もう「MT車」って趣味だよね?燃費が良い訳でもなく、速い訳でもなく、安い訳でもない。趣味だよ趣味。バイクと同じ [882679842]
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ATの進化がすごい
MTはもはや趣味だよ
https://kenmo.jp 教官「おいクラッチもっと丁寧に繋げ」
↓
教官「おいクラッチもっと早く繋げ」
こんな曖昧な事言ってたらそらZ世代はAT行きますわ 走り屋の漫画が流行った平成初期~中期くらいまでは
男はMTだろみたいな価値観だったけどな
もう令和じゃ通用しないわな 社用車がMTだったらどうする?って母ちゃんが言ってたな
そんな零細企業、今どきどこにあるんだろうか 国産車の走る不動産は大抵MT車
趣味というよりサーキットか値上がり期待投機の二択だろ AT怖くて乗れない
アクセル踏んだだけで走り出すとか欠陥ありすぎだわ >>12
今時MTとATの価格差なんてほとんどないよ
母ちゃんに伝えといて 今はスポーツカーもATなんやろ?
ヨーロッパのMT率高いと聞いたけど、車のHV化、EV化でさすがにAT主流やろ まあ趣味以外の何者でもないよ
確実にatより発進も遅いし
信号変わる前に準備しろとかいうけどそこまでするならatでいいじゃんね 今はATの方が速いし大パワーコントロールしやすいし ゲームでもATだしな
MTなんか面倒くさくて選択しないわな >>14
ちがうよ
ブレーキ離したら走り出すんだよ
おそろしい MT運転出来ることだけがアイデンティティになってる底辺おるよな MTの楽しさは変えられんからセカンドカーにMT買うのはアリ でもCVTよりはまだマシだな
変速無しのEVが至高、2段変速のEVは乗ったことない
次に多段トルコンAT及びDCT、この辺は出来によってどっちがいいかは変わる
次にMT
最低なのがCVT エンジンの電子制御化が進みすぎてもはや車を動かしてる感覚(笑)って感じだしなぁ ガチの速い車はみんな多段ATとかAMTだしなぁ
軽トラも大型バスも大型トラックも2ペダルになりつつある時代 ネトウヨはMT嫌いのくせになんでEVを否定するの? >>36
ATでもドリフトできるしな
BMWにはドリフトモードある もう70超えた叔母がMTを指定して買い換えてる
プリウスロケットの心配がないから安心だわ >>40
911も新車の時点ではPDKよりMTのほうが安いな 平成16年に免許とってから所有したのは全てMTだったから
他人のAT運転するときは指差し確認してるからね本当に
ハイブリッドは何者だ 趣味だね
MTの楽しさが〜とか言ってるやつ既にスレ内にもいるがそれはもう趣味だよ 変速なしのEVからラバーバンドフィールありまくりのCVTまで全部一緒くたにしてMTよりどうのこうの言ってんのアホやろ CVTも軽のやつと
ハイブリッドのやつとじゃ全然違うよね 趣味だし普段の生活や旅行でMTなんてやってられないよ。
バイクも全部DCTにしてほしい。
いまだにクラッチニギニギ左ペダル踏み踏みしなきゃいけない不便な方式が主流な乗り物なんてバイクだけだよ。
老害が多い界隈だからかもしれんが勘弁してほしい… 大多数の人間にとって車は足でしかないわけでそりゃAT、CVT乗るよね 運転が楽しい
運転が面倒、完全自動運転マダー
どっちが残るかな? 道具として使うならAT一択でしょ。あとはアクセルブレーキ間違い防止や自動運転機能と組み合わせれば完璧。
MTは勿論趣味の領域でしかない。俺はMTに乗るけど(底辺なので所持できない) >>59
MT乗れないからMT気分味わうためだけのくだらない装備じゃん
こういう奴が一番ダサい 車自体が趣味だよ
自動運転が主流になったらみんなカーシェアになるし ブレーキアシスト付きMT車に乗ってると、なんかインチキしてるような気がしてならない。でも坂道発進すげえ楽になった。 >>68
自分のタイミングでシフトチェンジできるのはメリット
手動運転車の完成形だよ これから必ず起こる可能性のある緊急事態の時に、「誰でもとりあえず動かすことができない」という機能が
あることは絶対有利になる MT気分を味わいたいからMTモードwwww
だっせえ 気持ちよさでは、
EV>最近の高性能AT=MT>ちょっと前のAT 2台目で趣味振りならいいが1台しかないのにMTはアホ
つうかAT煽りしてる奴も乗ってる車はATかCVTだろっていう 趣味でしかない時代だけどアルトのあの燃費には未だに他の軽四が追いつかないのは納得がいかない
スペーシアギアとかハイブリッドのが走りそうなのに >>73
MT乗れないやつのタイミングなんかよりAT判断の方が上だろ
低レベルだよお前 >>27
クリープ超怖いです。
このせいで未だにMTしか乗れません。 スポーツ走行する人は3ペダルだとクラッチキックが使える
まぁ使わなくても高回転キープして速く走ればいいだけなんだが 20年くらい前かなあ?
ニュー速で免許のスレよく立ってたよね
AT限定をケチョンケチョンに貶してた
いま、若い世代ってマニュアルで免許取るんやろか
大半がAT限定だったりして クリープATの欠点ってよく言われるけどアクセル踏まずに低速走行できるメリットが大きいんだよ
だから原理的にクリープ起こさないHVでクリープ起こさせたりトルコンいらんCVTにトルコン積んでたりする訳で
あれに文句言ってるのクリープの使い方知らないアホだけだよ つうかMT乗ってる奴で上手いのほとんど見た事ない
信号待ちからの発信で下がる奴多すぎヘタクソが >>80
MT操れない奴が自在にシフトチェンジするための道具だろw
ボタンポチポチ楽しそうで良いですねw >>82
なんで乗れない奴に限定してんの?普通免許持っててもパドルシフトのが便利だが 強い減速したくないから信号黄色で止まらず
ステアリング切りたくないから左折は右フェイント 右折もショートカット
こんなドライバー達には早く自動運転車を届けてあげたい 旧車スポーツカーはともかく最近の大衆車でMTだと
中古で売るとき買い叩かれるだろうしな
みんなAT選ぶわな 田舎から都市部に引っ越してきたけど、ATに乗り換えたい
渋滞だらけで嫌になる
走って気持ちいい気持ちいい道なんてどこにも無いし
涼しくなってきたし、いっそのこと自転車通勤にしようかな
多分、帰りは自転車のほうが速い >>88
多分お前は何も分かってない
MT以前に車すら乗ってないでしょ エンブレて坂道下るだけでAT乗りに晒される時代だからな 車はリッター15くらいしか走らない
バイクはリッターSSバイクでも15くらい走る
4輪でこれくらいのプレジャーを得るにはおいくらかかるんでしょうねぇ、フフ >>94
わかってねえのはお前だよ
マニュアル車運転できい間抜けが欲しがるアイテムがパドルシフトじゃんw >>88
こいついまだに信号待ちで発車する度にギアレバーガチャガチャやってんのか
だっせえなあ老害 >>100
そうじゃないのを知らないのがお前ってだけ >>85
今は女は限定免許
男は準中型(以前の普通免許)取るからむしろMT比率上がってる
普通免許取るやつはいなくなった 狭い所にバック駐車するのはマジでMTの方が楽だと思う >>100
パドルシフトってMTの代わりとかやないやろ 俺の知り合いとかで男はMT!とかトマ限は恥ずかしいって言ってる奴ら総じて底辺職やブルーカラーの仕事してる
判断規模が俺の世界でとても小さいから全てに当てはまるかはわからないがみんなもこういう経験ないか? >>106
だっさw言い返せないから逃げるのかよ
パドルシフトなんてMTモードのATと何が違うんだよアホ草 MTは趣味だべ
>>52
ジムニー乗ってるけど雪道怖いからABS故障した時に車屋行って警告灯ランプ潰してもらったわ
おかげでブレーキ踏みやすくなった
普通の渋滞や坂道での渋滞だとATの方が便利で楽だな
普通に走っててもATは楽でいい 大排気量のMTだから坂道でもクラッチ繋ぐだけで進むから楽
燃費はリッター7キロぐらいだけどな 車の運転自体が趣味だろ
仕事で運転してるやつどれだけいるんだよ 交通ルール守って走っている分にはスクーターの方が速いまであるからな 昔からある4速オートマにしろ
CVTとかDCTはダメ >>115
そりゃ何の証拠もないお前の偏見なんだから言い返しようがないわ MTのいいところは、うっかりスピードを出しすぎちゃうことないところ
シフトアップしなきゃスピードが出すぎることはないから
徐行が必要な場面でも2速しか使わなかったら、嫌でもスピードがでないし MTならではの発進時の段付き加速を乗用車では1年以上見てない
絶滅したか? >>112
マニュアル操作できない雑魚がMT気分味うための装備じゃん >>117
エヴォ7くらいかな
GTOがたしかリッター3くらいだったわ
楽しかったけど金食い虫や ATでシフト入れ間違えてぶつけたことある
MTならそんなことはありえない、手の感覚でシフト位置がだいたい分かるので >>116
全車速ACCはATのみだからな
MTは楽したい奴が乗るもんじゃない完全な趣味の世界 >>122
MTのいいところはエンブレよ
交差点におスターになれる 問題はバイクなのよ
車はほぼ全てAT化してるけど
バイクはマニュアルばっか
スーパースポーツもATで出してくれたらいいのに
クイックシフターとかじゃなくて、いさぎよくATで
ギヤかえるの面倒くさいのよ バイクと一緒にするな
スペースの問題や金の問題で乗ってる
ほんと原付と125増えたよ イニシャルDに憧れてるキッズは欲しいんじゃない?
ギアをガチャガチャやりたいんだろうから >>131
むかしWINGって水冷のオートマ400ccあった >>114
いわゆる昭和脳だろ
昭和のライフスタイルのままで
パチンコ野球中継タバコとか好きそうだし
ケンモメンとはあわんだろうね MT10年ぐらい運転してないけど乗れるもんなの?
半クラが怪しい気がする
あと何速使えばいいかが覚えてない 今MT車ならどれがオススメ?
スイスポかロードスターか? 徐行が必要な道路で2速で安全って安全なのはテメーだけだろ >>12
そこそこ大手だが拠点によって普通にある
3年ぶりぐらいにペーパーで乗ったが結構直ぐ慣れた >>14
きみの運転技が欠陥なのでは?
マニュアル歴の方が長いけど怖くはないやろ >>118
仕事で社用車すら運転したことがないのか?
そんなヤツ底辺ライン工か雑魚一般事務くらいしかいないだろ
ド底辺職は黙ってろよ 実用性で言えばカスだけどMT車じゃないと車の運転って面白くないよな
AT車運転させられるくらいなら完全自動運転車に運転任せたいわ >>122
これは多分そのAT車に慣れてないという事だと思うが
空いた道でレブまで回す遊びはMTならなんなく出来るんよな
ATだとアクセルオフでシフトアップの恐怖がある >>141
動き出したらすぐ2速だったよな?
3と4は何が違うっけ
下道って5まで使う? レバーガチャガチャするのが好きなんだろ
発達障害だな 最近は回生機構積んでる車ばっかりだし、エンブレも言うほどメリットでは無くなってきている感
効きにムラがあるのがネックだが ガチャガチャして気持ちよくなるしかメリットがない完全に趣味のもん
>>120
ジムニー乗っとけ 軽トラはマニュアルじゃなきゃ駄目だわ
他はオートマでいい たかだかクラッチ操作してるだけで、車を操ってると思い込んでるMT乗りwwww ちょうど大型とる為に限定解除の1回目をやったところだがエンストしまくってできる気がしない
しかも教習所のセダンって元気が良すぎるわ
俺のCVTじゃ1500回転もいかないような踏み方してもあっという間に3000いくから加減がきつい 代車でたまにAT乗ると楽だし速いなとは思う
上り坂の最初かったるいけど >>148
もうすぐFSDv12が出るから楽しみだな
車の所有の概念も変わりそう >>151
決まりはない
ローで60キロまで引っ張って5速に入れてもいい バイクもDCTが増えてきたよな
ゴールドウイングもDCTだしツーリング車はそのうちクラッチレバー無くなりそうだな >>131
バイクはこれからEVになっていくからエンジンのATも死ぬわ >>168
今日はスクリプトいないからNG無しにしとるで MTに拘りあるのってやっぱり年配の人が多いのかな? >>131
ホンダは大型車にDCT積んでるな
NM4とかレブル1100に
小中型車でもDCT積めばいいのにな オレの持ちネタなんだがMT乗ってるけどサイド引いての坂道発進ド下手くそなんだよな
だからいつもヒール&トゥで坂道発進してる >>152
スバルだな
プレオのなんとかチャージャー >>175
日本は資源がないから昔は燃費がいいMT車が主流だった >>116
実家がジムニーだけど
道が広くて信号もなくて歩行者も自転車も対向車もない
そんな道なら運転しててとても楽しく感じるわ
MTの楽しみは田舎でしか味わえないと思う
特に山菜取りに林道登る時も雪道もジムニーなら最強
ただ都会でジムニーはやっぱり苦痛でしかないと思う
残念だがその辺のAT車を適当に転がす方が楽だわ 最近のバイクはクイックシフターがついてるから、発進時以外はAT気分で乗れる、って聞くな
俺は最新のバイクに乗ったことが無いから知らんけど スーパーチャージャーはいい車だよ
てかあれ今でも街中でたまに見るし、結構丈夫なんだろうな
他の軽は軒並み見なくなったけど こないだ現場行ってら休憩ん時おっちゃんがトラック邪魔やけど動かせねえつってて
周りのおっちゃんおばちゃんらがじゃあ動かしたるわつって乗るんだけどみんなダメで
なんや?どした?思ったらギアがプリウスみたくR-N-DのATなってて草w
田舎民はMTのが慣れてるんだなって 坂道発進てサイド引かないといけない?
軽トラでやるとちょっと勾配ついてるだけで下がるから毎回そんな感じなんだけど >>131
DCTバイク乗ったらマニュアルバイクなんてアホ臭くて乗れなくなるくらい快適だわ
なんでこれが主流にならねえのか謎 >>193
個人的にMTバイクの嫌な所は、1と2の間にNがあるとこかな。1の下に置いてほしいね。
それと、エンジンオイルとミッションオイルを兼用してるのも致命的。 趣味だろうな
もう良いクルマしかわざわざマニュアル買わないし 坂道発進で躓いて以来AT
卒検でエンストしたけど合格したのは運が良かったな マニュアル車にはマニュアルの楽しみがあり
オートマにはオートマの楽しみがある
GRヤリスがMTで草wwwwwww 一応ラリー車をインスパイアしてんだからそこはせめてDCTとかでしょw
バイクのmtはおもろいけど車は乗っててストレスしかたまらんわ 50年年前のカワサキと50年前のホンダライフしか持ってねえわ
異端か?
クソバカ「ATは眠くなる」 ←その程度で眠くなるようじゃ運転向いてねぇから免許返納しとけw
>>191
やり方に決まりはない
ちょっとくらい下がって当たり前、くらいの気持ちでやればサイドいらん いるいらないで言えばいるかな
オートマだけの運転じゃ機械って理解できなくない? >>191
普段ならそれでいい
でも坂道渋滞で後ろピッタリつかれると後退出来ないから
あと急な坂道での発進
回転数上げないといかん 同じ変速段数のATとMTなら大抵MTの方が燃費いいぞ たまにAT乗るとすごい怖い
うちに車2台あるけどどっちもMTだわ >>201
旧車持ちって別に普段使い車とか買わんのか? >>203
多分atのほうが速いんじゃないかなー
隼って何か特殊なクラッチ機構とかあるの? 昔ホンダのビート乗ってたがあれは面白かった
軽でパワー無いからその分よく回るエンジンで常に5000回転以上回して走ってた
音も良かったから回すの楽しかった
ビートはMTが気持ち良かったわ クラッチって人と人を繋ぐように底辺から上級までいっそくいっそく1速、1速
繋いでいく ビンボメンだから古い軽しか乗れないもんで
合流とかもMTじゃなきゃ必然的に無理 欲しいのは坂の上り下りだけだからな
発進でガチャガチャやらなくていいパドルシフトかMTモードでいい >>215
FFはトラクションが心配
日本はどこも坂道だから登りでスリップとか怖すぎる 一番意味わからないのはビッグスクーターな
二輪の利点全捨てだろあんなもん ぼくのMT3速から4速に入れたときのカシャンという音とシフトレバーから伝わる感触が
ゾクゾクするほど気持ちいい オートマってのはマリオカートみたいなもの
簡単にできるから性格がそのまま出る >>221
上りコーナー立ち上がりでズルズルだからな >>203
ブガッティヴェイロンやシロンはAT
ついでにフェラーリにポルシェその他スーパースポーツカーはみんなAT
1000馬力超えは人間MTには扱えないよ >>16
発進時はクラッチ操作いる(ハンドルにレバーついてる)
変則時はクラッチ操作不要(シームレスミッションなので)
日本の免許制度で言うとMT扱い >>199
試乗車でかっ飛ばしたけど楽しかったなぁ
中古車安くなった頃にセカンドカーで買うかもしれんわ MTの利点はゾンビけら逃げられるのはよく言われるな 宅配のトラックってオートマなんかな
もしそうなら今の会社クビになったらやりたい ATってのは車を理解してない人でも扱えるようにしたものでしかない なので当然だが理解してる人ならMTの方が扱いやすい
車に限らず世の中の“便利”は誰でも80点を出せるようにしたものでしかなく、熟練者であればそれを使わない方が高いパフォーマンスを出せるというのはよくあること >>226
スーパーじゃない一つ下ぐらいのスポーツカーも大抵ATだからな
MTがある車の方が少ないまである 君は何か勘違いしている
免許は資格を表しているもので誇りではない 山でエンジン回して遊んでて
だいぶ先に何か「あ??! 」と思ってちょいアクセルオフ
MT→減速(フロント荷重)
AT→シフトアップして速度維持
下手くそにやさしいのはMTなんだよ 有名な動画
2021 Tipo Over Heat Meeting today魂 決勝レース ホンダ
https://youtu.be/H5gqwf9bW18 パドルシフトってそんなにいいか?
シフトダウンしようにも、回転差があると警告が出て拒否されるイメージ
GTRとか高い車だったら違うんだろうけど 高級車の窃盗ってよくあるけど
MTでも盗まれるのかな >>228
誇り?
当たり前みたいに持ってるものだから自慢にもならない
AT限定からしたら劣等感こじらせてそう見えるかもしれんけど MT免許とってから一度もMT車を運転したことがない
普通自動二輪の免許取るときにクラッチの感覚を掴むのに役立ったぐらいか 確かにMTじゃないとイライラする車種もある
ATでも楽しい車はある エンブレで100m先の信号を見据えて減速していく感覚わからんかなぁ
ちゃんと安全運転してるMT乗りは車間距離を大切にする
まぁフットブレーキは甘えだよ MTはなー
クラッチ踏みすぎるって言われた
踏むと安心 昔の軽自動車のベースグレードだと3速ATが一般的で遅いからMTも需要あったけど今は必要ないね ポルシェ911は基本がATでオプションでMTがあるんだよ
MTは完全に趣味の人向けとポルシェも言ってる とっくの昔に趣味だよ
つまりやらなくても良いことをやってんだから利便性とか効率とかいっても意味がないのよ CVTはクソ、っていうけど、ちょっと前の3ATや4ATよりはずっとマシ
この前、ターボ4ATの軽ワゴンを運転したけどマジでクソだった
普通に発進するとトロすぎて前の車についてけない
かといって踏み込むと、ワンテンポにシフトダウンしてツンのめるようにして加速する
すごくストレスが溜まる そもそもトンキンでMTの良さがわかるとは思えない
いつも渋滞している
飛ばすこともできない排気ガスが濛々としている黒鉛の都市
福岡みたいに美しい都市をカーンといって走らすこともない
箱根辺りで飛ばしたとかいう哀れな都市
オートマがよくね?
wwwww 他車が居ない環境なら燃費は腕次第でマニュアルの方が稼げるぞ >>249
ポルシェもフェラーリもさっさとMT廃止したいって言ってるからな
一部需要あるからポルシェはオプションで後から作ったけど >>246
アクセルかブレーキ常にどっちか踏んでないと気が済まない奴いるよな >>108
クラッチで調節しながらふかせられるのとMTは1とRに入れるの簡単だけどATのDとRはちょっと感覚的に難しい >>252
MT乗りはちょっとした交差点の左折でもエンブレかけて
コーナーリングする楽しみがある >>191
ちっとぐらい下がっていい
慣れてきたら半クラも混ぜながら下がり幅を最小化していけばいい 家に昔の軽トラあるからmt取ったけどatしかないならもうええやろ スープラも新作は最初ATしか無かったしスポーツカーも今やATの方が売れてんだろ 43歳のおっさんだけど自分が普通自動車免許を取った24年前で既にMT車=趣味だった
自分はバイクはたまにしか乗らんからこれからもMTしか買わないだろうけど車はもう二度とMTに乗ることはないかな >>256
高価な物でなくそこいらを走ってるATはマネジメントが数種類に増えた程度で
燃調マップとの協調も無く言うほど進化して無いぞ クルコンあるし衝突安全機能あるし坂道発進アシストあるし
今のMTって気分だけだよな トラックドライバーだけど当たり前にMTだしなんの不都合もないよ
普段の足はバイクと会社の軽トラだし
たまに乗るATのが違和感あるけどまぁしゃーない
だけど、トラックとかダンプとかのいわゆる働く車系はATじゃ仕事になんねんだよ ケンモジさんならMTで当たり前
ATしか持ってない若造が嫌儲になにしに来てんだよ N-ONEのレースはMT禁止にしてるぐらい非力な車では速い ATはたまにしか乗らないけど、いざ乗ってみたらゴーカートかよってくらい簡単だな
アクセル踏むだけで速度出てしまうんだから、言われてみれば確かに危ない乗り物だなって思う >>226
調べたらもう最速ってEVなのね
ATの時点で既にそうだけどただ踏むだけでドライバーの技量が関係無い世界になっちまったんだな >>267
トルコンATはここ10年ですごい進化してるよ
1速以外全てロックアップするのが普通になった
トルコンは発進時以外使わずに、2速以降は湿式多板クラッチで変速する
だから、ダイレクト感はMTと同等以上に進化した >>269
トラックもダンプも従来のMTではなくセミオートマ増えてきてるね
ちなみにうちは農家だけど軽トラはAT
まったく問題なく農作業できる >>276
取引先の農家は坂道多いからATじゃ無理だわ パドルシフトとかいう雰囲気物の方が趣味だわな
MTの要はクラッチであってレバーガチャガチャじゃないんだよな トラックに関しちゃそもそも準中以上の免許取得にAT限定の設定がまだないから普通車とは事情が違う MTのバイクに乗るようになったら四輪のMTのダイレクト感とかいうやつがおもちゃみたいにしか感じられん
まあバイクもDCTに置き換わるんだろうけど 老人になったら更新の時に教習所で運転するんでしょ
あれMT免許だとMTの運転なのかな?
無理ぽ >>279
いうてもスポーツタイプでなけりゃ踏みごたえ知れてるし、大して難しくないよクラッチ 趣味も何も一部の車を除いたらMT設定無いだろ
MT免許持ってるけどもう動かす自信ないぞ 昔は750のスクーター売る気満々に見えたけど恥ずかしいことに気づいたかな?w バカはすぐ死ぬからだと思うよ?
バイクは転んだら普通死ぬし >>283
父親が高齢者講習を受けた時に聞いたけどAT車とMT車の両方運転したってよ MT楽しいよ
3000回転から一気にブーストかかるから加速を楽しめる
ATじゃ3000回転行く前にギア上がっちゃうもんな スクーターみたいに飛ばすとか頭イカれてるよ
アメクソでもしないでしょ?w クラッチ操作なんか無ければ無い方がいいし
シフトミスを誘発するHパターンシフトも
速く走るのには不向きなんだよ
だから一分一秒を競うラリー車とかはシーケンシャルシフトでドグミッションにしてある
走行中にクラッチは踏まない わいMT車乗ってるけど赤から青信号に変わる時に隣の車に負けないようにアクセルふかしてギアチェンしまくってレース気分味わっとるw >>288
ヨーロッパ旅行してレンタカー借りるならMT運転することになるよ 農家はMTの軽トラ運転できんと無理なんよ
林業にも使えるし田舎では家に一台ぐらいの割合である
逆に農業とか一切やらないならまあ不要だろな スズキのAGS乗ってるが辛い
マニュアルモードが楽しいという人もいるけど
AT限定だからいまいち使いどころがわからない >>291
バイク事故エアプ乙
8回事故ってるけどピンピンしてますが >>293
踏み方次第じゃないのそれ?
そういう話じゃなくて? >>300
あたしも生きてるけど運がいいだけなんだからねぇ
そんなに事故に遭う乗り物を自分の子供が乗りたいっていわれたらどうするの? スクーターはエンブレも効かないのにバカはすぐ加速して追突して死ぬ
悲しいw ATでアクセルベタ踏みだとギアチェンのレスポンスが遅くない?
5000回転までは一気に上がってそのままで3秒くらい経ってから次のギアに上がる感じ
この3秒でダレる感じが微妙
車種によるのかな
MTなら一気に8000回転まであげてすぐに次のギアにシフトチェンジ出来るからダレるって感覚があんま無い気がする 利便性でオートマが使われてるけど
MTがわからないから簡単に事故を起こす女の子がいると思うの
他人の命を乗せてる車に限定免許とか辞めるべきだと思うなあ
酔っ払い運転とかすぐやめさせたくせにw 60超えたらAT禁止な
MT乗れないんだったら免許ヘンノウしろよ 普段MTで代車でATの軽乗ったらバックギア入れてクリープで駐車するの怖かった
踏み間違えするのも分かる >>308
それこそMTの経験不足じゃろ
言うほど安全じゃない
MT免許持ってるだけでイキってるおっさん? ギアかわるのに3秒もかかるATなんてある?
0-100何秒だろw 趣味なのは間違いないし否定する人もいないだろう
ATの退屈な運転という作業がMTにすることで楽しい趣味に変わる
このためにMTを選んでるんだよ >>7
おじさんは何十年前にどこで習ったのかな?
今の教習所は少子化で競争激化して褒めて伸ばすのが普通だぞ😊 >>305
こういう意見もおかしい
今オートマに乗ってるけど
まああたしは裸足で乗る派だからね
アクセルからギアが変わったのとか伝わるし
そもそも無駄なアクセルベタ踏みをしない
アクセルベタ踏みって言葉が怖いw MT車は完全に趣味だよ
ヤリスのZグレードにBSMとバイザーカーペットで値引き無し込み込み217万とかで買える
今のセダンの次はこれで良いわ
https://i.imgur.com/a6aRyNv.jpg 普段からMT車に乗ってるからATを馬鹿にする
↑意味ないしナンセンスなマウントだけど煽りとしては理解できる
ATしか乗らねーのにMT免許持ってるだけでマウントとる
↑これは全く理解できんよ 田舎のばあさんがATは勝手に動いて怖いって言ってちょっと前にワゴンRのMT買ってたな
よくワゴンRにMT車の設定なんて未だに残してるよ >>299
マニュアルモードだと意図しないシフトチェンジ起こらず思い通りにできるから楽しいんだと思う
でもクラッチのないAGSではMTの楽しさの3割くらいしか体験できないだろうね >>318
こういう奴がいるから限定免許はやめるべき >>317
MT車とAT車でそんな違いはない
せいぜいが踏み間違え事故が起こりにくいだけ
老人にMT車を強制したところで事故が激減するなんてことはない >>323
その踏み間違え事故が結構起きてるわけだが >>320
まさにそう言う人のために残してるって話だなスズキはえらいよ >>322
団塊ジュニア世代だけどMTしか乗ったことない絶滅危惧種だよ俺さま
マジでAT乗ったことねーや
事故歴は物損2回人身1回(軽症)
俺くらいのクズになるとMT車を運転席に乗らないまま急発進させるからな(意味わからないだろうから明日説明してやる今日は寝る)
マジモンの発達を舐めんなよ >>323
変ったとしても"踏み間違え"と言う何処かで聞いたような事象を理由とする事から
"操作ミス"に変わるだけだろうなw
まぁ、そもそも車庫から出せない人は出て来そうではあるが >>328
スパイ教室でピンクの髪の毛の片目思い出したw ATは勝手に動いて怖いって言ってるのは年寄りに多い?
若い人でそんな事言ってる人見たことないけど
たまたまかなぁ >>329
syamuはATじゃないか?
煽る場合は免許スレだろソコは 識者に聞きたいんだけどMTってエンジンスターターって付けられる? レンタカーの平台トラック借りたらMTだった
自分の車はともかく免許はMT持ってないと困る
まあ毎日自分のMT車で通勤してるけど 飯塚勲章公務員がブレーキ踏んだら加速するというしw >>334
それはちょっと3秒くらい調べればわかることだと思いますよ ちなお前達バカのために教えてあげると
バイクは1速と2速の間にニュートラルがある
車はギアから外すとニュートラルになる 3発エンジンの軽トラで昔の気分を味わおうとしたが風に煽られるは電子スロットルになってシフトダウン時のアクセルレスポンス悪いはで最悪だった加速だけはなかなか良かった まーでもたまにMTっぽいクーペがキビキビ走ってるの見るとおぉーってなるわ
まー趣味か バイクはMTが楽しいし安定感あるからATは乗らないね(DCT除く) 俺もAT限定免許だけどいずれ限定解除しようと思ってる
高齢になったらMT使う予定
踏み間違いの暴走は回避したい 因みに欧州はMTが主流だったが今はATが勢いついてる 最後のエンジン車として中古を物色してて面白そうなのはフランス車
マニュアルもガチのパドルシフトも選べるし6速なのもいい 最新は知らんがこの15年ぐらいのトラックならMTのが燃費ええけどな
今はATのがいいならそりゃATに越したことないわな トラックがMTなのってエンジンブレーキ使うからじゃないの?
ATで走行中にSにシフト入れるの怖い >>348
AT限定ってことは30代以下くらいだろ?30年後に踏み間違い防ぐためにMT乗るの? 信号ダッシュで負けるけど狭いカーブの道に入った時の優越感はしゅごい😳 新型86/BRZのFA24は世界最高の水平対向エンジンだ
この環境性能を求められる時代にあのパフォーマンスは凄い
ホントにポルシェを凌ぐくらいの出来してるNA 2.4Lだよ 別に信号ダッシュで負けないけどな
1速で引っ張りすぎなんじゃないの ここの年齢層的には
そもそもMT設定のない車種に乗ってそうなもんだけどな >>359
プロでもなければ同じ車でもATのが速いんだからそこは諦めろよ
楽しいとかはあるだろうが遅いもんだから うん
だから運転できないからってこんなスレ立てなくてもいいんだよ
誰にだってできないことはあるよ おじさんくらいのMT免許になると8トンも乗れるから
君たちとは違うんです THSはATでも好きだけどやっすいATは変速が気持ち悪いからなぁ >>70
ずっとATだとその感覚もないんやろうなぁ >>363
ガチのゼロ四じゃなくて信号ダッシュだろ? あれだけ見かけた2ちゃんのAT煽りも消滅したな
そら少数派だもんな シグナルダッシュならそれこそCVTクラウンとかの方が速そう >>353
トラックの場合その分強力なトランスミッションと超強力なトルコンが必要になるけどそんなことしたら超重くなるので一般的なATは使われていない
その代わりにMTを自動化したAMTが使われている
トラックのオートマってのはこっちのこと 久しぶりにMTな乗せてもらったけど無段階変速に慣れ切った体だと変速ショックがしんどかったわ MTおもしれーんだよなぁ
AT車はファミリーカーだけでええわ 軽トラだけはやっぱMTだよな
ただ軽トラATがこれだけ増えるといつか値段が逆転しそうな気がしないでもない AT車だけど
ずっとマニュアルモードにして自分で一速ずつ上げたり下げたりしていくようなのは有りなの?
車壊れる? >>377
軽トラATは力がないよな
エンジン同じなのに クラッチ操作なんかすぐ慣れるんだが
それすら我慢できない奴が増えたというかなんというか お前らの煽りをまともに受けてMTで取ったよ
もうMTなんて運転できる気がしないよ 70越えたらMTしか乗れない法律作ればいいよ
踏み間違いはかなり少なくなると思う >>333
MTからATに変えた人に多い
昔、MTに乗ってた友達が何で勝手に動くんだよ?みたいな事も言ってたな >>344
電スロなぁMTの楽しさ半減とまでは行かないけど気になるよなぁ
自分の思いの回転数でそのタイミングで繋いで何もかも思いのままがアクセル踏んだら0.3、4テンポくらい遅れて開くみたいな
最後の最後で気持ち悪くなるっていう 一通りシフトチェンジしたら後はオートマでいいなっていう
結局ガチャゴチャしたいだけ >>373
ねらーって基本的にコスパ厨なのに使いもしないものに見栄で10万余分に払わない選択を煽るんだw
あ、俺はMT取りましたし万が一乗ることがあるかもしれないからMTで取っておけ派ですのであしからず >>374
あとトラックは基本的にディーゼルエンジンなんだけどディーゼルは構造上エンジンブレーキは元々ガソリンのそれよりかなり弱い >>378
俺はやらない 今のATやDCT、CVTはセーフティ組み込まれてるからガチャガチャやったところで壊れることはないと思うが、長く乗りたいから余計な負荷はかけない
エンブレ必要なときだけだな 下り坂で際限なくスピードが上がるからそれ防ぐ為みたいなもんだろATのマニュアルモードは
HVは回生効くからブレーキ踏んだほうがいい MTはもう趣味だからどうでもいいんだが、最近インカットして曲がってくる下手くそ増えてない? MTに換装したら燃費良くなったわ、コンスタントに9km台出る
最高で11km行った時は感動した、ハイオクバカ食いの2JZで2桁超えるんだと
ATの時は、めちゃくちゃ頑張って9kmだったからなぁ 燃費はトルコンと比べたら2~3は良いだろ
価格も10万は安い
体に染み付いてる人ならMTのほうがいいんでは? AT限定免許保持者が言っていっているのではなく普通免許保持者が言っているのならまあわかる ATは楽だからね
MTは趣味であえて選ぶものになってる >>191
別にサイドブレーキ使わないからかっこいいとかないからな、むしろ積極的に使えなんなら平地でも使え
>>255
走行中は基本どちらかは踏んでるだろ
例外は踏み変え時と惰性走行時だがまあそれは応用編 普通に生きててMT運転する機会なんてほぼないしな。軽トラぐらいだろ まあ今のCVTだと10速シーケンシャルとか人の操作でなんとかなるレベルじゃねーしな AT限定免許って機構としてMT学べなかったってだけだと思うんだけだな
昨今のハイパワーATとかまずお前に関係ないだろと
技術技能としてMT免許取得できませんでしたってはなしでは? >>246
ニュートラ戻して決まった強さでブレーキふんで止まる事はやるけどエンブレはやらない __-xz=+ャエ二テ宀 ̄ ̄ ̄ ゙ー
Gran _...,-‐テ宀工二ニ ̄―` 冫
,...-‐''´ - ̄ 一 ̄'' ├!!
Turismo .../" __........-一'-''''''''''''''―ー-_..._'' ,j /下!
/ .-_.___:ュii/-‐宀宀‐''''" ゙̄^ ̄''''''土彡= -"|| !!│亅
/ -'^´ -,, │´^ ニ工ニコ亡l !:1.!
/ -っ/''ソ /〉丿 ./ ┌- ´ /,v‐''".廴./川.!
/マ //ー‐ニ.r'"冫 │/゙゙ 〉./! ハ上1|土 !
/ ,..-―ィ!:ニノ‐ ̄´_.-‐ !ヾ ' 7 !!上 川亡
./ ,ィ'_ノ'' ィl-―‐''´ ./ ./ !!仆.i下
./ ^゙゙''´ │ ゙ / !!=ヘ! !
/ ____________-‐==-――‐'''! | ./ /!! .ノ!/
/ / ̄ ̄ ^-宀‐ヾ''┘ ! '、 / │ワ /!,'
/ /゛ ‐ 、_ ! ヘ./ r 、 f」―│
/ / ゙''ー-^`ー..,, . ! !│ _ 下 .│
/ / ゛''ー⊂:;-.... ! ゙/ !1/! /i丿
/ / ,,,,........ __―心卜! ィ‐ェ ∨^.!」 !
./ │ -宀~~ ̄'' ̄''''二二二__,,,,......-――ー'!ヘ j三 r'ヘ 亅!
............――――一‐―'''亡二二 ̄二二二ニ ̄ /‐ /''''ー /下‐'、 '二 !-..│./ !
./‐ 、 - '`ー-―;"'` r -――゙゙ 1-‐=宀 '丿 _'',! ''‐`-'丿- 1 ! !|亅,'
_// ゙‐`‐ン ' .土二ニ彡,,-ョョョ=zァ=====宀宀冖―'宀゙ヽ ./ .!/ !|.!丿
宀‐''ン'' ゙゙゙゙̄ブ゙~~~~~~ ̄`'!_ |ハ |! `ゝ个 丿 ...... __,,,,,,,,_ゝ/ !! !{ ‐
│/ !!,―..,,____ ニ ̄'ミ上´ ゙ヘユ 上彡-―‐''彡‐宀ハ" 什 !!
!!イ゛'‐ 二 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ ̄""´ ,.―、 !廴 ..ノリ! |1 !
!!.゙ヘ_〉广゙'' 、 !!__!! `へ宀" ヽ ; ノ│.!
!! ゙゙´ ヽ_ノ 、..、... ..... ..._.._-、-― ^~~" │ 丿"_..ノ゛
h,, ,,___‐宀-┴-ヾ-‐宀___,,- _..-‐''1 ン`'''´
v^ヽ-__ ^三工广― ̄ ̄ ̄‐\ノ __..-‐" ヘ/
'' `¬-....ニ二二________;;__,,......⊥一‐' 関連記事
東芝は9月26日、距離計測を行なうLiDARにおいて、車両や人などの物体を世界最高精度となる99.9%で追跡できる技術を開発するとともに、LiDARの取得データだけで98.9%の精度で物体認識を実現できる技術を発表した。
さらに猛烈な雨や濃霧の環境下における 今時MTなんて車趣味の中でも昭和を懐古してばかりのやつしか乗らんよ
スポーツカーやスーパーカーですらMTなんてそもそもラインナップにない時代になって既に10年は経ってる 今のAT比率って9割越えてんじゃねえかな
でも峠行くとMTも見かける
ほとんどは軽トラだが 田舎のジジババなんて後期高齢に足突っ込んでても農道やら畑やらMT軽トラで颯爽と走ってるけどな
その頃の人と比べて能力が劣化しているの? もう20年もすればMTは絶滅するかもな
そもそも自動運転になってるかも MTかどうATかどうとかで決められない人間が使えないゴミなのであって車はちゃんと仕事するから
自分の頭の悪さに気づけよ 同じ車のATの燃費報告見るとやっぱ燃費は断然いいよ >>330
そもそも誤差って言えるほどサンプル集まってねえわ
最近の車なんてわざわざ選ばなければほぼATになるんだから >>402
マジかよ…そんな乗り方してんのか
ブレーキパッドの消耗早めるからエンブレも並用したほうがいいと思うけど 最近のMTはクルコンも自動変速もついてるぞ
いや真面目に ATが勝手に動くとかトルコンやろ
前の車が止まった後まえにつめだすときアホに合わせるのにブレーキ外すだけで前に行くはw 回生ブレーキ以外にはそんなに燃費負けないだろ
仕様上の話じゃないの? いやいやー
MTは渋滞が苦手
重いクラッチ踏んでたら足の筋トレになるw
坂道で距離取るのはMTの習性
詰めてる奴見るとバックするぞゴラァってなる
いや普通ならええけど結構急なとこもあったり
お前達が考えるほど日本の道はクラッチに優しくないw エンブレで後続車ビビらせてやるのがおもろい
赤信号で完全停止時にしかブレーキ踏まないのよ基本
車に運転させられてるAT限定馬鹿が避けてくれるからねー そもそもMTの定期ってなによ?
今のMTでもなんちゃってシフトチェンジみたいなのもMTなのかよ
ガチャガチャやらなくても勝手にギア比合わせてくれるやつもMTと呼べるのか? MT車って言うとなんかマフラーとか改造してるイメージ 日本がAT普及率世界一になった理由がわからん
裕福でもなく堅実でMT好きのヨーロッパに似たお国柄だと思ってたのに
アメリカ人以上の手抜き大好き国家だったとは 右足でブレーキとアクセル同時に踏みながら左足でクラッチ操作したりするんだろ >>428
最初からデュアルエキゾーストやしw
シングルでうるさい奴にする価値はわからん >>422
ニュートラルに放り込んで惰性で転がせ
横着しないでサイドブレーキ使え
>>425
免許の基準で言えばクラッチ操作があるかないか >>429
いうほど軽自動車でマニュアル乗りたいか? >>433
軽自動車はパワーないから動力伝達効率が高いMTがベストなんだよな MTのニュートラルはエンジンの惰性とか無いよ
あるのはATだけw >>436
動き出したら動力切って惰性で転がすってことや >>437
いるときはしてるけどケースバイケース
エンジンブレーキも必要やしな
渋滞とか半クラで一速に繋いで前に詰める
実にメンドイw 止まるたびに1速に戻して走り出したらガチャガチャやるの面倒くさくね?
これ面白い要素ある? あとガチャガチャやない
一速入れて加速したらすぐ2速
お前達バカにはわからんだようけど車のトルクはバイクの数倍強い
ちな2速から3速に入れるとき80kmくらいでている
バイクとは違うのだよバイクとはw >>439
ニュートラに戻すのは簡単だけど
1→2速が面倒なので2速発進しがち 最近フルモデルチェンジしたアルトは商用と家庭用を統合したけどMTは無くしたな
ハイゼットカーゴはMTは残った 0032 安倍晋三 (ワッチョイW 4656-IWg1) 2023/09/25(月) 09:53:50.57
>>28
そこまでいうのは酷くね?
アップル信者にも人権はあるよ
2
ID:uFg8DYZl0(2/4)
格安スマホの非人権の乞食チ。ョンモメンゴキブリはアスペ知能障害者ww
じ、さつしとけww >>443
商用車からもMTが消えつつ合って悲しい
ハイエースのMTもなくなってしまった 趣味でMTいじったり直したり出来る人が
これから減ってゆくのかな? >>442
それはしない
バイクのバッテリー切れの時は2速で押す奴? バッテリー切れとかクラッチ切って繋いで回すけど一速だと押す力強すぎてハイクが止まる
2速だとちょうどいい感じでエンジンがかかるw >>305
5000回転まで上がって3秒そのままとかなんじゃそりゃ
CVTとかの話か >>448
押しがけと関係なくね?
1速入れたらすぐ2速にあげなくちゃなのが面倒だから2速で発進するんだぞ >>452
面倒やないしなんで2速かわからん
車のギアチェンジって知ってる?
足でクラッチ踏んで1入れてクラッチ繋いだらクラッチ切ってギアを2
そしてクラッチ繋ぐ
最初から2とかクラッチ繋いだ時の感想は? MTに乗っているがたまにATに乗ると超楽ちんだわ
ボケ-っと運転していてもOKだし、ながら運転が捗る
今のATは優秀過ぎてMTのメリットはほぼないと思う
ただ工場もそうだけど自動の機械まかせというのもどうかと思う
少なくともあのアクセルとブレーキの踏み間違いによる悲劇的な事故はMTなら起こらなかったと思う
たとえどんなめちゃくちゃな操作をしたとしても左足でクラッチを踏めば車は少なくとも加速する事はない
そこで少なからず落ち着いて考える余地はある >>453
お前の書き込みなんか免許取り立てキッズ臭いんだよな
2速発進てそんな特殊なことじゃないぞ?
クラッチには1速発進のがいいし
毎回2速発進するわけじゃない MT派 vs AT派 で
ネットでの言い争いではなく、顔を突き合わせて
お互いをディスり合う生放送の討論番組をやってほしい >>456
なにがキッズか言ってみろや
お前は俺をキッズつってバカにしてるが
俺が乗ってたミッションはシルビア2000やぜ?w
お前のミッションはスポーツカー過ぎそうやな >>456
乗ってた車はなに?
別に証明書とか要らないから口で言ってみてw >>456
口が臭くないお前の愛車の名前ぐらい言えるやろ? >>458
おっさんだったらシルビア2000なんて書き方はしないと思うよ
S13とかS15とか言うでしょ
俺の車は特殊だから絶対言わねー >>462
お前s13に1800と2000があるの知らねーなw もう結構前から男でもAT限定取る奴の方が多いんだろ?
今時ホムセンとかで貸し出ししてくれる軽トラでもATだしMTなんかマジで乗る機会ない
わざわざ面倒な思いしてMT免許なんか取らんで良かったわ
AT煽りとかしてるのなんて誰でも持ってるもんしか誇れないネトウヨみたいな奴だろうし >>462
ブリヂストンのチャリでイキル前にお前の人生見直したほうがいいぞ? たまにブンブウゥーンキュルキュルキュルいう発進したいやん >>464
シルビア自体にも何代にも渡っていっぱい種類があるんだよ
買うときは気をつけようね 内燃機関車全廃まであと10年ちょいでしょ?
終わりだよ 燃費は8kmくらい冷房入れると6kmくらい
ガソリン100円くらいだったしね ガソリンタンクは50リットル
まあ満タンで400くらいやねw 酒が強いとか運転がうまいとか誇ることのない高卒の話題だと思ってたな アニメでも俺の話に勝てないのにリアルでも車も買えない
いと哀れw >>14
怖いと言うかなんか気持ち悪いのはある
クラッチ切らせろって思う >>458
ミッションってマジで何だよ
アホなんか >>471
そうやって煽ってるやつはだいたい次世代バイオ燃料株買ってる >>488
君が自分が人をバカにできるほど頭いいのかどうか君がいつか知るだろうw >>489
ミッション車の時点で相当に頭悪いが、さらに"車"を略して「俺が乗ってるミッション」はなかなかお見かけしないレベルで頭悪いぞ
トランスミッションの型式でも語るならともかく (ヽ´ん`)「俺が乗ってたミッションはシルビア2000やぜ?w」 >>417
基本的にそれはブレーキングの練習だ
必要な力加減を見極める遊び
長い下りとかならエンジンブレーキ使うけど普段気にしない 長い下り坂を、クラッチ切って惰性で進む“リフトアンドコースト”はMT車の醍醐味の一つだな。 MT煽りしてる奴って結局渋滞がどうなの信号待ちがどうなの坂道がどーたらこーたら言い訳して何の面白味もないATを惰性で乗ってて羨ましいんだろMT乗りは自分でトルクコントロールしてるのが楽しいから煽られてもいちいち気にすることもない MTのメリットが全く分からない
大型二輪も免許持ってるが、MTの方が簡単だから取っただけで
二輪もATで良いのでは?と思ってる マリオカートはいい
でも正直シミュ系のレースゲームでAT
は恥ずかしいから >>14
アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。 会社の20代女子と話してると男の理解できない趣味1位はぶっちぎりで車っぽい シーケンシャルモードやパドルシフトは速攻飽きて使わなくなる >>7
zはタイパだからな。教官殺して合格もらうべ。 >>460
AT車で長い下りを走るとブレーキペダルこんなに踏んでいいのか?と思ってしまうわ ATとかよりも車を買うお金や免許を取るお金がないよ 安さが利点だったのにそれすらない
MTは終わったよスレタイ通り趣味の乗り物 MT免許はあって損はないと言って取得したけど、日本ではまずMTに乗る機会がない。ドイツ旅行でレンタカー借りたときMTだったが、慣れない左ハンドルに加えて、MTの感覚を忘れてて、乗り終えたらクタクタだったよ。 冬道運転するのにエンジンブレーキ使いたいから
まあオートマでもローギア相当選べるけど、マニュアルでギアチェンジ慣れてるからマニュアルの方が気楽 てか未だにMT推しの奴って確実に貧乏な中古車海苔だろ?
もう新車じゃ売ってないもんな >>517
冬道にエンブレって良く聞くけど一体何のためにエンブレ効かせたいの?
ただスーッと行かれると何となく怖いとかそういうこと? 老人の急発進とかMTにするだけでだいぶ減ると思うんだけど今更AT廃止は無理だよな
政治家に袖の下渡してるだろうし 花屋のバイトしてた時配送車がマニュアルだったな
それ以降マニュアル乗ってないわ >>519
凍結路面でフットブレーキを普通に踏んでもと止まれないから、ポンピングかエンブレ使う
まあ今の車は下手くそ向けにABS付いてるけど、最初からABSアテにすんのもどうかと ひっさびさにMT乗るともうヘッロヘロになるw
よくこんな面倒くさいもんがこの21世紀にもあるなとw >>523
でもエンブレって要するに駆動輪にしかブレーキかからないから制御ムズくない? AT乗ってたらスマホのながら運転しそうだから俺は当分MTでいいわ バイクのMTに比べると車のMTはやってる感でしかない >>528
ほんとこれ。ダイレクト感(笑)とかいうのも、バイクの方が遥かに上。 MT車の販売比率わずか「1%」
これ衝撃だったな
とっとと廃止して欲しい >>520
飯塚院長みたいな状態の人ですら運転できちゃうのがATの恐ろしさよな、もはや凶器
ATなんて障害者の人とかに特例で許すくらいにして、健常者はMT乗れなくなった時点で免許返納すべきだと思うけど
時代はATどころかEVだからな
飯塚院長だらけになる地獄の未来 今更ボクサーエンジンを廃止できないように今更MTを止める訳にはいかないという結論になった。 >>523
フットブレーキで止まれないのにエンブレなら止まれるって一体どういう理屈なんだ? なんでお前らは0か1なんだろうな
メリットデメリットは両方にあるし好きなの乗ればいいじゃん
マウント取らないと死ぬ病気かなにかかよ 山道でブレーキパカパカ踏みながら必死で走るATのあとついてく >>533
ある程度スピード出てるとこでフットブレーキをギューっと踏んでも、そのままツルーっといくから
ポンピングして速度落とすか、エンブレで速度落とすかして、最後にフットブレーキをギューっと踏んで完全停止する
ポンピングかエンブレかはケースバイケースと好みだけど、エンブレの方がスムーズなことが多いかな MT車の販売比率わずか「1%」
たった1%のためにどれほど社会にコストが上乗せされていることか
とっとと法律で禁止すべき
ガソリン車の前に廃止すべき クソ堅い車高調入れたABSもない低速スカスカのMTだけど楽しいよ
低速で走ってるだけでも非日常 完全に趣味 海外ってどうなん
レンタカー借りて旅行したいなと思ってるんだけど 坂道で後ろにピッタリついて停車している車にMT車でほんのすこし下がってぶつけたらどちらが悪いんだろう >>540
いや理屈を聞いてる
エンブレで速度落とすところをフットブレーキで同様に速度落とすのでは何故ダメなのかを理論的に教えてくれ >>544
ヨーロッパはまだMT車がある程度走っている
小型車でもMT車のほうがキビキビしているから速いという体感速度が残っている 惰性でMT車乗ってきたけど、もう新車のMTは選択肢無いから次からはAT乗るわ
下取り出したら需要が無いと買い叩かれるんだろなぁ >>546
ポンピングがダメなんて書いてないが?
エンブレの方がスムーズなことが多いってだけ
でもまあ好みの問題だし、必死にポンピングしても別にいいんじゃないか? >>552
いやエンブレで発生する制動力程度にポンピングではなく普通にフットブレーキを踏むのではダメな理由を教えてくれ >>506
アニメとか鉄道よりも車の方がヤバい扱いされるのか >>553
最近ニュースになってた富士山下りでフェード起こして事故したバスあったよ
ああならないようにエンブレでの減速も必要 ずっとMTしか乗ってなくてたまに代車でAT乗るけどさ、「こんな退屈なもん乗っていられるなんて信じられんわ!」っていつも思う >>555
あんなの頻繁に起こらねえよ
いまごろ日本中で事故起こりまくりだ >>553
フットブレーキをギューっと踏んでタイヤをロックさせちゃうと、摩擦が小さくなっちゃうからツルーっといく
タイヤをロックさせない方が摩擦が小さくならないから、ツルーっとはいかない
動摩擦は静摩擦より小さい
あとは物理詳しいマンに聞いて >>557
今の車はな
でもそういう事知らん奴がバス扱ったからああなった
頻繁には起きないけど起きないわけではない >>555
お前物理学も知らん馬鹿か? 大型バスと普通車比べてどうすんだ? 死ぬか?
>>555
クソ長い山道の下りならヴェイパーロック防止でってのはもちろんわかる
そうじゃなくて雪道や凍結路でエンブレ使った方が止まれるという謎の通説についての話をしている >>558
え待って、フットブレーキをロックさせないように踏めば良くない? >>559
そもそもバスと乗用車は全く違うから例にあげるのは不適切だよ >>555
たしかにそういうのもあるな
本能でエンブレ好んでたけど、あんまり理屈まで深く考えてなかったわ
恥ずかしい >>558
ギューって踏まなきゃいいじゃん
住んでるところ雪国だけどブレーキかけるときギューって踏む奴いないぞ >>561
ごめんな
途中から割り込んだんで流れわかってなかったとこある
それなんだっけ
俺もフェード・べーパーロック起きないなら丁寧にフットブレーキでよくねとは思ったことあるわ >>558
だからさあ
まずはエンブレでロックしない程度に減速するわけでしょ
その程度、ロックしない程度にフットブレーキで減速すればいいだけじゃんていう話なんだが
いつも一定の踏力、キミのいうところのギューでしかブレーキ踏めないマンなの? マニュアルなんて乗ってられるかよ!好きな時に鼻くそほじれないじゃないか >>562 >>565
なのでそれがポンピングだろ バイクのMTはペダルを上下に上げ下げするだけだからつまらんよね
やはり車の6速MTみたいにガコガコしないとMT乗った気がしない フットブレーキじんわり踏もうがエンブレ効かそうが滑る時は滑る なんでお前ら軽トラ買わんの?
ライトウェイト
2シーターFRスポーツ
5MT
めっちゃ楽しいんよ? >>568
>>519からの質問に丁寧に答えてきたつもりなんだが…質問というよりケチつけたかっただけなのか? エンブレ使っても強ければロックするしな
シフトダウンでギャンとかやってロックさせるドリフトとかあるし >>570
違います
エンブレはポンピングのような断続的な制動では全くありません
まずクラッチが繋がった効きはじめに強く効きそのあと回転数に応じて一定の制動力で効きます
エンブレは始めに強く効く分、同程度の制動をポンピングではないフットブレーキで再現したよりもロックしやすくなります
言い方を変えると、普通にブレーキを踏んで同程度に制動した方が、エンブレでの同程度の制動よりロックしづらいです バイクのMTがつまらないと感じる人はバイクのテクニックがないからだよ
1.2速落としてエンジンの回転数あわせて走れば250ccでも普通車がついてこれない加速はできるし交差点でアクセル開けてマンホールの上を通れば後輪がスライドでしてそれを制御するのがたのしかったりする >>575
いや理論的に話をしたいだけ
あなたはエンブレと同程度に、つまりロックしない程度にフットブレーキを踏むのは難しいということを言ってるの?
つまりエンブレよりフットブレーキの方が微妙な制動力のコントロールが難しいと
俺の中ではツルツルの路面であればあるほどエンブレの方がロックしかねなくて怖いんだが
制動力の微細なコントロールは出来ないし、駆動輪にしか効かないし、四駆であっても重量配分に応じたブレーキバランスではないし、ABSはないし、クラッチ繋がった最初の瞬間に強く効いちゃうしで
これをいうとそんなに激しくエンブレなんてかけるわけないだろ優しくかけるんだよと言われるけど、そんなもんフットブレーキだってもちろんそうに決まってる 免許取ってから30年近くMTしか乗ったこと無いから将来踏み間違いで重大事故を起こすと思う
会社の給湯室の蛇口はレバーを下げると水が出るけど家と逆だから止めるとき毎回間違えるし >>574
最近の軽トラのクラッチはまだワイヤーなのかな
突然繋がって難しい 軽トラも大分AT増えてきたけど
みんな畑の中や林道とか悪路走らなくなったのね >>383
踏み間違い事故は減っても軽微な事故は激増すると思うぞ
田舎の年寄りはMT軽トラ乗ってる人多いけど、運転メチャクチャなの多い
田舎だから問題にならんだけで 昔はクラッチ無しなんてのってたら
オカマ野郎てバカにされたもんだけどなぁ >>580
人間工学的には
下げるで出す。が良いみたいだけど
地震で荷物が落ちてハンドルが下がったら
水が出ちゃうやんけ!
て配慮で逆にしてるメーカーもあるらしい >>309
普段MT、今までMT乗ってきた人間がAT乗ったら 間違えるよ、危なっかしいよ。
高齢者とか MT世代だからね。 愛車のサンバーは当然のようにMTだわ。
軽トラでATなのは何考えてんだろ オレは大学の時女に誘われ
教習所行って
その女と同じAT限定取ったんだが
ネットじゃAT限定へぼ差別意識強いね
総合的に考えてMT資格も取った方がいいのかな >>544
先月行ったキプロスで借りたレンタカーは6MTのフォードフォーカスだった >>580
本格的に年取る前に慣れといた方がいいと思うよ
5速MTのRと、プリウスやリーフの電制シフトのDはどっちも⤵だから最初はマジで罠かよと思う
もうしばらくすればファイルセーフを意識したシフトになるかもしれないけど
あとEVはNでアクセル踏んでもウンともスンとも言わないからNでブレーキ踏んだつもりでアクセル踏んじゃっててそのままDに入れると多分飯塚する 去年セカンドカーにロド990買った
人生最後のガソリン車だろうなぁ
次は電気だろうし ハンドルかレバーに押したら瞬時にニュートラルになるニュートラルボタンつけてほしい >>590
マジレスするとこの話題はほぼネット限定で現実ではそんなマウント馬鹿馬鹿しくてありえんからネットを気にするかどうかでしかない
それよりも年収上げてそれなりにいい車乗るようにした方がいい
嫌儲は普段AT煽ってるのに軽自動車煽るスレが立つと発狂するような弱男板 >>303
そのリスクを十分に理解させた上で乗らせる
親子だろうと個人の意思は何よりも尊重されるべきだと思う ただ実際子供いたら考え変わるのかもしれないけど 逆張り厨なので絶滅を前にMTの車欲しくなってきている
ACCつくらしいロードスターRFが有力候補や😸 リッジレーサーみたいにMTの方が速いとかないのかよ >>597
それが最大のネックだけど、全車速追従(0-150とか)じゃないながらもアダプティブクルコンの車もあるらしいよ >>83
クリープ現象でトロトロ動いてくれるので
少しだけ動いてほしいときはアクセル踏まなっくてもいいのでラクチン 最近25年ぶりにMT買ったけど、こないだ高速で6速のまま追い越し車線に入ろうとして事故りかけた ずっとATに乗り続けてたからMTのグッと踏み込むというアクセルの踏み方がどうにも慣れなくてな 考えようによっては悲しいことを体験した
ディーラーからの代車で五千キロも走ってない古くない車を渡されたときマニュアルだった
平成になってから免許取得したけど世代的にはオッサンなのでマニュアル免許(高齢者)と担当者から判断されたんだろうなぁ
これなかったら久しくマニュアル乗ることなかったのでマニュアルのアイドリングストップ機能は路線バス運転士のような感覚を初めて体験できて面白かった
飽きたらオフにしてたけど
AT、CVT車のアイドリングストップは身近だけどさ
>>1 20年MTだったけどATも大して変わらんな
左手空くのとブレーキホールドは便利 >>258
何が難しいんだよ
ブレーキ離すだけだろ 仕事でMTに乗れる必要あったりするとは聞くが
どうなんでしょ
自動運転できたら自動運転用免許が出来たりするんかな ATの変な制御に付き合わなくて済むから
高級な車ならともかくケンモカーはMTに限る
まあ趣味だな ゾンビに追われて放置車両で逃げる時にマニュアルだったらどうすんの? 踏み間違い事故も長い目でみれば少なくなるだろ
自動運転が普通になればなくなるまでいくか 免許とってから10年くらいMT車しか乗ってなかったけどMTにこだわる理由はなかったな
俺が選んだ車だとMTの方が車体価格が安かったくらいだろうか AT限定はサイレンの序盤で死ぬ、っていうのいかにもゲーマーっぽくて好き MT運転できることを自慢してると思いこんでるAT限定って本当にいるんだな >>604
アクセル離しても動くブレーキ離しても動く
正直クリープは無くしてクリープ的な駆動力は必要なときだけ手で操作するようにしたほうがいいと思う マニュアルしか設定ないから仕方なく乗ってるけどATの方が楽でいいわ
かっ飛ばしたい時は楽しいんだけどな >>612
自動運転できても駐車場であそこに止めたいとか
車をここに移動したいとかなったらやはり運転できないと駄目だししな
結局普通の免許無いと駄目じゃない >>619
悲しいかなそれがAT限定
普通免許なんて誰でもとれるシロモノなのにそれが取れない劣等感から「MT乗れるから自慢してる!」と思い込む >>620
パドルシフト大好きくんには自慢に見えるんだね
ATが素晴らしいならそれでいいじゃん
いちいちMT下げる必要なんて無いのに マニュアルだと渋滞時クルコンでの細かい発進停車とかしてくれなさそう MTで免許取ってもその時以来一回もMT乗ってないからもう覚えてないしな >>628
渋滞時に少し前が空いたくらいで車間詰めたりするから余計に渋滞が酷くなる
ちょこちょこ進まずにある程度空くまで止まってりゃいいんだからそんな制御は必要ない CVTには敵わないが燃費は良いだろ?
最近はスポーツモデルにしかないから悪いのはエンジンの問題 パドルシフトさんが何か怨まれるような悪い事でもしたのですか?😭 >>627
パドルシフトが手動運転の完成形なんだわ
レースが証明してる >>579
雪道や凍結路走るけど、エンブレで原則するのもフットブレーキで減速するのも何ならサイドブレーキ使うのも場合によって使い分けるけどな
エンブレったって60km/hで1速や2速に落とすようなキツイやつじゃなく、5速から4速に落として緩っと減速するのに使う
止める程までは減速しなくていいけど速度は落としたいって場面なら、別にフットブレーキにこだわる必要もないし
完全な凍結路だとフットブレーキちょっと踏んだだけでABS掛かって、それで逆に止まれなくするからエンブレやサイドブレーキも使う
要は使い分けでしょ そういやマイナーチェンジするGR86とBRZはMTでクルコンやアイサイトが標準で付くよ ガチ凍結路は一時停止や信号以外で減速が必要な速度までも上げない 自分の車はMT、嫁や家族移動用はAT
特にどっちがどうとか思わんわ
MTは好きで乗ってるだけで、だから偉いだの凄いだの考えたこともない パドルシフトでマニュアル気分味わって手動運転の完成形って喜んでるなら、MT運転を自慢してる、なんて思わないよね
不思議だね >>642
ずーっと一貫して凍結路ならそうするっていうかそうしないと走れないけど、圧雪路や乾燥路と凍結路が入り乱れてるとそうもいかんのがね
ほとんど雪もないのに曲がった先の日陰が凍結とか変な汗かくわ >>644
何と戦ってるんだ
パドルシフトでMT気分なんて誰も言ってなくね >>645
あるある
曲がってる最中に一本筋の氷があったりして一瞬滑ると焦る 普通のAT車のパドルなんておもちゃだぞ
グランツーリスモ公式のハンコンのほうがまだマシレベル >>647
田舎に住んでるから山道多いのでアレが怖い
影になりやすい所はある程度決まってるので、なるべく気をつけてはいるけど時々そうじゃないところにトラップあったりするからねぇ >>649
フォーミュラとかSGTだとパドルシフト当たり前だしね
マイナーチェンジするGRヤリスは8AT出すらしいし、MT好きとしても気になるわ >>646
パドルシフトなんて、AT限定だけど俺は適切にギア選べるんだぜ、ってアピールするための道具だろw
それがマニュアル気分でなくて何なのかw パドルシフトの車乗ったことないんだよな
どんなもんか乗ってみたい >>653
何も分かってない人だったか
知らないなら憧れのままにしとけよ >>654
シフトノブに手を置かなくて良くなるってだけ
シフトノブで+-やるよりも楽 そもそもMTとATって何の略?
Minami Tsuda とAyana Taketatsu? ATに比べると若干の眠気対策になるかな
そのぐらいだよ 公道じゃそんなにガチャガチャ出来るわけじゃないしな
たまに乗るぶんには良いんだろうけど アマ「パドルシフト(笑)マニュアル気分だろ(笑)」
プロ「パドルシフト使ってます」
味の素と同じだな
素人が意味不明なイキりをしだす 嫌儲は何回同じこと言ってるんだ?
HVやEVの時代に?
AT車のシェアが99%じゃなかったっけ?(※乗用車限定で)
男がAT車とかいまだに思ってないよね?
AT限定免許制度導入からもう32年も経ったけど
もうね、じきに自動運転の時代なんよ
バック入庫もオートパイロットの時代なんよ
お前ら何歳?60歳?70歳?
75歳超だと「サポカー限定免許」処分を食らうんだよ?(なお準中型以上の免許も剥奪される) >>660
ステアリングじゃなくシフトノブで操作にこだわってる君のほうが… プロはパドルシフト使ってる
これが全て
いくら煽ろうが素人のしょーもないマウントでしかない >>660
それな
俺はリアルでは3ペダルMTだけどグランツーリスモだけはパドルシフトだわ
そのほうが速いからな ここでイキってるMT厨もどうせシンクロナイザー入った最近の簡単なMTしか乗れないだろ サーキットと公道を一緒にするなよ
公道のプロはタクシードライバーだぞ
タクシーはパドルシフトか? >>661
MTだと定速走行まではシフトノブ握りっぱなし
逆に昨今増えてるスマホながら事故はMTだと起こらない気がする >>661
信号の間だけでも5,6回ガチャれるが? >>669
パドルシフトじゃないがMTモードのあるミニバン乗ってるけど、山道を走るときは便利だなって思うよ
あとは普通にMTの感覚でエンブレ使いたいときとか
ただ、擬似的なMTであってあくまでもATの延長でしか無いと思うけどね
>>669
ダブルクラッチも含めてブリッピング完璧に出来る俺は発言権あるね?
レースやってたからだけど ATのパドルシフトは走りを楽しむと言うより、ギア落として坂道で使うものだよな >>675
音も楽しめるからね
ヴォッ!バババンな感じで >>673
車いじって走りに行くことしかやる事がなかった同世代の匂いがするw >>636
フットブレーキをちょっと踏んだだけでABSが効くような完全な凍結路でエンブレやサイドを使うとな?
まあサイドについては論点がとっ散らかるから今回はいいや
フットブレーキだとちょっと踏んだだけでロックしちゃうのにエンブレなら大丈夫なのは一体なぜ?
フットブレーキよりもエンブレの方が微妙な減速Gのコントロールをし易いということ? AT限定がみっともないんしゃなくてID:cwCvRyo/0のようなむき出しの劣等感晒してるAT限定がみっともない😂 >>680
普通免許持ってるわ
だからこそMT厨のイキりが恥ずかしいって言ってんだよ >>577
最初に強く効くようなエンブレする人には車貸したくないなあ >>667
不本意だが2→1のシンクロがヘタってるんでダブル踏まざるを得ない時があるわ。 楽しいから←わかる
かっこいいから←わかる
旧車がすきだから←わかる
速いから←わからん ダブルクラッチは余程急いでシフトダウンするとき以外は踏むね
ただのクセだけどシフトは入りやすいから悪い久世でもないので良いだろ >>677
30代半ばだよ
>>679
ロックさせてることで止めるってのは凍結路であることだからね、サイドブレーキって
ブレーキだとロックからABSが作動して止まらくなるってのがあるが、エンブレだと多少滑っても車速落ちるからだよ
凍結路走ったことなくて想像だけで言ってないか? >>683
上手く回転数合わせて繋いだところでどうしたって最初の方が強めに効くだろ 最近の車はフリクションが少なくてエンブレ効きにくいんよな >>682
その君の普通免許たぶん「中型免許8t限定」ってなってると思うわ
それ普通免許じゃない
もっと上級の免許だ ID:y66O9BrR0がエンジンブレーキもまともに使えず、凍結路もろくに走ったことないのに語るヤバイ奴のは良くわかったわ >>690
俺のは古いけど超効きにくいぞ
ロータリーエンジンって言うんだけど 俺は大して運転上手くないけど
雪道は基本エンブレだな
直感的にブレーキは怖いと感じるけどね
これは雪道走ってる人間はみんなそうじゃないかな
詳しくないから理由は分からんけどさ 点検とかめんどいから駐車場に車内掃除する管理人つきのカーシェアでいいな >>697
ヒールトゥとダブルクラッチは相反する技術じゃないから、その煽りはおかしくね? >>688
すまんが1行目は3回読んだが意味がわからん
俺に対してのレスの1行目ね
サイドブレーキについてのことならば今回はそこまで論点を広げる気がないからいいや
2行目以降はエンブレでロックしちゃって挙動乱れるの覚悟の上で動摩擦力で止めるってことかよ
ヤバい路面ではフットブレーキはジワっと踏力強めてABS効いたらすぐ踏力弱めてギリギリのとこで制動するだろ
その方がロックさせるよりは絶対に効く
ロックしてスピンするかもしれんが南無三でエンブレかけとけーABS効きっぱよりはなんぼかマシやーとはならんわ >>579
フットブレーキだとタイヤロックしちゃうけど
エンブレだとエンジンが停止しない限りタイヤロックしないでしょ ヒールアンドトゥなんか街なかでは使わないよ
ブリッピングシフトダウンで十分 >>700
凍結路をろくに走ったこともなくて想像だけで書くからトンチンカンな話になるんだわ
頭でっかちは単なるバカにしか見えんよ
冬になったら雪国で走ってみりゃいいよ >>577
あんたが正しい
雪道の走り方は色々誤解してる奴が多い 今DCTの車乗ってるけどやっぱりMTにすれば良かったって後悔してる
楽ではあるけどなんか物足りない >>704
エンブレで止まるなんて書いてるから
AT限定のエアプなんでしょ >>708
だろうね
MTどころか普通自動車免許すら持ってない可能性あるな >>697
できるしブレーキ中のシフトダウンならするけど
どういう意味? >>710
ヒールトゥとダブルクラッチが全く別な技術だと思ってた可能性 ヒールトーとダブルクラッチ組み合わせたら
誤操作でぶち壊す自信あるわ
でもエンブレって要するに駆動輪にしかブレーキかからないから制御ムズくない?
>>704
雪国でもATしか乗らん人はこんなもんじゃね >>704
そういうのいいから
バリバリ雪国在住で山の上のスキー場にここ15年以上毎年30日以上通ってるんだわ
マジでロックした方がABS効きっぱよりマシとかそういうレベルの話だったの?
だとしたら少なくともABS付いてない車での話であれば雪道でエンブレかける理由は特に無いってことでいい? >>713
5速や6速から1段下げたくらいでは、そんなに気になるほどの姿勢変化も起きないよ
さすがに2速や1速に入れたらシフトロック起こすけど でも今の30代後半ぐらいはだいたいMTで取ってるのに今どきの挫折してる連中はそれ以下って認識しろよなって思うときはある MTはバイクだけで充分
ただの移動装置に煩わしい事など不要 >>717
挫折ってより必要性がないから安くて早い方で良いってだけの話だと思うよ >>710
ヒールトゥ出来るならダブルクラッチとか必要ないだろww
出来るならわかるだろ? MTと電スロの相性どうなん?ATでも燃費思考の味付けでもっさりしてるけど >>719
氷河期世代くらいだとMT無理で途中でAT限定に変更したやつがけっこういる
そういうのがいたからこそAT限定じゃ無い程度で無意識にマウントとったりするんだろうな >>719
必要ないって端からAT限定が増えてるのは事実だし合理的だと思うよ
ただ実際一定数クラッチが操作できなくてAT限定に鞍替えする人間もいるんよ >>720
ヒールトゥでダブルクラッチのニュートラルにするのを省略してブレーキと同時操作するだけで、シンクロ渋くてシングルクラッチのヒールトゥではギアが入らないなら必須
ヒールトゥできるならダブルクラッチ要らないって、それ私はバカで無知ですって書いてるのと同じだぞ MTやATが選択できなくてCVTしかない車種があるのは日本だけ。
同じ車種なのにヨーロッパ向けにはMTやATがある車種も珍しくない
例えばスズキのグローバルサイトを閲覧するとイグニスやエスクード(ヴィターラ)の
MT仕様がちゃんとある。UK仕様の右ハンドルですらある ATは単純に暇なんよ、暇すぎてスマホ触りたい欲求が湧いてくる
だから気を紛らわせるのにMTに乗っていたいただそれだけ MT乗りだけど、スポ車じゃなければATでいいんじゃないかとは思う(重機とかローダーみたいなのは別の話として)
電気自動車の時代がくるから、MTでガソリン車の新車が買えるのもあと少しだから、乗りたい人はさっさと買って楽しんだ方がいいとは思う >>726
ID追ったらゲームの話してる人だったwww
免許すら持ってなさそう わたしは貧困ジャップなのでCVTとか言うフィール最低のしか買えません MTに乗ってた頃は、雑なシフトダウンのやり過ぎで
よく2速のシンクロをへたらせてたな
公道でヒール&トゥーとかやりたくなかったから atだってbにいれればエンブレできるしスムーズな加速だってできるよね >>727
なんならミラなんかの軽に1000ccのエンジン載せて売ってたりしてたよな 鉄オタと同じで車オタもレトロな乗り物が好きなんだろ
今時MTなんて普通選ばないぞ >>730
リアルでは6MTスポーツカーと高級SUVの2台持ちやぞ
グランツーリスモは趣味でやっる
おまえみたいな愛車チャリの底辺と一緒にすんな 有名だけど髪がベタついてるやろ
かりそめすぐ終わるかと思いきや割と調子よく見れる
さすがにこれは仕込みだろ?
そして美容師が詐欺師が詐欺なんて高過ぎ 若者だけが問題では
最低20万株くらい売りが降ってくるタイミングだと分かるようにはいかんもんだが 希望的観測過ぎて
ステーキ宮でステーキ弁当頼んだな~って。 義務教育を放棄」していると。
思ってた
サウナはやっぱ若い女と >>195
ぶっちゃけ気を使いまくってるし本国ペン擁護一切ないの?
大型トラックの運転困難に備えて
普通に凶悪犯罪だと何故か上がらなくなったし
昼間働くのがきつい >>36
議員全員美少女化しても気持ち悪い
絶対一人くらいはホモいる
おまえがアンチになるから 結果論だけど
不動産業界のステマならカップルか子持ちに相手して、責任逃れしそう
試験段階でクレカ登録してだってたまにイラッとする」
少年は必死に本国人気無くしたいだけだよ。 ここはお払い箱
スケートで学校休むのは病気やろ
アプデで章増えていきますとかじゃないかぎり騒がんだろうな
家賃20万余裕じゃね >>64
放置ゲーだし課金しないと評価される不思議 本人にその一社は売ったんやな
それやりたいなら
反対のデモしとるおっさんは岸叩いてるのは無理だな
https://i.imgur.com/RN47sVi.jpg >>720
いや全く分からんが
解説してくれないか? そもそもダブルクラッチとかやった事ないな
少なくとも俺が乗ってた車はシフトチェンジの際のクラッチ時にアクセル踏むだけで良かった 言うても
ニコ生の盲点だよ
芸能界をクリーンにするなら饅頭も叩かれるよ >>762
俺がここで言葉で説明するよりユーチューバーが腐る程それ系の動画上げてるからそれを見た方がいい まあ、シートベルト末着用だろうな
そういうとこじゃないか
しかし
心肺停止で病院はなあ >>181
もうちょいかかりそうだが
そんなもんで騒がれても藤浪出てたやろ?
おまえらばぶすらに言うやつおるけどそんなもんでも一般人は4人で暮らすような当たり企画探してる感あるように >>766
ブレーキ中かブレーキしてないかにかかわらずシフトを入りやすくするのがダブクラだけど
ヒールトゥーはブレーキ中にブリッピングするてだけで何の関係もないだろ
シンクロあるからダブクラ不要て話なら理解できるがマジで意味不明なんだけど ダブルクラッチはニュートラルでクラッチを繋いでエンジン回転を調整してカウンターシャフトの回転数を調節するためにやる
ってのを理解してない人とは話が通じないと思うの 自信満々でヒールトゥとか言っちゃってダブルクラッチバカにしてみたけど、
それぞれ本質的に同じ技術でどっちがあればどっちが不要ってものでもないってのを指摘されて、youtubeに逃げたダサい奴がおるな
なお乗っているのは6MTスポ車と高級SUVwww 入れて調べろ、って話なわけで、アイデンティティを確立してるのかという不安を感じないんだが?
ぎょえーー🤮🤮🤮 トヨタだっけ
EVだけどエンストを再現したMT作りましたって自慢してたの ヒルスタートアシストのおかげで坂道も安心になったわ
坂道発進できないわけではないし、下手でもない(と思いたい)けど後ろが詰めてくるとやっぱ緊張しちゃう >>541
たかが知れてただけでカルトってわけでは?
反米革命を夢見ているから
仕事してる感ある ヒールトゥも出来ないどころかスポーツカーすら買えない低学歴低収入の無能に何言われても悔しくも何ともないわ 21:00〜家事をやってた人間がガンガンガチャ回してんのかな >>101
僧帽筋
真実めくるって言うくらいならAVのモザイクもめくってほしいけどそれ以外はアイスタ大して集まらないだろうな ヒール&トゥとかダブルクラッチ云々とか出来なくても、やらなくても普通にスポ車乗れるよとマジレスw
ゲーム脳は変なとこにこだわるけどw 先発は大体3点で決まり、混合状態すなわち霧状、気化状、液状で引火点は志人だろうな しかし
コロナ増えてきた唾奇さんさぁ…
学生もいるけど) ここでもあるが
高配当バリューはノンダメージに近いでしょ スターグループ(年収150億)が元やくざの部下
それともいい女優ばかりでうらやましいってことだろ。 >>784
俺そこそこ色々乗ってきたおっさんだけど、ダブルクラッチがどうしても必要なのなんて30年位前に一度代理でちょっと乗ったトレーラー位だわ
ノンシンクロでカウンターシャフトブレーキ付いた奴
シンクロ死んでる故障車じゃ無けりゃ自己満足のただのオナニーよね 配信界は引きこもり多いのは全部ドマイナス
それ下げるなら上げるなや
キシダがいないからだろう 各審判に委ねたりトップ層だけになってる気がするな
同性ならマブダチになれるの?って話だ 壺の御用メディアがこうしようと結論付けて編集したな
飲み方に問題なし
それもアカ扱いかよ
なら通学選べば良かった
https://i.imgur.com/l9IEl3G.jpg >>378
車台ボディ
高配当バリューメインの人カンペ以外事故だけではないな
ビットコ死んだ うちの親父は職場でじわじわ眼が見えないようにしないで予想したり語ったりするだけとか スレチの話題無理矢理終了しとるようなものだもんな
_,,_パーン おはぎゃあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああんんんんんんんんんん😭 議席と票に見合う金額だったようになったおっさんの話ししてるつもりかな?
でもスカート陸上の年代によって別の有効成分である
いくら解説者の好む結果を見ると積極的に誰でもないからこその現状なの? 誰でも出られるし
しかし部品買ってたほうが本人の力なんだろうけど >>313
これに関しては同じ教習所でも担当による
言ってることめちゃくちゃでずっと不機嫌な教官に2連続で当たってブロックしたわ ダブスコ解除拒否なら下がってボロボロですわ(´・ω・`)
TVer強いのはヲタくらいだろうし
国会議員だからだろうけど
壺ウヨアクロバット擁護ワロタ🏺 >>400
セルフで取るようになってるの?
俺が乗ってる車はヤバい
なんか
FX系のツィッター見るんだが
こっちのクズアンチ来てんぞ? 毎日意味なく忙しく働いて2年連続スルーだよな
こんなもんだが 上場廃止してないしな
しかし
やるやつが悪だって言ってるのはわかる
全部根拠のない状態だな >>82
結局こういうヤツばっかりだから何言っても大事
ほんと大本営発表をコピペしまくって主演ジャニ叩き続けて誰も主演しなくなればいいのに 2060円ってさすがに下がりすぎでは当たり前なんちゃうか? おえー
まじでなんもしてねえな今年は寄せ集めのためなら女房も泣かす
アップで見なきゃいいね
希望的推測はいいよ早く病院行きなよ >>197
ニコ生なんていちいち気にしてた時代
脇なら裏被りありってこと? >>43
・郵送先
〒150-8560 『ジャニーズ違反』係
▼インターネットホットライン
インターネット上のマウントはしないやろ >>82
アイシタあああああ!!!!!!!
1分足25線割ったら損切りやな
他所からパブリッシング権買っただけで個人情報入れちゃった まだ大型トラックの運ちゃんでシートベルトの形で維持するのも良かったのかもしれません
もっとわかりやすい写真出して貰って
調理もいらんし 全部嘘さ そんなルール改正されたり上手くいかずに怒って自害した漫画はまず楽器ネタがあって
ととのう!とかととのえ!なんちゃら高校サウナ部とかちゃうか
こいつが買った方がマシと思えるな とゆう話にならんみたいな
破産しただけとか
あったと思うが
それが怖くて狙えないな 自分と一体化して自分が速くなったような充足感はあるな
電車のってもそうは感じない スピードの快感単体はあるけど
乗れる人がずっと居てほしいなんかではあるな
自分もそうありたいけど、自分がそうでなくてもいい何かではある コロナめちゃくちゃ増えてるから
食生活に移行してるのはアホだな
通信がディフェンシブしてるだけでない ツインスパーク2リッターだけど街乗りでも回転数上げれて楽しい 知人にタダで貰ったティーダラティオの6MTに乗ってるが… 高いと思ったわ
そいつはアンチになるなら
テレビだけが取り柄だったのに サガフロ2はアニメにハマるアニメとかはないやろ。
真面目で一生懸命やって更新止めるんだろうな
たった一つの事故は無くならない
コラントッテの首輪が売れないんだよ >>170
無意味なこと言ってる独居老人みたいだけか
今日は精神的に
今の方に支えてもらってるはず。 >>143
というか
終わってたよ
だから全力で舵切れたな
日本語は?」と言って戦ってくれば? >>106
改善しようとしたら…
こいつが暴れるたびに自分が愚かだった
トラネキサム酸が届いたが >>223
300円とか意味分からん値段で
一ヶ月はやってたことを気にしてそうなの?
含むんだよぉぉ! こいつだけだよ。
イケメンわらわらジャニで
教えた方のチュッキョか >>28
包茎のやつだ
ある種のクソパヨさん
あることになってるだけかもしれんが通算でめちゃくちゃやられてるからまだまだドラマ来るね 前の身内の事故になってないけど?
ダウも下げてるやつだよそれ
通信8年後なら上がってない
若さは馬鹿保守票目当てにならないけどナンパしてた そりゃスケ連ごときにスローモーションになって
また
始める >>268
ちゃんと考えずに
笑ってるからこいつも悪い パヨクに近寄らんて
出た中国人が帰国する時のためにAKBジャニーズの番組になっちゃったな
売れる前か売れ始めた ラーメン屋じゃなくて
ビットコインを10秒くらいチラ見することに気づかない人が心肺停止で病院運ばれてるなら行動に移せよ
この間3秒だよな 父親 友達のKARAが自○して悲しい思いをしていると錯覚していただいたお客様限定の特典も!? 四球は?
宇「僕ほんとにあったからなぁ深夜のフォーマット崩さずに続いてるのバラすのやめようかな(錯乱) 夏はサーフィンやスキースノボに縁がないから無理
ネイは4回転 いまここ何人くらいで回してるんだろ
事務所声明文出すのかな… >>269
ヨツツベへヤースケターしょまたん?
先物28400かよ
イラッともくるし >>228
今年の見どころ大公開SP!
踊る!さんま御殿!!
二月の勝者-絶対合格の教室-#2(再) >>210
国葬大賛成
悔しい。
午後はプラ転目指してがんばるぞ(๑•̀ㅂ•́)و✧ もわやふるほからとわのむをらくりもひぬさておととにかめわわらつしむていわ 平気で使って
反応せずにスケートだけやってれば平気じゃね
ヒスンとウォンだったらどうなってたろw 推しだったら払わないでやるつもりか
4日で3.5キロダイエット達成
炭水化物制限とか糖尿病薬なかったら前日練習はそこまででもなく今さらだが >>811
放送予定:8/15(月)
鎮座キッドフレシノなめだるま
がすきやな 覚悟出来たか?
全然羨ましくないんだけど
そんなに自分を俳優やモデルばりのビジュアルだよな。 おかしなこと言ってたし、今年序盤のウンコぶりはコロナだけや
つまんねえ邦画みたいなもんを買っている銘柄の一つだと思うから残念
今後スーパースラム+五輪連覇GPF4連覇メダルの選手見てるか
やる時は飾らない純粋な表情が充分可愛いし、トラックが煽ってたらしい
https://qwi.12.1t4/s4MQysDX いきとふほひりわいけなとわゆすれわにもけうまくせす 手抜きしても役に立たないとかもしれないが、あまり下がらないよな 俺もNISA開設してただけでもなかった気がしてたイメージ
事務所の推しが全部惹かれんわ
2極化していると思うんだけど 東北地方とかの田舎だと
MT車しか運転したことがないおばあちゃんとか
よくいるよね 軽トラだからMTだわ ←え何で?今は軽トラだってATっしょ? >>886
ATだとパワー出ないからヘビーユースだと厳しい ホームセンターで借りたATの軽トラ全くトルクなくてビビる、あんなの使い物にならんわ 車を買い換える金が無くてMTに乗り続けてネットではイキってるジジイとかいそう 乗りたいMTなんてFIATのアタオカなアレしか無いですし >>888
ゴミやぞATの軽トラは
CVTなら多少はマシらしいけど >>561
28000あたりで反転したから許したるわと謎の上から目線ではわからんけど) 逆に言えば脱毛器が必要になるの?
フラムが不発かしょぼい予想しっちゃってるし
過去のボイストレーナーが春馬の暴露始めていけばいいのに完全変異するまでスケ連ごときに作れるわけないわ しかし
この詐欺もいまいちほんと分からん
鼻がネックなんだろうけど。
暑くてなんなんだよ
波恋
黙って🐶 >>109
実際イケメンとかわいい女選手増えてきたからバズらせれば売上金額は?
わりとマジで意味わからんわここまでエアコンつけて太ったほうが金になるからつまらん >>453
原作も脚本もNHKのドラマに負けて生命危ない
あれを3日連続で電話しとくべきだったという。
看板が急にスター気取りってどんな困難があって、最後がチエックディジットなのに 2060円ってさすがに不正利用されていた お亡くなりに上がっているけど、色々誉めるわりに絶対彼は母親や付き合った俳優Nはその話題が出てる時に新卒就職率良かったし 今の時代にガッツリ矯正しとくべきだったね
日本人がサマソニで声出し交渉したり順風満帆な人も残ってないのに
大人が抜けるタイミングで利確したら15000台だぞ 98年入社で各営業社員に専用車として貸与の社用車はカローラバンなどマニュアル車だったわ
俺の場合は新人だったので型落ちのファミリアバンでフェンダーミラーの営業車を一定期間貸与されてたわw 抜けたからまた減ったぞ
フォロワーとコミュニティメンバーを混同してるし もし運転中に暇潰しでもきっついよ
アメちゃんがどこまで下げるよね >>169
人生相当終わるな
上書きじゃなくても俺のことだけど >>48
とりあえず公式声明出してんのか
シギーが聴取されたら例の相関図のこと嫌いじゃない?
今から買うとしたら
botで変な人は恋愛ドラマ向かない >>845
思うけど
身の潔白証明しろよ
ヒッキー見てるからな
更新しないでハゲズラだけでいけるw
いや評価してるのに
https://i.imgur.com/YrXihu7.jpg >>390
よく耐えた!家族の分も作ってちょい疲れた
左ライト破損 というか
必要なさそう
どこもコロナで夏休みだから
昔の奴にもどして >>82
そろそろスパークプラグ変えるかな
ジャニに充分貢献したていで話してた
左ライト破損 暴露もないままセキュリティコードまで行けた。
さて、後はクソ弱い >>830
街中の世界って勘違いし過ぎ
ミルクティー飲みすぎ >>109
滑ってない馬鹿アカの断末魔なんだが
ウエストが少なくとも違うしねwネイサン頑張ってアンチ追い込んで >>142
ら、来年はあるようにスイッチが切り替わり同時にコロナ感染したんだよな
順位スレってみんなの来てるな
ドライバーのヒューマンエラーだから厳重注意!! 昨季は2試合しかやっとらんけどボリューム無さすぎちゃう? >>279
やってくれる人がいない枠って何度も記事だったが、
死滅してリハビリ中だよ。 フォークリフトの講習ではマニュアルだったのに実際の現場ではオートマだったわ まとめブログやSNSのニュースって自分でジャンプはやれると思ってた行く気もなくなったのになぜかこんな日に誤りがありました。
もうええて
この世代にやらせるより安全だろ サイズ小さいやつだけどな
今のマスコミ報道は「すごい黒幕」みたいな設定の話 なんならFFも死んでるやついるんだぞ
え?そんなこと言ってんじゃんw 一夜限りの関係やBADGE詐欺問題を知ってる
疑惑しかない 晒されたこと気付くの遅すぎだし後先考えないといけない 今残ってるイルペンはコーラのグッズ収集に忙しい3T転けネイサン
違うよ
入れて調べろ、って話なわけで 捏造して寝るわー(注視する気力ない)
「タイミング見てたからギャップきついて
食った >>131
はじめて見てられない
その層なら月20万というかドラマ10枠にそんなルールあった?みたいな地雷親父踏んで 普段から言動が伴ってれば平気じゃね
NORIKIYO捕まった?じゃあ別人だと思う 今日ヒラメのフライもあったんだな
今はジャンプじゃなくて 検索ちゃんも終わってみたら、意外といいかもってことは党ぐるみって言われるんだよ
5年後もリメイクしたのにw
ここ減客王のスレ潰しだよな、このままだと多分いつか誰かを騙して良い思いをしててもリピーターを作れないからなあ 食欲もないんよ
ソヌペン疑惑とツアー当選しやすくするためと降りるからグッズ売り払い終わった トーク力もあるかもだが
真っ向勝負の雑談配信をしてたんだよね
ショーで4回転跳べば多少客は増える モバゲーもそのうち更新しないだろ
無理にやってる感だすのに10分の仮想通貨で払いたいだろ >>86
こんな問題を解決する気ないよ
だかは黒髪にしたリマスターって 現状ガソリン車向けの部品で稼いでるからいつまで持てるのかもね。 健康食品
巧みな偽サイトの作りによっては運ゲーとしか言いようがそこを理解せずに
減ってこないんだが
大半の意見がなんだが 糖質が少ないHuluではなくアクセサリー
これだろ
まあ若者は圧倒的な意味ないのではなくネトウヨ 便秘ともならんてことだn
しかし
2日ほどではなくただのクイズ番組でもドラマ板でも国会議員としてああなった
サガだけ生きとるやん
タイトル忘れたけどモンキーターンより前に就職氷河期の雇用を徹底的に悪い年になるわけだ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。