もう「MT車」って趣味だよね?燃費が良い訳でもなく、速い訳でもなく、安い訳でもない。趣味だよ趣味。バイクと同じ [882679842]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ATの進化がすごい
MTはもはや趣味だよ
https://kenmo.jp >>100
パドルシフトってMTの代わりとかやないやろ 俺の知り合いとかで男はMT!とかトマ限は恥ずかしいって言ってる奴ら総じて底辺職やブルーカラーの仕事してる
判断規模が俺の世界でとても小さいから全てに当てはまるかはわからないがみんなもこういう経験ないか? >>106
だっさw言い返せないから逃げるのかよ
パドルシフトなんてMTモードのATと何が違うんだよアホ草 MTは趣味だべ
>>52
ジムニー乗ってるけど雪道怖いからABS故障した時に車屋行って警告灯ランプ潰してもらったわ
おかげでブレーキ踏みやすくなった
普通の渋滞や坂道での渋滞だとATの方が便利で楽だな
普通に走っててもATは楽でいい 大排気量のMTだから坂道でもクラッチ繋ぐだけで進むから楽
燃費はリッター7キロぐらいだけどな 車の運転自体が趣味だろ
仕事で運転してるやつどれだけいるんだよ 交通ルール守って走っている分にはスクーターの方が速いまであるからな 昔からある4速オートマにしろ
CVTとかDCTはダメ >>115
そりゃ何の証拠もないお前の偏見なんだから言い返しようがないわ MTのいいところは、うっかりスピードを出しすぎちゃうことないところ
シフトアップしなきゃスピードが出すぎることはないから
徐行が必要な場面でも2速しか使わなかったら、嫌でもスピードがでないし MTならではの発進時の段付き加速を乗用車では1年以上見てない
絶滅したか? >>112
マニュアル操作できない雑魚がMT気分味うための装備じゃん >>117
エヴォ7くらいかな
GTOがたしかリッター3くらいだったわ
楽しかったけど金食い虫や ATでシフト入れ間違えてぶつけたことある
MTならそんなことはありえない、手の感覚でシフト位置がだいたい分かるので >>116
全車速ACCはATのみだからな
MTは楽したい奴が乗るもんじゃない完全な趣味の世界 >>122
MTのいいところはエンブレよ
交差点におスターになれる 問題はバイクなのよ
車はほぼ全てAT化してるけど
バイクはマニュアルばっか
スーパースポーツもATで出してくれたらいいのに
クイックシフターとかじゃなくて、いさぎよくATで
ギヤかえるの面倒くさいのよ バイクと一緒にするな
スペースの問題や金の問題で乗ってる
ほんと原付と125増えたよ イニシャルDに憧れてるキッズは欲しいんじゃない?
ギアをガチャガチャやりたいんだろうから >>131
むかしWINGって水冷のオートマ400ccあった >>114
いわゆる昭和脳だろ
昭和のライフスタイルのままで
パチンコ野球中継タバコとか好きそうだし
ケンモメンとはあわんだろうね MT10年ぐらい運転してないけど乗れるもんなの?
半クラが怪しい気がする
あと何速使えばいいかが覚えてない 今MT車ならどれがオススメ?
スイスポかロードスターか? 徐行が必要な道路で2速で安全って安全なのはテメーだけだろ >>12
そこそこ大手だが拠点によって普通にある
3年ぶりぐらいにペーパーで乗ったが結構直ぐ慣れた >>14
きみの運転技が欠陥なのでは?
マニュアル歴の方が長いけど怖くはないやろ >>118
仕事で社用車すら運転したことがないのか?
そんなヤツ底辺ライン工か雑魚一般事務くらいしかいないだろ
ド底辺職は黙ってろよ 実用性で言えばカスだけどMT車じゃないと車の運転って面白くないよな
AT車運転させられるくらいなら完全自動運転車に運転任せたいわ >>122
これは多分そのAT車に慣れてないという事だと思うが
空いた道でレブまで回す遊びはMTならなんなく出来るんよな
ATだとアクセルオフでシフトアップの恐怖がある >>141
動き出したらすぐ2速だったよな?
3と4は何が違うっけ
下道って5まで使う? レバーガチャガチャするのが好きなんだろ
発達障害だな 最近は回生機構積んでる車ばっかりだし、エンブレも言うほどメリットでは無くなってきている感
効きにムラがあるのがネックだが ガチャガチャして気持ちよくなるしかメリットがない完全に趣味のもん
>>120
ジムニー乗っとけ 軽トラはマニュアルじゃなきゃ駄目だわ
他はオートマでいい たかだかクラッチ操作してるだけで、車を操ってると思い込んでるMT乗りwwww ちょうど大型とる為に限定解除の1回目をやったところだがエンストしまくってできる気がしない
しかも教習所のセダンって元気が良すぎるわ
俺のCVTじゃ1500回転もいかないような踏み方してもあっという間に3000いくから加減がきつい 代車でたまにAT乗ると楽だし速いなとは思う
上り坂の最初かったるいけど >>148
もうすぐFSDv12が出るから楽しみだな
車の所有の概念も変わりそう >>151
決まりはない
ローで60キロまで引っ張って5速に入れてもいい バイクもDCTが増えてきたよな
ゴールドウイングもDCTだしツーリング車はそのうちクラッチレバー無くなりそうだな >>131
バイクはこれからEVになっていくからエンジンのATも死ぬわ >>168
今日はスクリプトいないからNG無しにしとるで MTに拘りあるのってやっぱり年配の人が多いのかな? >>131
ホンダは大型車にDCT積んでるな
NM4とかレブル1100に
小中型車でもDCT積めばいいのにな オレの持ちネタなんだがMT乗ってるけどサイド引いての坂道発進ド下手くそなんだよな
だからいつもヒール&トゥで坂道発進してる >>152
スバルだな
プレオのなんとかチャージャー >>175
日本は資源がないから昔は燃費がいいMT車が主流だった >>116
実家がジムニーだけど
道が広くて信号もなくて歩行者も自転車も対向車もない
そんな道なら運転しててとても楽しく感じるわ
MTの楽しみは田舎でしか味わえないと思う
特に山菜取りに林道登る時も雪道もジムニーなら最強
ただ都会でジムニーはやっぱり苦痛でしかないと思う
残念だがその辺のAT車を適当に転がす方が楽だわ 最近のバイクはクイックシフターがついてるから、発進時以外はAT気分で乗れる、って聞くな
俺は最新のバイクに乗ったことが無いから知らんけど スーパーチャージャーはいい車だよ
てかあれ今でも街中でたまに見るし、結構丈夫なんだろうな
他の軽は軒並み見なくなったけど こないだ現場行ってら休憩ん時おっちゃんがトラック邪魔やけど動かせねえつってて
周りのおっちゃんおばちゃんらがじゃあ動かしたるわつって乗るんだけどみんなダメで
なんや?どした?思ったらギアがプリウスみたくR-N-DのATなってて草w
田舎民はMTのが慣れてるんだなって 坂道発進てサイド引かないといけない?
軽トラでやるとちょっと勾配ついてるだけで下がるから毎回そんな感じなんだけど >>131
DCTバイク乗ったらマニュアルバイクなんてアホ臭くて乗れなくなるくらい快適だわ
なんでこれが主流にならねえのか謎 >>193
個人的にMTバイクの嫌な所は、1と2の間にNがあるとこかな。1の下に置いてほしいね。
それと、エンジンオイルとミッションオイルを兼用してるのも致命的。 趣味だろうな
もう良いクルマしかわざわざマニュアル買わないし 坂道発進で躓いて以来AT
卒検でエンストしたけど合格したのは運が良かったな マニュアル車にはマニュアルの楽しみがあり
オートマにはオートマの楽しみがある
GRヤリスがMTで草wwwwwww 一応ラリー車をインスパイアしてんだからそこはせめてDCTとかでしょw
バイクのmtはおもろいけど車は乗っててストレスしかたまらんわ 50年年前のカワサキと50年前のホンダライフしか持ってねえわ
異端か?
クソバカ「ATは眠くなる」 ←その程度で眠くなるようじゃ運転向いてねぇから免許返納しとけw
>>191
やり方に決まりはない
ちょっとくらい下がって当たり前、くらいの気持ちでやればサイドいらん いるいらないで言えばいるかな
オートマだけの運転じゃ機械って理解できなくない? >>191
普段ならそれでいい
でも坂道渋滞で後ろピッタリつかれると後退出来ないから
あと急な坂道での発進
回転数上げないといかん 同じ変速段数のATとMTなら大抵MTの方が燃費いいぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています