日本政府、タクシーやバス、トラックのドライバーを外国人実習生にやらせることを検討 [817260143]
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＜この国が縮む前に＞タクシーなど外国人運転手を拡大 国交省「特定技能」に追加検討
9/12(火) 6:00配信
国土交通省は、人手不足が顕著なトラック、バス、タクシーのドライバーについて外国人労働者を活用する検討に入った。労働力が不足する産業で、即戦力となる外国人労働者の受け入れを認める在留資格「特定技能」の対象に、「自動車運送業」を今年度中にも追加する方向で出入国在留管理庁と協議している。人口減少で国内の労働力が不足する中、外国人材に活路を求める動きが加速しそうだ。
トラックなどのドライバーを巡っては、2024年4月から残業時間の上限が年間960時間に規制される。この影響で人手不足がさらに深刻化し、需要に合わせて人やモノを運べなくなる「2024年問題」が懸念されている。
全日本トラック協会、日本バス協会、全国ハイヤー・タクシー連合会の3団体は、それぞれ今春に策定した23年度事業計画で、特定技能の対象にドライバーを追加するよう求める方針を明記。これを受けて国交省は、不足している人手の規模や今後5年間の外国人受け入れ見込み数の把握、荷物の積み下ろしや客との意思疎通など業種に合わせた運転手としての技能試験の整備を進めている。
◇「運転手、とどめ刺すように急減」
厚生労働省によると、今年6月のドライバーの有効求人倍率は、トラック2・12倍▽バス2・10倍▽タクシー3・95倍で、全職業平均（1・12倍）を大きく超える。
若い世代の確保も急務だ。特にタクシー業界は運転手の平均年齢（22年度）が58・3歳で、高齢層が主力になっている。11年度に約34万人いた運転手（法人タクシー）は21年度は約22万人と10年間で3割強も減少。全国ハイヤー・タクシー連合会は「新型コロナウイルスの感染を恐れて高齢ドライバーの退職がさらに相次ぎ、近年はとどめを刺すように急減した」と訴える。
ドライバーとして働くには日本の運転免許が必要だが、客を乗せるバスとタクシーは「第2種免許」の取得が必須だ。試験は日本語のみで行われ、外国人にはハードルが高い。「言葉の壁」を抱える外国人が2種の試験を受ける場合にどう支援するのかや、安全運転の徹底策の検討が必要になる。外国人ドライバーを対象に研修の仕組みを設けるべきだとの声も出ており、制度設計が課題だ。
特定技能をめぐっては、政府は制度を創設した19年度からの5年間で、介護や建設など12の産業分野で34万5150人の外国人を受け入れ上限としてきた。24年度以降の上限は、各分野の5年間の受け入れ実績などを踏まえ今年度中に閣議決定する方針だ。これまでに産業分野が追加されたことはない。入管庁関係者は「外国人を安く雇うという発想ではなく、日本人も外国人も互いに『ウィンウィン』となることが理想だ」と話している。【横田愛、道下寛子、飯田
https://news.yahoo.co.jp/articles/7b573b905d568563848fe2a5cdc98e92569c0210憲】 乗用車が嫌がらせで減速なんかしようものなら躊躇いなくトラックを追突させるだろな 実習生は駄目だろ
標識の区別つかないだろ
絶対トラックの高さ制限で事故が頻発する 1人で行動するのが基本の職業を
実習生にやらせたらあかんて >>71
タクシーはともかくバスやトラック業者がまともに払うと思うか
ましてや保険が通らんだろ せめて円高にしないと。インバウンドで安売りするなら円安でいいだろうけど、外国から働きに来ようなんてのは激減するだろう 自動運転化という巨大市場が目の前にあるのに
人力でとりあえずなんとかしようという考えが政府の劣化を示してる 友人が乗用モア20万で売ってるって見に行ったら外国人に怪しげな倉庫へ案内されたってな
モアを見たらほぼ新品で明らかに盗品
ほぼ新品で20万はいいなぁ俺も欲しかったってちょっと思ったけど
中古でギアが可笑しいのでもそんくらいするしな…
こんなことが更に頻発すんだろう 何を研修してどんな技能が身について母国でどう活かせるんだよ
技能実習生は都合のいい労働力じゃないぞ スレタイに騙されてるバカが多いな
技能実習生じゃない外国人労働者だ 円安で時給1000円のバストラックドライバーやると思うのか タクシーはともかくバスやトラックは男じゃないと適任者が少ないから相当厳しいと思う
女性なら最低賃金水準でまだ雇えるけど男はもう無理やろ トラックとか経験なけりゃ面接受けても落ちるのに外人にやらすのかよw 雇う側にリスクしかないじゃん ただでさえ薄給の運転手たち、アジア人奴隷との競争へ😁 彼らは何の技術を学びにわーくにに来てるのかね?
運転くらい自国で出来るだろ
金が欲しいなら米国とかオーストラリアの方が稼げるだろうし 外国人は奴隷じゃねーぞ
国籍に関係なく職種の待遇をあげろカスクソうんこ そのまま拉致誘拐されて山奥で殺される事件が起こるだけだろ 最初は特定技能だけで貴方達にはなーーーんの関係もありませーーん
ご安心下さいと言ってた派遣法も
こうやってなし崩しになる訳だ
職業軍人しか戦争しないから
ご安心して中国との代理戦争にご参加下さいと言われて自民党や維新、参政党むたいな勝共朝鮮統一ネトウヨの口車に乗ったら
同じ末路が待ってる訳よ
もうお前らバカなんだからよ
黙ってれいわ新撰組に入れてろよ
バカなんだからよ 待遇良ければトラック乗りたいわ。
日本人は使い捨てにされて、所得が安い国から来る人は
そりゃ金儲けできるだろうな。
でもそう言う国の運転技術って無いやうなものだから。 やたらタクシー絡みの政策が出てるけどなんで？
業界ひといないのか >>379
それだな
議員も公務員も誰でも出来るというか何もしないカス集団だから
外国人実習生に門戸を開いて一律低賃金でやって貰おう
誰も困らんだろうし
そういう次元でジャップランドの政府は外国人を使おうとしてるんだからな タクシーとかコロナで需要が無くなって解雇してんだから不足するに決まってんだろ アルコールチェックの厳しさとか知ってる？
毎日自由に飲んだり出来ないよ
三日運行とか知ってる？毎日お家に帰ったり出来ないよ
人身事故なんか起こしたら人生破綻しちゃうよ
荷物痛めたら弁償だよ
ちゃんと説明してから来てもらえっての 外国人労働者にクルマを与えたら持ち逃げして分解して海外へ売り飛ばすんだろ >1
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エスニック トロピカル バイオレンス ＧＴＡ化 日本ｗｗ
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今すぐ、クルーｗｗ 自動運転もウーバーもやらず、外国人外国人って、どこまで沈んでいくんだこの国は。 ＞外国人を安く雇うという発想ではなく、
間違いなく安く雇おうという発想でしょ。今でこそ賃金が全然上がらないんだから。この国を衰退に追い込んだブラック企業をなめてもらっちゃ困る。 汚くて辛い仕事に絶対に妥当な対価払いません
というお墨付きが
言っておくが外人の運転はマジでクソだぞ
マイペース、流れなんて関係ないオレはオレの行きたい時に行く当たったって死ななきゃいいじゃない？こんな感じ
高速で狂った運転してる奴の外人率パネェからな >>425
クラクション鳴らしまくりだしそこら中で喧嘩発生しそうだな >>416
在留資格あれば英語や中国語でも免許の試験あるから日本語話せなくても取れるよ すでに国内にいる外人はともかく今から日本の運送で稼ごうなんてアホいないやろ 「足りなきゃ外国から持って来りゃいいじゃない」みたいに気軽に調達できるモノみたいに考えるのやめえや
そろそろ身の程ってもんを知ろうや 橋下がバスの運転手が高給だとかけちつけたおかげだで日本人のなり手がいなくなった 運転を外人に任せは流石に無理かな
遠慮しとく
事故ってもいいやつだけ乗れよ タクシー乗るのも命懸けになりそうだな
女はレイプされそう >>429
むしろ今のうちにやっとくべき
これ以上円安進んだらアフリカ人しか来なくなる 労働者派遣法もこうやってどんどん規制緩和して貧困層を量産したんだよな まあ牡蠣の殻を剥き続けるとかに比べたら
母国に帰っても使える「技能」かもな >>434
アフリカ人はビザ取りやすいフランスやドイツに行くわ、どの国でも無条件に働きに行ける訳ではない、東アジア人が日本に来るのはビザ取りやすいと言うか欧米には行けないから、もうちょっと勉強しようなw 歩行者轢き殺したり客殴ったり当たり前だろうな
すぐ国に帰ればいいし >>437
東アジアから来なくなったら人集めるために政府がアフリカからの移民の条件緩和するだけだろ ひたすら低賃金ブラック労働蔓延らせる事しか考えて無いなこの国 >>441
現実的に無人運転のタクシーの実用化っていつ? 地理わかりません、漢字読めませんこれでドライバーやらせるの草 >>441
無人運転が無理だってわかってきたからな 工場勤務の外人は定時に帰れるけど定時にゃ帰れない
朝六時にでて積んで八時にタイムカード切る
サービス労働出来ますか？
運転中は常時レコーダーで監視されますがいいですか？
ちゃんと説明して来てもらえよ そのうち母国で自動運転が実用化されてあぶれたドライバーの拠り所になるのかな ジャップの意地でも賃金を上げるという解決策を無視する姿勢は素晴らしい 今度はどこの国から奴隷を引っ張ってくるのかね
そろそろアフリカかな？ ※これは移民ではありません。自民党は移民に断固反対します。 ジャッ国に行ったら人生終わりって
もうベトナムあたりではだいぶ知られてるだろうし
新たな奴隷調達先を開拓する必要がある
やっぱ日本政府と価値観を共有するミャンマーしかないか 自国通貨を安くして観光立国目指しますとか言いつつ外国人労働者に頼ります
論理破綻してるの気付いてないのかな バス業界、定年退職ラッシュの後に人がおらず詰む 50代以下がいない [533895477]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1691153527/
20年前のバス業界「氷河期大卒が学歴詐称して働いてやがったので解雇しました」 →現在なり手がいません・・これなんで？ [533895477]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1668924130/ >>434
アフリカを馬鹿にしてるがw欧州で充分稼げるよ
むしろマフィアみたいな連中が進出してきて
業界ごと乗っ取られるだろうね いやもう全ての低賃金労働を自民党員でやれよ
ほとんど全てがてめぇらの失敗政府っぷりのせいなんだから(´・ω・｀) >>439
横から
頭悪そうだから追加
アフリカ民が欧州に行くのは同胞が沢山いて
生活基盤が出来てるからだよ >>434
アホかw 言葉がそのまま通じるヨーロッパに行くだろ、どんなに世間知らずなんだ >>442
横から
ど田舎なら自転車並みの速度を条件に
近い将来可能になる
そこそこの街での自動化は孫の世代
まで無理だろうね >>79
そこそこ都会だからなのかハーフの子供はもっといる >>1
特定技能就労は日本人と同じ給料払えばいいからな
人手不足を生産性向上と人件費増で立て直さなければいけない業界を
現行同程度で雇える外国人を入れる決定をするわけだ
つまり人手不足の原因の低賃金は解消しない これは人手不足を解消する努力(待遇改善)をしなくても労働力を提供するという政府の決定であり
現職のドライバーからすると奴隷継続の赤紙である >>323
爪が剥がれてもしがみついて出てこないでしょw 乗ったが最後
どこに連れて行かれるか分からないブラックTAXI 給料が安い休みが少ない
人がいない→間違い
待遇が悪くて人が来ない→正解 >>476
日本の経営者は絶対に待遇が悪い事を認めない これは完全に日本終わったな
岸田はなんの恨みがあるのか知らんけどとにかく日本人を痛めつけたいんだろう
こんなん検討するくらいなら運転手と言われる職業の人達に適正な労働環境と賃金与えない企業や運送会社に対する罰則考えた方が建設的だろ 普通の日本人たちは外国人見たら奇声上げて逃げるんかな？ >>479
罰則考えりゃ上手くいくなんて考えてるの見るとお前も間抜けだな。
岸田以上の間抜けやで。 はよUber導入しろ
手配前に顔とその人の評価も出るから安心安全だぞ 無料で免許取らせてやるならいいんじゃないか
免許あれば転職活動も捗るだろうし
運転手続けるにしてもレタス農家に監禁するよりは人道的 無料で外人に資格取らせる？
違う違う日本人の税金で負担でしょ 良かったなあネトウヨwお前らが支持した自民党のお陰で日本中が外国人だらけになるぞww >>486
こっちの都合で呼んでるんだし別に税金でも構わんが 資格は採用する企業が負担すればいいじゃんね
運送ならフォークの資格も必要よ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
