大阪IR予定地夢洲へ、京阪電車が延伸 JRも [963243619]
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大阪ＩＲ予定地・夢洲へ、京阪の延伸検討加速…訪日客利用に期待もＪＲは慎重
2023/09/14 06:00
関西経済
スクラップ
カジノを中核とする統合型リゾート（ＩＲ）の開業が予定されている大阪市の人工島・ 夢洲ゆめしま への路線延伸に向け、京阪ホールディングス（ＨＤ）が検討を加速させている。今年４月、ＩＲの事業計画が国の認定を受け、訪日客らの鉄道利用拡大への期待が高まっているからだ。ＪＲ西日本も同様の構想を抱くが、慎重な立場を崩しておらず、鉄道各社の間で姿勢には温度差がある。（松本裕平）
https://www.yomiuri.co.jp/local/kansai/news/20230913-OYO1T50063/
京都への足
京阪ＨＤが描くのは、中之島線を大阪メトロ中央線の九条駅（大阪市西区）まで延伸するシナリオだ。中央線は２０２５年の大阪・関西万博の会場でもある夢洲まで延伸されるため、九条駅でメトロと接続すれば、万博後に開業するＩＲの来場者を京都までスムーズに運べる。
京阪ＨＤは７月、鉄道だけでなく、不動産や流通などの担当者が協議し、採算性などを総合的に検討する委員会を社内に設けた。加藤好文会長は「大阪の東西軸になることを目指して開業した中之島線の本領を発揮する行き先がようやくできた」と積極的だ。
「企業に出資求める」…京阪ＨＤ・加藤会長
京阪ＨＤの加藤好文会長が読売新聞のインタビューに応じ、延伸実現への思いを語った。
――延伸検討の狙いは。
夢洲のＩＲに来た人が、快適に京都に行く手段を提供するのが我々の使命だ。採算性に加え、沿線開発や波及効果も考慮していきたい。元々、中之島駅の西端にはトンネル掘削に使われたシールドマシンの歯をモニュメントとして展示しており、まだ西に行くという思いが込められている。
――延伸する場合、他の企業との協業は検討するか。
大阪府市などが出資する会社が線路などを所有し、京阪側が使用料を払って運行する「上下分離方式」を想定している。自治体との連携だけでなく、延伸でメリットがあるＩＲ事業者や関西の企業にも協力や出資を求めていきたい。
――延伸後はどのように沿線を盛り上げていくか。
中之島線には、富裕層向けの特別列車の導入などを検討する。（ＩＲ開業前に開催する）万博の時には現行のプレミアムカーを走らせ、訪日客の反応を探っていきたい。未来医療国際拠点として整備が進む中之島地区と、国際医療拠点構想がある万博跡地は医療をテーマに結びつく可能性がある。多くの路線が乗り入れる九条にも、再開発の機運が高まるだろう。
普通にインテックスのためにも繋げたほうがいいかと コンテナヤードあるんだから貨物駅でも作りゃいいのに ＞自治体との連携だけでなく、延伸でメリットがあるＩＲ事業者や関西の企業にも協力や出資を求めていきたい。
この時点で検討止まり
万博やカジノで利益出ると見込まれるならこうなってない
万博の新駅「夢洲駅」、民間事業者の応募なく公費で整備
tabimachipine.com/10465/ 中之島線の駅から梅田までの地下道を掘ったほうがはるかにコスパいいのになぜやらんのか 儲かりそうな路線は阪急に取られ、儲かりそうもない路線は自治体から延伸しろとごり押しされる
おけいはん可哀そう 夢洲まで阪神パレードやろうぜ
先頭はハーン吉村
クズ横山、ネコ馬場
そしてダウンタウンさ！ 京阪は今年中に延伸を決定すると予め言ってる
またIRが実現しなければ延伸はないと言ってたが、MGMトップの来日が決まったので、京阪も本腰を入れるつもりなのだろう >>13
川の下と川から100メートルぐらい北に掘れば
いまある地下道とつながるのにな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
