トヨタ、テスラに降伏www 充電規格を国産規格からテスラ規格にwwww [492515557]
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こんなのいうと、通常コンセントのNEMA15P、NEMA5-15Pも
アメリカのパクリしかつかってない そもそも国産のchademoを中国と組んで世界規格にしようとする時点で無理だし終わってる
今中国と組んで国際規格にするとかアホかよ
ロシアと北朝鮮ぐらいだろこんな事するの
あれだけ欧米で中国排斥してるのに カリフォルニアの工場をテスラに売り
テスラ株も売却
トヨタがテスラを育てたようなものなのに軍門に下るのか(笑)
テスラ株売らなければ良かったな(笑) 日本もNACSにするしかない。
日本政府とっとと動け ネトウヨ「テスラはオワコン」
オワコンはおまえだけw まあトヨタは大きくなりすぎて新しいものを生み出すのは困難
問題は日本からテスラのような会社が生まれないこと これってトヨタがまともなEV出さなかったせいだよな ユーチューブにゴミのように上がってるトヨタがテスラに大勝利動画はどうすんの? 当たり前だろ
最大シェアに合わせろよ
独自規格とか何様だ ユーチューブにゴミのように上がってるトヨタがテスラに大勝利動画はどうすんの? そんなTeslaも今年でBYDに負け確定してるし
日本はガソリン車しか作れないまま終わりそう 国内はガラパゴス仕様なのは変わらんのだろ?
いつものジャップだ こういう規格に関しては本当に言語の壁が障害になる
ただでさえ規格の解釈は面倒なのに言語のニュアンスなんて気が回らない どうしてEVを軽視していたんだい?
もう完全に出遅れてしまったじゃないか そもそも
電気出してないんだからインフラの操作なんて出来ないわなw >>17
腐食性高いしすぐ爆発するし、運搬にも保管にも向かないから普及するわけないよな >>23
それ中国に吸収されたよ
共同開発と言い張ってるけど >充電器を通して車両データを収集される懸念があるが
いや全部公開させろよそんなもん
アメリカも中国と何も変わらんな ラピダスも失敗するしEVも負けて日本は全滅する
自民党と経産省による日本全滅計画完成 性能は高いけど利便性が悪いとかじゃなくて、性能も利便性もコストも全てがゴミなチャデモ 茶でもって◯カかと思ったもんな
さっさと充電せーや アメ様に刃向かって良いことなどないんだからドンドン従って行け BYDと対決するためにテスラの下請けとして生き残る道を選んだか
下請け連中は替わりの仕事探しとけよ
リーマンよりキツい事になるぞ もう国内でもチャデモ辞めたら良いじゃん
非関税障壁的に残したいのかもしれんけど 信者ならbZ4Xを今でも乗りこなしてるよな?まさか買わずにEV避けしてる訳無いよな? あれ充電中にデータとられるんだろ
いつウインカーだしたとか窓の開け閉めとか
怖すぎ チャデモwww
平成初期丸出しクソだせえネーミングセンスもねえんだよ 無料で日本中を旅しました」 という犯罪外国人YouTuberの動画がある。 無料なわけがない公共の交通機関をタダ乗りして旅するって企画。近くにいた日本人からお金をもらったり、お金が無いのにバスや電車に乗るし、無銭飲食もする。 こいつら分かってやってるからね。舐められ過ぎだわ。
https://img.youtube.com/vi/Dg_TKW3sS1U/hqdefault.jpg
「無料で日本中を旅しました」
https://youtu.be/Dg_TKW3sS1U?si=pIC-rzdy7GuYqr5n
やったこと
・周囲の人にお金もらう
・バス80円足りないの強行突破しようとして警察に捕まる
・新幹線にトイレに隠れて乗車、警備隊が来ても病気のふりをして逃げる。
ホテルの朝食券も宿泊していないのに 発行させて無銭飲食 我々左派一同はジャップ企業の敗北を
心からお祝いします!!! >>45
違うぞ
中国市場ではBYDの軍門にすでに降ってる。BYDが2017年ごろに出したPHEVに驚愕して、土下座でハイブリッド技術とEV技術の教えを請うた
今はBYDの車にトヨタのエンブレムつけて売ってるよ
アメリカ市場でもそんな感じになりそうってだけ。トヨタの技術者がテスラモデルYを分解してみて腰が抜けたって言う記事上がってたでしょ。とりあえず今回、テスラのインフラを使わせてもらうことになった。トヨタ車買ったやつはいつもテスラのロゴの入った充電器で充電wwこりゃ客流れますわ どの国もイエローモンキー(黄色人種)なんかの規格には従いたくねーってよ!
ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ 茶でも なんてクソ企画作った経産省の官僚を切腹させろ あーあ、ほんとバカ
シェア握られたら規格競争で勝てるわけないだろ
これでトヨタ車にのると自動的にテスラにお金が入るわけだ
規格にぎるとこれが強い
世界中の自動車メーカーがテスラにお金払うことになった なんで最初から「テスラ社に準じます」って言えないんだ?
時間も金も無駄になってるじゃねえか なんなんだ? EVに関してはトヨタははじめから勝馬にのるつもりだったんじゃない。トヨタ主導でやればインフラ整備にお金出さされるし。普及したらやりましょうだったんだろう >>64
万事においてそういうセコさあるよな
車種の流行りも自社で牽引せず
後から乗っかるし トヨタがタダ乗り体質なのは周知だろ
なら最初から「方向性が決まった時点で乗ります」と言えばいい
なんで茶番を続ける必要があるんだ これは合わせたほうがいいだろ
これまで日本企業が独自規格でせせこましく囲い込もうとして何度失敗してきたと思うんだ グーグル買収できたのに買収せず、結局破産した米ヤフーみたいになりそう 規格合わせたほうが乗り換えてもらえる可能性あるしいいじゃん >>26
何故そういう安全規格になったのか、日本人は歴史を学ぼうとしないから一生分からんまま終わる(ミツビシリージョナルジェットが予備系統の配線を主系統の配線と同じ電線管に入れてアメリカの安全基準から外れてしまった件など) 北米では欧州メーカーも軒並みNACS対応表明してるし、もう流れは変えられないから乗っただけだろ
日本では法律か採算性の問題で技術的にはOKでも需要低くてCHAdeMOの高出力な充電器開発されてないってことじゃねと認識してるが テスラって中国のブレードバッテリーつかうんじゃなかったか?
電池関係は中国の一人勝ちか? >>72
日本は太陽光発電からの電力すらうまく流せない、古い配電システムを大切にしている国なのだ
一般家庭やマンション駐車場でそんな大電力を欲しがるだなんて「想定外」のひとことに尽きる 宇宙開発してる企業にたかが車屋が勝てるわけなかろうが 北米向けのbz4xで既にCHAdeMO捨ててCCSにしてたじゃん おう、ようやくか
ちゃっちゃとCHAdeMO協議会とeモビ解体まで頼むな チャデモはさらに
極東ジャップ島国でしか通用しないガラパゴス規格になる事が確実になった
ガラケーがスマホに駆逐された2010年代同様に、極東でもチャデモは負ける >>41 >>42
J1772コネクターとチャデモコネクターと、2つ接続口(しかもテスラ策定のNACSより大きい)があるアホ仕様になるからな、チャデモ採用のジャップ車は
PHEVだとガソリン給油口も加えて3つだ
たとえ極東ジャップ島国でも、テスラ規格NACSは接続口1つだけでスマート、チャデモより優れている ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアwwwwwwwwwwwww >>17
豊田アキオ会長はまだトヨタ水素カーやると言ってる (取り巻きのイエスマンはもう止めろとは言えない)
>>34
常に電気消費して極低温キープして液体水素にして置かないと体積が急増してしまうしな
水素ステーションは永遠に普及しない 詳しい人に説明して欲しいんだけど、そもそもCHAdeMOって規格になんかメリットあったん?
早めに出来たってのと(ジャップにとっては)国産ってことしかねえなら海外で相手にされなくて当然では? 負け組チャデモ用の変換アダプターは
アイリスオーヤマあたりが製造販売するの? >>84
これほんと頭おかしいよな
なんだよ水素って
全固体電池って乗用車じゃ普及しないだろうけど、大型の商用車だとかなり可能性がある
でもこの前の出光と一緒にやった会見で記者が「商用車に使うつもりありますか?」って質問したら、トヨタの社長は「あらゆる可能性を精査しますが、商用車は水素とかもあるので」とかいう意味不明な答弁をしてた
キチガイすぎるだろこの会社 >>85
全くない。一ミリもない
出力弱いし充電プラグ重くて疲れるし
俺はテスラのスーパーチャージャーたまに使うけど、充電器は軽くて、充電スピード早くて、プラグ差した瞬間充電が始まって(チャデモはできない)、充電状況や充電時間が車のタッチパネルに表示されて、充電器側がどの車両かを自動で判断して充電が終わったと同時に事前に紐づけてあったクレカから自動で引き落とされる(チャデモは意味不明なカードが必要)
あと、普通充電と急速充電の規格が同じなのもテスラ規格の強みだな。ほんと便利。チャデモにする必要がない。あとテスラスーパーチャージャーは充電器側の故障を事前にAIが察知して早めに部品交換するって仕組みもあるからいざ行ってみると充電器が故障してて電欠とかって心配もない
まあこれを10年前からやってたんだからちょっと次元が違うな。トヨタじゃどう考えても太刀打ちは不可能 中国もテスラ規格だろうし世界標準になるだろうね
もう何一つ誇れるものが無くなったジャップ 惜しいなあ
これこそ国策で進めるべきだったのになんでだろね トヨタ敗北ざまぁ
お前何なら出来るの?w
水素?馬鹿じゃねえのw チャデモがダメすぎるんだわ
もうWCSとして世界中に、日本にも導入願いたい なお3年前のトヨタ自動車社長「テスラはメニューだけ出しただけでシェフもキッチンも持ってない会社笑。おれたちゃ1000万台売ってる。いろいろなメニューをもっているわれわれが選ばれると思う。我々はテスラより一歩先に行っている」 よく分からんのだが
北米で日本規格押し通そうとしてたのか? >>38
あいつらは献金貰って自分たちの懐が潤えば日本がどうなろうがどうでもいい
予算を通した時点であいつらの勝ち EVのこと全然知らないのだけど充電規格ってUSB Type-Cみたいに統一されてないの? >>98
Yes アメリカでジャップ規格のチャデモを普及させようとしてた
その主体のチャデモ評議会というのが、責任者不明で失敗しても誰も責任取らないよう組織されてるいかにもジャップな業界団体 >>38
電気自動車叩いて普及しないと思ってたのは日本人のお前ら チャデモ協議会は経産省の官僚が
東電、自動車メーカー、電機メーカーから代表者を寄せ集めて、会費も出し合わせて作った
ジャパンディスプレイ液晶やルネサンステクノロジー半導体を、官僚が日本メーカー業界の寄せ集めで作ったのと同じパターン toyotaもやばいけど
経済産業省←こいつらほんと疫病神 ただ充電してるだけかと思ったら、走行データとかも収集してたとは >>102 >>104
チャデモ協議会の会長には、肩書きは偉いが金持でも権力者でもない(失敗しても責任取る能力が無い)
おとなしい性格(自民党政府や大企業を批判しない)の御用学者の大学教授を、名誉職で担ぐ
テスラ規格NACSがもし失敗したらイーロンマスクの責任は明確だが、チャデモ失敗では名誉職で担がれてた教授が謝罪会見して会長辞任するだけ
実際に資金や権力を持つチャデモ責任者は会見から逃げ、実質誰も責任取らない
官僚もメーカーも東電もジャップの大好きな空気読み合いして、「誰の責任でもなく何となくこんな成り行きになってしまった」 と顔見合わせるジャップ仕草するだけ >>5
いうタイやインドネシアなんかは中国規格だし
多分中南米や中東もそうなっていくと思うぞ
そもそも欧米って国家債務膨大な上に、資源国と戦争しちゃったせいで、もう負け組確定だし・・・・ >>103
一応EVでトップ走ってたのにまたやらかしたのマジでさあ… >>106
エルピーダメモリー、ジャパンディスプレイ液晶、ルネサス半導体、チャデモEV充電 <[== NEW!
これら経産省が外国企業排除しジャップ企業だけ寄せ集めて
ネトウヨや産経新聞が大好きな 「日本のための愛国企業グループ」 を作ろうとして失敗してる 産経新聞やネトウヨ雑誌以外のメディアには
親方日の丸、国策企業、日の丸メモリー、日の丸液晶、日の丸半導体、日の丸EV充電と皮肉られる事も多い >>101
実際、フォードはテスラに1台当たり200万円払ってテスラの自動運転ソフトをライセンス供与してもらおうとしてる
充電規格もフォードからNACSへの移行が始まったし、多分最終的にはトヨタもテスラの自動運転ソフトを1台数百万で買うことになる
その次はテスラ規格の電池を買うことになるかもな。4680電池。ドライコーティングだからコストが段違いに低い フェ殺隊のまっきぃさんも弱者へ強烈な論破をしてるな。お前らも勝ち馬に乗れよw
まっきぃ
@YUUKI080111
弱者に甘い国ですね☺ https://twitter.com/HighWiz/status/1708459252254376217
引用
Henry
@HighWiz
・
10月1日
<生活保護受給額(非課税≒手取り)>
①19歳独身 →152,050円/月
②30代夫婦+子2人→400,730円/月
③鬱病母親+子3人 →502,740円/月
手取り50万って年収800万相当。
しかも医療費や学費など多くのものがタダ。
会社員で年収800万は所得制限なのに。
ほんと狂ってる。
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返信で投稿者が補足していますが、数字は全額生活保護費ではありません。
19歳独身 152,050
生活保護122,050(うち住宅扶助45,000)+①
30代夫婦+子2人 400,730
生活保護270,730(うち住宅扶助59,000)+①+②✕2
鬱病母親+子3人 502,740
生活保護322,740(うち住宅扶助59,000)+①+②✕3
世帯により母子加算、障害者加算、児童養育加算、教育扶助を含んだ額です
① 電力ガス食料品等価格高騰重点支援給付金 3万円
city.saitama.jp/002/003/008/p0…
② 子育て世帯生活支援特別給付金 児童1人あたり5万円
mhlw.go.jp/stf/newpage_32…
city.saitama.jp/002/003/002/p0…
mhlw.go.jp/file/05-Shingi…
役に立ちましたか?
https://twitter.com/YUUKI080111/status/1708476998023303646
https://twitter.com/thejimwatkins でも日本には水素があるから! 水素! 水素なの!!! >>106
> テスラの自動運転ソフト
格闘技好きで自分でもブラジリアン柔術やってるイーロンマスクが
DOJOと名付けたスパコンで強化学習させてるFSD自動運転AIだな
今Ver.11 Betaだが、Ver.12でいよいよBeta消して正式版リリースするのでは? という噂 >>113
> テスラの自動運転ソフト
格闘技好きで自分でもブラジリアン柔術やってるイーロンマスクが
DOJOと名付けたスパコンで強化学習させてるFSD自動運転AIだな
今Ver.11 Betaだが、Ver.12でいよいよBeta消して正式版リリースするのでは? という噂 >>113
> 充電規格もフォードからNACSへの移行が始まった
ホンダのNACSへの移行はGMから始まったんだよな
ジャップはほとんど知らないが、ホンダはジャップ向けにミニEV少し作るだけで、アメリカ人向けに売れるサイズのEV作れず
アメリカではGMのEVプラットフォームに、ホンダのボディーかぶせて「ホンダEVです」と言って売ってる
なので、GMがNACS移行した時点でホンダもそれに従う可能性が高かった トヨタの出遅れも酷いがホンダもひどいんだよな
e:N1yとか2023年後半に出していいスペックじゃねえよアレ
専用プラットフォームなのにあんなゴミしか出来上がらないとかホラ吹いてるだろ チャデモは絶滅
北中米カリブ海ジャップ韓国はNACSテスラ規格で統一だな 根本的な話
給電設備は整備できるの?
どこの国だって戸建てばかりじゃないよ
駐車場に給電設備を完備しなきゃならない
できるの
何十兆かかるの
だれが負担するの >>6
北米ならそうだろ
中国ならそうだろ
以下略 >>126
間逆の期待してたんだな....... それはさすがにアホ過ぎるだろ
豊田章男 (創業者の孫のボンボン) は
EVチャージ規格なんか普及させたくない! ガソリン車の時代を1年でも長引かせたいと思ってる奴だぞ 最期のチャデモ対応車を作った自動車メーカーと
最期のチャデモ充電機を作った電機メーカーが、共同喪主だな テスラ、サイバートラック生産難航
イーロン・マスク
「我々は墓穴を掘った」 wwwww EVの急速充電規格争い「テスラ勝利」に大反論
日本発「チャデモ」のキーマンが語る勝敗の行方
2023/08/25 5:20 東洋経済
こんな大本営記事出してるぞ 北米版は北米主流の規格に合わsたほうが幸せになるかと、部品調達率も満たせるしWIN-WIN YouTubeのゆっくり解説動画だと
最後はトヨタが勝つって言ってたんだけど😡 >>132
それはチャデモ敗北を否定できない
つまり、まだアメリカ撤退宣言しないチャデモ協議会のジャップがバカって事 >>126
昔からあんだけ反EV的な活動しまくってきたのに何を期待してたんだ
・アメリカのハイブリッドのCMでなぜか急にEVをバカにして大炎上w
・「テスラはシェフもキッチンもない虚業」と発言して業界から失笑を買う
・自民党が重い腰をようやく上げてEV普及作取ろうとしたら「EVになったら原発あと10基必要」とかいうデマ流して妨害
・EVへの補助金80万円が高すぎると経済産業省を猛烈批判(なお水素は140万円w)
・発電とか製造過程も考えるとEVよりハイブリッドの方が環境に良いというデマを流しまくる
・地方ではEVは絶対に無理だとかいう意味不明なことを言い始める
・EVになったら550万人の雇用が失われるとかいうデマでEVアンチ活動
・EVを食い止めるためにロビー活動の費用を12倍計上w
・しかも地球温暖化DSの陰謀説とかトランプ勝利とか言ってたQアノン議員への献金額でシェブロン等を抜き世界1位になり全米で大炎上w無事ニューヨークタイムズの1面を飾るw
・EVは運転がつまらないとこれまた意味不明なデマを公式の場で吐く
・トヨタの出したEVは嫌いだったとトヨタ社長が吐露w
・なんならプリウスPHVも嫌いでダサいですと社長が公に表明w
これ以外にもまだまだ色々あるよ
持続可能な社会への移行という観点で世界最大の抵抗勢力がJapanのToyota >>133
口金をグローバルに合わせるから売れなくなるの? 北米では当たり前の選択だよ、Windows選択するようなもの トヨタのEV買ったアンチテスラも
テスラスーパーチャージャー使ってテスラに貢ぐことになるってこと >>135
こういうのやトヨタ凄い動画見ると気持ち悪くなる
なんでだろう >>134
はい、チャデモ負けです!まさかコンビニ1店舗ぐらいのアンペア数で充電するなんて考えも及ばないジャップ思想の負けなのです あーもう負けたんだ
早かったな
原発スレで自然エネ関連と
何度バッテリー規格の話をしてやったことやら トヨタ怒りの寿司ざんまいからの粘土で作った水素自動車30台披露www >>17
水素ステーション建設費がガソスタの数倍の時点で始まる前から終わってた >>122
ちょっと3秒ぐらい調べたら分かることだと思いますよ ジャップってジャップ製充電インフラとジャップ製EVの前提でEVは不便だから普及しないって言い張ってるよな
ジャップ以外の国知らんからああいう発想になるんだろうけど >>143
フォードとGMがテスラが決めた規格NACSに従うと発表したのが6月
そこから次々EUメーカー日本メーカーへ連鎖して、この10月にはヒョンデとトヨタが追従
100年に1回の自動車業界の変革のやばい疾走感 >>135
長年アンチEVやってたトヨタだが終にテスラNACSに負けたんだな
逆に、イーロンマスクは2012年から長年
スーパーチャージャー (テスラのNACS充電網の名前 テスラ以外の充電網もNACSを使う事ができる) を整備してきた努力が報われた
11年の戦いがここ数か月で決着
長い戦いも勝負が決まる時は一瞬
まるでミッドウェー防衛戦で爆撃機が日本の空母を捉えた瞬間のようだ 当たり前だろ
何周も遅れた鈍足規格なんぞ普及の妨げでしかない >>1
下請け日本企業から搾取しまくってるのにクソ過ぎだろ、何してんだよこの間抜けどもは >>150
テスラはスーパーチャージャーの整備でずっと赤字垂れ流してきたけど、トヨタはそれをずっとバカにしてきたからな。そのツケが来た。しかもこの企業っていまだに全固体で充電10分1000kmとか抜かしてるんだよな。震えるわ
テスラはかなり試行錯誤してきて、結局そんな高出力のはペイしないからいらない。200kw〜350kwの充電器を大量に設置していくって戦略をとった。トヨタが全固体とか言い出した頃、イーロンは「MWの高出力充電器は高いから電池交換式にして一瞬で取り替えちゃえば最短なのでは」と考えて実証実験を始めた。しかしすぐに需要がないことに気づいて辞めた。一方トヨタは亡霊に取り憑かれてて無限に需要のないものを開発してる。客のために技術開発するんじゃなくてなんか適当に研究してそれを製品化するために努力してる。需要があるかとか気にしてないから水素とかをゴリ押す
もうだめだよこの会社 日本でもテスラスーパーチャージャーだけでなく
それ以外のNACS対応充電ステーションが普及して来たな、高速PA、コンビニ、道の駅とかに >>150
RAV4EV失敗でなかなか二の足を踏むだけでアンチではないかと、EVの技術がないとFCVも作れないし 大敗北www
結局出遅れるとこうなる典型
今後すべての部材が高くつく 調べたんだがジャップ充電は低速用と急速用で二つのポートを車に作らないといけないクソゴミ規格なんだってな
そりゃ勝てるわけないわ・・・ 独自規格を乱立させて結局外資に負ける
いつものバカジャップムーブ 日本もテスラ方式にしろ
ホースが図太いチャデモとかなめてるのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています