【国交省】タクシーなど外国人運転手を拡大 [476729448]
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https://mainichi.jp/articles/20230911/k00/00m/020/257000c
国土交通省は、人手不足が顕著なトラック、バス、タクシーのドライバーについて外国人労働者を活用する検討に入った。
労働力が不足する産業で、即戦力となる外国人労働者の受け入れを認める在留資格「特定技能」の対象に、「自動車運送業」を今年度中にも追加する方向で出入国在留管理庁と協議している。
人口減少で国内の労働力が不足する中、外国人材に活路を求める動きが加速しそうだ。 足りないほうがいいやろ
モンスタークレーマージャップに鉄槌を 人手足りない→外国人を雇えばいい
給与高くできない→外国人を雇えばいい
この国の官僚と経営者って無能なんじゃないか？ ワイの会社で手配する支那人の運ちゃんはええ人やで
話題は中共の悪口が多いけど言葉の端々から郷土愛を感じるわ シンジュク？？シラナイ！！カーナビでここ出たから行った！！金払え！！！👨🏿🦲 >>63
外国籍向けに二種免許の条件緩和するんだろ
日本語喋れないドライバーで溢れかえる ちゃんと日本語しゃべれるかが心配
日本語検定1級を最低条件にしろ 車内の密室空間で1人の酔っ払った女なんて据え膳でしかない グエンさんたちと賃金ダンピング合戦する職場とかますます求人しても誰も来なくなると思うけどｗ お客さん乗せるように免許を外国人が取れるのか疑問
言ってるだけな気はする これに関しては本当に行き当たりばったりの対応しかしないな >>71
そんな人材はタクシー運転手なんかやらない。
いや、そもそもジャップ島なんかに来ないだろうw キチガイ酔っ払いとめっちゃトラブルになりそうで楽しみ >>86
ライドシェアに何を期待してるのかわからないけど
いまでいう日本語喋れない中国人とベトナム人の白タクが増えるだけだよ 外国人実習生と同様で特定技能も指定された職種は
日本人は不要で外国人が回す職業って認定するようなもんだし
指定された職業に対し多くの者がそのような認識を持つからな 交通標識やら全部日本語なのに？
そこ変えなきゃダメだろ 円安で外国人なんかこねーよ
末端は外国人にすげ替えようとしてるけど
外国人に役人やってもらったほうがいいわ 本当にジャップはアホだな
本当に目先のことしか考えてないな 技術は進歩したけど
人手不足はあらゆるサービスの質を低下させるな >>65
無能だから弱者いじめしかできないんだよね 長く日本に住んでる人以外二種免許取る
のは無理だろうしw大型免許も怪しい
母国で大型乗ってる人をそのまま認めて
切り替えさせるしか無いという話
運行管理やら何やら受け入れる会社も
大変なことになる
最初に中国人ドライバーを全面解禁して
会社設立も認めるしかないのでは？
特定技能資格だけ認めても受け入れる
会社は無いよ、コストとリスク考えたら無理 なんでネトウヨって外国人をいれるときは自民党に文句言わないのに入れた後になって外国人側にヘイトぶつけるの？ >>103
二種免許なんて会社の人間としてきた奴は教習所は必ず受からせるぞ
落としても１回とか２回
そして運転免許試験場での本番はなぜか筆記試験のみ 日本でタクシー乗るのなんて金持ちか観光客ばかりだからな
あとは分かりますね？ もう対応策からして無茶苦茶。
国の運営と構築、完全に失敗してます。
為政者連中はさっさと下野すべし。 客「どこそこまで行って」
👳🏿♂「ンー、チョトワカンナイ」
こうなる 外国人に限り免許を緩和するのか？
流石に無理じゃね まぁ円安だと難しいよね
約半分近く損するようになるから 大阪市のバス運転手は外国人ばかりだぞ
クラクション鳴らしまくりw 態度と声がクソでかいクソオヤジ客と絶対喧嘩になるわ オリンピックの開会式で
自動運転のブーブーをパレードさせるんだ
と笑顔で語っていた爺ちゃんたち
また痴呆した ロンドンタクシーみたいなのが理想だけど
現実はその正反対にしか向かっていかないのよね >>75
そんな事したらタクシー業界からの献金がなくなっちゃうじゃん タクシー業界は自民にたくさん献金してくれる優良国士業界なんだが 普通の日本人「日本は日本人のためにある！日本から出ていけ！」 2種免許制度やめれば8000万人の運転手を拡大できるぞ 安倍晋三の意思を継いでいる
どうしたら待遇改善できるかなのに
人手不足なのに待遇悪くて人集まらない業界に対して質の落ちてきた今のグエン入れて解決するわけがない
さらに待遇悪くなるよ >>109
クソワロタ
安全の担保ガーって言ってるアホにこの事実を突きつけたい ライドシェアをあらゆる課題を解決する魔法のように思ってるケンモメンいるよね トラックなんか毎日おんなじコース誰とも喋らないみたいな仕事結構あるからピッタリだと思うわ どこかに連れて行かれて
集団カツアゲかヤラれる
未来が見える 行き先をGoogleMapで指定してから予約するアプリでも開発すればいいのでは?
料金も事前に出して明朗になるだろ 今タクシー月収６０万いくからな
外国人とか全力出すと思う 極端なことばかりやってんな移民党
とりあえず日本人運転手の給料上げろよ >>145
それ主要な配車アプリはもうやってますがな
事前確定運賃って奴 アメリカに旅行してた奴の動画見たけど
あっちはもう無人の完全AIタクシーが一般的になってたぞ
いずれはタクシー運転手もいらなくなる
多分近い未来の都市部で >>155
一般的にはなってないよ。一部の地域だけ
それで問題続出
ロボタクシー導入で問題続出 サンフランシスコが運行台数を制限
https://forbesjapan.com/articles/detail/65449 だいたいアホ免許制度変えたらすぐ解決なのに利権でなにもかもオワコン どこに特定技能があるんだよ
一人しか乗らないのに技術習得もなにもねえだろ >>156
そいつの動画だと滞在中はずっと無人タクシー使ってたらしい
快適で仕方ないと絶賛してたけどなぁ 一時期足りないからって、安易にライドシェアーだ、外国人ドライバーだと行き当たりばったりの政策ばっかりだよなー
コロナ前までは散々台数を規制しておいてこの様
国交省馬鹿ばっか
個タクの開業条件をもっと緩和すりゃ良いのに、お坊ちゃん育ちのサラリーマンにはわかんねーのかねぇ？ 別に移民入れるのは構わんがAIで仕事減るだろ？
移民は技術者にしといたほうがええやろ
移民入れましたでも働き口ないですじゃ移民も怒るぞ 自動運転とＡｉで仕事減るのに外人さんはそのあとなんで食ってくの 二種緩和して爺さんにやらせたらいいじゃん
それでもだめなら外国人しかないけど >>159
記事読めば分かると思うけど全ての無人タクシーが問題起こしてるわけではないからな
工事中の場所に突っ込んだり通信の問題で立ち往生したりみたいな問題が起こるってことはある種イレギュラーな事態ではあるわけだけど
そいつがその旅行中にイレギュラーな事に出会わなかっただけ
一旅行者の一感想だけ抜き出しても現実は見えてこない >>172 運賃も上がりますよ？
まさか運賃据え置きで、賃金だけ上げろとかいわないよね？ｗ これ人身事故起こしてそのまま母国ににげる事件起きそうだな
そして引き渡しの条例ないからそのまま日本人は泣き寝入り たまにバスで見るクレーマーオジサンや酔っ払ってタクシーに乗るイキったオッサンがグエンにフルボッコされる日も近いな まず運転手の待遇改善してやれよ
そーすれば自然と運転手増えていくんだから… >>1
道路交通法のせいで車乗るのが罰金になってるから
待遇上げるだけじゃドライバーの人手不足は解消されない
トラックやタクシーのドライバーが交通弱者になる法改正をしないと 記事に使われてるのがお洒落で穏やかそうな白人なのが心底タチ悪い
実際には最低賃金以下で働かされる哀れなベトナム人じゃねーかよ そりゃカスの酔っ払いに黙って殴られるのは嫌だろ
せめて壁でもありゃな タクシーは本当いないから外国人じゃんじゃん入れていいよ。
アプリで事前に目的地入れといて、そこまで無言で走ってくれれば良い。 そういえばNYのイエローキャブもパキスタンかインド人ばっかって話だったな
吉本芸人がこれからどんなクレーム披露するか楽しみだわ なんで優秀な外国人様が平均年収３００万円で
職業危険度は警察官 消防士と同じ
反則金自腹で免停に怯えながらの仕事なんて
すると思うわけ？ 日本語満足に出来ないのに行き先告げたら、わかりません？ってなりそ
そもそも技能実習生、韓国他、他国より安くて蹴られてるのに来るか？
地方なんか最低賃金下回るんだぞ
それこそ逃げるわ、都内なんか地理テスト受からないやろ？
コロナ前で稼げ無い奴は20万行かず
神奈川一部は身売り、合併、解散、廃業してんのに無理やろ >>179
会社の取分減らせよ。無理なら個人タクシー化して経費2割、実入り八割ならやる奴増えるだろ？ >>193
だからライドシェアなわけ。
地方なんてそもそもタクシー1本で稼げないからやる人いない。自家用車の副業に任せた方がいいの。アプリで完結して道はナビが勝手に指示するから地理もコミュ力もいらない。相互評価制だから変なこと出来ないし、海外で使ったことある人ならぼったくりや道案内の必要がない分、タクシーより安心と思う人が多い。 >>185
日本人もロサンゼルスでやってたぞ。偶然、配車したら日本人だった。
uberなんて言語力も地理もいらん。
ナビ通りに黙って運転すればいいだけ。 ネトウヨ、自民党をなぜか批判しない
コレが民主党政権なら、もう批判してるはず 売上上がんなきゃ簡単にクビ切るくせに人手不足って騒いでるタクシー業界ってアホなん？ >>198
タクシー車の維持費は使ってなくてもかかる。
下手くそでも今は車不足で東京とかなら最低維持費ぐらいは簡単に稼げるから募集してるわけ。 >>195
有償輸送の任意保険が高いからライドシェアは無理。損保が損する保険受ける訳ない。新規一般車任意保険が10万ならタクシーは本人限定で30万車両無し。車両入れたら車種によるも50や100万超えるだろ。大体3倍が目安。こんな負担して僅かな金の為にやる奴はおらん
これなら出前館2キロ600円、平均単価750円やるだろ？原付バイクなんか経費も燃費も良いし >>200
結局、保険関連がビッグモーターとかの件もあるけど他国より異常に高いしな。
タイなんて車両価格は日本より高い車多いが、レンタカー料金は日本よりかなり安い。確かに人件費や保険の補償が日本より薄いというのもあるけどな。東南アジアなら少しぶつけたぐらいなら気にせずに使い続けるし。 ライドシェアならタクシーでワンメーターの距離でも
３万円取ったっていいわけだしやる人はいるかも >>203
ねーよ
物価が高いLAだって日本のタクシーより距離費では安い。でも、回転率高いし日本みたいな余計な保険や車両費が低いから日本のタクシー運転手よりも稼げてるんだよ。
まあ、日本と比べられないぐらい生きるためのコストが高いから高給取りとは言えんけど。 >>202
相互評価制知らない？
どこの国のアプリも同じだぞ。
料金は固定の場合が多いから遠回りは意味ない。
逮捕リスクあってもやるやつはタクシーでもする。
海外じゃむしろタクシーの方が怖いぐらいた ライドシェアを解禁しろよボケが
既得権益しか考えてないゴミが >>92
アホかお前？
ライドシェアはアプリで目的地伝えて、決済もアプリ上で終わるから運転手と会話なんかする必要すらないんだが >>207
しょうがない。日本でも一応、一部地域はタクシーアプリで同じようなこと出来るが迎車料金高いし台数も少なくて捕まりにくく、全く流行ってない。
海外で使ったらぼったくりや道案内の不安がない分タクシーより安心だと思うよな。 ライドシェアは、アホゾンフレックスやウーバカイーツのパシリやってる発達障害の乞食がやりたがってるのは、分かるよ。
分かるけど、アホゾンフレックスやウーバカイーツのパシリやってる発達障害の乞食と、優秀な外国人とどちらが安全かと言ったら外国人に決まってる。 タクシー運転手も喋らないで目的地入力させてそこに行かせる形にすればいいよ聞き間違いとかなくなるだろ
運転手席隔離で暴行もできないようにして出る時には金入れないとドア開かないようにさせろ >>211
uberもgrabも全部アプリで今は完結するからな。
決済はクレカで目的地をセット。運転手との会話は最初と最後の挨拶ぐらい。日本だと老眼の運転手にスマホで行きたい場所を見せても理解してくれずに、しまいに地元じゃないのにどこの道路使いますか？だの聞いてきてうざいうざい。 意地でも給料上げないつもりなんだな
人手不足は外国人で埋めるとかそんなんばかり繰り返していたら必ずしっぺ返しあるからな
知らねーぞ >>212
どう行くか聞いてくるのは教育が行き届いてる証拠だよ
一応国交省の定めたルールだと「客と一緒に経路設定しろ」ってなってる
あとこれによって「遠回りされた！」ってタイプのクレームを予防できる >>210
いや外国人のが嫌だなｗ あぶないイメージがあるのよ。
ただ利権の関係で外国人導入の方が上級の中では丸く収まるってのもわかる。 >>124
彼らは難しい試験受かって働いてるから
給料も高いし誇り持ってるよw
日本のタクシー運転手は真似出来ない ガースーが音頭とってやってたけどどうすんのこれ
害人のタクシー乗れる？ ★脱税トップ10に宅配配達員がランクイン
国税庁が令和４年１１月に発表した「事業所得を有する個人の１件当たりの申告漏れ所得金額が高額な上位１０業種」では「一般貨物自動車運送」が９位、また、平成２５年、２７年、３０年と「特定貨物自動車運送」が５位に。
★国税当局がウーバーに情報提供要求 ついに税務調査 配達員の無申告狙い撃ち
東京国税局は、飲食宅配サービス大手Uber
Japan株式会社（東京）に対し、配達員への報酬などについての情報提供を求めた。
★ウーバージャパン幹部らを書類送検 不法就労助長の疑い
不法残留のベトナム人がウーバーイーツ配達員として働くのを手助けしたとして、警視庁組織犯罪対策1課は22日、ウーバージャパンの幹部2人と、法人としての同社を出入国管理法違反の疑いで書類送検。運営会社が不法就労関連で書類送検されるのは史上初。
★『Uber Eats』配達員が路上暴行で逮捕。
5/23、神奈川県川崎市の車道で暴行事件が発生、『Uber Eats』配達員の細川将司容疑者（30）が逮捕された。川崎市の道路上で軽トラックドライバーを道路上に引きずりだそうと一方的に殴る蹴る頭付きなどの暴行を与えた。
★性的暴行…ウーバーイーツの男、配達先で10代女性襲う
埼玉県の狭山署は27日、強制性交と住居侵入の疑いで、「ウーバーイーツ」の配達員として飲食物を届けたとみられる。
★スタンガン見せ「おとなしくしろ」ウーバーイーツ配達員が女子高生を強制わいせつ未遂
東京都あきる野市のウーバーイーツ配達員、藤野隆太容疑者（38）が、強制わいせつ未遂の疑いで警視庁に逮捕。周辺の防犯カメラには配達バッグを背負って自転車で走り回る藤野容疑者の姿が映っており、出前を請け負う傍ら、襲う女性を物色していた可能性もあるとみて調べている。 ★【英国ロンドン】ウーバーの順法意識を問題。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められない。
米ウーバーテクノロジーズの安全管理体制への疑念が再び強まっている。ウーバーの順法意識を問題視してきた英国のロンドン交通局は、営業免許を更新しないと発表した。ウーバーにとって欧州最大の市場であるロンドンからの撤退を迫られれば、世界展開に打撃となるのは避けられない。
同交通局は営業免許の更新を認めなかった理由について「ウーバーのシステムが違う運転手の写真をアップロードできるように変わったことが主因だ」と説明した。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められないという判断だ。
交通局によると、他の運転手のアカウントを使って客を乗せるなどしたケースが1万4千件。その中には交通局によって免許を取り消された運転手も含まれていた。
★【EU最高裁】ウーバー、欧州司法裁で敗訴 一部サービスの刑事責任問う仏の主張認める
欧州連合（ＥＵ）の最高裁に当たる欧州司法裁判所は、フランスで違法なタクシーサービスを行った罪で米配車サービス大手ウーバー・テクノロジーズの現地幹部らに刑法上の罰則を科す権利があるとの判断を示した。
訴訟は「ウーバーポップ」サービスの一環として、ウーバーがフランスで資格を持たないドライバーを使っていたことに関するもの。
欧州司法裁は発表文書で「加盟国は（タクシー業界の）法案について欧州委員会に事前通知しなくても、刑法に基づき、ウーバーサービスによる違法な輸送活動を禁止し、罰則を科すことができる」との見解を示した。 ★軽貨物車（黒ナンバー）、５年で重大事故８割増…大半が宅配配達員の個人事業主★
交通事故全体の数は１６年以降で約４割減少しており、主な車種別で増えたのは黒ナンバー車と自転車だけ。重大事故に限ると、黒ナンバー車だけが増えていた。
１万台あたりの事故件数も黒ナンバー車が際立ち、２１年は１５１・５件と車全体（３３・６件）の４・５倍。軽以外の事業用貨物車（緑ナンバー車、７９・９件）と比べても１・９倍だった。
トラックドライバーの死亡事故は全体の36％。しかし、10年ほど前までの割合は60％を超えていたので、実はトラックドライバーの交通事故死はずいぶんと減ってきていることがわかる。
タクシードライバーの事故率は事故発生件数全体の僅か約２～３％。
ttps://www.yomiuri.co.jp/national/20220618-OYT1T50360/
★軽貨物事故増で指導要請 国交省、ネット通販背景
2022/10/5 19:16
戸別の宅配に使われることが多い事業用軽貨物自動車の人身事故が平成２８～令和３年で約２６％増加したことが５日、国土交通省への取材で分かった。
★軽貨物の安全対策で検討会立ち上げへ＝国交省
2023.01.19
トラック運送全体は死亡・重傷事故が減少傾向にあるのに対し、軽貨物の21年の死亡・重傷事故件数は16年と比べ５年間で約８割増えたことを報告するとともに、追突や交差点での出会い頭の衝突事故が急増していることを指摘し、交通ルール遵守などの指導を求めた。 >>207
それ見て運転手も選ぶんだが？ウーバーイーツみたいにマックが稼げるから他無視、鳴っても取らねえよ
しかも細い狭い道指定されてみろ、しかも割り合わないなら行かね
運転手も生活かかってるから割りあわなきゃやらねえよ
今のタクシー運転手だって本音近距離嫌でしょうがないのにライドシェアだってそうなるだろ >>213
な、経団連も自分らに負担増やすな消費税あげろ、増やすなら他も道座れ負担増やせ。足りないところは海外から奴隷連れて来い。日本人も使い古して潰したら次は海外。意地でも給料上げるきねえよな。国民は死んでも構わないって態度が政府や上級の意見
仕事したら負の時代だよ。働かないでナマポが勝ちとか、この国無くなるよ こういう外国人がライドシェアドライバーやるわけだな
【埼玉】女子高生、夜道で襲われる…強制わいせつ容疑でインド国籍の男逮捕「やってません」 母が通報「娘が泣いて詳しく聞けない」 ★2 [樽悶★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1694536673/ 日本語しゃべれなくてもGoogleMap見れたら問題ないもな 自動翻訳アプリで解決じゃね？前に知らない外人に翻訳アプリで会話したことある。銀行わからないから教えてくれと、アプリで会話しながら連れてった google mapはたまに遠回りしたり
住宅街の抜けれない細道いかされたりするけど
土地勘も言葉も分からない外人がハマったらどうしたらいいんだ？
降りて歩いてかえるのか？w なぜ客が翻訳アプリ使って外人ドライバーを目的地まで誘導してやらなきゃならないんだよw
酔っぱらって寝ちゃったらどうすんだ？メーターあがりっぱなしか？w 知らない間に山奥に連れていかれて身ぐるみ剥がされそう ライドシェアにしたって必ず良い運転手だけ選べるはず無いんだから評価したって無駄だろ
それどころか運転手に嫌われたら呼んでも来なくなるんじゃね >>237
都合良く考えすぎだよな客だから立場上、選び放題とかねえから。嫌な客ならブロックなりNGされたら乗れない
今のウーバーイーツが報酬低いと暇でも受けない。嫌な仕事は受けないから逆に客も選ばれる
偶に成田空港までライドシェアって言うが荷物トランク入れたり、室内だって汚れたり嫌なら受けねえし
長距離だから受けるとかねえよ。高速使うなら片道は客でも帰りは自腹なら割に合わない合わない
成田空港付近で仕事っても地理に詳しく無きゃ危険。田んぼの真ん中走らされてみ？車は汚れるは最悪 【社会】 １９歳日本人女子大生、千代田区のインド大使館で職員にレイプされる→外務省が大使館に通告
https://news19.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1146148632/417/
京都千代田区の在日インド大使館で昨年９月上旬、３０代のインド人男性事務技術 職員が、ビザ
申請に訪れた日本人女子大生＝当時（１９）＝に性的暴行をし、
外務省が
この職員を「受け入れ難い者」としてインド大使館に通告していたことが２７日、分かった。
職員は今年１月に帰国している。 同種の通告は極めて異例。 >>240
あのさ事前にルート見ても完璧じゃねえから。ウーバーイーツで配達先が不明沢山あるんだぞ。迎えに行く時に不明だと電話やり取りザラ。乗せた後は聞きながら行けても事故や工事、何らかの事情で不通はあるし
タクシーgo見ても迎車料金割高なんだろ？ライドシェアも割高なら使わなくなるんじゃない？どう見てもな任意保険問題解決しない限り利用者が思い描く割安、手軽は無理
良くて同じか微々たる差だよ
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