【国交省】タクシーなど外国人運転手を拡大 [476729448]
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https://mainichi.jp/articles/20230911/k00/00m/020/257000c
国土交通省は、人手不足が顕著なトラック、バス、タクシーのドライバーについて外国人労働者を活用する検討に入った。
労働力が不足する産業で、即戦力となる外国人労働者の受け入れを認める在留資格「特定技能」の対象に、「自動車運送業」を今年度中にも追加する方向で出入国在留管理庁と協議している。
人口減少で国内の労働力が不足する中、外国人材に活路を求める動きが加速しそうだ。 >>65
無能だから弱者いじめしかできないんだよね 長く日本に住んでる人以外二種免許取る
のは無理だろうしw大型免許も怪しい
母国で大型乗ってる人をそのまま認めて
切り替えさせるしか無いという話
運行管理やら何やら受け入れる会社も
大変なことになる
最初に中国人ドライバーを全面解禁して
会社設立も認めるしかないのでは？
特定技能資格だけ認めても受け入れる
会社は無いよ、コストとリスク考えたら無理 なんでネトウヨって外国人をいれるときは自民党に文句言わないのに入れた後になって外国人側にヘイトぶつけるの？ >>103
二種免許なんて会社の人間としてきた奴は教習所は必ず受からせるぞ
落としても１回とか２回
そして運転免許試験場での本番はなぜか筆記試験のみ 日本でタクシー乗るのなんて金持ちか観光客ばかりだからな
あとは分かりますね？ もう対応策からして無茶苦茶。
国の運営と構築、完全に失敗してます。
為政者連中はさっさと下野すべし。 客「どこそこまで行って」
👳🏿♂「ンー、チョトワカンナイ」
こうなる 外国人に限り免許を緩和するのか？
流石に無理じゃね まぁ円安だと難しいよね
約半分近く損するようになるから 大阪市のバス運転手は外国人ばかりだぞ
クラクション鳴らしまくりw 態度と声がクソでかいクソオヤジ客と絶対喧嘩になるわ オリンピックの開会式で
自動運転のブーブーをパレードさせるんだ
と笑顔で語っていた爺ちゃんたち
また痴呆した ロンドンタクシーみたいなのが理想だけど
現実はその正反対にしか向かっていかないのよね >>75
そんな事したらタクシー業界からの献金がなくなっちゃうじゃん タクシー業界は自民にたくさん献金してくれる優良国士業界なんだが 普通の日本人「日本は日本人のためにある！日本から出ていけ！」 2種免許制度やめれば8000万人の運転手を拡大できるぞ 安倍晋三の意思を継いでいる
どうしたら待遇改善できるかなのに
人手不足なのに待遇悪くて人集まらない業界に対して質の落ちてきた今のグエン入れて解決するわけがない
さらに待遇悪くなるよ >>109
クソワロタ
安全の担保ガーって言ってるアホにこの事実を突きつけたい ライドシェアをあらゆる課題を解決する魔法のように思ってるケンモメンいるよね トラックなんか毎日おんなじコース誰とも喋らないみたいな仕事結構あるからピッタリだと思うわ どこかに連れて行かれて
集団カツアゲかヤラれる
未来が見える 行き先をGoogleMapで指定してから予約するアプリでも開発すればいいのでは?
料金も事前に出して明朗になるだろ 今タクシー月収６０万いくからな
外国人とか全力出すと思う 極端なことばかりやってんな移民党
とりあえず日本人運転手の給料上げろよ >>145
それ主要な配車アプリはもうやってますがな
事前確定運賃って奴 アメリカに旅行してた奴の動画見たけど
あっちはもう無人の完全AIタクシーが一般的になってたぞ
いずれはタクシー運転手もいらなくなる
多分近い未来の都市部で >>155
一般的にはなってないよ。一部の地域だけ
それで問題続出
ロボタクシー導入で問題続出 サンフランシスコが運行台数を制限
https://forbesjapan.com/articles/detail/65449 だいたいアホ免許制度変えたらすぐ解決なのに利権でなにもかもオワコン どこに特定技能があるんだよ
一人しか乗らないのに技術習得もなにもねえだろ >>156
そいつの動画だと滞在中はずっと無人タクシー使ってたらしい
快適で仕方ないと絶賛してたけどなぁ 一時期足りないからって、安易にライドシェアーだ、外国人ドライバーだと行き当たりばったりの政策ばっかりだよなー
コロナ前までは散々台数を規制しておいてこの様
国交省馬鹿ばっか
個タクの開業条件をもっと緩和すりゃ良いのに、お坊ちゃん育ちのサラリーマンにはわかんねーのかねぇ？ 別に移民入れるのは構わんがAIで仕事減るだろ？
移民は技術者にしといたほうがええやろ
移民入れましたでも働き口ないですじゃ移民も怒るぞ 自動運転とＡｉで仕事減るのに外人さんはそのあとなんで食ってくの 二種緩和して爺さんにやらせたらいいじゃん
それでもだめなら外国人しかないけど >>159
記事読めば分かると思うけど全ての無人タクシーが問題起こしてるわけではないからな
工事中の場所に突っ込んだり通信の問題で立ち往生したりみたいな問題が起こるってことはある種イレギュラーな事態ではあるわけだけど
そいつがその旅行中にイレギュラーな事に出会わなかっただけ
一旅行者の一感想だけ抜き出しても現実は見えてこない >>172 運賃も上がりますよ？
まさか運賃据え置きで、賃金だけ上げろとかいわないよね？ｗ これ人身事故起こしてそのまま母国ににげる事件起きそうだな
そして引き渡しの条例ないからそのまま日本人は泣き寝入り たまにバスで見るクレーマーオジサンや酔っ払ってタクシーに乗るイキったオッサンがグエンにフルボッコされる日も近いな まず運転手の待遇改善してやれよ
そーすれば自然と運転手増えていくんだから… >>1
道路交通法のせいで車乗るのが罰金になってるから
待遇上げるだけじゃドライバーの人手不足は解消されない
トラックやタクシーのドライバーが交通弱者になる法改正をしないと 記事に使われてるのがお洒落で穏やかそうな白人なのが心底タチ悪い
実際には最低賃金以下で働かされる哀れなベトナム人じゃねーかよ そりゃカスの酔っ払いに黙って殴られるのは嫌だろ
せめて壁でもありゃな タクシーは本当いないから外国人じゃんじゃん入れていいよ。
アプリで事前に目的地入れといて、そこまで無言で走ってくれれば良い。 そういえばNYのイエローキャブもパキスタンかインド人ばっかって話だったな
吉本芸人がこれからどんなクレーム披露するか楽しみだわ なんで優秀な外国人様が平均年収３００万円で
職業危険度は警察官 消防士と同じ
反則金自腹で免停に怯えながらの仕事なんて
すると思うわけ？ 日本語満足に出来ないのに行き先告げたら、わかりません？ってなりそ
そもそも技能実習生、韓国他、他国より安くて蹴られてるのに来るか？
地方なんか最低賃金下回るんだぞ
それこそ逃げるわ、都内なんか地理テスト受からないやろ？
コロナ前で稼げ無い奴は20万行かず
神奈川一部は身売り、合併、解散、廃業してんのに無理やろ >>179
会社の取分減らせよ。無理なら個人タクシー化して経費2割、実入り八割ならやる奴増えるだろ？ >>193
だからライドシェアなわけ。
地方なんてそもそもタクシー1本で稼げないからやる人いない。自家用車の副業に任せた方がいいの。アプリで完結して道はナビが勝手に指示するから地理もコミュ力もいらない。相互評価制だから変なこと出来ないし、海外で使ったことある人ならぼったくりや道案内の必要がない分、タクシーより安心と思う人が多い。 >>185
日本人もロサンゼルスでやってたぞ。偶然、配車したら日本人だった。
uberなんて言語力も地理もいらん。
ナビ通りに黙って運転すればいいだけ。 ネトウヨ、自民党をなぜか批判しない
コレが民主党政権なら、もう批判してるはず 売上上がんなきゃ簡単にクビ切るくせに人手不足って騒いでるタクシー業界ってアホなん？ >>198
タクシー車の維持費は使ってなくてもかかる。
下手くそでも今は車不足で東京とかなら最低維持費ぐらいは簡単に稼げるから募集してるわけ。 >>195
有償輸送の任意保険が高いからライドシェアは無理。損保が損する保険受ける訳ない。新規一般車任意保険が10万ならタクシーは本人限定で30万車両無し。車両入れたら車種によるも50や100万超えるだろ。大体3倍が目安。こんな負担して僅かな金の為にやる奴はおらん
これなら出前館2キロ600円、平均単価750円やるだろ？原付バイクなんか経費も燃費も良いし >>200
結局、保険関連がビッグモーターとかの件もあるけど他国より異常に高いしな。
タイなんて車両価格は日本より高い車多いが、レンタカー料金は日本よりかなり安い。確かに人件費や保険の補償が日本より薄いというのもあるけどな。東南アジアなら少しぶつけたぐらいなら気にせずに使い続けるし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
