【バイク】初MTバイクで大型乗ってもええの?初めては250cc勧められるけど、魅力的なバイクがない [882679842]
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軽自動車より遅い250なんて乗りたくない
400は選べない
650くらいの乗りたいけど、初めては糞遅い250乗っといたほうがええの?
https://kenmo.jp 高速飛ばして田舎で酷道走んの好きなんだけど、アメリカンが意外と悪くない。
排気量含めて車種は行きたいところで決めたらいい。 大型バイクは出勤前にあー俺のバイクかっけえなって停まってるの見て思うために要るんだよ ディアベルSとモンキー125の四輪体制だったけど
NC750X1台に統一したわ
1年も経たないうちにダックス125注文したけどw ジグザー150 チェーン428 コストカット
ジグザー250 オイルクーラー付 チェーン520 ほんの少し豪華
価格差10万円也 KTMの390dukeってバイクがドッカン加速で楽しいぞ いや、大型のったらライダーの模範となるような行動しろって
講習か試験で習うはず r25ですらパワー使い切れないわ
高速乗りまくる人は知らん リッターバイクなんてサーキットでも持て余すわ
ましてや公道なんて宝の持ち腐れ 公道チンタラダラダラ走って何が楽しいんだ?
サーキット走れよ 同じコースグルグルしてて何が楽しいんだ?
峠走れよ でかいバイクじゃ振り回せんじゃろ
操る楽しさとかテクを磨くことに興味ないならどっちでもいいけど 大きいのも小さいのも楽しいよ☺
ttps:/i.imgur.com/TZRELaN.jpg
ttps:/i.imgur.com/cMvNI6w.jpg 大型免許あるけど軽のが楽だし大型自動二輪あるけどカブとpcx160の2台持ちが最強だと思ってるは バイクなんてオイルとチェーンメンテだけしてればとりあえずいいのよ
あとは店でやってもらえばいいんだから 排気量なんてどうでもいいんだわ
バイク屋行って目があったら買え >>254
日本はチベット以上に山深いから泣くことになる。 700クラスのツインの万能さ
ヤマハのCP2とか
SV650もユーチューブ見てるとみんな絶賛してる 250のカフェとリッターのクルーザー持ってるけど、どっちもそれぞれたのしい☺ 大型ならクルーザーがいいよ
なんならハーレーでもいい
ハーレーおじさんてなかなか死なないでしょ
無茶して楽しむバイクじゃないからです 一番ダメなのが大型の旧車
CB750とかZとかああいうの
ど素人が乗って曲がりきれずにしょっちゅう死んでる >>78
マジレスするが教習行ってから考えるか、カブなら普通自動車免許で乗れる
カブ≒バイク
だから気を付けろ なんでバイクの性能だけで考えてんの?
乗り手のお前の性能を考えろよ >>175
それは無いわ
250tr乗ってたが100キロくらいは余裕で出る
高速は乗る気もないし乗りたくもないが一般道で普通車に負けるとか絶対にないわ 大型だろうが250ccだろうがハードラックしたら死ぬし好きなの乗っとけ >>265
ニーグリップ大好きおじさんもいる
見た目でハンターカブ買ってニーグリップ出来なくて不安定過ぎて怖い >>43
俺なんてR32GT-RとZ1と60年代のスポーツタイプのベスパ持ってるけど通勤はスーパーカブだぞ? >>78
最初に大型免許取って好きなの選べば良いよ。
大型取ったからって必ず大型乗らなきゃないとかないからな。
大型取っときゃいつでも好きなバイク乗れるっていう精神的余裕が生まれる。 >>267
結局そうなるよな
最近、猛暑に負けて新型アルト通勤用に買ったけど燃費リッター28キロで超快適
職場のバイク通勤組もアルトに乗り換えてる
バイクは趣味にしますw 純粋に、選べる種類が大幅に多くなる
排気量がでかいからいいとかそういう話ではない
結局SR400に落ち着いたわ 重すぎると取り回しで嫌になる。
最近は大型でも軽めのも多い。Z900RSとか >>273
MT09も軽いね
あれもいいバイクでした >>179
だよね
この意見は大型バイク苦労人から出た名レス
殿堂入りだね バイクで高速は二度と乗らねえ
と言うか車でも乗りたくねえ >>280
こういうの見ると排気量に囚われてるのって可哀想って思う その内小さく軽いバイクこそ正義って気付く利便性や遠出は車で良いやってパワー合っても自制心ないと危ないだけだぞ MT50ccに乗ってMT400ccに乗って
今125ccのスクーターで終わりそう
なんだこれは快適すぎる🫠 CB400SB乗りだけど、長距離メインで使ってるとちょいキツイ
最近vストローム650気になってる 大型は確かに怖いけど、
でも250はあまりにも刺激がなさすぎる、2ストはのったことないからしらん
、見た目はフルカウルでスポーツバイクしてますよって感じなのに、発信した瞬間乗り味が原付きと一緒なんよ、感覚というか。
で400以上にするならリッターでも維持費かわらん罠がバイクにはあるからな
車は排気量でどんどん税金あがっていくけど、バイクは変わらないから、これがまじででかい ただおもちゃとして250を買い足したい欲はあるな、パラツインなら静かだし燃費いいし 自分が何がしたいのかがわかるまで20年かかる趣味。
のんびりやればいいがな。 乗る分にはいいけど取り回しが面倒なのと熱さがきつい
あとタイヤ代 >>294
それは凄くわかる
ハンターカブじゃなくてモンキーかダックス買うべきだった
でも見た目は好きだしドレスアップもめっちゃしたし付き合うしかねえ どうせ乗るなら1年でも若い時の方がいいよ
リッターならなおさら ノーマルでハンドル握って手がピーンとならず両踵つけて膝が曲がり乗車時に肘と膝もしくは腿が左右同時に付くバイクを選びなさい
小さ過ぎて膝が曲がり過ぎたりハンドル切った時に肘が胸や腹に当たるバイクもダメ
バイクは服と同じで身体にサイズが合ってないとかったるい この手の趣味スレにスクリプト湧かないよな。
やっぱ政治スレ狙ってるだろあれ。 レンタバイクでも乗ってから決めろよ
MTに自信無いならどの排気量でも危険だわ 趣味スレにゴリ押しメーカーのプッシュマンが現れて
そいつが劣勢になると埋め立てが始まったりする。
トヨタとか任天堂とか
バイクの場合は国産が世界の四天王をやってて
4社ともそれぞれ慎ましくやってるから他のもんを
ねじ込みようがない。 どチビじゃなけりゃある程度パワーあるバイクの方がラクよ resonator125を80万くらいで市販か頼むわー
軽が200万する時代なんだから高級小排気量あってもいいだろー? 250のバイクをチューンして仕上げていくのも楽しいけどね。
高速道路で何をやろうが赤切符にならないのがちょうどいい。
ただキャブ車じゃないと楽しみは半減。 モンキーはエアクリの箱が嫌
ダックスはMTじゃないから嫌
どっちも惜しいけどどうにかならんのかあれ 今はジェベル250xcに
TMRの40φとKDX200SRのハイスロを組んでる。
5mm捻るだけでオーバーレブ。 サベージ650の国内再販すれば売れるぞー
軽くて足付きべったり >>309
ダックスMTじゃねえのかよ…
スクータータイプとカブタイプ以外はMTにしてくれよ…
2輪の醍醐味てそこだろ >>158
トリンプって聞いたこともないのにそんなバイク買うの辞めろよ
絶対苦労するぞ >>23
クラブマンで横浜~京都を往復したけど、二度とやらないと誓ったわ
箱根までだな >>317
沼津から浜松まではバイパスが使える。
問題はそっから伊勢湾岸道まで
上も下も地獄。 >>124
昔のニンジャ400は650のデチューンだったのに贅沢なヤツだな
重いだけでクソだったから2年で売ったわ >>163
gsxs1000gt欲しいメッチャ格好いい >>319
自動車専用道路が乗れるかどうかじゃなくて振動が酷くて長距離乗ってられないのよ >>264
250ccで100キロとかアクセル8割は回してるだろ
気持ちよくストレスなく走れるのが80くらい
お前が高速乗りたいかどうかなんて
本筋と全く関係ないし 最近の250はデカくなりすぎVTR250位で良いんだよ 自分が一目惚れしていつまでも頭から離れないやつに乗ろう
それが壊れようが不便だろうが何にも思えないくらい愛着が持続するから 国産のこのクラスのバイクちっさ過ぎるねん
身長180の奴が乗ったらチンチクリンでダサく見えるから乗りたくないんよ でも大型でも最近のバイクはやたら小さいよな
SSが小さいのは分かるけどSV650やGSX-8Sなんて遠くから見たら中型と間違えるレベル Z900RS乗ってみたいけどCB1000Rのハイテク満載の走行性能にめっちゃ興味あるな >>287
3にさっそくいるじゃねえか
ナンシー大型おじさんは救えない スポスタとGPZ900Rも持ってるけど、
ほとんどモンキーにしか乗ってない俺 初心者にこんなこと言っても煙たがられるだけなのは分かってるが
中古のどうでもいいようなオフ車を不整地で乗り倒すのが一番楽しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています