【バイク】初MTバイクで大型乗ってもええの?初めては250cc勧められるけど、魅力的なバイクがない [882679842]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
軽自動車より遅い250なんて乗りたくない
400は選べない
650くらいの乗りたいけど、初めては糞遅い250乗っといたほうがええの?
https://kenmo.jp ちなみにいま免許は普通二輪だから大型乗るなら免許とらなあかん 650ccも1000ccも変わらんから1000cc買っとけ
バイクは250cc以下か1000cc以上かの二択でいい いいけど中免持ってないと大型の教習受けれないとこ多いよ
パラツイン250ccの0-100km/h加速は5秒台出るから86あたりのスポーツカーより速い 車検面倒いからマジで250でいい
バイクなんて自分でメンテすればいいだけだからな
全部お任せなら車検あるバイク乗っとけ危ないから >>7
mt07とかz650とか車格も車重も250ccと変わらん 大型は若い時に乗っておくべき。おっさんになると乗り出すのもおっくうになる 俺の友達が大型免許いきなり取ってイキって大型バイク買ってたけどこかしまくってて笑った
しかもプライドが許さないのか柱にぶつけてミラーが折れたとか言い訳してんの
バレバレだぞw 用途によるだろ
通勤通学とかに使うなら250でもいいけど長距離は超疲れる 反射神経鈍ったおっさん初心者がいきなり大型行くと死ぬぞ 高速乗って遠出とかしないからCB250R買ったけどめちゃくちゃいいわ
逆に遠出しまくりたいのに400以下なんか買ったら確実に後悔すると思うけど でもCB650Rは少し前傾でおじさんちょっと辛かった 今月発売のモンキー125ccを買って
126ccで登録して高速をモンキーで走りたい
無利息無期間で50万貸して下さい 自分でいじる時間と知識あるなら250
時間ない知識ない金もないでも走りたい〜400
金あるもうこの人生に悔いはない400〜 結局125ccクラスに落ち着くんだよな
最近だと150ccもありか でも小さいのからどんどんステップアップしていく楽しみが無くなるな >>1
余裕だよ
車だって軽自動車とフェラーリ同じ免許だろ
大型持ってるなら最初から大型乗った方が絶対にいいわ
とにかく選択肢があるんだから自由に選べる
バイクなんて趣味の乗り物なんだから好きなの乗れ
馬力もすぐに慣れる >>25
素直にGROMと同じエンジン同じフレームなんだから
CBR250Rエンジンスワップキット買って
250のエンジン積んで高速走りなさい 排気量マウントオジサン
「君のバイクかっこいいね?排気量いくつ?ふーん250なんだ(プフーっ) モンキーとかでかくなってしまった
ちっこいやつもほしいぜ ハンドル曲げたままで止まると間違いなく転けるからな
転けると思ったら一気にバイクから離れた方がいい
じゃないと脚をアツアツのクソ重エンジンに挟まれるぞ >>34
結局小さいのばかり乗って
たまに乗る大きのの車検のコスパが合わなくなって売る定期 乗りたいのに乗れ
全く公道を走ったことがない若葉マークじゃないなら問題ないわ >>29
50、125、250、750、200、225と乗り継いでバイクは降りた。昔は選択肢が豊富だったからなぁ... >>28
そーなる
大型旧車と大型ssも乗ってるけど、ジグサー150ばっかり乗ってる
軽くて楽 いきなりは止めといた方が良い
250ccなら高速道路乗れるし車検もないからそれから自分に合うバイクを探せば良いと思う まじでセローあたりで年間一万km乗れば世界が変わるぞ 俺は50から250、100、125、125
もうスクーターしか乗ることないだろう 初バイクで大型乗ると死ぬ
間違いなく扱いきれない性能だし >>37
焦ってブレーキ握るとカッってなって一気にいくね ちなみに大型なら何に乗りたいの?
250から始める必要なんて無いと思うよ
時間の無駄だから好きなの乗りなよ 自分の好きなバイク乗るのが一番後悔ない
ただバイクは思ったより手押しする機会多いから体格次第では重いとかなりきついよ 原付すら乗ったこと無い状況で大型二輪取って1900cc乗ったけど何の問題もないぞ 250ccは入門に良いんだが最近は中古も高いからな
自分はカブ110に落ち着いてしまった(´・ω・`) まず教習車のCB750のクソ重さ・鈍くささにビビるぞ
今はもっと軽いやつなんかな? >>49
一般人に原付き扱いきれる人なんているの? 俺自動車だけでバイク乗った事ないから知らんけど250がいいって聞いた 170ちょいしか身長無い日本人は
250がちょうどいいんだよ
背伸びしても400にしとけ
死にたきゃデカイの乗れ CB650R乗りたいなら1回試乗してみることをオススメするよ 一度は大型に気の済むまで乗ってみないと軽量バイクの良さはわからないかもね
ゆうても大型は大型の良さがあるから車両が増えるのだよ 排気量でマウント取る馬鹿が多いからバイクスレは嫌いなんだよ
どうせ2年しか維持出来ないのになw 高1モンキー →まだある走る
高2ゼファー →売った
高3クレスタ →廃車
で通学してた >>43
だったら手放せよクソオヤジ
本当毎回バイクスレはこういった150はいいぞージジイが現れるからうぜぇわ。さっさと手放して死ねよ cb650rってコンパクトな見た目の割に足つき悪いし重いからびっくりした
エキパイすげーかっこいい 好きなのに乗れ
妥協して乗りたくないバイクに乗っても苦痛なだけ バイクなんて趣味なんだから
悶々とした気持ちで大して好きでもないバイク乗る意味なんてない
欲しいならいきなり大型行っとけ 600ccの650ccだのは低回転時は400ccと殆ど変わらないからな
大型バイクなら最低でも900ccは欲しい
ミドルなんて乗ってもリッターバイクの加速ってどんなんだろう?って思いながらミドルに乗る羽目になる
最初からリッター乗った方がいい 大型買える金ある場合、250cc買っても1年くらいで大型に乗り換えるだろうからアリだとおもうよ 40さいのおじさんなんだけど
免許取ってバイクのっていいか?
最初はカブとかにしようかな 好きなの買ったらええで
妥協したらどうせ買い替える事になる >>69
こういう奴が大型に憧れたまま小型に乗ってるとこういう捻くれ者になるという良い例
大型乗ると小型には小型の良いところがあると身を持って理解させられるから排気量コンプレックスも消える 小さいのからにした方がいいと思うけど反発されるだけだから言わない 結局排気量関係なしで好きなのを乗る
これが1番満足する >>83
そうなんだよね
自分が気に入ったバイクに乗るのがいいと思う ツーリング好きなら大型でいいけど
町乗りメインなら250にしとけ 公道で使えもしないパワーに何の意味があるの?おじさん「公道で使えもしないパワーに何の意味があるの?」 大型でも回さなければ250と変わらん
軽めの選んで乗っとけ 大型教習受けたら大型と普通の違いが明確にわかるんだし後は好きなの買うだけ >>87
これだな
日常での使い所殆どないと思うよ
400でももてあますのでは YBRやらアドレス、今はアクシス乗ってるが燃費考えないなら車のほうが遥かに楽だわ
ジグザー150あたりなら高速乗らないなら選択肢に入る 750も今じゃミドルクラスだけど、これくらいが丁度良いよ 大型の魅力は加速と高速が楽ぐらいしかないぞ
町乗りには向いてない 最初に250cc買ったけど
400cc→これ以上重いのはちょっと…
125cc→これ以上遅いのはちょっと…
なんだかんだ理由付けて乗り換えられずにいる
1台目は嫌でも乗るから癖強いのでも好きなの乗っとけ >>78
俺も40歳で免許とったで
小型AT
原付乗ってれば一発いけるぞ とりあえず好きなデザインの新車買えよ
それを四年くらい乗れば、色々見えてくるだろ
オンボロ中古車買ってあれこれ偉そうに語る奴にはなるなよ 運転したこともないのに250が軽より遅いとか言ってるのが謎すぎる 中古の400がいいよ、
必ずこけるだろうし事故るのはとくに初心者が多い 好きなの乗れ
それ以外のアドバイスは聞き入れるな
ただし練習はしろよ。オフ車がサブであるといいけどなければ遅乗りで練習して 免許取ってからリッターしか乗ったことないけど、全然余裕だから安心して好きなの買え 250をレンタルして2速3速で山道走って満足できないなら上を考えてみたらいい 大型バイクは全身コミネマンに変身できる時じゃないと乗る気にならない
250なら半袖ハーフパンツで十分 レブルがかっこええよなぁ
レブルatで作ってくれや😡 >>78
本気で取るなら早い方がいいぞ
車と違って卒検は時間制限あるから体衰える前に行くべき 250ccまでは車検ないからとりあえずそこから始めろ 高速走るなら400ツイン以上は欲しいね
基本下道なら250シングルが楽しい >>78
いけいけ
最近取ったが色んな年齢層と性別関係なく人多かったよ
ツーリング楽しもうぜ たまに乗る分にはいいけどそのうち出すのが億劫になって手放すことになるかもよ
自分はメンテも億劫だったから400になったよ バイク何台か買ったがけっきょく大型は買わなかったわ
俺は身軽なのが好きなんよな ミサイル老人が一斉に増えてきてるのに
バイク乗るとか死にたいのか?
ワイは二輪免許持ちだが公道では絶対乗らない
マジで死ぬよ簡単に死ぬよ老人が横から飛び出してくるよ特にバイクに乗ってると そういえば明日は免許取り立てでγ250買って新御堂で死んだ友達の命日だわ 大型乗りたいんだけど、600くらいがいいんだわ
ツアラー乗りたい
ニンジャ650はなんかこう、尻が小さくて好きになれない
ニンジャ1000はフロントの顔が好きじゃないし重い
ニンジャ400がエンジンだけそのまま600くらいで出してくれんかな無理かな ヤフーニュース見てるとむちゃくちゃ死んでるよな
怪我してるだけならもっといるんだぞ
夏にフルフェイス被って熱中症になるぞ 50のオフロードを書類だけ80登録か125のオフロード買え
大型買っても安く維持できるし軽くて楽しい 老人どころか鹿にもアタックされたよ、バイクは無事だったが
YBR乗っててピストン割れてエンジンロックが恐怖もんだった
それ以来原付はあんまり買いたいとは思わん Gpz900に期待するしかないのかな
Zx4rだって、ちゃんと出たわけだし
Gpz、出るよね? 下手糞は遅かれ早かれ事故るから
好きなの乗ればいい 250にしとけ
ナンシージジイに乗せられてデカイの乗ると死ぬぞ gpz900Rに乗ってみたいんだが古いのしかないのな >>121
この前も斜め後ろからトレーラーに突っ込まれて死んだライダーいたもんな 新車が売れないと中古車も出回らないからな
頑張れ養分様 軽より遅い250ってどんなポンコツだよ
レブルでもシグナルダッシュでぶっちぎれるわ 120キロぐらいしか出ないジグザー150やらフュージョンやら探せばいるよ バイク乗り始めでクソデカ排気量のバイク乗るとこのバイク乗ってる俺は速くなきゃいけないって思考になりがち
んで死ぬ
250ならまあ車の流れにのって気楽に走ればいいやってなるからあまり事故らない >>141
昔250の2stオフ乗ってたけど常に速く走らないといけない気がしてたわ 大昔は125cc以上の免許でいきなりナナハン乗れたから
死んだ若者がたくさんいたわ。 250で練習してたまにレンタルで大型乗れ
これがベスト エンジンからの熱が熱くてリッターバイクは日本に向かない 昔のナナハンは1ポッドキャリパーでブレーキ効かないし車両重いからそら事故るわ
CBR900RRあたりだと400より扱いやすかったわ 下手に250ccに乗るくらいなら650ccくらいのミドルツイン乗ってる方が満足度は高いと思うぞ
エンジンに急かされる事もないしスーフォアより軽いし急なアクセル操作をしない限り危険でもない
MT-07とかSV650辺りが妥当なんじゃないの? SV650は低速トルクあり過ぎて逆に初心者向けじゃない気がする 昔のナナハンは前1potキャリパー後ドラムブレーキ
後ろが効きすぎて逆に危険 >>141
格下だと思ってるバイクに後ろから迫ってこられたらそういう気持ちは湧いちゃうよな 大型乗ろうが小型乗ろうが粋がって無茶苦茶な運転すりゃそら死ぬでしょ、知恵遅れにしてもそうだけど >>148
MT-07と比べるとエンジン性能曲線がなだらかな右肩上がりだから乗りやすいと思うよ
ローRPMアシストも地味に便利
俺はGSR250でリターンして初大型がSV650だったけど良い練習台になってくれたと思ってる 125とか250のオフロードバイクと600とか1000のSSの2台持ちが最強の布陣だろ?
この2台所持しておけば大体はカバーできるしコンプも発生しない
おれはKLX125とZX-10Rの2台持ち >>1
奇遇やな俺も初心者だが大型MT買おうと思ってる
トライアンフとかいう聞いたことないメーカーのタイガー900GT PROってやつ 同じ一般国民同士でコンプレックス爆発させたりマウントとってるやつはアホだと思うわ 最近41歳で大型に20年ぶりリターンしたけど40代までだな…
50になったら降りるわ
当たり前だけど若い頃より体力落ちてるの感じるんだよな 練習したいならHMSとかライディングスクール行くのもええで
公道でレンタル借りるのと同じ位の料金で車両借りてクローズドコースで1日中練習できる
バンパー付いてるので転んでも安心 片足ツンツンの短足ホビットじゃないなら何乗っても同じで結局慣れだし小さいのも大きいのも事故する時はする
但し動き出さないと安定しないのがバイクだから止まった状態やフラついた時に支えられる自信がないなら小さいのか軽いのにしとけ
後オッサンやジジイに多いが倒れて自分で起こせないバイクはやめとけ スズキの試乗会でGSXR1000,GSXR750,SV650乗ったが明らかに乗りやすかったのはGSXR1000だわ、Uターンもやりやすいし
750の方は前傾がきついから乗りにくい
650は低速トルクがあり過ぎて高速の伸びが中途半端
でも値段は安いからお勧めではある
最終型空冷CB750は良くできたナナハンだと思った >>163
ブサはもっと乗りやすいぞ
見た目に反して乗ると軽いし安定感がすごい
オッサンが乗ってるのもよくわかる ブサは乗ったことあるが、あれ買うなら安定してるブラックバードのほうが遥かに乗り易い
結局カワサキの900買ったが2時バランサーついてないからエンジンはガサツ こういうので「周りの意見なんて気にせず好きなのに乗れ!」って無責任な発言する人嫌い
小さいのから始めたほうがいいし、そこで飽きるやつは大型乗っても億劫になって置物と化す >>160
俺は50になっても乗るつもりだけど
一番のネックは目なんだよなあ・・・明暗差があるところが特にヤバい
次のバイクからはダウンサイジングするつもりだわ ジムカーナ出来ないバイクには基本乗らない
Uターンしにくいのは分かってるし
GL1800にも乗ったけどあれは所有すらしたくない >>167
オレは大型と125ccの2台体制に落ち着いたよ🥹 250って、堤防道路とかですら流れについていけないから
125と変わらんぞ
高速乗れるといってもお察しだし タイカブ 加速はいいけど
リトルカブ 郵政バイクの方が使い易い
ジョルカブ めったに見かけなくなった
ハンターカブ 昔からあるけど好きではない
カブプロ 中華エンジン以外なら妥協点
カブは雨の日に悲惨なことになるから晴れの日限定でご安全に! 大型乗ってたけど250乗ったらこれでいいやってなった
街乗りだと特に >>1
舗装路でバイクを転がすだけなら最初から大型行ってもいいよ
未舗装の林道でもスイスイ行けるようになりたけりゃ125のトレールからステップアップ なるはやで上達したいなら小排気量勧めるけどそうでもないなら好きなの乗ればいいよ セローおじさんにもなったけど山に入らないとあれの良さがわからんからね、FCRつけるとなおヨシ! 250でもninja250とかなら0-100kmh6~7秒だし軽より圧倒的に速い車種もある
600クラスなら軽いのもあるしギリ公道で扱える
1000超えは死ぬ
以前スピードトリプルRS乗ったが速すぎて間違いなく死ぬと思った
逆に死なないように乗ったら面白くなかった 原付きのガワが125になるらしいから125の駐輪場所増えるといいんだけどな
今は冷遇されすぎてる 公道で乗りたくないバイクはモンキーにカタツムリつけたやつだな
あれは制御できる自信がない
SSバイクのほうが遥かに安全だと思い知らされる 大型なんて乗らなくなるから悪いことは言わないから軽いバイクにしとけ
そのバイクのことを知らないのに魅力的に見えるわけがない
だからだまされたと思って軽いバイクにしとけ
オフ車とかCB250Rはくっそ軽いからいいぞ
そこで気に入ればそのバイクが魅力的に見えてくる 車検や重さ考えると年乗れる回数で圧倒的に差がつく
大型乗れなすぎ ですから
今月発売の新色モンキー125ccを買って126ccで登録するのがいいです
モンキーは人気あるのでいつでも売れます
40~45万ぐらいかと思いますボクに買ってください肉便器になるから 大型ちょっとだけ乗らしてもらったけど1速だけでもえげつない加速するから
免許と命なくなるなとは思ったわ
町中で回す事も出来ないし、取り回しもクソ重い
バイク乗る人って運動神経なさそうなやつばっかやし
そう考えたら125とかのカブとかダックスでとことこ走るほうが楽しいかもしれん 大型なんて乗らなくなるとはよく言うが、毎年7000キロは乗ってるわ タイヤを見られると自分のレベルがバレて馬鹿にされるからタイヤは見られないように隠せよ モンキーはすぐパクられるからあまり街中で走ってないね
ハイエースされやすい候補だしね >>191
まぁいいじゃんそういうの
デカいバイクでかっ飛ばすとスカッとするけんね☺ 中古車に乗るなら大型にしとけ
~400CCまでの中古はとても適正相場とは思えない価格になってる
大型買ったほうがいいよ GSX-S750とスーパーカブ110で四輪体制を組んでる >>184
50の車体のままでパワーを50並に抑えた125エンジンを載せるんじゃないの?
125の車体じゃ走らないし女子供や年寄りには取り回しちょっときつそう 125ccで充分じゃあないの?
PCX125でもアクセルひねれば100km/hは出るんでしょ?
坂道でも70km/h出れば文句なしじゃあないの? 大型は回し過ぎてよくエンジンが焼けた
軽くホーニングしたがオイルをよく食うエンジンになってしまった 今年の夏は暑すぎて北海道ツーリング以外は乗ってない
空冷の大型だとオーバーヒートも怖い カワサキは水冷でもオーバーヒートして圧縮抜けするからね どうせ何乗っても死ぬ
好きなの乗れ
加速やスピードに酔いしれるスピード狂に必ず一回はかかる
そいつを小排気量で卒業するか、一瞬で200km/h出るマシンで試すか
あなたの自由です 100kgのスクーターばかり乗ってて200kgオーバーのバイクは支えられる気がしない 今年ninja250買ったわ
ブンブン回して楽しいぞ
しかしもう大排気量がどんなか気になって来てる
これでバイクに慣れて大型も取りに行こうかなってとこ >>196
やっぱ車検ある排気量は中古安定してるのかね >>198
今の125の最高出力?を抑えるだけらしい >>210
大型のカブと言われてるNC750をおすすめで? 大型取ったのにCRF250が乗りたくなってしまったでござる 流石にninjaやらyzfあたりだと軽よりは早いけど 俺も学生の頃250マグナ乗ってたけどその後大型免許だけとって
結局買わないまま
アメリカンならベタ足だし大型のデカいの乗れると思うけど
XJR1300かCB1300欲しいがデカくて乗れそうにないから
400の中古ネイキッド買って練習したあと買おうと思ってる
古いCB1000SFとかネットで見てカッコいいし欲しかったけど
リアルで見ると巨大過ぎて無理だな デカイのも結構乗り継いだけど、今はGROM。必死で回して頑張ってる感じが良い 最終的に125でいいかとなるけどリッターバイクも経験しておいた方がいい >>163
8Sは?
同僚が即買いして絶賛してるわ ケンモメンの癖に贅沢辞めろ
車もバイクもSのマーク
車はアルト バイクはジクサー 1発試験にしろ教習所にしろ大型乗って試験に合格したんだから大型乗りたきゃ大型スタートでもいいんじゃね わいは車はアルト バイクはスカブ
鈴菌やね
新車はホンダしか買ったことないけど 4年前の36の時大型取って初バイクがヤマハのボルトだった
ホビだが足つきはいいのに結構立ちゴケしたわ
今はZ900RS TC88のダイナ乗ってるけど降りたあとの押し引きがキツくなってきた
ロンツーもしないし125のモンキーあたりほしい 二輪免許もうすぐ取れるんだけど何乗るか悩みすぎる
維持費考えたら車検不要な250cc以下だよなぁ
レブル250とかどうよ?それとも250cc乗るぐらいならPCX125の方がいいかな? ネイキッド乗ってると風がきつくて、どのみちスピード出せない 低排気量に魅力的なバイクが少ないのは低排気量=安いバイクだからだ
安いバイクは装備もチープだから中上級ライダーが分かってて乗る分には問題ない
高いバイクはデザインだけでなく装備や性能もハイレベルで初心者をサポートしてくる
結論初心者は値段の高い最新式のバイク買え まずバイクの何が楽しいのかってところを悟らんとだめ。
いきなりハヤブサ組とかはそこに辿り着く前に死ぬ。 >>229
用途次第だけど125が選択肢に挙がるのなら125の方がよさそうやね 今の大型ってTRCとか付いてんだろ?心配なのは立ちゴケだけだな 高速飛ばして田舎で酷道走んの好きなんだけど、アメリカンが意外と悪くない。
排気量含めて車種は行きたいところで決めたらいい。 大型バイクは出勤前にあー俺のバイクかっけえなって停まってるの見て思うために要るんだよ ディアベルSとモンキー125の四輪体制だったけど
NC750X1台に統一したわ
1年も経たないうちにダックス125注文したけどw ジグザー150 チェーン428 コストカット
ジグザー250 オイルクーラー付 チェーン520 ほんの少し豪華
価格差10万円也 KTMの390dukeってバイクがドッカン加速で楽しいぞ いや、大型のったらライダーの模範となるような行動しろって
講習か試験で習うはず r25ですらパワー使い切れないわ
高速乗りまくる人は知らん リッターバイクなんてサーキットでも持て余すわ
ましてや公道なんて宝の持ち腐れ 公道チンタラダラダラ走って何が楽しいんだ?
サーキット走れよ 同じコースグルグルしてて何が楽しいんだ?
峠走れよ でかいバイクじゃ振り回せんじゃろ
操る楽しさとかテクを磨くことに興味ないならどっちでもいいけど 大きいのも小さいのも楽しいよ☺
ttps:/i.imgur.com/TZRELaN.jpg
ttps:/i.imgur.com/cMvNI6w.jpg 大型免許あるけど軽のが楽だし大型自動二輪あるけどカブとpcx160の2台持ちが最強だと思ってるは バイクなんてオイルとチェーンメンテだけしてればとりあえずいいのよ
あとは店でやってもらえばいいんだから 排気量なんてどうでもいいんだわ
バイク屋行って目があったら買え >>254
日本はチベット以上に山深いから泣くことになる。 700クラスのツインの万能さ
ヤマハのCP2とか
SV650もユーチューブ見てるとみんな絶賛してる 250のカフェとリッターのクルーザー持ってるけど、どっちもそれぞれたのしい☺ 大型ならクルーザーがいいよ
なんならハーレーでもいい
ハーレーおじさんてなかなか死なないでしょ
無茶して楽しむバイクじゃないからです 一番ダメなのが大型の旧車
CB750とかZとかああいうの
ど素人が乗って曲がりきれずにしょっちゅう死んでる >>78
マジレスするが教習行ってから考えるか、カブなら普通自動車免許で乗れる
カブ≒バイク
だから気を付けろ なんでバイクの性能だけで考えてんの?
乗り手のお前の性能を考えろよ >>175
それは無いわ
250tr乗ってたが100キロくらいは余裕で出る
高速は乗る気もないし乗りたくもないが一般道で普通車に負けるとか絶対にないわ 大型だろうが250ccだろうがハードラックしたら死ぬし好きなの乗っとけ >>265
ニーグリップ大好きおじさんもいる
見た目でハンターカブ買ってニーグリップ出来なくて不安定過ぎて怖い >>43
俺なんてR32GT-RとZ1と60年代のスポーツタイプのベスパ持ってるけど通勤はスーパーカブだぞ? >>78
最初に大型免許取って好きなの選べば良いよ。
大型取ったからって必ず大型乗らなきゃないとかないからな。
大型取っときゃいつでも好きなバイク乗れるっていう精神的余裕が生まれる。 >>267
結局そうなるよな
最近、猛暑に負けて新型アルト通勤用に買ったけど燃費リッター28キロで超快適
職場のバイク通勤組もアルトに乗り換えてる
バイクは趣味にしますw 純粋に、選べる種類が大幅に多くなる
排気量がでかいからいいとかそういう話ではない
結局SR400に落ち着いたわ 重すぎると取り回しで嫌になる。
最近は大型でも軽めのも多い。Z900RSとか >>273
MT09も軽いね
あれもいいバイクでした >>179
だよね
この意見は大型バイク苦労人から出た名レス
殿堂入りだね バイクで高速は二度と乗らねえ
と言うか車でも乗りたくねえ >>280
こういうの見ると排気量に囚われてるのって可哀想って思う その内小さく軽いバイクこそ正義って気付く利便性や遠出は車で良いやってパワー合っても自制心ないと危ないだけだぞ MT50ccに乗ってMT400ccに乗って
今125ccのスクーターで終わりそう
なんだこれは快適すぎる🫠 CB400SB乗りだけど、長距離メインで使ってるとちょいキツイ
最近vストローム650気になってる 大型は確かに怖いけど、
でも250はあまりにも刺激がなさすぎる、2ストはのったことないからしらん
、見た目はフルカウルでスポーツバイクしてますよって感じなのに、発信した瞬間乗り味が原付きと一緒なんよ、感覚というか。
で400以上にするならリッターでも維持費かわらん罠がバイクにはあるからな
車は排気量でどんどん税金あがっていくけど、バイクは変わらないから、これがまじででかい ただおもちゃとして250を買い足したい欲はあるな、パラツインなら静かだし燃費いいし 自分が何がしたいのかがわかるまで20年かかる趣味。
のんびりやればいいがな。 乗る分にはいいけど取り回しが面倒なのと熱さがきつい
あとタイヤ代 >>294
それは凄くわかる
ハンターカブじゃなくてモンキーかダックス買うべきだった
でも見た目は好きだしドレスアップもめっちゃしたし付き合うしかねえ どうせ乗るなら1年でも若い時の方がいいよ
リッターならなおさら ノーマルでハンドル握って手がピーンとならず両踵つけて膝が曲がり乗車時に肘と膝もしくは腿が左右同時に付くバイクを選びなさい
小さ過ぎて膝が曲がり過ぎたりハンドル切った時に肘が胸や腹に当たるバイクもダメ
バイクは服と同じで身体にサイズが合ってないとかったるい この手の趣味スレにスクリプト湧かないよな。
やっぱ政治スレ狙ってるだろあれ。 レンタバイクでも乗ってから決めろよ
MTに自信無いならどの排気量でも危険だわ 趣味スレにゴリ押しメーカーのプッシュマンが現れて
そいつが劣勢になると埋め立てが始まったりする。
トヨタとか任天堂とか
バイクの場合は国産が世界の四天王をやってて
4社ともそれぞれ慎ましくやってるから他のもんを
ねじ込みようがない。 どチビじゃなけりゃある程度パワーあるバイクの方がラクよ resonator125を80万くらいで市販か頼むわー
軽が200万する時代なんだから高級小排気量あってもいいだろー? 250のバイクをチューンして仕上げていくのも楽しいけどね。
高速道路で何をやろうが赤切符にならないのがちょうどいい。
ただキャブ車じゃないと楽しみは半減。 モンキーはエアクリの箱が嫌
ダックスはMTじゃないから嫌
どっちも惜しいけどどうにかならんのかあれ 今はジェベル250xcに
TMRの40φとKDX200SRのハイスロを組んでる。
5mm捻るだけでオーバーレブ。 サベージ650の国内再販すれば売れるぞー
軽くて足付きべったり >>309
ダックスMTじゃねえのかよ…
スクータータイプとカブタイプ以外はMTにしてくれよ…
2輪の醍醐味てそこだろ >>158
トリンプって聞いたこともないのにそんなバイク買うの辞めろよ
絶対苦労するぞ >>23
クラブマンで横浜~京都を往復したけど、二度とやらないと誓ったわ
箱根までだな >>317
沼津から浜松まではバイパスが使える。
問題はそっから伊勢湾岸道まで
上も下も地獄。 >>124
昔のニンジャ400は650のデチューンだったのに贅沢なヤツだな
重いだけでクソだったから2年で売ったわ >>163
gsxs1000gt欲しいメッチャ格好いい >>319
自動車専用道路が乗れるかどうかじゃなくて振動が酷くて長距離乗ってられないのよ >>264
250ccで100キロとかアクセル8割は回してるだろ
気持ちよくストレスなく走れるのが80くらい
お前が高速乗りたいかどうかなんて
本筋と全く関係ないし 最近の250はデカくなりすぎVTR250位で良いんだよ 自分が一目惚れしていつまでも頭から離れないやつに乗ろう
それが壊れようが不便だろうが何にも思えないくらい愛着が持続するから 国産のこのクラスのバイクちっさ過ぎるねん
身長180の奴が乗ったらチンチクリンでダサく見えるから乗りたくないんよ でも大型でも最近のバイクはやたら小さいよな
SSが小さいのは分かるけどSV650やGSX-8Sなんて遠くから見たら中型と間違えるレベル Z900RS乗ってみたいけどCB1000Rのハイテク満載の走行性能にめっちゃ興味あるな >>287
3にさっそくいるじゃねえか
ナンシー大型おじさんは救えない スポスタとGPZ900Rも持ってるけど、
ほとんどモンキーにしか乗ってない俺 初心者にこんなこと言っても煙たがられるだけなのは分かってるが
中古のどうでもいいようなオフ車を不整地で乗り倒すのが一番楽しい コンペモデルに乗ると普通のバイクが壊れているんじゃないか?と思うくらい物足りない(´・ω・`) 逆に街乗りはどーでもよくて、いつか高原とか阿蘇とかバイクで走りてーなー
ちな20年前に大型免許は取ったが原付しか乗った事無いw >>1
金持ちならあり
金持ちじゃないなら125でコケながら上手くなった方がコスパいいぞ 初心者かどうか関係なく、大きなバイクに乗るのは賭け
でかい事故起こしてカタワになっても泣かない精神力やこたえない財力があればいつでも全開走行どうぞ 大型取って思ったけど俺は大型二輪に乗りたいんじゃなくて、大型二輪の免許だけが欲しかっただけだった 大型二輪 大型免許両方あるけど(あと小型2級船舶)
単に大きな乗り物に乗りたいならトラック乗るのがいいし
スピードというかスリル感じたいなら
ジェットスキーがいいぞ Vストローム650がちょうど良い気がしてきた
Vツインが個性的でロンツーも余裕であんまり高くない アドレス125(9.4馬力)からジクサー250(26馬力)に乗り換えたら体感できるくらい差があるかな?
ギアチェンジがないアドレスのが街乗り(法廷速度+10km/h)ならあんまり変わらないかな? わりとちゃんとベ、テランの意見が多くて安心するわ
ケンモって意外とロングライダーズ潜伏してるよな
まぁバイクブームで死ななかった連中だもんな。面構えが違う エリミネーター400とか通勤バイクに考えてるわ
遅い250バイクに乗ってるけどイキった普通車のりにパワー負けするのが地味なストレスだし ドラレコ監視社会でもうバカできないんだから
バイクは125~250MTにして
こっちで楽しんだほうが良いぞ
無免で行ける
https://i.imgur.com/t7sQwb4.jpg いきなり大型二輪取ったはいいものの
リッタークラスはビビったので
865cc 2気筒から始め、650cc4気筒に乗り
暑さで無理ぽとなってバイクを降りた
この間、10年
スズキとカワサキのバイクを買うビギナーは全員馬鹿ッ!!!!!
高校生の頃から50MT乗り回して飛ばしたりコケたり駐車場ぐるぐる回ったりして遊び倒してた俺の世代と今の若者はバイクというものの捉え方が全然違うのかもしれないね
ツーリング行くだけなら初めから大型でもいい気もする え待って、セローが消えたからガチでオフ車が終わったんだけどどうすんの? >>360
>駐車場ぐるぐる回ったりして
定常円旋回の練習とかうまくなる要素しかないもんな
昔はパチンコ屋の駐車場とかで自由に練習できたもんな 移動や趣味のドライブに車も選択肢に入ると250cc以上はいらないなって思っちゃう 昔600乗ってて今クロスカブだけど一長一短だな
大型はとにかく移動距離が長くないとメリットが出ない 650~800クラスが乗ってて無理もなく楽しい
あからさまな安物感もないから所有欲もそこそこ満たされる >>98
>>100
111
118
262
268
ふむ、みんな親切にアドバイスありがとう
近くに教習所あるから来年大型免許取ることにするかな 結局ツーリング用途なのか、普段の足に使うのか
その違いなんですよ
昔はどこでも駐められたので大変便利な乗り物でした ツーリングにしても北海道が
自分にあってるかどうかの見極めに10年かかる。
今は阿蘇宮崎ツーリングに切り替えて5年目。 誰が何を言おうが、最初のバイクは自分の体格を考えて取り回しの良いものを選んだ方がいい。
エンジンを切った状態で引き回してみるといい。多少坂があったり、デコボコした道でも苦労しないと判断すればよし。
初めから大型のクソ重いバイクを買ってしまうと、出す時・しまう時・出かけ先での駐輪がクソ面倒になって、そのうち乗らなくなる。
乗れば同じ😤などと言う戯言は聞くな。 >>370
九州いいんだけど暑いからな
走ってる間はまだしもキャンプがきつい
でもフェリー使いながら長崎の上から下までの道はすごく良かったな
あと吉野ヶ里遺跡も弥生時代に本当に行ったかのような気になれて良かった >>374
快適な場所を探すのも楽しみのうちだな。
宮崎のフェニックスロード界隈は
朝晩はとてつもなく涼しい。
とてつもなく磯臭いけど。 >>372
乗れば同じならなおさら乗らないときの取り回しが大事って思うのが正解だと思うんだけどな リッターssと400ネイキッドと250オフあるけど、一番乗ってるのは400
オフ車は長距離乗るとケツが痛くて ワシは250のvストxt待ってるで!!頼むでほんま 今日もツーリング行って帰ってきた
最近は走行距離が300kmくらいは走らないと満足出来なくなってきた
乗り心地が良いに越したことはないけどそれはそれで余計に金がかかるんだわ >>382
その満足できる距離を走れるように
たいていのバイクのワンタンクの航続距離がそれくらい。 >>11
大型おじさんは高齢化しておじいさんになって
バイクから降りたか、125に乗ってる >>384
それくらいは最低重さないと高速安定しない Vスト250は給油無しで500キロ以上走るからめっちゃ気に入ってたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています