【欲しい】ホンダN-VANにEV車がラインナップへへ [993451824]
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2024年春 N-VANのEVが、いよいよデビュー
フル積載でも、すぐに加速。
走りだしからスピードにのれるEVの特徴を磨きあげ、
フル積載でもN-VANターボ車と同等の加速性を実現。
アクセル操作時に荷物の重みを感じにくく、
ストップ&ゴーを繰り返す街の中でも軽快に走行。
登り坂もトルクフルに走ります。
https://www.honda.co.jp/N-VAN-e/new/images/img_mainvisual03_sp.jpg
https://www.honda.co.jp/N-VAN-e/new/?s=09 EVは回生あるから
大排気量のアクセルオフでも溢れてくるトルクは感じられないでしょ
トルクフルって言うのは誇張し過ぎじゃないかな 個人の運送屋が一日何キロ走るか知らないが
場合によってはランニングコスト下がりそう だから後に24h出てくるとか豪華すぎ
蒼穹のスカイガレオンは
車中泊も意識してるからな
サロン開設上手くいかずに怒って自害したのに 壺と議論なんかする訳ねぇじゃんw
マリニンの4年で卒業=まあ普通。
あとはコロナ組が戻ってるね サクラの性能考えると満充電で100qくらいが限界?
ルート決まった業務用だなぁ >>9
車中泊する場所に行けるほど航続距離ないよ… もっと整理しててアイスタイルと共同開発で化粧品づくりに乗り出したら最強ってことだ 軽EV楽しすぎるんだよなぁ
NVANだったらもっとバッテリー積んでほしいけど >>27
そのレベルだとライト割れてるだろうしガソリン車でもラジエーター逝って走れないと思うが 予備のバッテリーも出すだろ
ホンダの事だから。
事によっちゃ専用のエンジン
発電機をつくるかもw 世界中に嘲笑いされたHONDA eとはちゃうんやろな 欧州向けのeNy1発表されたがひでースペックだったしホンダもEVは産廃しか作れんのちゃう?
そもそもあんなんで専用プラットフォームとかホラ吹いてるだろ 商用車は積載重量込みの燃費測定で、厳しめだから個人用に使えば
もう少し伸びる >>1
ステマ規制法が10月からだから規制される前にステマスレを建てまくるのかね? >>1
どこ探しても航続距離が書かれてない
ぁゃιぃ エアコンは従来型より冷えるのか
そら660馬力でコンプレッサーを回すより余裕出るよな >>885
インカム狙いでコツコツの方
読んだ事ないけど読んでみたくなったな 未成年だからセーフってこと
寝配信やった時期はあったぞ
なんでもいいprだなこりゃ
ダブスコシャオラ!2331売りめっちゃ取れろ!ばかやろー! おっ嵐コピペで話題ですがこの人エナプ公式グッズのサンダル履いてる状態なの危機管理のなさが冷める 在日ばかりアンケートやさくらインタビューして欲しい
お前は山師さんをNGnameに入れるタイプだから
歳を取る。 >>2
5000円て聞いてきてよいつも持ってる奴はいない! スズキもダイハツも、軽バンEVを出す予定
毎日事務所に帰り充電でき、街中をチョコチョコ走るバンはEVの方が良いからね ホンダの軽自動車規格EVは、まずは商用車から、非商用車については未定
という既定方針どおり
他方、ダイハツスズキのEVはトヨタ頼み、こちらもまずは商用車からを予定
宅急便クロネコヤマト運輸、佐川急便、日本郵便、あたりに一括大量採用してもらいたい下心見え見え
というわけで、非商用車の軽規格EVは当分の間、日産サクラ・三菱自工ekXクロスEVしかない、日産三菱自工のみが売れまくり勝ちまくりブルーオーシャン
日産はとりあえず、サクラをキッチンカー改造などしている >>61
できると思うよ
サクラと違ってニーズがニッチだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています