3がマイチェンでカッコよくなってたな、価格帯の高い車種しかないのにトヨタより販売台数多いとか凄いな >>794
VWとトヨタはまだいうほど人気無くなってはいない
日産とホンダ、特に日産は絶望的
VWはpassatが相当人気で、カムリ、アコード、BYD漢を圧倒してる
ただBYDが成都モーターショーで発表した同セグのseal DM-iが330万円だったから、多分これからは落ち目だろうな つうかテスラでこんなに売れてるのすげーよな
他もあわせると、当たり前にEV走ってるわけで
いちいちエンジンかける必要もなく、電気スタンドの充電も楽だし >>810
社会情勢だったりで多少の上下はあるものだぞｗ
で、テスラとかいう雑魚メーカーは0.6だかの上げ幅で世界最高のトヨタを上回れそうか？ｗ >>809
トヨタ世界中で売れとるなー
で他のメーカーは？？w 中国市場もEVにシフトしてるしいよいよジャップ自動車産業崩壊の足音が聞こえてきた >>810
でもお前は軽自動車すら持ってないじゃんwww チンパンジー頭がパニックでカタコトしか語れなくなってきてて草
震えてるバカのリアルって簡単に察せられるｗ EVの急速充電規格も標準化でテスラ覇権待ったなし
トヨタ終わったな ここにいるネトウヨって未だにマツダはスカイアクティブで世界一って思ってるからな チンパンおっせえなｗ
三流メーカーが4年世界トップに君臨するキングに勝つとかいう謎理論を早く立ててみろや雑魚ｗ >>702
世界三位の巨大グループやぞ
台数だけならホンダ超えてる その瞬間最大風速を何年間維持するとシェア逆転まで行くの？って程度の近未来予測だろうな >>815
テスラの4-6月期の北米販売は前年同期比48％増なんだけど、0.6%って何の話だ あーあ涙目でそっ閉じかなカワイソウｗ
色々よろしくない君でもきっとそれなりに生きていけるから大丈夫ｗ 国内もさっさとCHAdeMOとか言うごみくず負け規格諦めて
NACSやCCS2に統一してほしいわ
ジャップメーカーも海外じゃもう諦めて採用見送っているくせに
嫌がらせのようにジャップランドではCHAdeMOゴリ押ししやがるから
迷惑千万 >>820
ベトナムメーカーがBYDの上に来るとか投資家のオモチャになってんな >>748
トヨタこそ北米と日本でしか売れてないのに >>820
こいつらが欧州は日本に嫉妬してるとかアホなこと撒き散らしてるの？
真に受けてるやつがわんさかいるんだが >>835
デマをまき散らしてるチンパンジーはそろそろ二度目の土下座するか？ｗ >>828
シェアの話だよ
しかも0.6％と勘違いして掛けろとか言ってるけど
0.6ポイントの話で％じゃないから
余計な誤解をさせてるアホなんだ EVとかメリットありすぎてどの国も必死に開発してるだけだからなあ
トヨタと自民党は、こんな宝の山を捨てたわけだからなあ
馬鹿としか言えんよ >>285
エコカー減税は対象メーカーに制限無かったろ、基準も矢鱈と緩かったし
お陰でハマーが対象車になる始末だった ただねー
ジャップが瞬間大電力供給とかカジュアルにやると大事故起こしそうなんだよなぁ
50kwでいいからたくさん作れって個人的には思う
ガソリンと全く同じじゃなくて良いでしょ違う道具なんだから >>842
アメリカのは労働組合がないとだめな税控除だろ？
テスラもなくて受けれてないはずだが？ >>839
＞気になるら全米のシェア見ればいいだろｗ
＞８月同月比でトヨタがシェア－0.6
＞テスラが＋0.6で
＞トヨタがシェアを減らしてテスラがシェアを増やしたよｗ
自分で言ってることも理解できないバカなのチンパンジーｗ ポイントだか％だか知らんけど日本語の理解から始めるレベルなの大草原ｗ >>847
そうなんだ 良かったね
でもトヨタって世界一売れてるよ
おかしいね 売れまくってるトヨタとテスラしか知らないのはしょうがないけど
減らしてる所の心配もしてあげて >>702
情報が10年古いんじゃね？
そんなもん話にならないだろ >>853
それが今後も続くと良いですね
日産は勝ったの？ >>850
言ってること同じだけど、だから理解が足りてないバカなんだろお前はｗ パーセンテージをポイント数にしてるだけのことをチンパンジーの混雑してるロジック大爆笑ｗ >>854
日産も負けたと思う
自民党が日本壊したし >>853
全米のデータのシェアを見る限りだと
6年後くらいが怪しいな
シェア15.2％で前年より−1.5減らしてるから
6年だと6.2％
テスラがシェア3.8％で0.6増やしてるから6年後だと7.4％
まあ都合良くはいかないだろうけど10年後はかなり怪しい あのプリウスのトヨタが反環境保護のトランプの犬になったのって
アメリカではどんな感じで受け止められてんだろうか >>858
単年の推移で10年後を見てる単純バカのオツム大丈夫か？ｗ
どうせ負けてる雑魚メーカーを立ててるつもりだから笑えるけどｗ トヨタが日本の小さな町工場で働く労働者の雇用支えてるからな
トヨタが無くなったら日本の産業構造が変わる 大体情勢的に10年後は勢力が全くちげえしｗ
考えてる振りで知性のない脊髄反射のオツムかわいそうｗ カリフォルニアでも６年ぐらい前はトヨタだらけだったけどこれが破壊的イノベーションか 電動モーター味わうと抜けられなくなるよ。
スバルなんてのかったるくてのってらんなくなる。
ただしエンジン音ないからつまんないともいえる >>859
グリーンピースのだと環境対策自動車メーカー最下位 >>861
まあ下請けいじめが無くなったら日本も良くなるやろうな トヨタの下請けって他のどの企業の下請けより儲かってるのに何でそんなイメージ付けられたんだろうな
赤旗かな >>837
出力50kwまでは変換アダプターあるし
ジャップランドの充電器は99%以上が50kw以下なので
実用上は地味な嫌がらせ程度にしかなってないよ
困るのは中古で売るときに輸出が効かないってところよ
衰退ジャップ市場だけだと下取りだだ下がり ＞販売台数の伸びに大きく貢献していると思われるのが、7500ドルの税控除や販売価格の引き下げです。
＞ニューヨークタイムズは、今年始まった優遇措置によってテスラ車を買う人は7500ドルの連邦税額控除を受けられため
＞『モデル3』なら3万3000ドル以下で買えるようになると伝えています。
＞そして、この価格帯はベンツやBMWの高級セダンより安く、トヨタ『カムリ』やホンダ『アコード』のような大衆車と肩を並べる
＞と指摘しています。 チンパンジーちゃんもうガクブルで書き込みに元気ないじゃんかわいそうｗ
バカが土下座したから見逃してやったのに、恥の上乗りシェアのポイント数（）ｗ テスラってモデル３でたころは採算性があわない電気自動車は売れない
マスクの宇宙事業のPRとか散々言われてたのに >>868
日本車って海外では中古車人気でどうにかやれてるところあるもんな
日本のガラパゴス規格だと、マジで海外で誰も使わなくなるだろうな ネトウヨ必死すぎるだろ
トヨタ好きなら水素車買ってやれよw >>872
上と下がどう繋がってんのさ
日本仕様が海外で受け入れられてるって話から
日本仕様だから海外で売れないって どっちだ >>873
お前は知らないのかもしれないけど水素車以外も売ってるんだよ >>868
はーなるほど中古市場は考えてなかったわ
でもEVで中古市場って成立するかいな
まあ航続距離７割とかなら安ければ普通に買うか >>875
EVよりトヨタの水素押してんのが愛国者様なんだろうがよw
EVより水素とか言って電池まで叩いてんのになんでハイブリッド乗ってんだ？ん？
これから水素なんじゃねーのかよw >>877
まあよく分からんけど日本仕様BEVが売れないといいですね
そもそも弾も少ないけど YouTubeの冬のEV航続距離検証動画でカタログスペックでテスラに負けてたのがトヨタだからな >>878
誰の話か分からないけどそう言ってた人は乗ってるんじゃないの >>880
テスラに負けたのがトヨタだけにしたい意味も分からん >>879
実際充電性能、車単体の性能がゴミ過ぎて海外じゃ売れてない
日本以外でBEVを買うとなって真っ先に候補から外れるのが日本EV >>887
でも世界で勝ってるならもっと喜ばなきゃ
おめでとう 電池も充電器も後からいいの出てくるんだからそれからでもいい
今のがいつまでも最新なわけでもない トヨタがこの話題で叩かれるのは仕方ないよ
これまでさんざんEVのネガティブキャンペーンやってきたからな >>696
別に日本の肩持っても良くない？
でもネトウヨの場合は製品の評価よりも、他人を不快にさせる言動が多くて
そこがね
ナショナリズムは健全なモノだけど、他人攻撃するのは、それはダメ用人できない >>890
誰が何言ってようが欲しい人は買うだけ
お前が買わないのはトヨタのせいじゃないでしょ カルフォルニア州行くとプリウスの方が多く見かけるんだけどな テスラは品質酷いって聞いたぞ
バッテリーの劣化もあんまりいい噂ないよ
モデルyのスタンダードがいいとか、リン酸鉄バッテリーだから 中国と全く同じことが起きている。
とうとう始まってしまったのかもしれない。 過激な円安にして、日本経済を没落させておきながらこの体たらく
もうトヨタの延命のためだけに円安にするのやめてくれよ
トヨタが死ぬことに日本人を巻き込むな てか水素に補助金200万円って不平等だよな
EVにも補助金200万円つけて欲しい >>898
実はトヨタも円安に困ってる
この前ぽろっと本音が出てたよ >>876
今後主流のLFPは従来のバッテリーの6倍以上の寿命あるから
既にバッテリーの劣化で航続距離が～は過去の話
そもそも電池劣化はバッテリーマネージメントシステム無かった日産だけの問題だしな >>888
国産EVはスペック面で3～4年遅れててしかもテスラは別だが国内規格はこれまたゴミなチャデモ、日本のEV環境はマジ最悪
マシな小型EVが欲しいからさっさと高規格充電にして中国メーカーが上陸すれば日本のEV環境はかなりマシになる
現実的に一番マシな選択肢はBYDシーガルだが、もう少し小さいのが理想 日本の基幹産業死亡、さらに円安加速、声のでかいバカに騙されて日本二度目の敗戦で無事死亡 >>831
充電規格って結局どれが良いの？
みんな何処の国も結構揉めてて
日本でやるならチャオジでも良いと思うんだよな 結局家電と同じパターン
「流行らない」「どうせ少数しか買わない」
「使えない」とか言ってるうちにシェアがいつの間にか逆転されるやつ >>901
バッテリーマネージメントシステムと、アクティブセルバランサーだっけ？
これはこの前知った言葉
またちょっと詳しくなった >>902
今bev買いたくない理由を俺に力説されても困る
輸入bevとかいっぱい買って応援してあげなきゃ >>898
まじでトヨタって日本に迷惑かけすぎだよな
こいつが円安にさせて日本国民が苦しんでいるという
さっさと潰れればいいのに >>905
いやいーについてはちょっとわからない
バッテリーによってもエネルギー密度や、寿命がかなり違うの
エネルギー密度
ガソリン10000/kg
三元系250/kg
リン酸鉄150/kg
リン酸鉄が準レアメタルフリーなの
EVを本気で普及させたいなら
レアメタルフリーは絶対に必要
もっと言うと、低リチウム、省リチウム技術も必要 トヨタって向こうじゃ薄利多売の貧乏Androidみたいな扱いなんだよな
安くて利益もめちゃくちゃ少ない >>904
CCS2でもいいけどNACSじゃね
ケーブル細いし給電ポートが一つで済むからデザイン性もいい
チャオジは開発段階で完全に中国頼みだけど現状あんまやる気なさそうだから
どのみちポート変わるなら早いうちからNACSが良いだろうね 今、EVに使えそうなバッテリーは
チタン酸とリン酸鉄の２つだけ
三元系はレアメタル使いまくりで、近い内に挫折するかも でも日本がEVで勝てないのはわかっていたこと
もうね、そもそものIT基礎力に差がありすぎるんですわ
今じゃNECも富士通もPC作ってないからね
スマホもドローンも作れない日本で、EVだけ作れるわけないんだわ >>901
流石に10年10万キロとか乗ったらそれなりに減るでしょ中古車海外に流すってそういう話じゃないの？今もロシアに流せなくなって中古車市場暴落してるが
だいたいジャップEVはリン酸鉄使ってないんだから先ずはその心配からだな >>913
うむ トヨタが急がない理由はそこにある カルフォルニアっていう人いるよね
てか変換できるんかい >>915
減らねーよ
テスラとかは20−30万キロ乗って10%減るかどうかってデータが既にある
殆どの場合車両の寿命のほうが早いよ >>914
日本って全てのことで技術力無いよな
技術無さすぎて逆に驚く >>916
いやそう言う意味じゃないけど
急がないとダメだけど
リン酸鉄や、チタン酸やナトリウムイオン、アルミニウムイオン系などの
レアメタルフリーの高エネルギー密度化、高寿命化を
急がないと >>918
ところでさ
ギガキャストってあれって
バッテリー交換できるの？ >>921
だからコバルトフリーとかをパナと共同開発してる
もうすぐでかい工場建てるみたいだよ ギガキャストでググると分かるけど
車体の骨組み上の部分と、車体の底の部分の
この二つの部品で集約してるんだよね
コレであってる？ >>921
むしろレアメタルが有限だからこそ、今急いでEVのシェア取らないといけないだろう
将来はレアメタルフリーだろうけど
もうトヨタは終わりだよ 自民と財界とメディアがスクラムを組んで水素会社！！！！
と叫んでいる間にとんでもないことになってしまいましたとさ >>922
ギガキャストとバッテリー交換の関係が不明だがもちろん金出しゃできるよ
バッテリー交換して乗るってことを想定してないから高額だろうけどね >>928
そのギガキャスト見てて思ったんだけどさ
バッテリー一体型のスマホケースってあったじゃん
バッテリー一体型スマホケースみたいに、交換出来るのでは？
もちろん衝突安全性とか熱安全性とか、クラッシャブル構造とかあるだろうけどさ >>924
テスラこの前航続距離の偽装バレたろ
そういうのも含めて個人的には保留だなEVをじゃなくてバッテリーのへたりがどの程度かについてな
リン酸鉄を使用した車も5年10年もすれば市場での評価も確定するだろう 産油国の価格を日本がコントロール出来ないように
メタルの価格も日本はコントロール出来ない
中国がブチ切れて売らないとか値上げとか言い出す可能性もある ここ2年テスラは株式分割してるでしょ
株価横横と思ってるなら株やってないだろ 法律作ってるカリフォルニアと中国ではこうなるの仕方ない ギガキャストと、バッテリー一体型スマホケースが、似てるなぁと思って
EVの整備が出来ないとかで困ってるとか話聞いてさ EV憎しでハイブリッドもレアメタル使われてるの忘れてるよな EVはITの塊だから日本企業にもうまともな車は作れないよ
ゲームオーバー、日本の自動車産業は終わりです 資源が無い日本こそ頑張らなきゃ行けなかったのにな
この分野でだいぶ先行かれちゃったな EV全然ダメだけど
とりあえずEV作れる日産
EVろくに作れないけど
とりあえず資金力があるトヨタ
生き残れそうなのがこの2社だけで
日産は今のEVの評判だとかなり厳しい
トヨタもシェアが固まってしまったら切り崩すのは容易ではないだろうし
今が正念場なんだけど、打てるEVの弾がないからお手上げ >>935
むしろハイブリッドの方がレアメタル使ってるけどね
リン酸鉄とチタン酸の二つしかないけどさ
エネルギー密度200超えるかなぁ
超えなきゃ話にならないけど >>935
最近レアメタルの価格上がっているせいで
プリウスのマフラーだけ盗むなんて新手の犯罪出てきているけど見て見ぬふりよね >>935
電池生産でかなりの実績あるのにここの人ら知らないもんな
bevじゃなきゃ電池じゃないって思ってそうな人たち レアメタルフリーになって一番困るのってハイブリッドじゃん
トヨタ終わったな そらよりEVの修理はどうする？
故障はどうしても出てくるぞ 日本の最後の輸出産業も終わりｗ
この国マジで負け犬 >>943
よく分からんけどそうなるといいですね
バッテリーに興味持ったなら少し勉強したらいいよ 動画見るだけでいいから
結構面白い >>944
テスラは使い捨てです
それ以外なら問題なさそう >>947
evより水素とか言った覚えもないな
ネトウヨと戦うって大変そうだな >>949
いや、そんな話してないけど
アイデアって意味で
せっかくギガキャストで一体型なんだし 残念なのが、日本の政治と会社がまともだったら日本ってEVのトップいけてただろうってことよな
自民党とトヨタが日本の車産業を駄目にした ああ テスラ要らないって言えば反evなのか
実に嫌儲らしいな >>83
テスラ年初に買ってたら130%+だったのに >>950
お前誰から指令されてレスしてるの？
自民党か？
書き込まなくて良いよ EVは今、修理の課題が出始めてるぞ
どーすんのコレ >>955
アルミホイル剥がれてるよ 巻き直した方がいい >>956
もうお前レスしなくていいよ
ネトウヨは荒らししかしないし
なんか具体的な話もしないし >>896
トヨタ関連リコール出しまくってたけど品質の話大丈夫か？ ドイツはEVの修理とかどうしてるんだろうな？
使い捨てなんて無理だぞ 本当は電池もスマホもPCもITもEVも、日本がトップなれてたかもな
自民党とトヨタじゃなければなあ >>960
一体フレームが歪んでも直せますって言ってほしいの？
じゃあ一体フレームが歪んでも直せます
知らんけど 安心して買っていいぞ >>966
スタンス？俺の？
そんな影響力あるのか俺
ガソリン車もディーゼル車もbevもphevも各社続けるべき と思う >>968
ここEVスレなんだけど
誰もガソリン車廃絶なんていったないし
ネトウヨってさ
ナショナリズムに興味があって、製品に興味ないでしょ？ カリフォルニアを制する者がアメリカを制す
きつい排ガス規制もカリフォルニア発や >>963
俺しか答えられねーじゃんｗ
まず修理ってどこのだよ >>970
バッテリー関連の情報追ってるよ
お前はどこの司令で反トヨタと反政府活動してんの？ >>968
その割にトヨタ擁護したくてたまらないし他の日本車メーカーも落ちてるんだあああってやってるよねお前 車に関心がない人たちに車のこと教えたらネトウヨ
もう無理だろこれｗ >>974
お前らが心配すべきはトヨタじゃないよって話し
他はどうでもいいの？ >>976
何の意味があるの？悔しくて発狂するだけじゃん >>977
日本一のメーカーがトヨタなんだからトヨタが引き合いに出されてるんだけど >>979
じゃあニホンガーとかジャップガーって言ってればいいじゃん >>973
お前レスしなくて良いよ
荒らしにしか見えない
ネトウヨって基本的に物事に興味示さないよね
いろんなネトウヨ見てきたけど、みんなそう
あんまりモノに興味なさげ
ナショナリズムが好きで、物自体には興味ない
トヨタと日本と自己を一体化してるけど、それは人によっては健全な類だけど
製品では無いね >>982
俺は車の話をしてるのにお前らはメーカーや自民党にしか興味ないもんな
噛み合うわけもない >>984
トヨタがカリフォルニアの販売数でテスラに負けたってスレなんだけど >>909
ガソリンは熱をエンジン駆動に変換する効率を考えるとリチウムのほうが良いんじゃないの？ >>973
いやおまえ絶対バッテリー話調べてないだろ
誰から指令受けてるの？
バッテリーの話調べたら、トヨタ無関係に
EVに懐疑的になるはず
リン酸鉄の課題とか見て >>989
ものづくり太郎を見るべし あの人は本当に頭がいいと思う
パナソニックやトヨタがお前に見えてる問題を見えてないわけがない ギガプレスって車種が多いトヨタがやってもあんまコスト削減にならないんだけどね >>988
ガソリンが大体変換効率30%だから
実質エネルギー密度3000だね
でも三元系でも充放電のレートでは下20%から上80%程度までしか使えない
リン酸鉄の充放電は、下20%から上100%まで使える
バッテリーも実質の概念で、さらに減る >>994
そうだね いつまでも過去にこだわってる君らとは違うような気はする >>996
え 悔しがってほしかったの？
御祝儀にテスラ買ってあげて お前らを怒らせる一言かも知れんけど
日本のバッテリー業界はまだ捨てたもんじゃない 俺は来年出るホンダの電気自動車を買うわ 軽らしいけどね 初めて勝ったバイクもホンダだし初めて買う電気自動車もホンダで良い このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 5時間 39分 24秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
