日本政府、タクシーやバス、トラックのドライバーを外国人実習生にやらせることを検討 [817260143]
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＜この国が縮む前に＞タクシーなど外国人運転手を拡大 国交省「特定技能」に追加検討
9/12(火) 6:00配信
国土交通省は、人手不足が顕著なトラック、バス、タクシーのドライバーについて外国人労働者を活用する検討に入った。労働力が不足する産業で、即戦力となる外国人労働者の受け入れを認める在留資格「特定技能」の対象に、「自動車運送業」を今年度中にも追加する方向で出入国在留管理庁と協議している。人口減少で国内の労働力が不足する中、外国人材に活路を求める動きが加速しそうだ。
トラックなどのドライバーを巡っては、2024年4月から残業時間の上限が年間960時間に規制される。この影響で人手不足がさらに深刻化し、需要に合わせて人やモノを運べなくなる「2024年問題」が懸念されている。
全日本トラック協会、日本バス協会、全国ハイヤー・タクシー連合会の3団体は、それぞれ今春に策定した23年度事業計画で、特定技能の対象にドライバーを追加するよう求める方針を明記。これを受けて国交省は、不足している人手の規模や今後5年間の外国人受け入れ見込み数の把握、荷物の積み下ろしや客との意思疎通など業種に合わせた運転手としての技能試験の整備を進めている。
◇「運転手、とどめ刺すように急減」
厚生労働省によると、今年6月のドライバーの有効求人倍率は、トラック2・12倍▽バス2・10倍▽タクシー3・95倍で、全職業平均（1・12倍）を大きく超える。
若い世代の確保も急務だ。特にタクシー業界は運転手の平均年齢（22年度）が58・3歳で、高齢層が主力になっている。11年度に約34万人いた運転手（法人タクシー）は21年度は約22万人と10年間で3割強も減少。全国ハイヤー・タクシー連合会は「新型コロナウイルスの感染を恐れて高齢ドライバーの退職がさらに相次ぎ、近年はとどめを刺すように急減した」と訴える。
ドライバーとして働くには日本の運転免許が必要だが、客を乗せるバスとタクシーは「第2種免許」の取得が必須だ。試験は日本語のみで行われ、外国人にはハードルが高い。「言葉の壁」を抱える外国人が2種の試験を受ける場合にどう支援するのかや、安全運転の徹底策の検討が必要になる。外国人ドライバーを対象に研修の仕組みを設けるべきだとの声も出ており、制度設計が課題だ。
特定技能をめぐっては、政府は制度を創設した19年度からの5年間で、介護や建設など12の産業分野で34万5150人の外国人を受け入れ上限としてきた。24年度以降の上限は、各分野の5年間の受け入れ実績などを踏まえ今年度中に閣議決定する方針だ。これまでに産業分野が追加されたことはない。入管庁関係者は「外国人を安く雇うという発想ではなく、日本人も外国人も互いに『ウィンウィン』となることが理想だ」と話している。【横田愛、道下寛子、飯田
https://news.yahoo.co.jp/articles/7b573b905d568563848fe2a5cdc98e92569c0210憲】 2025年問題？その頃には自動運転普及してるっしょ！なにしろわーくにの技術力は世界一だし😤
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無理でした😭うんてんす取らないの～😭外国人さんお願い😭😭
ガイジ国 >>265
特定技能は能力がある人で日本に馴染んでいたら永住可能だよ？ バスとトラックはともかく、タクシーってコロナ前の賃金で募集しても来ないの😂って嘆いてるだけだろ 地理も交通法規も違うけど技能習得できるんか
おもてなしマナーでも習得するんか？ 要は企業側が低賃金で働く奴隷を移民として入れたいだけです。実習生とか嘘つきジャップの糞制度 >>262
パート主婦に二種免許取らせて働かせたらいいよ トラックの運転とか荷物盗んで失踪する未来しか見えない
交通の民度ゴミになり車ないと生活できない地方民はご愁傷様です >>269
運転以上の能力てなんぞ？
スーパードライバー並みのアクロバティックな運転技術でも求められんの？ >>186
低賃金で長時間働いてくれる層が足りないんだよ
主婦層はそもそも時間が短すぎて本当は取りたくない ウテシやけど既にウチの業界外人来てるよ
長続きせんけどな、低待遇舐めんなよ。 >>282
外国人が母国以外で能力なしで働けると思ってるの？
少なくとも日本語能力外国語能力と働く仕事の専門能力がある
これ普通の日本人より上だよな？ 俺「神田の錦町まで」
運転手「カンダ分かるけどニシキチョウ知らない。カンダエキでいいか？」
俺「」 もう無免許で誰でもタクシーできるようにしようや
カオスになっておもろいやろ フェミ「女性の社会進出の邪魔をするな！」
って声が聞こえない >>287
外国人観光客相手の仕事ならたしかに日本人以上だな
その仕事がどれだけあるか知らんが
不足してるのは物流の担い手だよ >>289
元総理のガースーがライドシェア解禁に向けて動いてるぞ
インバウンド需要に間に合ってないので白タクで間に合わせるつもり 接客系は二か国語以上話せるだけで賃金上がる職場も多いからね
日本人より能力高いから日本人より賃金上がるよ
もう低賃金の楽な仕事は日本人がやってればいいよ >>288
ニューヨークのタクシーなんか英語話せないヤツが運転手やってる率が高くて困ったわw まーた、奴隷として外国人を使おうとしているよ
そもそもコロナというそれだけで生活が厳しいのにそれを理由にクビにした企業や業界に戻るわけないじゃないか。また別の何かがあればまたクビにされるのがわかっているんだから 金融緩和で増えたお金は輸出企業に行ってるんだから
狙い撃ちで増税か
真にSDGsさせろよ
官僚！ 移民ガ治安を悪くする
当たり前やん、奴隷労働に差別が待っている
荒れるに決まってるやろ
肉体労働系の人たちだぞ 移民入れないで移動コストを上げまくれ
インドア派勝利や >>305
それこそウィンウィンのはずだよな
結局のところ外国人は使い捨てにするものというクソみたいな差別意識があると思う ここまでするならもうUberでいいだろと思うんだけど
上流は変えたくなくて末端で辻褄合わせたいんだろうね
とても日本的 移民は使い捨ての安い労働力て言うのは世界共通なんだけどな バスもタクシーも
お客に怪我させたら
罪重いけどそんなのやりたがるかな? >>306
若い外国人労働者って仕事できるから差別少ないぞ
怒鳴られてるのとか使えない日本の弱者男性だよ これは朗報だね
トラック運転手たちが待遇上げろっていつもうるさかったからその希望が打ち砕かれて嬉しいわ
運転手の給料が上がるといろんな業界の値上げが加速するからみんな困るんだよな >>305
もうそれでいいな
もう最近日本クソすぎて外人が
非選挙権、選挙権持ってもいいと思ってきたわ
アホみたいな日本人でも未来を真面目に考えるだろ 都内の駅周りのコンビニとかもう8割くらい中国人が店員やってるけど
あれでも上澄みなんだろうな 完全なる奴隷
絶対に世界にバレて大変なことになるぞ自民ｗｗｗ 派遣会社潰してその社員を流用しろよ
他人の生産性のカスリで生きてるこいつらは
まじで労働力の無駄遣いだぞ >>308
少子高齢化で働ける若者が減り続けてるのにどこにそんな人達がいるの？
使い捨てじゃないからちゃんと日本になじんで働ける人は永住できるようになった もう底辺職は外人集めればいいって国は判断してるし
今待遇改善訴えてるやつは逃げたほうがいいな上がり目がないわ 100万人の引きこもりニートを引きずり出すんじゃ駄目なの？🤔 >>320
自民党
移民は断り続けて、技能実習生制度を作り… 建築土木や運送系なんかはもっと給与を上げてやれば良いんだよ、奴らはお金が入れば入っただけ使ってくれるんだから… >>305
政府も企業もそんなことは望んでない。人権のいらない奴隷が欲しいだけだから >>241
殴りあって相討ちになればちょうどええな 移民政策は売国なんだろ？何でネトウヨさんは自民を売国認定しないの？ ブルーカラーはこの先外国人と最低賃金で働くようになっていくね
まあ学生時代勉強してこなかったんだししょうがないか 外国人()にやらせること自体は問題はないが、実習生ってなんだ？？？
どうせ日本人以上に奴隷扱いするんだろ？？？
世界有数の貧弱な日本の道路(まさかとは思うが世界一と思い込んでる
ネトウヨがいる模様)で運転させるなんてどんな問題が起こるやら 底辺労働者が待遇改善訴えたところで国は移民を増やすだけなんだわ
こうなるとポピュリズム政党が躍進する
どこの国もそんな感じだ >>325
だから技能実習から特定技能に変わっていってるだろ
もう学びにくる場じゃないんだよ
自分の能力を生かして働いて能力高い人は住みたきゃずっと住み続けられる国が日本なんだよ >>326
建設は特定技能の平均でも年収300万以上だろ
稼いでる人はかなり稼いでるんじゃね？ >>326
底辺労働者たちがまともな給料もらってたら学生時代勉強してホワイトカラーで働いてる人たちがやりきれないだろ
最低賃金あたりの待遇で働いてもらうことで子供たちが勉強するモチベーションを保てる 何の解決にもなってない
こいつら小泉からの20年間何を見てきたんだよ >>323
引きこもりなんだから出てこないでしょ笑
どうやって連れ出してくるの？赤紙みたいな礼状でも持って身柄確保でもするのか笑
アイツラはそもそも働く気ないから要らないんだよ笑
能力のあるなし以前の問題まずは働く気にならん奴は論外そのまま一人で死ね笑 いつからこんな場当たり的なことしかできなくなったんだ？ 謎の経営幹部目線「嫌なら辞めろ、自業自得」
謎の世襲政治目線「嫌なら出ていけ、自己責任」
謎の上級国民目線「嫌なら黙れ、自助努力」 >>335
別にやりがいっていうのはそういうもんじゃないし肉体労働とかきたねーし
創造性もないって見下してるから頭脳労働に行きたいって奴らが腐るほどいる >>330
ホワイトカラーも優秀な中国人と競争になる 運賃無料のコミュニティバスなら外国人でも
できるかも、無料だったら二種免許もいらないし。 調べたら建設業の特定技能は平均月収が285,339円
年収換算だと342万円だね
低賃金だの奴隷だの言ってるケンモメンは年収1000万以上はあるんやろうなぁ >>347
今は工場派遣の日勤ですら時給1400円ある 日本語出来ねえと無理
運送に関して言えば日本語出来てめっちゃタフガイじゃないと無理
工場よりキツいでえ逃げるだろうな >>168
手取り13万でもやるよ
なんやかんやベトナムとかより給料高いし 本当にやる気ならw母国で大型乗ってる奴を
二種免許迂回させて雇うしかないぞ
日本人でも難しいのに外人の免許取得に何年
もかけるのは無理、母国でトレーラー乗ってる
奴はけん引もそのまま認めることだね
それが出来ないなら何年かけても不可能だよ 外人ドライバーは手積み手降ろしジャストインタイムとかいう奴隷労働に耐えられないだろ >>347
そのままの金額が実習生に渡るわけねーだろ
極一部業者を除いてカッチリそこから寮費やら食費やらで引かれるんだぞ >>314
何もわかっていないようだがw
外人が起業して外人を雇うようになるよ
そこからサービスで競争するんだから
待遇はむしろ良くなる 任意保険義務化しろよ
ぶつけられて泣き寝入りになるぞ 大手の大型路線なんてあれはエリートだからな
馬鹿では出来ないのよ
集配にしても馬鹿では出来ないから馬鹿は辞める
職業ドライバー舐めすぎ
馬鹿ではホームの仕分けも出来ねえよ 人手不足で賃金上昇かと思ったら外人入れてさらに低賃金化を加速させるのか
もうトラックドライバーなんてやるだけバカバカしいな >>354
外人長距離の連中はトレーラー持ってきて
荷物置いて別のトレーラー乗って帰る
業界が対応を迫られるのかもしれんね 日本人がやりたがらない仕事を外国人にやらせるって文字通り見たら問題があるよな？ >>355
住居についても厳しいルールがあるから中抜きなんてできないぞ
適正な価格なら家賃も食費もかかるのは日本人も同じだしな これは賛成だわ
外国人の安い労働力で配送料無料が維持できるならやってくれ >>360
トレーラー運転出来るレベルなら稼げる余所の国に行くわな
道路事情も待遇も最悪な国にわざわざ来ないだろとしか 技術を持った外国人を呼ぶということは国際的な争奪戦に参加するということで
どっかの国が妄想してるような安い賃金の外国人をこき使うというわけにはいかんぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
