お前らって正解も分からずミニ四駆の「肉抜き」してたよな?(ヽ´ん`)「肉抜き!肉抜きしなくっちゃ!」 [136963135]
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彫刻刀でけずってたら指にもろに刺さって血だらけにしたなwww 肉抜きして一番高いベアリングつけて
ホイールはギア入りの空転するやつよ
それで友達の弟の
素組みトルクチューンにぶち抜かれたときはね 昭和の小学生あるあるで
最後は上部に何も乗っけず電池むき出しで走らせる状態に
行き着くから。
「軽量化」と云い出す誰しもが通る道よ。 マッハダッシュは衝撃だったよな
回転とトルク両方あるモーターってなかったからビビった ギアボックス周りキレイに肉抜き処理してる奴地元にいて真似したらギアボックス3つくらい駄目になった思い出 俺ん所はル・マンミニモーターが最強だった
アバンテに装着させてたわ
真っ直ぐ走らんくなるという 肉抜きというか、低重心にしたほうがいいわな
モーターが後ろでバランス悪いからフロントにおもりを付けてボディは軽くするのが自然
ローラーの位置は高いほどよい 彫刻刀で削ってたけどほんと性格出るよな
ガキながらキレイに仕上げるやつはほんとキレイな仕事してたし
俺なんか荒れ狂ったキチガイみたいなボディになった だってコロコロでミニ四ファイターがやってたんだもん 正面に受ける風の抵抗を考えると窓を肉抜きして、
ホイール部分はカバーをつけたほうがはるかに速いと言う事実 新しいモーターは何時間かタイヤ空回しするみたいのあったじゃん
あれ意味あったの? >>17
シャーシが歪み壊れやすくなるからやらない方がマシだった感じね シャーシはともかくボディのデザイン性も含めた肉抜きは小学生には難しかった >>4
ワンウェイホイールはグリス厳禁。慣らして磨耗させて少しアクリルの粉末が出たくらいの頃が最高の性能を発揮する >>19
コロコロだって「ファイターが軽量化し過ぎて壊れる」ってネタやってたし
ほんまは意味ないってわかってたんやろな コース行く度胸も無いし家庭用コースなんて買ってもらえるわけない貧民ボク
壁に向かってホライゾン 肉抜きの仕方が有る
力のかかる方向に線を引いて線の無いとこを開ければいい 最近はダウンフォース云々動画もあるし
カウル有がトレンドじゃないのかな >>22
壊れて買い替えるのを狙ってあんなに肉抜き推してたとかありそう 肉抜きで軽量化とか空冷も眉唾だけど公式でパーツ売ってたスポンジタイヤが一番謎だったわ
ゴムよりグリップ弱くなるんじゃないの? 俺っちはルマンモンター詰んだモンスターマシンにしてたかんよ 強力な電池使うとモーターが焼けるから通気性上げて冷却効果狙ってると思ってたわ カッターをガスコンロで炙ってやったなあ
今思えば非常に危ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています