TOYOTAジャップ、気付く「車が自ら動けばベルトコンベア要らんくね?」 [671744337]
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うおおおお!!!!
さすトヨ 1日が20分に短縮はすごいな
たまに轢かれる人出てきそうだけど 雇用維持できないっていってるからクビ切りふえるだろう 製造費用は半分だけど販売価格と下請けに儲けさせる費用は現状のままでトヨタ本体だけが利益率を上げそうだな
近江商人の三方良しの格言をトヨタに覚えさせたいわ おい今内燃機関車のアフターパーツの部品倉庫勤務なんだがギガプレスで部品点数激減したらワシどうなるん? >>65
ベルトコンベアを作るのが大変
ラインを増やしたり減らしたりが大変 >>65
コンベヤを維持しなくていいじゃん
チェーンの伸びやらベアリングの磨耗やら注油やらを車に負担させられる 自走させたほうが安いのか EVだからか?
勝手にコンベアでまとめて運んだ方が安いのかと思ってた 作業者は車の動線に入らないでくださいねー
ヨシ!連発必至 だからそれは電動自転車だから自走させるんだろ
エンジンではやらない その車が出る頃、テスラはフロア全部を一体成型するらしいけど >>76
コンベアの導入維持コストがバカにならないから安くなるんだと思うけど
エンジンだと気軽にできないからEV特有だろうね マフラー作ってる会社とかどうするつもりなん?w
糞重いから無くなって欲しいわ トヨタの株価が上場来高値を連日更新してるんだが
嫌儲じゃ日本企業が叩かれるけどあんまり舐めないほうが良いと思うわ 間に合わない時は最悪ライン停止できるけど
これもライン工の意思で止められるのかな >>96
トヨタのは前真ん中後ろの3分割だからテスラよりマシになるんじゃねぇかな 新車なのに走行距離進んでる~!って発狂するモンクレ現れて無理だろ レベル5の自動運転可能になったら工場出荷はトラックで運ばず自動運転させたりして 完成した時点で走行距離1kmとかいってんじゃないの? 作業員と工具が移動したらいいじゃんっていう天才の誕生はまだか >>108
メーター納品時に-1kmになるよう指定しておけばいいだけ これ既に一部工場で実用化してるらしいな
言うて遅れてるEVで牽制する意味合いの宣伝効果を狙ったものだからまだまだ様子見 一体成型はテスラがやってたよね
やはり正しかったか 気付くと言うか内燃機関だと無理だけどモーターなら出来るってことだろ 無駄にテスラ持ち上げる風潮どうなんだと
テスラの車は作りはやっぱりアメ車だぞ
普通の日本人の感覚なら精度の低さが結構きついぞ テスラバカって株価の話しかしなかったけど
トヨタのほうが遥かに株価上がってるな >>67
自走は既に元町工場の一部で実用化済み
本件は、2026年稼動開始予定の次世代EV生産ラインで、
コンベア移動ではなく車体自走
ギガキャスト
など全面的導入 >>56
それはホンダ寄居、まさに日本の自動車製造の最新鋭最先端、しかし寄居で作る四輪が売れないのでホンダは苦しい
エヌボックスは鈴鹿
なおトヨタは、人の手でできることは自動化しないで期間工使い捨て >>59
衝突はセンサーで回避するだろうけど
というか、全てのトヨタEVに
工場自走モード仕込むわけ?
出荷したら二度と使わないのに、無駄
どころか悪用して、街なかを走るトヨタEVをいきなり!急停止させたりできそう >>64
というか、ギガキャストは車体事故破損からの修理費爆上がりだな、部分だけ取り外し替えとはいかない
実際にテスラ車はそう
現状、光岡自動車はFRP繊維強化プラスティック車体で修理費馬鹿高い >>65
ベルトコンベア自体が故障して動かなくなる
工程の一部で詰まり渋滞が発生する
と、すぐさま全体に影響する >>68
デンソーはセラミック製品点火スパークプラグ、排気センサー事業を日本特殊陶業へ譲渡 >>70
コアファイターが外れてから
またコアファイター合体すんだな
無駄無駄無駄 電動の台車に載せればいいじゃん?
なんで新車なのに走行距離を増やすんだ? >>68
ギガプレスは日本国内では流行らない
超巨大プレスマシンを動かすのに凄まじくエネルギー消費する
車体破損からの修理代がアホみたいに高くなる 坂道にすれば、勝手に車が動いてくれるんじゃないか? >>86
だから今回トヨタは
車体の前部と後部だけギガキャスト
衝突時のクラッシャブルゾーン緩衝 >>120
納車された時点でハンドルが外れたりするからテスラ専用の整備会社が出来てたりするらしいな >>65
ベルトコンベアのメンテナンスでピットに入ったら動き出して挟まれての死亡災害出てんだよな
恐ろしいで >>95
トヨタは20兆円になんなんとする超巨額有利子負債を抱える日本一の大借金王企業
時代遅れな内燃機関エンジン車とハイブリッド車で、年間生産台数世界一だの株式上場来高値だのほざかれましてもねえ
トヨタなんて、実に1980年代までも延々と工販分離、業績低迷を続けたボンクラだったわけで >>104
日本の複雑怪奇劣悪な道路事情では完全自動運転はなかなか トヨタにギガキャスト出来るかよと思ってたがエンジン鋳造のノウハウを活かし~と聞いてナルホドとなった
後はバイポーラLFPが形になってほしいけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています