タクシー会社「日本でライドシェアするならウチで面接受けて研修受けてからやってね、あとスーツも着るように」 [583597859]
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神奈川県でライドシェア検討会議 三浦市で地元タクシー会社が協力し限定導入案 タクシー会社「責任が大きすぎる」
一般のドライバーが、自家用車に有料で客を乗せる「ライドシェア」の導入を検討している神奈川県などが具体案を示し、タクシー会社などから意見を聞きました。
神奈川県内では、三浦市で夜間に利用できるタクシーが不足していることから、県と三浦市などは、一般のドライバーが自家用車に有料で客を乗せるライドシェアの導入を検討しています。
きょう、神奈川県庁で「ライドシェア」の導入を検討する第1回の会議が開かれ、地元のタクシー会社や国の担当者なども出席して、タクシーが不足している状況や課題の内容が共有されました。
また、県によるライドシェアの案も示されました。それによりますと、時間帯や地域を限定して、タクシー会社の面接を経て、研修を受けた一般のドライバーが自家用車に有料で客を乗せることが想定されています。
ライドシェアに使う車の点検などの安全管理についても、タクシー会社が担うことになるということです。
こうした県の案について、三浦市のタクシー会社からは「夜間のタクシー不足は三浦市だけの事情で、県内のほかの自治体には当てはまらない」としたうえで、「夜間に運転手を長い時間待機させるのに見合うだけの需要がない中で、ビジネスとして成り立つのか」といった意見がありました。
また、別のタクシー会社からは「（タクシーの運転などに必要な）2種免許を持たない一般ドライバーを使うにあたって、タクシー会社の責任があまりにも大きい」と慎重な声も上がりました。
神奈川県の担当者は、「神奈川版のライドシェアは、タクシー会社の協力なくしてはできない。ドライバーの安全確保など、いただいた意見をもとに、地域に最善の選択肢を幅広く検討していきたい」としています。
一方で、全国のタクシードライバーでつくる労働組合は、「利用者や地域住民の命を危険にさらし、公共の福祉に反する」として、撤回を求める要望書を神奈川県に提出しました。
また、タクシー業界の支援を受ける自民党の議員連盟も「安全性の確保に課題がある」などとして、反対を表明しています。
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/790326?display=1 公共インフラとしてタクシー不足するようなタクシー会社から認可取り上げたらええんちゃうか？ タクシー運転手がスーツ着てるのって日本だけだよね。 タクシー会社も繁忙期とかに非正規タクシードライバーが欲しいだけだろ 命を危険にさらし、公共の福祉に反する
そもそも、まともに提供できてない奴らが批判できる立場なの？
それができないから、ライドシェアなんて話が出てきているのだけど タクシー会社の面接ってなんだよ
既得権益側の対案がバカすぎるしどうせ難癖つけて競合は増やさん
そもそも公道をまともな運転してない雲助に何がわかるんだよ
自分勝手な運転で事故は増えるしそれで輸送が増えず迷惑を被るのは交通弱者 手取り40以上稼いでたタクシーモメンおるかぁ？
ライバル増えて大変そうやな 白タクみたいなイメージの人が多いだろうけどタクシー会社の非正規ドライバーだよな >>9
質を求めれば量が低下するから最低のライン求めるんだよ
F欄でも大卒で中卒よりはマシって事だよね ライドシェアに使う車の点検などの安全管理についても、タクシー会社が担うことになるということです
タクシー会社になんのメリットがあるんだよ こんなもんタクシー会社に意見を聞くなよ
タクシー会社は利権を手放さないために利便性皆無の規制を求めるに決まってるだろ タクシー会社じゃなくて神奈川県がいってるんじゃん
安全性云々はそれを選んで乗るやつの自己責任だろ こういうこと言うやつって海外でウーバーとか乗らないの？ タクシーの真似事するならやらないヤツ多いだろうな
研修受けてスーツ着てなんてやるなら都内のタクシー運転手になったほうがマシなんじゃないかって >>16
タクシー会社が
車両持ち込みのドライバーを使うって事だけど1くらいちゃんと読めよ
「（タクシーの運転などに必要な）2種免許を持たない一般ドライバーを使うにあたって、タクシー会社の責任があまりにも大きい」と慎重な声も上がりました。 夜間に運転手を長い時間待機させるのに見合うだけの需要がない
もう三浦は終わってんだな
需要のない中で客の取り合いしたら
待機中にも人件費払うタクシーじゃ割に合わんだろ
タクシーがさらに減るだけじゃね 夜間のタクシーがないと飲み屋とかの飲食店がどんどん潰れていくんだよな
前に住んでたとこがそうだった
必要ならライドシェアやるのは良いと思うけどタクシー会社が中抜きしたり無駄な規制をかけたりして利便性の悪いものにしないでほしい そのうち
「ライドシェアするなら売り上げの3割をうちに納めろ」
とか言い出しそう 結局個人が白タクみたいに好き勝手やれるんじゃなくて既存のタクシー会社に登録した派遣みたいな扱いか
ウーバーだって揉めてるしそりゃどこまでタクシー会社が責任負うべきかで色々問題出てくるわな タクシー会社なんか淘汰されろ
クソみたいなドライバーしかいないなら一般ドラも変わらんだろ スーツとかいう日本の足引っ張ってる生産性下げてる侵略文化さっさとやめろよ タクシーのドライバーは誰でもできる仕事だから大丈夫 >>31
女性で利用するのはマジでおすすめしないね
盗撮目的でやるやつとかもいそうだ >>20
ライドシェアを完全な電子白タク運用してる国は元々マトモなタクシー会社が無い途上国が殆ど
先進国で使ってるところはガチガチに制限かけてるから
ちょっと海外で乗ったぐらいじゃその辺の事情なんて分かんないよね >>32
トラック業界もそうだけど、自民党とコネがあるのは経営層だけで運転手は奴隷のようなもんよ >>31
そういう人は使わないでいいんだよ
これは過疎地で公共のバス電車がないしタクシーの成り手も少ないとこで活用しようとしてるんだろう
近所の知り合いのおっさんが車出してくれるって感覚でジジババが利用するもんだろうと
そこにタクシーのやり方押し付けてきたらやってもいいって人も減るわ >>32
タクシー会社ってのは元々経常利益1％のくそみたいな経営で成り立ってるんよ
タクシードライバーありきなの会社も分かってるから給料はちゃんと払われてるよ これ俺やりたいんだけどなー
定期的に深夜起きてるサイクルになるからそういう時期にでも
でも面接だの点検だのめんどくさい手順やらなきゃならんならﾑﾘﾀﾞﾅ
つうかそこまでするなら普通に就職するだろjk 三浦市なんてタクシーで回るような観光客そんなにいるか？
観光バスか自家用車で来るでしょ 雲助なんてほぼ全員非正規にして忙しい時だけ働かせるようにしないとあかんやろ
自動運転になって全員失職するんだからさ タクシー叩きたいだけの人が多過ぎて議論にならないね 今でも繁華街とか病院内の客待ちルールうるさいのに
白タク参入したら傷害事件になりそう >>40
車は自己負担だぞ。
（さらに車種も限定されそう。）
ついでにガソリンと保険料も自己負担。
営業日時と営業時間は規制。
研修料、整備費もタクシー会社にとられる。 >>32
ウーバーイーツ見る限り今より収入も地位も低くなって専業は賤業になるだろな
それが合理的といえば合理的だけど
奴隷がいなきゃこの世界は成り立たないんだよ そりゃ大して品質も良くないサービスを高額で押し付ける業界が利権で保護されてるからね 忖度してるのか責任の押し付け先を作りたいのわからんがタクシー会社を関わらすなよ 登録ドライバーに売り上げ金の何%を払うかで話が違ってくる
もし90%貰えるなら良いかも まず世界のライドシェアの実情がウチらがイメージしてる一般人が自由に客乗せて金とるみたいなシステムじゃないんよ
タクシー業界が根付かず治安が悪い所で少しでもまともな流れを作るためにやっどるんよ
タクシー業界が出来上がってる所ではしっかり管轄と規定があるんが世界基準やぞ >>1
イメージとしては、飽くまで専従者でない個人による自己目的利用のついでに、気軽に利用出来る程度の安価で便乗させて貰う形だよな
プロが客を取るというのではなくて、知人を乗せる形に近い、金銭を介在させることによりシンプルな関係として処理する点にメリットがある
ガイドラインに従って運用
支払いは電子決済
事故対策は行政が安価な保険を用意する ライドシェアやりたい一般人なんかいるのかな。ウーバーイーツは物珍しかったし最初は稼げてたけど、タクシーでも稼げないのに、ライドシェアなんて稼げないの丸わかりじゃん >>54
仕事じゃなくてついでに便乗させるだけだり
社会的連帯の感覚に基づくボランティア的要素を含む有償サービスだろうね なんでタクシー会社を通す必要があるんだ？
まさかマージン取る気なんか？ >>55
免許じゃなくても、ガイドラインを理解していることを確認して、遵守を約束させることを条件とする認証制度なんかで十分じゃないか？ >>54
300円しか貰えないウーバーイーツですらまだ走っとるの見るから単価高いであろうライドシェアなら余裕やろ なんでタクシー会社が出しゃばってくるんだ
関係ねーだろこいつら
邪魔だ消えろ ジャップってUberやGrabも知らないのか。
さすが後進国。
どんだけ世界から取り残されてるのw >>28
縛りがない分一般ドライバーの方がやらないだろ
金曜の夜12時過ぎてから呼ばれて15分賃走して終わり
売り上げ2000円で取り分1500円です
待ち時間考えたら割に合わない >>62
またネトウヨの工作が始まってるな
ウーバーとかライドシェアは問題だらけ >>57
車両やドライバーの確認するアプリをお前が作って無料で提供しろよ
勿論配車もな >>58
ソレでダメだから乗車前のアルコールチェックだの健康チェックしてるんだろ
2種持ってる奴より甘くしてどうするんだ？ >>63
暇な時間帯に仕事させるには何かの強制力がないといけないわな
こういうのは応募が殺到して抽選になるくらいの好条件でないと上手くいかない タクシー会社が人を増やさないからライドシェアにするんだろ
嫌ならタクシー会社が人増やせよ >>70
これ
業界が利権化したい欲望丸出しでキモい >>72
安い給料で人が集まるわけないだろ
野良ドライバーとかもっと収入低くなると思うぞ ライドシェアは問題だらけ
トラブルメーカーで有名だった そもそもこんなもん誰が乗せてくれるんだよ
よっぽど金高くないと自家用車乗ってる層がこんなんやらないだろ >>15
価格次第じゃないの
気にしないやつは気にしないだろうし >>58
（二種免許が必要だけれど）
今でも運転代行業者はガイドラインやらなんやらで講習受けさせて、
修了を意味するステッカー貼らせたり…
結局派警察の利権… >>77
それよな
ウーバーみたいに気軽に始めて隙間時間に小銭稼ぐのが目的なのに
こんなの本業にする訳ないじゃん タクドラが条件悪すぎて集まらないのにさらに悪い条件で、一種ドライバーがあつまるのか？
ほとんど集まらないのでは？ タクシー会社「社員集まらん・・・せや！ライドシェア普及に協力するフリして都合のいい１人親方育てて囲ったろ！」 >>62
そりゃ日本から出たことすらない土人ジャップだからな
外国で暮らしたことあればどれだけ便利かバカでもわかるからな 海外じゃ自家用車にタクシー看板付ければ良いだけってホントなん？ >>81
簡単に女をレイブするために集まるんじゃないの >>85
フランス映画のタクシーって映画にそんなシーンあったな
主人公が役所からもらった提灯をマイカーのプジョー406の屋根に付けるとこ >>69
客が払う以上の金額は貰えない
タクシーで15分の距離で3万円払わないだろ すげえな神奈川はタクシー会社に責任丸投げでやれって。
黒岩も安部一味か。 タクシーやってるけどカオスになるのが結構楽しみだわ客の反応もダイレクトに聞けるしめちゃくちゃになったあとどうなってるんかとか
俺は食える分稼げればいいから気楽にやらせてもらうけど >>1
これ白タクを管理しようって話じゃなくて、
非営利の個人による自己目的利用のついでに便乗させてもらう仕組み作ろうっていう、半ばボランティアみたいな話でしょ
タクシー業界が出しゃばって来て利権化を目論むのはお門違いだね ネオリベ一斉に活気づいてんだよなぁ
マスコミ含めて ど素人の運ちゃんとか怖すぎだから一理はあるんだけねえ アプリなんてタクシーでも同じだから
現状は許認可の違いでしかない
事故起こしてるやつとかの車に乗りたくないし
自分の車に謎人物乗せるのも不安だろ
よって現状で問題ない ソース記事だと真逆のこと言ってんだけどどうしてタクシー会社叩きになるんだ？ 過疎地運用とか言ってるけど実際に始まったら
空港でインバウンド客待ちする奴ばっかになるだろ
その方が稼げる
俺がやるなら週末に関空で中国人様を乗せてなんば辺りまで往復する仕事しかしないわ
注文多い癖に貧乏で薄汚いジャップとか乗せねえw >>103
まあケチくさい奴のせたくないよね
そんな奴の面倒みるくらいなら寝てたほうがマシだし >>95
既婚？タクシーで食えるだけ稼ぐってかなり大変な感じ？ タクシー運転手が暴行されるニュースが結構あるけどやっぱスーツ姿ってのも舐められる要因なんじゃないの？ >>107
ライドシェアの客を登録制。
だから悪いことしたらすぐつかまる。
客が匿名のタクシーの方が危ない。
ドライバーの被害が 1 / 10 ぐらいになる。 ライドシェアを普及させる気で既得権益通すとか頭悪いよな
今やってる利権タクシーと被らないようにルール敷いてくるに決まってるだろ >>110
そんなの当たり前だろ？
シェアは呼び出し専門で駅とかの客待ちはしないよ 実際成田に行けば中国人のライドシェアだらけ中国本土からアプリで予約して成田に着いたら東京まで走らせてるからな これって個人経営の飲食店は何が入ってるか分からなくて怖いなら、チェーン店に行けばいいみたいな話
消費者が選択すればいいものを政府やタクシー業界がなんか言うのがおかしいのよ 年収500万円以上の正社員の副業のみ認めるようにすればいい、無職にはやらせるなよ >>113
飲食店と旅客運送を同列に語るのは感心しない。監督せずに自由にやって良い事にして、もし事故で死者が出たら必ず行政が批判される。
あなたはそんな事しないと言っても世間的には必ず批判される。 この記事だと、県がタクシー会社に責任も含めてろいろ丸投げしようとしてるように見える この前余裕で停止線越えて止まって赤でジリジリ動いてるジジイタクシー見て俺でも大丈夫と思った
しかも賃走 ニューヨークみたいに申請したら提灯貰えて誰でもタクシーできる様にしろよ(勿論損害保険への強制加入もセットで)
タクシー会社で一元管理に限界が来てるんだから個人タクシーをさっさと解禁しろ そもそも割に合うわけないだろｗ
ウーバーとは違うっつーの 結局過疎地では儲からないから誰もやらない
鎌倉のようなオーバーツーリズムの観光地でやるとライドシェア車だらけで道路が縦隊で終わる
っていうしょうもない未来しかないんだよｗ >>57
>>ライドシェアに使う車の点検などの安全管理についても、タクシー会社が担うことになるということです。
チューチュー先用意してやるから認めろって馬鹿の自民党が言ってるんだろうな 無能なタクシー会社をかませると、ライドシェアの良いとこがほとんどなくなる。
安全性、利便性を低下させる利権はあかん。
相互評価すら無いタクシーは危険。 ライドシェアは流しをしないだけでタクシーよりはるかに安全。
流し運転のせいでタクシーの事故率（令和3年）は、自家用車の 3.51 倍だからね。
タクシーの走行距離あたりの事故率は 80才の自家用車なみ。
流し運転中はの事故率は推定で自家用車の10倍。 タクシー会社が管理運営したら無駄な手数料だけ取られて配車は本職が手薄の時、行きたくない場所、乗せたくない客の時だけ連絡来るのは必至w
はした金で貧乏クジ引かされるのは目に見えてるww >>103
実際海外でも事情は同じで使い物になるのはほぼ都市部だけなんだよね
uberとかgrabをそのまま輸入しても観光客もいない微妙な地方都市とか田舎にドライバーは増えない
まあ過疎地域対策なのかインバウンド対策なのかも曖昧なまま着手始まってるけど大成功はしないだろな 過疎地の交通対策としてライドシェアを「商売として」成り立たせるのははっきり言って無理
おバカさんにはそんな事も理解出来ない >>119
管理監督する役所がいらないまで言ってない
飲食だって保健所が管理監督してる ライドシェアだと下記のニュースのような事件はおきないんだよ。
事前確定料金でUber等を介してクレカ決済だからね。
身元確認情報も登録してるから悪いことしたやつ捕まえるのも簡単。
タクシー料金約3000円踏み倒そうとして運転手に暴行か アイスランド国籍の男を逮捕
https://news.yahoo.co.jp/articles/5255f748e2e039c122e726c1baccce154360d2f3 逆にクレカがない奴は乗れないって事じゃん
それは公共交通機関か？ タクシーの特徴
急発進
急停止
ウィンカーの未使用
違法駐車
信号無視
一時停止無視
スピード違反
車間距離の詰めすぎ
警棒使用
歩行者や自転車の優先を守らない
幅寄せ・蛇行運転
対向車線へのはみ出して追いこし
危険な場所での駐車
歩行者や自転車を故意に妨害
補助金詐取 タクシーやってるのって結局一般人だからね
一般人を教育してるのがタクシー会社でそれを指導してるのが行政
個人タクシーは10年以上経験があって問題がない奴だけ試験に受かったらやらせてもらえるってだけ
一般人がタクシーやったらそうなるんだからそりゃ規制が必要ってわけ クレイジータクシーみたいなライドシェアも出てくるぞ これって法令違反じゃないか
業務委託に指示だしてるってことだろ 今振り返ればタクシーの運転手が上着着ていないとかいう糞クレームが地上波のニュースになっていて、狙い通り国民が乗せられていたよな
メディアを利用したしょうもない扇動な訳だが、過去に学んで今回の白タク合法化に国民が正しく対応出来るかどうか 三浦市とか仕事にならないからタクシーがいないわけで、それがライドシェアで解決するとは思えない
どうせこれもコンビニ袋と同じく進次郎案件 ソフトバンクが一時期配車アプリに力を入れていたのに今はウーバー全部売ってやる気無くしたんだよな ひるおびで京丹後市の取り組みで
白タクやってた
ドライバー72のおばさん
自家用車先々代プリウス 二種免許ってようは
利権を守るための算入障壁と国交省へのお布施の意味合いで
別に二種免許をもってるからって
普通の一般ドライバーと運転技術に違いは無いと思うんだけど
何をもって利用者や地域住民の命に関わるとか言ってるんだろか
素直にライドシェア始まるとパイの取り合いで収入が減る可能性があるから辞めて欲しいじゃだめなのかな?
運転手の収入を守るのも必要だし
タクシーなんて足りないぐらいがちょうどいいと思うんだけど マリオカートやってるのはマジでその焼畑式撤退やってたらしいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
