もう「京成線沿い」で良くないか?豊富な飲み屋、コスパいい家賃、いつでも空港で高跳びできる等 [535650357]
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せやろが
京成立石の飲み屋街潰れちまったけど
佐倉市遠すぎ 成田から東京に行く間に見る風景はスラム街
東京から近いだろうになんであの方面だけあんな状態なんだろうな 町屋最強
なおドンキGEOダイソーは老朽化でこないだ死んだ お花茶屋はハナマサがあるし水戸街道に出たらドンキとか色々あるね いうほどコスパ良くない
沿線なんもない
都心や新宿渋谷出るのに不便
千葉に出るのすら不便
壊滅的な道路事情 >>22
浅草線に直通できるエリアなら何とか
上野行きのエリアは諦めろ スカイライナーがもっと速くなればイメージアップできそうなのに
時速160km運転区間が短い 今はメインターミナル駅は押上なんだよな
上野行きの本数が減った 京成はワケ分からん停電して京急に迷惑かけないでほしい。
マジで京成直通は無くしてほしい。 >>29
京急と京成直通したのって京急から見るとめちゃくちゃ判断ミスだよな
三田線に直通してたらだいぶ色々良かったと思うわ >>31
そんなん知ってるけど沿線でスカイライナー停まるのとか早朝と夜中の新鎌ヶ谷だけだし、沿線のほとんどをただ通り過ぎるスカイライナーがちょっと速くて沿線民になんの意味があんの? 京成の弱点って京成上野駅がJRと微妙に距離ある点だけだよな >>30
そしたら羽田と成田の直通ができなかったやろ 嫌儲名物「なるべく住むなゾーン 一都三県ワースト10」って知らんのか
住むなゾーンばかりだぞ
佐倉のような田舎はともかく 弱点は多いが空港輸送があるのとJRや他私鉄と路線が競合していない点は大きなメリット
今後も細く長く生き残るはず >>22
というか京成船橋でみんな総武線快速に乗り換えてしまうのよ
ゆえに京成って都会に行くほど実はすいてる
大手私鉄で最もすいてる
首都圏の朝でも混雑率がMAX120%程度でMAXが京成船橋の手前付近なんよ
誰もとまでは言い過ぎだけど日暮里までいかない 羽田〜成田のスカイライナーは未だにないな
あんま需要無いのか >>38
都会に行くほどすいてるは言いすぎだな
京成もJRも市川市内が空いていて都内はそれなりにいる >>41
あることはあるけどどう頑張ってもリムジンにスピードと快適性で勝てないから40分に1本のなんちゃって特急でやってる感出すしかない >>38
京成船橋から向こうの住民は実質総武快速沿線民だからな >>41
都営浅草線に追越できる駅がないのもでかいんじゃ無いか
だから新線作ろうって話がずっとでている。
そういや、上野から先、地下駐車場かなんかがあるから引っぱれないって
前にこの板で聞いたことがあるけど
地図見る限りどうもそんなことなさそうなんだよな。
問題あるにしてもその地下駐車場どうにかするだけの話だし
その後ずっと国道下だからな、結局金の問題だろと思うが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています