車の流れるウィンカーがオワコン化しているらしい [932058337]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
思えばハリアーもやめた!! わずか5年足らずでオワコン？ 流れるウィンカーが減ったワケ
2014年の保安基準改正で、連鎖式点灯方向指示器として正式に認可され、シーケンシャルウィンカーを純正装備として採用するメーカーが増えた。
国内メーカーではトヨタの動きが早く、レクサスRXやC-HRが早々に採用する。次いでクラウン・ハリアー・アルヴェルやNX・LX・ESなど、上級モデルの定番装備となった。
しかし導入から9年が経過する今、シーケンシャルウィンカーを備える新型モデルが減ってきている。
とくに国内の先陣を切ったレクサスでは、ほとんどすべてのモデルに採用していたシーケンシャルウィンカーを、モデルチェンジや年次改良で廃止してきた。
注目の新型SUVとして登場したUXには未採用。あれだけ騒がれたRXやNXでも採用をやめており、現在ではLSに残るだけである。
たった10年弱で、盛り上がりを見せたシーケンシャルウィンカーが、ここまで下火になったのはなぜなのか。ユーザーの声を聞いてみた。
https://bestcarweb.jp/feature/column/711571 アウディがカッコいいライトやウインカーを発明する→レクサスが採用する矢島ホンダが軽四に採用する→廃れる矢島アウディがカッコいいライトやウインカーを発明する矢島 外装より内装なんだよな
だから新型クラウンはブーブー言われてる
走りとかかっこよさとかどうでもいい
運転中常に見えるところと燃費さえ良ければ 周囲の運転者の情報量を増やすな
できるだけシンプルで少ない情報で伝えろ そういやサイドミラーのウインカーも最初は高級車のアイコンみたいな感じだったな 流れが変わり始めたのは、N-BOXにシーケンシャルウィンカーが採用されたころ。軽自動車にもついにシーケンシャルウィンカーが採用されたと話題になったが、このころからシーケンシャルウィンカーへの眺望は勢いを鈍化させていく。
あれだけカッコいい、付けたいと言われていたシーケンシャルウィンカーは、やはりトラックのようでダサい・カッコ悪いとユーザーから批判を受けるようになる。
この流れダサ過ぎだわなwww上級が特別感とか言って誇ってただけ ウインカーを出さないのが
アメリカっぽくてカッコいい ブレーキランプの真ん中がウインカーになってるやつ禁止にしろよ
ブレーキ光るとウインカー全然見えない Audiのイメージだったけど軽自動車までシーケンシャルになるとダサいイメージになるわな 予言だけどこれからはアポロ式のウインカーがバカウケに >>109
軽自動車についたのが気に入らなかった訳だwww 昔は高級車の証だったけど今は軽自動車にもついてるちょっとダサい装備だからな
低級グレードと差別化したい高級車は逆にシーケンシャル辞めてる >>109
眺望は草
なんか自動車メディアって国語力低いライター多いよな 見えるだけまだマシだぞ
なんか知らんけどものすごい下の方にウィンカー付けてるアホ車あるだろ
あとヘッドライトとくっついてて見えないやつとか 最近のアウディやベンツとか外車のヘッドライトのデイライト兼ウインカーは見やすくて好き しょせんは小手先の機能だもんな車の性能に何も関係無い 子供の頃あんなに憧れた字光式ナンバーを大人になったらつけられない 「アポロウィンカー」のリバイバルブーム起きないかな
棒がパタンって横に倒れてきて方向を示すアナログなやつｗ 出始めたころ流れるウィンカーは違法みたいな扱いじゃなかった？
出鼻がくじかれたせいだろ >>123
三角窓付いた車は今日見たわ
一生で何度かしか見た事がないクラシック仕様
中で扇風機使ってた あれヨーロッパじゃアニメーションウインカーって呼ぶらしいからケンモメンは進んで買えよ 流れるウィンカーって昭和時代のカウンタック型ライトのついた少年自転車の後部装備品やんw 高輝度LEDフラッシュが光るタイプに換装した
食らえ目潰し！ 車のかなり真ん中寄りにウィンカー付いてる車あるよな
ヘッドライトの内側とか
どっちに曲がるのか分かりづらいレベルで 車の外側の光り方なんか自分に見えないからどーでもいいわ
それよりウインカーの音はもっとかっこよくならんのか？
なんで2023年にもなっていまだにカッチンカッチンなんだよ 高級車の証
ワイのN-BOXも値段の割にかなりの
高級感をかもし出してる 普通にダサい
ヤンチャなやつにはトラックかよって前から言われてたし かっこ良し悪しなんぞどうでもいい
トラックが流れるウインカー→はい規制
外車が流れるウインカー→やっぱり規制解除
この隙有らば無能ジャップしぐさ 初期の高級品はジワーッと流れる感じ
安物のは欽ちゃんの仮装大賞感丸出し 流行ってたか？流れるウィンカーの車なんてたまにしか見かけない Nボとかハイエースみたいなテールランプの横幅狭い車がﾁｮﾛﾁｮﾛウィンカー流してるのダサい トラックのイメージがあるから最初からダサかったわな
あれに高級感あるとか無いわ 改造トラックとか軽もやってるからな
むしろそっちのイメージ うちのもリアウィンカーは流れてるな
デザインは染色体そっくり 最近のマツダ車のウインカー、ボヤッと点いたり消えたりするのもなんか嫌い
それならLEDじゃなくて普通の電球にすればいいのに やっぱり外車基準なんだな日本の車社会って
トヨタやレクサスもドイツ車みたいなデザインになってしな知らぬ間に
日本のデザインだとダサくて世界で売れないんだろうな 多くの人がわかりにくいと思ってんだから廃れていくわな 来月出る新型エヌボの流れるウィンカーは
なめらかになってたぞ
300万超えの高級軽自動車の証だからね もっと稲妻みたいな光の走り方すればヤバげなのにな
スタンガンの数倍規模の高圧発生機でバチバチ火花飛ばす
アーク灯式方向指示器 普通にスイッチ切り替えできるんだから残しときゃ良くない？
そんなとこコストカットしても値下げしてくれるわけじゃあないんだろ？ >>137
ハミタイ？許さねーよ😡
↓
あ、欧州車メーカーさま！少しはみ出す？オッケーですとも！ アメ車のブレーキランプと共有の赤色ウインカーは頑なに認めないよな >>168
ヘッドライトのアニメーションはもう実現してるぞ
始動時にアウディのロゴが出る >>164
あっても交通事故の過失で不利になるだけ。 ネオン管みたいな細身な発光してんのはあいかわらず流行ってるな 見て確認する方はカッチカッチカッチでいいんだが
デザイン凝り出すと訳の分からない方に行くいい典型だろうな
ちなみにポルシェのケツの一本バーのブレーキランプもなんかダサいと思ってる 今はまだデザインの過渡期だからどれが当たりか分からんよ。特にフロント周りのデザインはどこも迷走してる そんなどうでもいいような機能をつけるんじゃなくて
オートハイビームを対向の自転車のライトにも対応させろよ
アホがハイビームのまま通り過ぎるぞ
馬鹿が車をつくったらこうなるという典型例 >>182
最近のBMWもこれだからな
アウディメルセデスは流れるウィンカー 最近のデジタル式のウインカー嫌いだわ
物理的にガチっと操作するのと違って匙加減が微妙すぎる
これだったらボタンのほうがマシなレベル 特に後付けのLEDは無理矢理明るく光らせてるのか球切れというか素子切れして歯抜けしてんのな
同じ切れるのならメンテ簡単な電球でいいよ 昔ちょっと流行ったクリアテールみたいなもんだ
後付けでVIPカーとか軽自動車でもDQNが真似しだして廃れた >>152
しかもあれ作るのに苦労しましたってマツダは自慢してるのがな、 いっぽうそのころ新型T-rocは508のテールをリスペクトしつつスマートに流れるウインカーを実装していた >>182
ゆっくり消えるって違法じゃなかったっけ 安くない金出してレクサス買ったはずなのに
もうあのウィンカーだと型落ち感半端ないから可哀想 >>193
とってつけただけのダサいシーケンシャルが型落ちってつけだよ
新型T-Rocのテールみたらわかる。あれくらいトータルにデザインしないとかっこよくならないんだ レンズカバー割ったら車検通らなくてパーツ丸ごと交換なんだろ ヘッドライトと一体型ウインカーは
夜間のウインカーが分かりにくすぎて
流れるほうがマシだと思う >>145
ドアミラーが許可されたのも外圧、110km/h超えるとキンコン鳴ってた警告音が無くなったのも外圧
5ナンバーサイズ枠を超えたボディでもエンジンが2000cc以下なら自動車税高くならなくなったのも外圧 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
