もう「MT車」って趣味だよね?燃費が良い訳でもなく、速い訳でもなく、安い訳でもない。趣味だよ趣味。バイクと同じ [882679842]
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ATの進化がすごい
MTはもはや趣味だよ
https://kenmo.jp 教官「おいクラッチもっと丁寧に繋げ」
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教官「おいクラッチもっと早く繋げ」
こんな曖昧な事言ってたらそらZ世代はAT行きますわ 走り屋の漫画が流行った平成初期~中期くらいまでは
男はMTだろみたいな価値観だったけどな
もう令和じゃ通用しないわな 社用車がMTだったらどうする?って母ちゃんが言ってたな
そんな零細企業、今どきどこにあるんだろうか 国産車の走る不動産は大抵MT車
趣味というよりサーキットか値上がり期待投機の二択だろ AT怖くて乗れない
アクセル踏んだだけで走り出すとか欠陥ありすぎだわ >>12
今時MTとATの価格差なんてほとんどないよ
母ちゃんに伝えといて 今はスポーツカーもATなんやろ?
ヨーロッパのMT率高いと聞いたけど、車のHV化、EV化でさすがにAT主流やろ まあ趣味以外の何者でもないよ
確実にatより発進も遅いし
信号変わる前に準備しろとかいうけどそこまでするならatでいいじゃんね 今はATの方が速いし大パワーコントロールしやすいし ゲームでもATだしな
MTなんか面倒くさくて選択しないわな >>14
ちがうよ
ブレーキ離したら走り出すんだよ
おそろしい MT運転出来ることだけがアイデンティティになってる底辺おるよな MTの楽しさは変えられんからセカンドカーにMT買うのはアリ でもCVTよりはまだマシだな
変速無しのEVが至高、2段変速のEVは乗ったことない
次に多段トルコンAT及びDCT、この辺は出来によってどっちがいいかは変わる
次にMT
最低なのがCVT エンジンの電子制御化が進みすぎてもはや車を動かしてる感覚(笑)って感じだしなぁ ガチの速い車はみんな多段ATとかAMTだしなぁ
軽トラも大型バスも大型トラックも2ペダルになりつつある時代 ネトウヨはMT嫌いのくせになんでEVを否定するの? >>36
ATでもドリフトできるしな
BMWにはドリフトモードある もう70超えた叔母がMTを指定して買い換えてる
プリウスロケットの心配がないから安心だわ >>40
911も新車の時点ではPDKよりMTのほうが安いな 平成16年に免許とってから所有したのは全てMTだったから
他人のAT運転するときは指差し確認してるからね本当に
ハイブリッドは何者だ 趣味だね
MTの楽しさが〜とか言ってるやつ既にスレ内にもいるがそれはもう趣味だよ 変速なしのEVからラバーバンドフィールありまくりのCVTまで全部一緒くたにしてMTよりどうのこうの言ってんのアホやろ CVTも軽のやつと
ハイブリッドのやつとじゃ全然違うよね 趣味だし普段の生活や旅行でMTなんてやってられないよ。
バイクも全部DCTにしてほしい。
いまだにクラッチニギニギ左ペダル踏み踏みしなきゃいけない不便な方式が主流な乗り物なんてバイクだけだよ。
老害が多い界隈だからかもしれんが勘弁してほしい… 大多数の人間にとって車は足でしかないわけでそりゃAT、CVT乗るよね 運転が楽しい
運転が面倒、完全自動運転マダー
どっちが残るかな? 道具として使うならAT一択でしょ。あとはアクセルブレーキ間違い防止や自動運転機能と組み合わせれば完璧。
MTは勿論趣味の領域でしかない。俺はMTに乗るけど(底辺なので所持できない) >>59
MT乗れないからMT気分味わうためだけのくだらない装備じゃん
こういう奴が一番ダサい 車自体が趣味だよ
自動運転が主流になったらみんなカーシェアになるし ブレーキアシスト付きMT車に乗ってると、なんかインチキしてるような気がしてならない。でも坂道発進すげえ楽になった。 >>68
自分のタイミングでシフトチェンジできるのはメリット
手動運転車の完成形だよ これから必ず起こる可能性のある緊急事態の時に、「誰でもとりあえず動かすことができない」という機能が
あることは絶対有利になる MT気分を味わいたいからMTモードwwww
だっせえ 気持ちよさでは、
EV>最近の高性能AT=MT>ちょっと前のAT 2台目で趣味振りならいいが1台しかないのにMTはアホ
つうかAT煽りしてる奴も乗ってる車はATかCVTだろっていう 趣味でしかない時代だけどアルトのあの燃費には未だに他の軽四が追いつかないのは納得がいかない
スペーシアギアとかハイブリッドのが走りそうなのに >>73
MT乗れないやつのタイミングなんかよりAT判断の方が上だろ
低レベルだよお前 >>27
クリープ超怖いです。
このせいで未だにMTしか乗れません。 スポーツ走行する人は3ペダルだとクラッチキックが使える
まぁ使わなくても高回転キープして速く走ればいいだけなんだが 20年くらい前かなあ?
ニュー速で免許のスレよく立ってたよね
AT限定をケチョンケチョンに貶してた
いま、若い世代ってマニュアルで免許取るんやろか
大半がAT限定だったりして クリープATの欠点ってよく言われるけどアクセル踏まずに低速走行できるメリットが大きいんだよ
だから原理的にクリープ起こさないHVでクリープ起こさせたりトルコンいらんCVTにトルコン積んでたりする訳で
あれに文句言ってるのクリープの使い方知らないアホだけだよ つうかMT乗ってる奴で上手いのほとんど見た事ない
信号待ちからの発信で下がる奴多すぎヘタクソが >>80
MT操れない奴が自在にシフトチェンジするための道具だろw
ボタンポチポチ楽しそうで良いですねw >>82
なんで乗れない奴に限定してんの?普通免許持っててもパドルシフトのが便利だが 強い減速したくないから信号黄色で止まらず
ステアリング切りたくないから左折は右フェイント 右折もショートカット
こんなドライバー達には早く自動運転車を届けてあげたい 旧車スポーツカーはともかく最近の大衆車でMTだと
中古で売るとき買い叩かれるだろうしな
みんなAT選ぶわな 田舎から都市部に引っ越してきたけど、ATに乗り換えたい
渋滞だらけで嫌になる
走って気持ちいい気持ちいい道なんてどこにも無いし
涼しくなってきたし、いっそのこと自転車通勤にしようかな
多分、帰りは自転車のほうが速い >>88
多分お前は何も分かってない
MT以前に車すら乗ってないでしょ エンブレて坂道下るだけでAT乗りに晒される時代だからな 車はリッター15くらいしか走らない
バイクはリッターSSバイクでも15くらい走る
4輪でこれくらいのプレジャーを得るにはおいくらかかるんでしょうねぇ、フフ >>94
わかってねえのはお前だよ
マニュアル車運転できい間抜けが欲しがるアイテムがパドルシフトじゃんw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています