日産リーフのバッテリーを再利用した蓄電所が完成。EVは廃棄バッテリーどうするんだおじさん「…」 [314066368]
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住友商事は、EV=電気自動車のバッテリーを利用し2,500世帯1日分の電力を貯めることができる「蓄電所」を北海道千歳市に完成させました。
年内に本格稼働する予定です。この蓄電所では日産のEV「リーフ」700台分のバッテリーが使われていて、そのうち半分はリサイクルされたものです。
太陽光や風力発電など再生可能エネルギーの発電能力は、日照や風などの自然条件に左右されますが、蓄電池には発電に余裕のある時に貯めて、発電能力が下がった時に電力を安定的に供給する役割が期待されます。
住友商事・M田盛亙さん「この規模を数十倍には伸ばしていくような準備を既に進めており、具体的には数年間で100メガワットぐらい、さらに拡大していきたいと考えている」 捨てるときは日産が引き取ってくれるん?
まさかバッテリーの処分に困ってばらまくだけじゃないよね? 永久にリサイクルされて
廃棄されることはないからな 激安だった初代リーフが値上がりしてんのはそのせいか モバイルバッテリーでもあるよね。
面白かったのがサイクル終わった後のルートについてはまだ未定ってリリースに出ていたこと。
車から回収して再利用まではやったけど、その先は考えてないよってはっきり書いてた。 航続距離が200kmから100kmになったら車としては使えない場合が多いが
集積してやれば定置用としては使えるからな
チタン酸リチウムは寿命が長い 再生可能エネルギーを大量生産して蓄電するのが世界のエネルギー革命の骨子だからね
EVなんかはその最たる例だよ
イーロンマスクもメガバッテリーを量産して再生可能エネルギー社会に目を向けている 拡大して0.1GWか
テスラの上海メガファクトリーとラスロップメガファクトリー の蓄電池生産能力の合計は年間80GWだぞ
しかも納期が3年と全く需要に追いついてない状況
日本企業もう少し頑張れ どうするつーか解体した車からリサイクル工場までの保管収集運搬をどうするつもりなんか興味ある
野積のヤードに溢れかえるぐらい直置きされてチンパンジーみたいな低学歴が何も考えずにリフトやユンボ使って仕分け作業すんでしよ?
そんでその適当に別けたセルを宅急便で一般貨物と混載して回収するわけでしょ?
絶対トラブるじゃん >>15
カリフォルニアでは750MW/3GWhという大型発電所並の蓄電所が稼働している
この規模なのにリチウム電池 >リーフ700台分のバッテリーが使われていて、そのうち半分はリサイクルされたものです。
半分? >そのうち半分はリサイクルされたものです。
結局廃バッテリーはごみでしかないから使ってるアピールしてるだけで実際の機能は新品バッテリーに依存してんじゃん。 リユースじゃなくてリサイクルしたセル使ってんの?
まあマテリアルリサイクルできるようにはなってるとはいうものの
リサイクルして生き返ったの車に使わないの勿体なくね? >>5
リチウムや電極の希少金属は回収してリサイクルするやろ すぐ発火して大火事になるんだからプラントごとの距離は離して土の壁を作るべきだな
このアイデアは無料で使っていいぞ >>16
どうするつもりも何もトヨタにしろ日産にしろ自動車メーカーの回収センターに電話したら引き取りに来てくれて買い取ってくれるんだけど >>27
リーフのバッテリーは世界一安全だぞ
津波で流されようが事故でひしゃげようが発火しない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています