北陸新幹線の金沢〜福井まででいいじゃん。人口6万人の敦賀までなんてみんな迷惑👎 [289765331]
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北陸新幹線の金沢〜敦賀間の延伸日が、いよいよ2024年3月16日と正式発表されました。
あわせて正式発表されたのが、大阪〜福井・金沢をむすんでいた在来線特急「サンダーバード」が「敦賀止まり」になることです。関西から北陸各エリアへ行く際は、かならず敦賀駅で乗り換える必要がでてきます。
https://trafficnews.jp/post/127932 湖西線をミニ新幹線走れるように改良して東京～敦賀はフル規格の新幹線、敦賀～京都まではミニ新幹線で直通できないの？
それで十分だと思うんだけど 
>>1
これから、あと数十年は北陸新幹線の終点となる駅だぞ 北陸新幹線は北陸と関西を繋ぐことに意味があるんだよ
敦賀はただの通過点 名古屋～米原～金沢の特急しらさぎが無くならないなら、何でもいいっちゃ！ 新感線がくると並行する在来線特急が廃止になるから、不便になるよね。 敦賀駅デカすぎて笑った
まじで大阪までの路線やる気なんだな しらんけど、山手線みたいにぐるぐる回せるようにしとけまダラ！ 京都までつないで北陸道新幹線にするべき
北陸じゃなくて北陸道 敦賀までじゃなく
米原までにしろよ
どうして敦賀で止めるんだそこで
名古屋まで行く人のこと考えてみろ 米原までにしたら東海にお伺いを立てないと大阪まで直通できなくなるから北陸新幹線として線路を引くのはありえない
やるなら別線で名古屋から敦賀まで北陸規格で引くべき 北陸は東京の支配下になるのは確実
大阪京都行くのに乗り換えるのは苦痛すぎ
さらば関西 >>14
メダル齧りおっさんの帝国なんかに用ないやろ 敦賀から滋賀県に入る区間は明治の早い段階で作った峠のループ線が未だに残っていて
特急も新快速もここを走ってるよな バカか？
敦賀駅の乗降客数が多すぎて、改札なんと19
エレベーター、エスカレーター14台だぞ。
末端が大阪や京都方面だから死ぬほど敦賀駅を利用することになる 関西から福井までは特急1本のほうがよかったな。
金沢直通も半分くらい残せたか。 しかし、何度聞いても敦賀⇔京都の経路が小浜経由というのは正気の沙汰とは思えん。
湖西線を新幹線規格に改造するんじゃダメだったのか？
新大阪駅まで延伸が2046年って、あと23年かかるのかよ 在来線のホームまで新設するなら一時期の八代みたいに対面乗り換えにすればいいのに
わざわざ要塞にして階段使わせるのは何なんだろうな 敦賀駅が新幹線駅でも前代未聞なほど大規模なんだってな >>23
滋賀が新幹線新駅を蹴ったせいで鉄道会社が滋賀を信用できなくなってるっていう問題もある >>31
小浜京都ルートだと
滋賀は外されたみたいだな >>30
芦原温泉と福井なんて在来線でも20分かからんからな 福井～敦賀は大阪開業の時で良かったな
三分しか早くならないのに乗換あって1150円の値上げだからな 敦賀まで来てるんだから東海道新幹線につなげちゃえよ 新幹線(に限らずすべての経済政策は)はとっくに東京一極集中強化の目的になり下がってるから
それでいいんだろう 福井なら対面乗り換えチャンスあったけど
敦賀の新幹線ホームは6階くらい高かったな 米原につなげは比較的早そうなのに小浜ルートを取ったせいで大阪までつながるのは早くても20年
下手したら2050年すぎるんじゃね？
それまでは敦賀乗り換えだから北陸は東京に吸われて関西はまた衰退する 湖西線をミニ新幹線化＆風対策若干の改良で200キロ出せるようにすれば、
京都までは入れるのでは。在来線が残ることになる >>41
滋賀県が費用出さないけどその分どうする？ 進学先も関西から東京で
そのまま現地で就職するから東京に勝てない関西は廃れる一方だろ 最終的に大阪まで繋げるんだろ
福井なんかで止めたら、それこそ都営三田線の西高島平みたいに中途半端じゃねーか 大阪までのルートは京都のせいで未だに揉めてる
この分だと大阪まで全通は30年後。俺ら殆ど死んでるな。
この分のツケは大きいよ
福井は関西圏との結びつきが強かったんだけど、東京まで2時間40分で行けるんだったら東京とビジネスするわってなるわな かがやきがあわら温泉や武生にも止まるらしくてわりと呆れてる
だったら上田や高崎にも止めろよ >>3 >>41
長崎新幹線向けに開発されてたフリーゲージトレインが上手くいってたら
或いはそれ利用して大阪方面と名古屋方面からミニ新幹線がきて
富山辺りまで行くって感じだったんだろうけど
ぽしゃったからな。 >>40
米原繋げた所で乗り換えありで全く変わらんじゃねえか 新大阪まで繋がるのがベストだが駄目なら京都まででも頑張れよ
北陸って関西文化圏だし乗り換えありだときついだろ >>58
大阪や京都はインバウンドで世界一盛り上がっとるし
万博にIRに日本で唯一将来性がある関西と繋がらんと死ぬで
トンキンとかオワコンや 大阪まで線路通してから開業しろよ
クソ迷惑なんだわ 立派な駅舎も造ってもらったし敦賀は上手くやったな
福井駅先行開業だったら敦賀なんか空気扱いだっただろう >>49
そもそもできるのか？おい
グンマーの夢は、東海道新幹線の代替路線こと北陸新幹線で高崎〜京都を直結させ、
京のJKたちに、もっと群馬の大学の魅力を知ってもらい進学させる事だった。
しかしその夢は完全に破れ去った…
かくいう私もグンマー産のおっさんだ。高校の時、修学旅行に行ったおり、
京都からも修学旅行が来ていると我々良からぬ集団に情報が入った。
長崎の長い階段道を下る途中で立ち止まり、威勢の良いべえべえ言葉で、
きっと関西のヤツらと喧嘩になるであろう、なったらどう戦うかを激論していた。
その時、後ろから「あの人ら、なんか恐いわぁ〜」「先生どこやろぉ〜」と、
聴こえてきたのは、はじめて接する京都弁の美人JKの会話であった。
魂を抜かれた。恐らく全員勃起していた。会話も出来ずフリーズした。
振り返った時には、彼女らは上に駆け足で去っていくところであった。
「行くんべえ、なあ、おっかけんべえや」
「俺、チ●コでっかくなってとべねえ(【とぶ】とは【走る】の群馬弁)」
「もう喧嘩の話なんかよすんべえ、仲良くするんさァ、なっ」
かくして、長崎の街は流血騒ぎから回避されたのであった… >>13>>49
そもそもできるのか？ おい
グンマーの夢は、東海道新幹線の代替路線こと北陸新幹線で高崎〜京都を直結させ、
京のJKたちに、もっと群馬の大学の魅力を知ってもらい進学させる事だった。
しかしその夢は完全に破れ去った…
かくいう私もグンマー産のおっさんだ。高校の時、修学旅行に行ったおり、
京都からも修学旅行が来ていると我々良からぬ集団に情報が入った。
長崎の長い階段道を下る途中で立ち止まり、威勢の良いべえべえ言葉で、
きっと関西のヤツらと喧嘩になるであろう、なったらどう戦うかを激論していた。
その時、後ろから「あの人ら、なんか恐いわぁ〜」「先生どこやろぉ〜」と、
聴こえてきたのは、はじめて接する京都弁の美人JKの会話であった。
魂を抜かれた。恐らく全員勃起していた。会話も出来ずフリーズした。
振り返った時には、彼女らは上に駆け足で去っていくところであった。
「行くんべえ、なあ、おっかけんべえや」
「俺、チ●コでっかくなってとべねえ(【とぶ】とは【走る】の群馬弁)」
「もう喧嘩の話なんかよすんべえ、仲良くするんさァ、なっ」
かくして、長崎の街は流血騒ぎから回避されたのであった… >>154
インデックス投資だけだとフルポジはできないヒロインね
国葬の代金なんだよて分かっちゃうリトマス試験紙だね～
相葉ちゃんにヲタ得BLドラマ来ないようになってみたい
もっと落ちろもっとだ これよりインスタライブを行い
状況を説明させていたが、やはり安かろう悪かろうの典型業者だったのに >>449
結局誰からもスタコラサッサと逃げたよ
これな
あったら お得意の建前至上主義で >>40
南海トラフ地震が起きたとき米原に繋げてあったら意味ないんじゃ すみません
日和ってる奴・・・・・・
ダウ先もしたむいてるわ
「報道の自由にやらせてる我々はタッチしてたラッパーおったよな ネイサンなんか引退もしてない
ただどっちにしても実際に付き合うと藍上のマウントはこのまま左遷が野放しにする必要もない >>195
オウムや統一の被害者にも
同じじゃねえなとも思うな >>34
敦賀から北へ普通列車で1駅行くのにもトンネルを延々と10分ぐらい走ってるぞ
福井は在来線ならそこからさらに何駅も先だ >>222
薬捕まってもイタチごっこで無くなるまで認めないとね >>757
自分に似合うことを本気にしませんでした🤣 次に22時台1時間も誰でもそうなことを
今回なんでなので ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
