【画像】バス会社さん、運転手の退職理由を運行案内に晒してしまう [126042664]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
何の役にも立たない競技場や新幹線を作る金はあるのにバスもろくに通せない利権大国の末路 運転手に嫌がらせしてると思ってる連中、甘ちゃんです 退職した人はこの写真持って弁護士に相談したら大金取れそう でもこれ拘束時間は長いし給料は安いてことじゃん
こんなの晒して損するのはバス会社じゃねえの？ 見せしめみたいで気分悪いな
この人の家族が見たらどう思うんだ 余計に求人が来なくなるだけだろ
背任罪にあたるのでは？ 減便するのは会社の都合なのに運転手のせいにしててうーんこの 自分の時間が取れて、しかもより高収入な仕事が見つかったってこと？
じゃあ辞めるのが当然じゃん 文句言うやつがいるから、現場の過酷さを見せてるんじゃないのこれは
ジジババは不便だと言って文句言ってくるだろうし >>9
世論に訴えかけてるんじゃね
これから運賃値上げするけどいいよね～っていう これ書いてなかったら
ふざけんなよ！😡
って思うじゃん 名前書いてないしいいじゃん
客が苦情入れたら改善されるかもよ 大阪かどっかのバス会社は運転手不足で廃業したんだっけ
なので、これも会社自体がもう辞めたいんだろ 会社が責任取りたくなくて利用者から 運転手バカ子供のせいにして辞めるなバカ て反応待ちなんだろうな 検討はずれにも程ガールけど 晒し者にしたろ！wと思ってるかもしれないけど
拘束時間長い上に低賃金のブラックを自白してるだけでは 俺は何でも理由が知りたいから
こういうの大歓迎だわ >>1
辞めた社員に責任擦り付けるとかクソもいいとこだな 大型免許取るのに大金いるのに
ほんと利権クソ大国だよな わざわざこんなこと書くということは自分の時間や子供を優先して辞めたドライバーを叩けってことなのかね
嫌らしい会社だな 晒し者にしてるんじゃなくて会社側も疲弊してるんでしょ
金にならないのに必要としてる人がいるからボランティアみたいなもの
給料上げるために値上げすると苦情が来るからそれも難しい 6:20発なんて5時半には出社だろ4時に起きるわけだし
前日は20時には寝ないといけない
よほど割増貰わないと割に合わないな
まともな社会生活送れないじゃん 減便はまだ序の口で、次は路線廃止になって
その次は別の複数の路線を廃止にして
そうやって運行をどんどん減らしていって、
最終的にゆるやかに廃業に持っていくわけやね それ個人情報だろ晒して何がしたいんやコンプラもくそねえな 名前晒してるわけでも無いし結局何したいのかわからん
まぁ名前まで晒そうもんなら訴えられたら普通に負けそうだけど >>48
運転士は無責任だろ
せめてダイヤ改正とか年度末に辞めるとかしないと >>59
減便しやがってフザケンナよ！
って俺みたいに思う客が
これ読んで、それなら仕方ないか
って諦める為だろ
頭悪いのか？ こんなの晒すアホが経営してるんやから辞めて当たり前だわ 路線バスなんだからよく使ってる客はドライバーの顔も名前も知ってるだろ
客に叩かせようとしてるんだよ バスは全国で規格作ってくれよ経路も分かりにくい料金形態も違うで乗らせる気が無い 別に晒す意図はなくしょっちゅう問い合わせ来て業務に支障が出るから退職理由を明記しただけだぞ 斬新ではあるが 同情してほしいなら社会的状況の観点でコメントしたほうがいいんじゃねえの 氷河期世代を見捨てた罪を背負った社会が、今まさにインフラの崩壊という罰を受けているわけだ >>71
ほんとコレだよ
地方のバスなんか絶対採算取れるわけないんだから
いつもガラガラだし >>3
この手のバスの運転手は待ち時間に給料が発生しない
唯一京都大阪の公務員バス運転手だけは違ったが
維新が同じにした そんな危ない勤務形態で運転させられてるのか？
安全性を疑うな さらし者さらし者って
ほんとネトウヨみたいな被害妄想強い奴増えたな
嫌儲 バス運転手って次の乗務まで長時間の待機でも無給の休憩扱いなんだっけ こんだけ事情書いてあれば苦情来ないだろって判断
賢いよ このスレで晒すなとかギャーギャーわめいてる奴は
まだジャップ国の現状を理解してないのかね
ほんとネトウヨ並みの低知能の猿が多すぎでヤバイなｗｗ 従業員のことを考えることが
結果的に客のためになるっていう頭のロジックがないんだろうな
こういう経営側は潰れたほうがいいわ 転職は今のうちだからな
じきに席が減りだすフェーズに入る 要するに会社側はなんて自分勝手な理由で公共の仕事を投げ出しやがって、ということでこれを晒しているってことだよな？
辞めて正解👍 >>88
だろうね
税金沢山入ってるだろうけど
燃料費とか上がってるから赤字かもね >>28
これだな
敬老パスで乗車率10%とかやってられんって
子どもも養えないぐらいの待遇だと伝えないとジジババは文句ばっかで納得しない もう運賃上げなきゃやっていけないというメッセージだろ
値上げの地ならし コピーする必要のないところまで間違ってコピーして貼り付けしちゃったんか？ 待機時間に給料出さないのって違法ちゃうの？
バスは例外規定でもあんの？ なぜ電通パソナ吉本には10億単位の金を落とすのにこの運転手に200万＋の金を出せなかったのか 自分の時間がないってのはわかるんだけど子供に金がかかるってやめちゃって大丈夫なの？ >子供にまだまだ金がかかる
なぜ給料が低いと書けないんだい？ >>102
転職先が決まったから
辞めたんだろ
常識で考えて その域に達していないので
って晒されたアニメ関係者もいたな これ運転手も対外じゃない？
バスって地域の公共交通機関としての重責を担ってるんだから軽々にやめるってゆうのは無責任と思うけどなー >>102
年収300万円台より少しは上の現場作業に行ったんだろ 相手は頭悪い設定でしか物事考えないからアホなんだよ 採算取れないんなら廃止しちまえよ。
糞ゴミ痴呆老人に甘い顔したとこで何もリターンはねえぞ。 いや、客に理解して了承してもらうためだろ
拘束時間長いとか給料安いとか会社の不利になることしか言ってない
言われてもどうしようもないが 交通機関のバスとタクシーを自家用車持ち込みの乗合タクシーに置き換えて
バスは合併された小学校のスクールバスにしてしまったからなあ
登下校のときだけ各方向に走って行く ケーブルテレビや給食問題もそうだけど
民間がこのままじゃ会社が潰れるから辞めさせてくれ言っても
自治体は何かする訳でもなく
ある日、民間企業が限界迎えて本当に潰れるだけだからな >>107
もうそういう時代じゃない
公務員でもないんだし公務員も平気で辞めるからな >>103
人並みの読解力があれば理解可能だろ 皆まで言わせるなって事さ >>115
潰れるまで理解できないやつらばかりだから仕方ない ミスなのか責任転嫁の釈明なのか
こんなミスも最近なら普通にありそうなんだよなあ ハンドル時間ゆうて運転中しか給料にならんのやろ？
小刻みに8時間も運転したくないわw 上司「運行できない理由書いといて？」
馬鹿「はい(退職理由も必要だよな)」
これじゃあるまいな >>107
そんな重責があるんなら相応の金を出せとマジレス 田舎のキチガイクレーマーなめんなよ
なぜ減便なんだ、なぜ職員は退職したんだ、と事務所に押しかけてくる こういうのに文句言う馬鹿が
日本を萎縮させるんだろうな そういや大阪のバス会社が倒産するニュース最近見たなあ 仕事は社会に対する奉仕という意味合いもある
だから義務感で頑張るのだが
生活が立ち行かなくなると、それも無理になる
つまり政治が悪い >>81
バスの運転手は、アホみたいな拘束時間の上に薄給
16時間拘束、年収200万って話も聞いた なぜか血迷って大型２種とって以来ペーパーなんやけど、ワイの時代くる？ >>128
東京の方がもっと多いと思うぞ
その手の苦情
田舎だと
あのクレイマー
ってなるだろ >>67
日本人はいませんでした
海外の事故事件ニュースで毎回やるやつだな
面倒だからこういうことですよって予めやるやつ 2024年拘束時間制限残業 80時間制は2025年とかさらに先延ばしにたんじゃないのか
はっきり言って拘束時間制限残業時間やると手取り20万切るからな
ただでさえ 運転職という基本給が少ない職種なのにそれによって有給 計算もかなり低くなる
こんなん 移民系も職につかないぞ うちは拘束時間も長いし給料も低いブラックって公表？ 退職理由の暴露って個人情報の目的外利用で個人情報保護法違反じゃないの？ これは意図は何？
辞めたヤツへの嫌味？
やめて正解だろ晒し者にするとか
こんなん内部の都合だし 田舎だから面も割れてるし嫌がらせだよな
つーか運転手から訴えられたらアウトでしょ >>54
わかってて入社してんだから自己責任でしょ 退職するとお前の退職理由も世間に晒すからな
という脅し >>112
俺もそう思った。
辞める本人からしたら名前出てるわけでも無し関係ない話だし
会社からしたら
自分のところの環境良くないといってるようなもんだから
恥さらしてるんだけど、それでも出すってのはどういうことかって
こんなことまで態々書くってことはどういうことか
それすら考えられない奴がいることに驚くわ 別に減便でええやろ
これからはタクシーかライドシェアの時代や >>143
しゃーないだろ…こっちの環境も限界なんだわ…
という事を伝えたいのだと思うが流石に異常だわ >>152
給料安いのに赤字って破綻してるじゃん
やっぱり歩くしかないなジャップは >>152
社会問題を世に問いてる
という見方も出来るなw じゃあ子ども養えないほど待遇酷くてドライバーのなり手もいないことを納得してもらうにはどうしたらいい？
病院通いどうすんだ、死んだら責任取れんのかとか言ってくる年寄りが退職者が出たため減便しますで納得するか
会社側もこんな赤字にしかならない路線やめたくてしょうがないって暗に言ってるんだよ 減便理由は運転士不足によるためでいいんだよ
事細かに書く必要はない。これ称賛してる奴は頭がおかしい 人集めなきゃいけないのに肝心の賃金は下がり続けてる地獄だからな
地元のバスもそういうとこに集まる運転手だから、ヤバい人しかおらんくなったよ
ハンドル叩く、暴言ブツブツ言ってる、その他奇行のオンパレード >>111
値上げすれば解決
だけど頑なに値上げしない
アホだから >>154
だからライドシェアで全て解決出来るわけよ スーパーで割引シールに群がるみたいなスレも連日立ってるしマジで終わるんだなこの国感あるわ >>134
2024年問題で運転手の残業が960時間に制限()されるから需要は間違いなくあるけどちゃんと金出るかはわからんね ＞１３７
壺忘れてた
残業時間80時間と120時間それで違いはわかるだろうに
そして 運送会社の内勤には関係ないんだぞ
内勤は運転職という基本給与が低い割合じゃないからな
運転職の基本給は5万ぐらいです
それに諸手当てて25万ぐらい 待機時間は給料出ない？
そんなアホな話ありまっか？ >>157
それじゃ足りないんだろ
県を調べて納得したわ
これ運転手守るためだわ… >>112
だろうなあ
今日びバス会社も儲かってないだろうから社長ボロ儲けというわけでもなかろう
今の世の中ウチもこんな状況なんですというメッセージかと どうでもいいけど
俺2019年にLAでバスに乗ったけど
バス停飛ばしとか何度もあって笑ったぞw
あれでも年収1000万円とか余裕で稼いでんだろうな >>157
明らかに減便理由は売り上げが低く
人件費が圧迫してリストラした結果
少人数で長時間労働させてきたから。
客単価を上げる努力をしなかったから
今の日本がアメリカに差をつけられた理由もこれ バレーボールの子持ちマンさんみたいなSNS使ったお気持ち表明してくるのもいるからバス運転手も大変だよな
アレのせいでモチベ下がった人いっぱい居ただろ >>107
この運転手がどう辞めたか知らないが
社会のルール的には1ヶ月前に辞めると伝えれば十分
責任感強い人が偶に後任決まるまで続けてくれる事もあるが
あくまでそれは善意による行い
本来なら会社が割り増し賃金出すなり後任決まるまで残って貰うとかも出来る訳だ。
大方、次の奴隷が決まらず後任決まるまで待ってる事なんか出来ないと辞めたんだろう 値上げって公共交通機関は国交省にガチガチに縛られてるから難しい
って聞くけど飛行機はハイシーズンかローシーズンか、休み前かそうじゃないか、深夜早朝か行きやすい時間帯か、一ヶ月前に取るか当日に取るかで全然値段ちがうじゃん
飛行機は幅をもたせた価格帯で申請して認可されてるんだろうけど他はなんでそうできないの？
飛行機みたいに事前にチケットを買う方式ではなくて切符やICカード利用だから頻繁に値段が変わると混乱をきたすし対応コストが高く付くとかの理由？ >>173
あれはマジでカスだわ
人のことを人として認識していないのだろうな
アスリートは敵と再認識させてくれた事件だった
死ね 運転手を晒してるのか、今の状況では運転手が逃げる一方ってアピールなのか目的は何なんだよ
個人の退職理由を晒すとか許されるとは思えないが >>142
不祥事ありすぎだろｗ
社長もなんかおかしいし
>上田は社長就任後にSNSを活用し、運転手から苦情係までこなしてきたが、同社公式Facebookに他の乗客からのクレームもシェアし、返信として2017年（平成29年）3月13日には自ら「全部、余所者公募者長の上田純史が悪いですけどね!岩国から出て行け!みんな喜びます!」と書き込むなどしていた 目的が分からないって奴はバイトとかした事ないんだろうな
ジャップの「お客様」は異常者だらけだぞ ただのミスだと思いたいけどね
退職関係の書類から文章コピペしてたら残っちゃったとかじゃないの？
意図的なら流石に常識から外れすぎてるよ >>175
客が他に選択肢がほぼ無い弱者だからだろ
バク上げするバス業者とか出てくる これ見せられてバス運転手になろうって子供に思わせる社会はもはや終わりだよ >>183
ああなるほど
飛行機は基本嗜好品みたいなもんだし乗らなくても生きていけるもんな 職場に毎日揶揄われてる奴いるけどなんで我慢してるんだろうなって思う >>137
月80時間て過労死認定通る残業時間なのにそんだけ働いても手取り20切るとかクソすぎ >>107
給与は責任に比例して増えるのが世の理
それを会社は破っているのだから人が去って当然 >>184
思わんだろ
こんだけきついんで減便クレーム勘弁してください…の張り紙だし >>179
少なくとも乗務員の新規採用はする気が無いってのは分かるな だからライドシェアで
こういうの全部解決するんだって >>107
そんなに重い仕事なら金を出すべきでは？
出してないってことは軽いんだろう バスも電車も運賃安すぎだよな
もっと上げたらいいんだよ >>164
時間給じゃなくて歩合制なんじゃないの？ >>200
出せないんだって
バス会社赤字だから>>152 >>62
なんでこれすら分かんねえんだろうな
叩きた過ぎてただのアスペと化してるケンモメン多すぎ 次の採用が余計に難しくなるだけだと思うんだけど何がしたいのこれ 客に訴えかけたところでバス会社がかわらないと人手不足は解消されないのでは 田舎に住むのは地獄だな
インフラ維持なんてあと10年が限界だな 🐄「共産化の問題でしたね」
🐖「バスが走ってない次の便の待ち時間の賃金が支払われていないだね」
🐄「これは資本主義がおかしい」
🐖「安倍晋三の殺害には成功しました」
🐄「しかし世の中はまだ安倍晋三の模倣者が居るよ」
🐖「許せないことだ」 >>201
そうは思わんけど
俺は地方で路線バス乗ると
何て料金高いんだろって衝撃受ける
ただ客が俺だけだったりするw 実は移動の自由が憲法にあるからバスぐらい無理にでも公営で通せって言えるぞ >>206
バス運転士のことしか考えられない底辺が多いんだろう
そういう奴は死ぬまで底辺職だと思うけど 公共の予算をケチるからこうなる
何がライドシェアだ
儲かることしかしないのが民間だろうに >>207
田舎のバス運転手に応募来ないのわかってるんだろう >>207
これ見てバス運転士になろうとは思わんよな。普通
頭イカれてる >>205
客単価上げる努力をしてこなかったからだろ
銀行みたいに手数料簡単に上げられるような仕組み作ればいいだけ ニュース番組でもバスが減便だの廃止だの特集してるからもうこういうのは切り捨てるってことなんだろう >>181
そう
安いか無料になるほど酷くなる
感謝されるどころか逆の仕打ち受ける 都会だと200〜300円の距離が田舎バスだと1000円くらいしたりするから
いちおう値上げはしてるんだろな 人口は減り続けるから客も減るぞ
特に田舎なんか維持出来ない
運賃なんか稼げない 何この当てつけのような行為w
マジ終わってるジャパン… 僻地のバスはAI運転か事前予約で効率的に客載せるとかしないともうキツイだろ 🐄「岸田総理及び自民議員を殺害すべきでしょうね」
🐖「どうしてだい？」
🐄「トラックドライバーやバスドライバーの仕事中に発生する待ち時間に賃金がないのは異常です」
🐖「自分の都合じゃないからね」
🐄「自由な待ち時間ではなく次のための時間」
🐖「許せない社会だ」 >>167
経営面の厳しいことばっかを発言してんのに
なんでこの社長はやたらうれしそうなの？ >>221
頭悪そう
どうやって高い運賃取る仕組み作るのか
試しに言ってみwww 低運賃で顧客満足度ばっかり意識してるせいで
従業員を蔑ろしてるからこうなる
アメリカ見習え
客より従業員大切にしろよ‼ バス運転手いません、トラック運転手いません、タクシー運転手いません
終わりだよこの国 民間なのに赤字だけど運営してる
よく分からないよな
公共サービスなのか民間なのか
全部が利用者の運賃だけで賄ってる訳でもないんだろ？ >>225
その昔そう書いたら道路整備する金なんて無いだろって言われたな もう地元じゃどこも採ってくれないだろうな
子供も転校だよかわいそうに どんどん潰れて不便になって不満を訴えないと行政は動かないからこのままでいいよ
しばらくしたら、税金投入して運転手公務員化して公営バスとして復活させるんでしょどうせ なかなか香ばしい会社やなw
「ハンマーで運転士殴って」苦情受け、バス会社長が返答
https://www.asahi.com/sp/articles/ASLDM33LFLDMTZNB002.html
山口県岩国市を中心に、路線バスや高速バスなどを運行する「いわくにバス」の上田純史社長（３７）が、運転手の態度に苦情を訴えた客に対し、
「ハンマーを使って運転士殴っていいです」などとメールで返答していたことが１９日、分かった。
全額出資する市は「不適切な言葉だった」として社長に口頭で注意した。
市などによると、路線バスの客から１４日未明、運転手の態度に関する苦情がバス会社にメールで寄せられた。
上田社長は同日朝、「運転席の近くに点検用のハンマーがあります。それを使って割とマジで、次から運転士殴っていいです。
赤ちゃんと同じなので、その場ですぐ叱らないと理解しません」などと返信した。
市側に情報提供があり、市の担当者が１７日、電話で上田社長に口頭注意した。上田社長はその際、「今後は気をつけていきたい」などと答えたという。
いわくにバスは「担当者が不在で答えられません」と話している。
上田社長は別のバス会社に勤めていたが、２０１２年７月、公募で社長に就任した。 >>224
値上げしてるかは知らんけど
地方はバス客なんか殆どいないからな
その高い運賃取っても大赤字なわけ >>233
そんなアメリカはライドシェアでタクシー運転手がやってけなくなってるって話だが >>236
草
ついでに日本の道でバスのAI運転は無理だと思うわ
整備の度合いが悪いのもそうだがあまりにも狭すぎる 
よく車でバス通り通るからケツ見るけど運転手募集の看板が多いわ
ガチのマジで不足してて将来の担い手が深刻なんだろうな ガソリンに補助金与えるということは庶民に自家用車の所有を促してるという事
リッター500円になれば皆バスに乗るようになる 🐄「くくく」
🐖「ドライバーを人工知能にするだってさ」
🐄「ドライバー以外の仕事を人工知能にすべきだろ」
🐖「そうだね」
🐄「オフィスワークが要らないのにさ、ブルーカラーの労働をAIが奪うぞと脅してさ」
🐖「賃上げはだめだーと叫ぶ。自民党を支持してる敵が」 >>232
タクシー運賃を基準にして取ればいいねんw >>76
責任重大で過酷な仕事なのにハシシタの馬鹿が、たかがバス運転手にこの給料は高過ぎると大幅に減らしたんだよな。 こんなのが社会への言い訳として通るなら日本で資本主義は無理だなw
単に会社の上層部が無能ですって宣言してるようなもの
安全運行すら疑わしい会社だからさっさと経営陣は総入れ替えしとけ
事故ってからでは遅い >>253
今は労働者側が仕事を選べる時代というのが大きい くっそーパッドで操作できるなら東京バス案内でバンパーベコベコにした俺の腕前が唸るのに 少子化で人口6000万目指すんだろ？
バスとかいらんやんｗ バスを小型にして普通免許で運転できるようにするほうがまだ現実的だと思うわ 敵「人件費が無駄。非正規にしろ」
🐄「たくさんの人を載せて、ほかの自動車や自転車もいる道路を走る」
🐖「大変なお仕事だ。失敗すれば命に係わるお仕事だ」
🐄「それを馬鹿にしてさどんどん賃金下げてさ」
🐖「あげくのはてにAIがバスドライバーの仕事を奪うだってさ」
🐄「ジムの仕事を奪うほうが早いわ」 デフレ脳の消費者と経営者
労働者はもうインフレ脳に切り替わった
さっさと賃上げ確保できる分だけ値上げすれぼいおんだよ
インフレでは嫌なら買うな使うなは正当化される >>260
そのうちゲーマーが遠隔運転の時代くるんじゃないか？
相当先だろうけど
人という1番大事な荷物を運ぶ
万が一やらかすと一撃で懲役
同時間にしこたま走っている周りの車の配慮で半分成り立っている商売
インフラとして絶対に必要
なのに薄給
誰がやるんだ？アホ？ >>253
急でもないよ
10年以上前から新規ドライバーが入らなくて高齢化が危惧されてた
定年延長とかで既存ドライバーを使い倒してきたけど、いよいよそういう誤魔化しも効かなくなった >>268
なので今後は外国人実習生を呼びます
仲介業者も補助金で潤うから自民党も大賛成 値上げ値上げって
既に地方の路線バスなんかスゲェ高いっての
東京ー名古屋
夜行バスなら2000円とかあるけど
地方で路線バス乗ってたらすぐ2000円くらい行くからな >>269
コロナでアレだったけど
外国人向けの大型観光バスや深夜バスの方が給料良いんだろうな 山登り行くときに公共バス重宝してたんだが
いよいよ乗れなくなる日が来るのか 社会に大鉈振るう時期に来てるんじゃないの？
都市部に公共住宅ガンガン立てて、山奥や離島に住んでる人間を立ち退きさせて
そこに住んで貰う方がみんながハッピーだろ
山奥や離島にまでインフラ引こうとするのが無駄だろ ライドシェアで何もかも解決すんのに
ほんと頭悪いよな
一部ケンモメン 最悪公営バスになるから大丈夫だよ
いまや過疎地のくっそ田舎は毎日の運行じゃなく利用者が事前に電話申し込み
するとハイエースコミュニティで運行ってやつに移行してるから スーパーの半額シールも廃止しろ
全部値上げしてお給料に還元しろ >>276
そう
ライドシェア解禁して
日本国中の赤字バス廃止した方が
よっぽど社会厚生増える
税金も有効に使える
こういうのちゃんとやってこなかったから
日本経済は30年停滞し続けた >>273
そっち側に転職した人間に聞いたけど、給料より外国人客がくれるおひねりというかチップがエグいぐらい貰えたみたい、中国人なんか特に
ただまあ、コロナ前の話だから今どうなってるかは知らない
会社自体は吹けば飛ぶような所だったから、試用期間は健保厚生に入れないとか 民営化は格差を加速させるだけだからな
ライドシェアが機能するのは都市部と観光地だけ
推進してんの観光好き議員だから観光地念頭にしてんだろうけど 地方のインフラは廃止でいいよ
都市部に引っ越せばいいだけだし
税金の無駄 >>282
それは無い
田舎はみんな車と免許持ってるから
>>271
さらに色々とぶっ壊れそうでワロタ
でもそうするしかないだろうな
肝心要の日本人の担い手がいないんだから 路線バスの代替で予約型乗合タクシー、岩国市が一部地区で本格運行
山口県岩国市は、2022年10月1日から予約型乗合タクシー「よべるん」の本格運行を一部地域で開始した。
運行に当たり、NTTコミュニケーションズ、電脳交通（徳島市）、地元タクシー事業者の第一交通と朝日タクシーが協力する。
岩国市では、地元バス事業者のいわくにバスが路線バスを運行しているが、一部地域では利用が少なく赤字路線となっている。そこで、路線バスの代替となり得る効果的かつ効率的な輸送体制の構築を目的に、2020年度に小瀬地区、21年度に南河内地区と北河内地区、22年度に師木野地区で実証運行を実施。今回、小瀬・北河内の両地区で本格運行に移行した。
よべるんは、路線バスと同じく他の利用者と同乗する可能性のある乗合タクシーで、通常のタクシーと同様に利用者が指定した場所で乗降車できる。
利用日の1週間前から乗車の1時間前までに電話またはWebで予約する必要がある。また、同じ時間帯に複数の利用者から予約があった場合、それぞれの乗車場所に立ち寄って同乗する。
小瀬地区では、小瀬地区―JR和木駅・JR新岩国駅・多田地区周辺間の移動、および小瀬地区内での移動に利用できる。
北河内地区では、北河内地区―新岩国駅・多田地区周辺間の移動、および北河内地区内での移動に利用可能だ。
乗車料金は1人1乗車あたり500円（小学生・障害者は250円、小学生未満は無料）の固定料金。1カ月定期乗車券（1万5000円、小学生・障害者は7500円）も用意する。
https://project.nikkeibp.co.jp/atclppp/PPP/news/101802638/
https://project.nikkeibp.co.jp/atclppp/PPP/news/101802638/map1.jpg
https://project.nikkeibp.co.jp/atclppp/PPP/news/101802638/map2.jpg >>283
市議会議員の椅子や地方公務員の席がなくなるからダメダメ >>284
田舎でウーバーイーツ流行らないのと一緒
金が流れる所に人集まる >>283
人口減少社会っがこれから本格化するわけで
今までと同じなんて絶対無理だし超非効率になってくるわけだしな
変わりたくなくとも変わるしかない >>290
そんなホイホイ代替する体力ないよ、既存のバス会社に
9割ぐらい補助金出せばなんとかなるかも >>273
観光バスも深夜バスも路線バスもついでにトラックも、結局は運転してる時間のみしか給料が貰えないのが元凶だから、事情は変わらんよ
法律で◯時間運転したら間に◯時間休憩しなきゃいけないて決められてるから、どうしてもその休憩時間分は無給で拘束されることになって、これが拘束時間が長いのに薄給の原因になってる
体力のある会社だと手当てだ何だで待遇がまだマシなとこがあったけど、それも人手不足とコロナ禍で絶滅した 拘束時間減らして
給料上げればいいだけじゃん？？
経営者はクルクルパーなのか？る 人手不足人手不足とか言ってる所でも鼻ピアスとかタトゥーとか金髪とかヘビメタファッションでもOKとかにしたら来るよ
俺が保証する >>292
あのさあ
客（病院通いの老人など）がいっぱいいるんだよ
供給も多い
パート主婦とか
おまいらニートとか >>302
赤字なのは経営者が無能だからだろ？
なんの反論にもなってなくて草www >>298
大型二種免持ちが時給1100円のアルバイトwww
もうさ、この国はバスとかトラック無くしていいんじゃないか？
バス、トラック運転手の社会的な価値がその程度しかないって事なんだろ >>303
おまえみたいな馬鹿は
会話する価値が無いからワッチョイNG >>304
すれ違うのもやっとな
狭い山道ばっかだから
10年経っても難しい気がする 過去に類を見ない過疎化が進んでるんだからある意味こういう贅沢な部分は税金で支えきれんよな
不便さを受け入れるか引っ越すかしかない >>310
繰り返すけどライドシェアで一気に解決する 嫌儲見てると
世の中ってほんと馬鹿が多いんだな って改めて思うわ 今でこそクソ給料だけど2000年ぐらいまでは給料良かったんだよな
だからその時代にバリバリ現役だった人は給料減っても最後まで居てくれたけど、それ以降の人はそんな義理もないので平気でやめてく
そんで会社は最近入社した人間はすぐ辞めるって逆ギレしだす
ハッキリ言って地獄 >>309
自動運転自体に道の狭さは実はあんまり関係ないんだけど
何か起こった時の対応の面で色々と課題山積みだろうね、主に責任問題 こんなやつらがインフラ担ってるのすごいな
辞めたやつが悪いよーってか >>314
このバス路線を必要としてるやつがキチガイなんだろ 会社が潰れて自治体が困ったほうがいいんだよな
そうすれば世の中の流れってものが少しずつ理解されていくから
労働者か会社がひっ迫してるのに無理やり継続してるから
自治体からもナメられるし利用者からも反感を買う >>321
山道だから事故ったらすぐ谷へ落ちて全員死ぬぞ >>312
田舎でやる奴より都心部で白タクしたい半グレが推してるイメージだわ
現状のタクシーでも運転クソなの多いのにさらにクソ白タク増えるとかマジで勘弁してほしいわ >>325
一頃の介護分野のように
大型二種免許持ちをボランティアで賄おうとすることは流石にないだろうしな >>327
馬鹿にレス返すの面倒なんだけど
運転下手だったり
態度悪かったりする奴は
悪評付くから
選ばれなくなって
客が離れんだよ
タクシーよりよっぽど素晴らしい仕組み
客にとって 白豚アメ公とカルトに支配された
植民地のダサ岩国か
ダサ岩国猿🐒
「アメリカ軍 戦闘機の音がうるさいなら
岩国に住まなければいいのに…」
見事に飼い慣らされた猿しかいねーよ
この植民地の中の植民地は >>319
小泉竹中の規制緩和前と後で給料体系がまるっきり違うんだよな、だいたいの会社で
人件費削減のためにバス会社が更に子会社作るのが流行った頃ね タクシー運転手ってほんと不愉快なヤツ多いからな
それは今までその運転手を評価する仕組みが無かったから
ライドシェアで
その問題も解決する
薔薇色 田舎でライドシェアってあそこのお父さん金とって人乗せてるとかコソコソ言われんだろ？
誰がやるんって思うんだが… >>329
悪評溜まったらその垢捨てればいいだけじゃん >>334
バーカ
ニートが感謝されんだよ
爺さん婆さんに
ありがとうってな >>298
もう仕事として存続させることが無理なのでは しかしネトウヨと話してるみたいだ
馬鹿ばっかで
なんで嫌儲ってこんなに知的レベル低下しちまったんだ >>255
そもそもバスの運転手やゴミ収集を公務員にやらせる必要ないと思うが >>337
最初は全員評価ゼロ
Uber Eatsだって半グレジャップが登録して実際の配達はバイト禁止の実習生にやらせたりしての中抜き商売流行ってるぞ >>332
小泉竹中ってなんでバスタクシー利権壊すことに必死だったんだろうな
ライドシェアとかいう白タクに切り替える計画でもあったのか 国交省も交通事故で死人が出れば100%動くし
給食だって会社が潰れて子供が飢えてから
ようやく行政のほうが動き出そうとしてるって程度だからな
何事にも犠牲はつきものさ 人手不足なのにブラックアピールしたらますます入ってこないのにアホかな バス界隈の問題提起だろう
拘束時間はしらんが給料は上げるしか無いな >>346
そんなもん既得権だし
そもそもタクシー業界の票なんか微々たるもんだから無視して進めればいいだけの話 >>332
規制緩和って良い事ないよな
地方民の金の無い若者が都会に深夜バスで安く行き来したり
年金暮らしが日帰り旅行安く出来るようになっただけで ネットスーパー頼んでもヨボヨボの爺さんが配達に来るし終わってるよこの国 >>343
と思って学校給食を民間委託にしたらどうなった？ >>352
規制緩和は新しいビジネス生むんだよ
雇用や税収も
GDPも増えるし
客も新しいサービスや選択肢増えるし
むしろ良い事だらけ >>334
とりあえずイチャモンだけ付けたくて付けたくて出てきたのがそれねw >>326
まさにそれが「何かあったとき」なわけだが、事故って谷底に転げ落ちるのは有人無人関係なく起こりうることでしょ
自動運転特有のこととして異常時に道の真ん中で立ち往生するのはあるかもしれんけどね
結局スノボセットの時から何も変わっていないどころかさらに人手不足で笑うわ
こういうのでいいんだよ日本は
このまま運転手()誰でも出来る()と軽視していけばいい >>332
職パスで全国私鉄乗れたのもこの時代までか
福利厚生として復活させりゃいいのに
既得権益とかズルいとかそういう理由で廃止されたんだよな、アレ 田舎じゃない自分の住んでる市でもバス減便してるからな
マジで急激に社会が縮小に向かってる まあライドシェアは確かにやらないと地方は持たないんだろうね
いいか悪いかは置いておいてそれだけは理解した >>358
自動運転が現状得意なの白線引いてあったりする高速道路とかだろ
山道は谷川に線引いたりしないと厳しい気がする ライドシェアどころか
さっさと二輪の二種免許つくって
バイクのハイヤーした方がいいぞ
たぶんウーバーの奴らが荷物のついでに人運んでくれるわ >>363
良かった
馬鹿たち相手でもレスした甲斐があった
まあケンモメンに少しでも頭良くなって欲しいからね でも都会には人が押し寄せて、住宅価格は高騰、戸建ては区画を細かく区切った狭小3階建てとかだもんなぁ >>356
まぁ儲けてる人もいるのは事実だろうけど
ほとんどの人には負担や事故のリスクや不満が増えただけなんじゃないか？ >>325
自治体もバス利用者増やすような雇用も生めないから事業廃止の決断して終わりでいいんじゃねえかな
公共交通機関なんて使い道なく補助して維持しても無駄だろう >>352
経済規模が拡大している状況なら規制緩和もいいけど、2000年頃にはすでに人口減が問題になってたから
これは必ず移民受け入れとセットでやらなきゃいけなかったんだよな
ただそれはできなかったから負の作用だけが残っちゃったね >>361
岸田は白タクさせる気満々だから
まあ性犯罪と脱税が増えるだけだと思うが バスなんて補助金ありきだろ
都内ですら赤字路線あるのに >>370
客の理解が少しは得られる
まあここは元々社長がヤケクソってか暴走気味みたいだけど >>368
格安SIMなんかも規制緩和のお陰だぞ
選択肢増えて通信費が劇的に安くなったろ >>347
まあでもこの業界が自民党支持してるからな
協会で新年会やる時、自民党の政治家呼んで毎回長話させてるわ
民主党政権になったら誰も来なくてさっさと飯が食えて嬉しかったな 田舎っぺがさんざん苦情入れてくるだろうから、面倒だし先回りして説明したんだろうな
本当に地域の足として必要と思ってるなら、税金から補助してでも運転手の給料上げないとダメだろ
でも田舎は貧しい奴が多いから、そんなことしたらそれはそれで苦情がくる
貧しい→サービスが不便になる→人口減る→貧しくなる…の悪循環の地獄 お前らいろいろ言ってるけど、このおかげでバスの運転手の実情を知ることができたのもまた事実だからな
「バスの運転手が年収１０００万はおかしい」ってTVと一緒にお前ら叩いていたじゃん
あとこれ、やめた人たちの理由をまとめて書いたんじゃね >>372
逆だバーカ
システム会社に金の流れとか全部把握されるから税金の取りっぱぐれが無くなる >>380
おめででえ頭だな
他レスだが携帯も昔のほうが安かったぞ
iPhone一括1円乗り換えてれば通信費にお釣りが来てたんだから >>379
2012年 お前らのカキコ
2 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/12(木) 17:24:11.88 ID:itQXqeDX0
どんどん辞めろ
6 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/12(木) 17:25:10.38 ID:sSNReqH00
ゴキブリはどんどん追い出せ
9 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/12(木) 17:25:38.79 ID:AnUMtGTE0
若い奴の仕事が増えて最高じゃないか
12 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/12(木) 17:25:53.49 ID:HB6S3Qh60
このバス運転手の奴らクズだな。
顔晒せ！
28 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/12(木) 17:27:29.66 ID:9e9JORIs0
さすが橋下さんや
この調子でどんどんやってくれ
29 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/12(木) 17:27:36.28 ID:gHdzMa7C0
利権取り上げられる前に逃げるのか
まあ妥当な判断だろう
"橋下効果" 平均年収800万の大阪市バス運転手、退職希望者15倍に急増…大阪市
https://itainews.com/archives/1690020.html しかし自由市場経済の理屈だと人手不足の職種の給与は上がるはずだけどなぜジャップランドではそれが全く機能しないの？ >>382
バーカ
それ逆に総務省が規制したからだろうが 利用者もバスが来なくなったら自治体の職員呼べばいいんだよ
最終責任者はそいつらだし
いままで以上に税金を納めてる人間なら怒鳴る権利ぐらいあるよ >>385
路線バスが儲からないビジネスモデルだから >>375
メリットデメリットはあるけど
デメリットを一部に押し付けて
メリットだけを享受してるのが
今までやってきた規制緩和の実体じゃないか？
もちろん規制緩和や改革を言う人達の甘い言葉に騙された人が多数なんだろうけど 小泉がバス・タクシーが規制緩和されたときのお題目は競争させればサービスが向上するだったな
実際は質の悪い新規参入だらけでより一層サービス低下したな >>364
白線頼りだけだと積雪とか落ち葉とかがあると判らなくなるから、ガードレールとか障害物を道沿いに付けるのも必須にはなるんじゃないかねたぶん
まぁ何にしてもど田舎の整備されていない山道での自動運転はいきなりは厳しいだろうな >>384
おまえら橋下を絶賛してたじゃん
橋下市長の指示で・・・市バス運転手の年収4割減検討(12/02/27)
https://www.youtube.com/watch?v=mY1C2Yswg7M >>388
路線バスにに限らず介護だとか運送などもだよ まだまだ仕事かマジか知らんが自民党賛美のアホがいるから後進国街道まっしぐらだな
増税して世論操作に出す金出すだけだし
一番やるべき規制は政府のステマ >>389
GAFAがなぜ日本で誕生しなかったか
ひとつには規制のせいだと思ってる >>392
俺がいつも書いてやってるだろ
おまえら馬鹿のくせにガンダム・ジョジョ・銀河英雄伝の知識で 軍師面 すんな
ちゃんと本と新聞を読め
漫画とアニメとゲームしか知らないお前らじゃお前らより賢い人に騙されてもそれにすら気づかないまま一生が終わるって >>394
小さな政府しか選択肢無いね
まあ維新かな 同級生が地元でバスの整備やってるけど整備の方はそんなブラックでもないみたいだけどな
そこそこ貰ってるみたいだし休みもしっかりあるし田舎の高卒の中では勝ち組ぽいが ライドシェアはバラ色の未来だとか言ってるやつ胡散臭すぎだろ、維新とかから金もらってんのかよ >>400
薔薇色だろ
俺は実際海外でも使ってるし >>393
人材の需要があっても企業が稼げない分野ならそらそうなるでしょ バスの時代はもう終わり
ライドシェアが代わりになるよ 結局乗らないんだから無理
地方民なんて特に車社会で鉄道すら廃線の危機なんだからバスが赤字なの当たり前
残すか廃止か、残すならバスからハイエース、またはタクシーの市内限定半額補助金とかの方がええんちゃうか つうか嫌儲見てるだけで
日本には未来が無いってよく解る >>67
そんなん問い合わせに答えるわけ無いやろ、部屋からでろよ >>399
整備課は整備するバス無いとキャッチボールして遊べたな
まず定時終わりだった、給料は安いけど一応最初から正社員 >>70
元を辿るとこれだよな
氷河期を棄民した時点で終わった
自民統ﾈｯﾄｻﾎﾟｰﾀｰｽﾞｸﾗﾌﾞが必死に
氷河期への責任転嫁とネガキャンしてるけど
無駄だよな まあAmazonなどにより街の本屋は消えたみたいな流れの一環だよなこれも 経団連の株主も半分政府みたいなもんだし
この国の資本は外資以外は国策だよ >>405
馬鹿だなあ
ほんと馬鹿だなあ
ライドシェア？誰が儲かるの？
ウーバーイーツって知ってる？Amazonフレックスって知ってる？
長時間拘束最低賃金以下で働いてるよ
そんな連中に安全は確保できねえよ？ >>415
馬鹿はお前なんだよ
運転おかしかったらすぐ低評価ついて悪く書かれる
今個人タクシーで70代80代が運転してるようなやつより
よっぽど安心して乗れる 一昔前は職業ドライバーなんてAIに奪われる仕事の筆頭と言われてたのに全然AIは奪いに来る気配ないな
ほんと適当なことほざいてんじゃねえぞクソ学者 >>417
そうだよ
免許と車あれば
みんな供給側にもなれるし バス完全廃止して自動運転路面電車みたいなのを導入していくのは難しいか
ある程度の都市なら市内循環させときゃ需要はあるだろ 池上彰の番組で日本は治安がいいから子供だけで外出・留守番させられるからすごい！って特集のあと
ライドシェア問題のコーナーになった途端
急に強盗こわい性犯罪こわいって治安悪化するの面白かった >>392
お前らの選択の結果じゃんｗ何今更 「被害者面」 してるんだよ
あとおまえら「生活保護・年金受給者は死ね」ともいってたよな
自分が生活保護・６５歳になって年金もらう年になったら当然 「自殺」 するんだよな
>市民から同情の声は聞こえない。
>「市バス運転手で平均年収800万円弱なんてありえへん。よう遅れるのに。
>地下鉄が阪神やら近鉄に乗り入れてくれたら、生活は便利になる。橋下サマサマや」
大阪市民「市バス運転手平均年収800万円なんてありえへん」
https://www.news-postseven.com/archives/20111205_73839.html?DETAIL あとよく臭いタクシーあるけど
ライドシェアでそういうのも書かれるだろうなwww >>422
仕事なんて9割方誰でもできるよ
ちなみに9割に総理大臣も入るからな >>384
2023年（１０年後のお前ら）
橋下徹「市バスの運転手なんてトチ狂った給料で生活してるんですよ！減給！4割！民間レベル！」
https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1693091294/
自分がどれだけ橋下・小泉等を支持し、労組とかを叩いていたかを全部忘れている そもそも繰り返しの話になるけど
地方の路線バスって客1人もいなくてガラガラだったりして
空気運んでて
ほんと無駄だからな
ライドシェアはそういう無駄が一切無くなる 錦帯橋のおかげで観光客も利用してくれるいわくにバスですらこれか まぁこの件だけでも実感できるだろ
おまえらに 軍師 は絶対に無理
おまえらに 軍師 は絶対に無理
おまえらに 軍師 は絶対に無理
おまえらに 軍師 は絶対に無理
おまえらに 軍師 は絶対に無理 ライドシェアライドシェアってそんな空気運んでるような地域で誰がやりたがるんだよ
ほとんど鳴らずに待機で儲からない
払う方はバスより割高
結局個人タクシーが兼業でやったりするだけになると思うよ
都会はタクシー足りてるから奪い合い
賃金も安くなって
得するのは世界でノウハウ持ってるウーバーなどの外国の会社だけって落ちになると思うけどね
ほんと搾取されるのが好きだよなぁ
既得権益がー既得権益がーって薬剤師叩いてそう ヤバ過ぎだろwと思って地名検索したら
「山口県」て、笑顔消えてゾっとしたわ >>433
おれLCCなんかも沢山利用するけど
あれも規制緩和のお陰だぞ
新たな需要
ビジネス、雇用なんかが増える >>436
ウーバーイーツと同じ
主婦とかがスマホ鳴って
今なら空いてるし行ける
となったら行けばいいだけ
ニートなら尚更 だいたい山口にバスとか贅沢だろ
籠でいいだろあんなとこ あとあれだ
定年退職してる人とか農家の人とかでもいいし
農家の人は忙しい時期と忙しくない時期あるからな 需要だけでなく供給もいっぱいあるから
料金もかなり安くなるでしょう
バスより なんかケンモメンが普通の人かは分からないけど
創造力とか想像力とか全然無いのな
普通の人って
知的レベルの問題じゃないよな
恐らく 介護も運送も人手不足
２０年後は想像を絶するやばさだろう こういうのって社内の情報の不当な開示と変わらんのでは？ 自動車ディーラーの担当とかも退職したら手書きのハガキ書いてくるよな
こんな履歴書欄みたいに書かないけど >>444
外国人増やす以外の選択肢は無いだろうけど
みんな時給高い国へ行くから
質の悪い外国人しか日本へは来ないだろうね >>442
誰が200円で運転手やるの。リッター160円とかなのに 未だにデフレ脳で低賃金で人使えると思ってるアホ会社はどんどん辞めて良いよ
辞める事が経済の為になるからな >>449
誰が２００円って言った？
赤字になるなら
やる奴いないだろ
バス会社じゃ無いんだから
どんだけ馬鹿なの？ 昔は年収750万とかテレビで特集までやって叩いてたよな >>19
ちげーよ、現場の抵抗だよ
俺らの仲間がこんな理由で辞めたんだぞって上や客に抗議してんだよ
おそらく退職者もこの晒しに同意してる 少子高齢化が原点だからどうにもならねえ
一回滅ぶしかない 悪いどころか良心的じゃない
これ見たら自分の時間が取れず子供の教育費も払えない給料なんだな
だからバス運転手は止めとこうと解るやん なんだこれとも思うが赤字路線だよって言っても言っても分からんような馬鹿がいるからしゃあないわなｗ >>205
赤字赤字言うけどどうせ仕事なんか何もしてない年寄りがゴロゴロしてんだろ
そいつら全員首にしてから赤字赤字言えよ なんでお前らキレてんの？
ケンモメンは働いてないしバスにも乗らないはずだろ？ >>453
社会経験が少なすぎるし物を知らなすぎだな
今年から普通の会社でさえ社用車乗るのにアルコールチェックと点呼やらされてんだぞ
旅客運送は警察庁国交省厚労省の3役所が縄張り持ってるので簡単に規制緩和なんてできんよ >>464
どれだけ多くの世界でライドシェア実現してるのか知らんのか
そもそも電動キックボードが解禁されるなんて思わなかったろ
頭が硬直的な馬鹿はお前だ いきなり全面規制解除のライドシェアなんか始めたら必ず酒飲んで仕事して事故る奴も出てくる
そして訳のわからん方向性で糞みたいな規制が掛かっていくのがオチ >>463
どうやらバス運転手に同情、共感してる底辺が多い模様 >>467
酒なんか飲んでたら客がすぐ分かるだろバーカ 運賃を上げれるだけ上げて
採算取れなきゃ潰れれば良い
電鉄だけ儲かってるのは、現代の奴隷制度に気付いていない人が多いからだ しかしライドシェア反対派って
ことごとく超絶馬鹿しかいねえな
ほんと終わってんな嫌儲 結局政治的正しさを推し進めると
このようば不備が我々市民にのしかかる
不都合な事実を見ようとしない限り
日本社会はこのまま立ち行かなくなるだけ
人権を盾に社会システムを語るのはやめろ
誰かの犠牲の上で社会は成り立つんだよ >>469
ある程度の社会人経験があれば日本は糞みたいな規制だらけというのがわかるはず
そしてそういった規制がなされた経緯も調べればわかる
お前は考えの浅い中坊レベルだよ >>415
でた安全至上主義
その安全を確保するために我々がどれだけ無駄な税金を支払うんだい？
いい加減この手の奴らどうにかしてくれよ
個人の選択だろそんなもの >>473
じゃあ日本でライドシェア解禁されたら
お前はどうやって
落とし前つけるつもりだ？ まあ日本が規制やしがらみ
既得権だらけなのは
激しく同意するとこだが >>471
昔はそんなことなかったのですがね😔
明らかに嫌儲コンボという左派工作員のせいで
現実を知らない馬鹿が増えましたね >>438
まぁ儲けてる人もいるのは事実だろうけど
ほとんどの多くの人にとっては
雇用需要ビジネスよりも負担や不満や煩わしさが増えただけなんじゃないか？
今となっては ライドシェア以外の解決策無いから
政治家が無能で無い限り実現すると思うけどね
もっとも国会議員も無能だが
このスレ見ても明らかな通り
国民が老害や馬鹿ばっかりだからね >>475
アホですか？俺はライドシェア賛成派だし導入すべきという考えなんだけど
ただこの国に合わせた精緻な制度設計と規制緩和による既得権益者層への激変緩和措置も必要というだけ いわくにバス株式会社の求人情報
０５：２５～２２：３０
求人区分
フルタイム
雇用形態
正社員
給与の内訳
基本給（月額平均）又は時間額
174,000円～174,000円 運転手に年600出してやるくらいまで運賃上げりゃいいじゃん >>7
あたかも外国に利権がなくうまくいってるかのように言う反日サヨク >>481
そんなこと考えてるからいつまで経っても規制がなくならないのですが
まずは規制を撤廃してから考えればいいだけですよねそれ
ただの言い訳にしか聞こえませんが >>481
極端な話
例えば
当面ゴールド免許だけ
とかにすればいい
ちなみに俺は免許取得以来ずっと無事故無違反でずっとゴールド免許 ハイエースくらいのサイズで自動運転循環バスって場所によっては出来そうだけどな
コースもバス停も事故が起こりにくいルートに絞って
実験くらいは始めててもいいのに >>486
そんなことしたら事故事件起きまくりでその後お役所にガチガチに規制されてお前の考える理想のライドシェアは短命に終わるよ >>486
とにかく破壊しろというのは社会的冒険主義
社会は無責任な冒険家の実験の場ではない >>487
儲かるとか考えてるお前が低能なんじゃね？w どんどん晒していくべき
業界の苦しさ積極的には訴えないと誰も分かってくれない >>488
そのゴールド免許所持者が実際に運転しているってことを誰が担保するの？ ライドシェアなんて無理だよ
障害者を乗せてくれないでしょ
車椅子や体の不自由な高齢者に対応しているんか？ >>494
地方なら普通は運転してるだろ
それに運転してなくて下手だったら
すぐに低評価付けられる >>483
航空業界は割と賃金や労働環境や安全基準高めだけど
国内で交通需要を取り合うだけで
緩和によって全体の幸福度や富が増えた訳でも無いんじゃないか？
格安航空は色々と参入したけど観光と空港整備事業ぐらいが恩恵あるぐらいで
寝台列車とか無くなっちゃったし
新幹線やリニアを無理に進める事にもなったし
何より東京一極集中を加速するだけで >>496
断らないよ
ちゃんと連絡事項に書いといて
それでもいいという人が車出す >>491
ライドシェア賛成か否かは別にしてその考え方は維新っぽいな
とにかくやってみろと威勢よく始めておかしなことになっても「今更やめられない、責任を取ればいいというものではない」ってなっちゃうのが日本なんだよな まあ多分ライドシェア用の免許みたいなのが新たに創設されてその講習料やらで役所の外郭団体が集金してみたいな流れになるだろね >>498
例えば石垣島
沖縄本島もだけど
昔は高いjalとかanaしか無かったから金持ちしか行けなかった
けどLCCのお陰で貧乏人や若者も増えて
沢山客が来るようになった
新たなビジネスが沢山生まれた
ドミトリーとか 俺なんかLCCのお陰で沖縄行きまくってるから
ほんと人生の満足度高い >>490
日経始め多くの経済人や知識人でも話題になってましたが
『一勝九敗』でもいいんだと社会全体で考えを改めなければいけませんね
事故が多発してもその結果社会全体に利益が齎されれば成功と
だから日本は衰退していくんですよ
犠牲の上に進歩は成り立つ やっぱり政治に対する不信感って根深いな
アイデアはあるのに「どうせこうなんだろ」ってどうしても思ってしまうし、実際そうやってタカろうとする奴らばっかり蔓延ってる
だから新しいことをやってみようって気になれない 正直規制緩和を敵視してるような底辺低学歴老害（主にネトウヨ）
ほんと気持ち悪いよ
そういう奴が日本をこんな超貧困国にしちまったんだ
俺に言わせれば >>502
なんにでもメリットデメリットがあるものだけど
日帰りで安く早く行けるようになるのは
ホントにメリットだけなんだろうか？
それは多くの人が移動する事で誰が負担して誰が富むのかというとね >>495
自分で用意してください
なぜ社会が少数者や弱者にそこまでコスト割いてまで配慮をしないといけないのか
社会に甘える前に自分たちで考えてくださいよ >>505
>犠牲の上に進歩は成り立つ
責任者が責任を取らない社会で1番犠牲になるのは誰か、といったらもう明白なんだよね… >>508
規制緩和によるデメリットは既得権得てた人だって
LCCで言えば
jalやanaは高い金取れてたから
社員の給料も高かった >>491
冒険者は時に無責任ではないと前に進めない
責任ばかり追い求めて冒険もせず手を打てなくなっているのが
今の現状では？
このまま落ちぶれたいのでしょうがこっちとしては巻き込むなですね >>509
ライドシェアは障がい者とかも対応出来るんだって
障がい者嫌がるライダーはボタン押さなきゃいいだけなんだから >>146
じゃ辞めるのも普通の選択なのになに言ってんの？？？ >>511
そうならないように人は努力し続けるのですが >>518
給料上がって蓄えできたら自立する奴も出てくるやろがい >>523
なんか頭悪そうだからワッチョイNGするわスマン >>512
それは規制によるメリットを受けてた人たちなのはそうだろうけど
規制緩和によるデメリットじゃないよね？ >>521
最終的に万博みたいなことになってしまったらそんな口先のカッコつけはなんの意味もない
歴史に学ぶ知恵がないにしてもさすがに目の前の事例からは学ばないと >>526
じゃあデメリットなんて無いんじゃない
君が勝手に妄想膨らませてるだけで 自分の時間があっても金がなければ嫌儲しかやれないじゃん
そんなこともわからないの？
働けよ >>528
規制緩和が全てを解決して
関わった人を全員幸せにする
なんて事はあり得ないでしょ？
政治やそれを進める人達がそういう風に宣伝や信念を持つのは構わないけども ライドシェアは無理だよ・・・
けっきょくやる人も乗る人も都市部に集中するわけでしょ・・・
過疎地域で乗り物が無くなて困ってる人達のところにライドシェアなんて来てくれないでしょ・・・
差別政策だよ >>516
ええわかりますが
元のレスの人は差別を持ち出してきてて
あぁお得意のなんでも差別と言えば無茶な要求も押し通す気だなと
やってることがヤカラですよ 自動運転ももちろん規制緩和だけど
自動運転なんかよりライドシェアの方がよっぽど事故や人的被害が少ないのは簡単に想像つくだろ >>531
そんなの当たり前じゃん
ライドシェアだとタクシー会社やタクシー運転手は既得権得てるから反対してるわけで
そろそろNGさせてもらうけど >>532
田舎こそみんな免許と車持ってんだけど
東京の人は車持ってる人少ない >>527
大阪万博を仕方ない面もありますよ
リベラル勢のバイデンによる無茶なウクライナ支援の結果世界中でインフレを起こし
そこにコロナの傷跡
少なくともこの二つを予期して予算は組めませんよ
アメリカ国民がまともな判断でバイデンに入れなければ
世界はもっとより良い経済になってたでしょうに >>538
その車持ってる人も都会のほうが稼げるからみんな都会に行くんじゃないの・・・？
地方で車もない人達はどうしようもない・・・
差別だよ >>535
サンフランシスコや中国ではもう普通に自動運転タクシー走っとるで
ライドシェアやるやらないで揉めてるうちにすぐに自動運転が来るやろね
それも日本は外圧が無いと規制緩和しなそうだけど バスは決められたルートを1日に何往復もするんだろ
それは仕事を覚えるという点では楽だけど毎日やるのはかなり退屈でつまらなそう
タクシー運転手とは真逆だな お客様は神様だ精神が根強く残っててライドシェアは上手く行かないよ
自家用車なんてロクな事にならないし保証も無いからタクシー会社に入った方が良い 地方なんて中古の軽自動車買えば年間20万もかからんだろ
なに甘えてんだよ >>537
別に規制緩和に反対してる訳じゃないんだけどさ
それで全体としての利便性や幸福度や使い勝手がよくなるならいいけど
一部の新規参入業者の金儲けの為の道具になるようにゴリ押しすると
既存の既得権益保護の方がマシに見えるようなるのはどうなのよって話で 会社受けに来るやつなんて今の世の中ネット検索してからなのに、悪名轟かせて詰んでるだろ >>540
地方の方が需要が沢山あるんだわ
病院や買い物に行く年寄りとか >>541
道が全然違うからな
中国やアメリカは広いし テスラの自動運転て
日本の山道も対応してんの？
俺自動運転の知識は皆無だからな >>550
狭路こそ自動運転が得意とするところだろ
人力運転だとこすりそうな道に入ってしまった時にボタン押すと自動運転モードになってそこを抜けてくれる機能付いた車があったはず バス運転手は本当に奴隷だからな
タクシーのほうがマシ この前テレビで見たけど、過疎地のバス会社？が物理的なバス停を廃止してバーチャルバス停を無数に作り、客はスマホで最寄りのバーチャルバス停と時間を指定するとワゴン車が送迎にくるサービスやってたわ
スマホ使えるのが前提だけどめちゃ効率上がってたみたい >>553
全然向いてないよ
この前も転がってた自転車轢いたじゃん
アメリカや中国で広まってるのは道路が広いおかげ
普通のスピードで狭路を自動運転はまだ無理 >>556
こういうのいいね
高齢化と言ってもこれからお年寄りになる人はスマホくらいは使えるし
すぐそこにバーチャルバス停あったら使いたいって人は多いと思う とにかくキチガイクレーマーを何とかしないと人手不足は解決せんよ
キチガイクレーマーのせいで精神病んでヒキニート化してる人が多すぎる
法律で禁止しないとダメ >>255
「たかがバス運転手」ってところが
最高に維新クオリティ 「嫌ならやめろ、代わりはいくらでもいる」
とはなんだったのか >>544
海外の家族客相手だと一週間50万円くれたりするのごザラにあるし旨いんだよなあ 数えるほどしかいない乗客のためにあんなクソでかい燃費最悪で経費もクソ高い車動かして儲けが出るわけがない
せめて小型化した方がいい >>9
こんなん晒したらこのバス会社の働き手いなくなると思うんだがｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 拘束されてんのに待ち時間に給料発生しないって意味がわからないよね
それならレジとか守衛とか客対応したときだけ給料発生するんかっていう 男は死に際に「あんなに働くんじゃなかった」とか「もっと自分を大切にすればよかった」とか泣きが入るんだって。看護師さんのコラムに書いてあったわ(・∀・)大丈夫俺はそんなこと言わんから(爆) >>200
確か日本の路線バス会社の９８％が赤字
なので運転手が給料少ないので。。って言ってきても給料上げるところはない あと延命無用とかタトゥー入れてる奴も泣きが入ってたって(・∀・)書いてあったわ 今の日本人は抵抗しないから黙ったままダメになって行くよな
底辺より上級様が変わらないと日本は変わらん 学生時代に勉強頑張らなかったからバス運転手とかになるわけだろ
そんなんもう自業自得だろとしか思わないんだが 山口県という腐った安倍の土地であればこんな晒しまでするのは納得
中島みゆきの歌詞でも歌われている山口地方の陰湿さ
＞薄情もんが 田舎の町に あと足で砂ばかける って言われてさ出ていくならお前の 身内も住めんようにしちゃる って言われてさ これ作成した奴も労働環境にブチ切れてて退職者に許可取って晒したんじゃねーの？ >>253
根本原因は2024年問題（改善基準告示改正） 田舎は自動車の普及と過疎化で採算取れないのは当然
値上げできるならとっくにやってるだろうし国から補助金出すしかない 田舎のライドシェアは絶対に増えないと断言できる
ウーバーイーツですら女は少ないからな
日中に動けるのはなんだかんだ言ってもパートしてる女性
密室の空間で知らない人を低料金で自分の車なんてで運送するなんて女はやらないよ
自分の車でないタクシーなら別だが しれっととんでもねえ事書いてあるな
この会社キモすぎだろ
辞めて正解だわ訴えたらいい 99%の路線バス会社はいつ潰れてもおかしくないって記事見たけどそりゃそうだよな
1人から取れるのはせいぜい300円そこらで25人も乗ったら満員
そこからバス車両の減価償却メンテ代各種税金払ってとか
どう考えても人件費に回す余裕はないし儲かる商売ではない
国が補助金つけなきゃどうしようもないだろ 大したこと書いてないやん
子供いるのにこの給与じゃやってけませんってだけ バスの運営なんて誰がやっても儲かりそうなのにな
どんだけ無能なんだよｗ どうしようもないだろ子供養えないほどていちんぎんなら >>593
一応上限規制があって上げるの面倒な構造になってる
スーパーの食材みたく簡単に上げられないのよ 田舎は全世帯マイカー持ってるから基本的にバス使わないんだよね
でもごく一部の利用者のライフラインだから赤字運行してる >>549
そんな需要がないから
バスすら無くなるんで… 公務員のマイカー通勤禁止して強制的に公共交通使わせるとかでいいんじゃね こんなん書かれたら減便へのクレームを入れることも出来ないじゃないか！ >>21
キシダノ円安のせいで円をもつだけで価値が目減りするだけだし 手取額と拘束時間書いた方が客も納得するんじゃないか
こりゃやってられんわって 公務員かインフラに入れないと実家が太くない限り詰みなのは田舎の常識
貧乏人は子ども作るなって話 >>9
自分勝手な理由で多くの人に迷惑かけてると晒すことと、会社が悪いのではなく自分勝手なこいつが悪いことが客に伝わるだろ コンパクシティしかない
１０年後以降はここから先のインフラは更新しないってラインを明確にする
死守ラインの外から内への転居にはもちろん補助を出す
そうでもしないと失血死する のんびり大した仕事してない役場の上役をもってこい
事故ったら免職にすればよかろう 山口とかこんなのがデフォだろ
東日本の田舎も陰湿であってもこういう事はしない とりあえず運賃上げてみたら良いんでないの？
今までの客が継続的に利用してくれるか分からんやん
変わらんなら給与上げて運転手確保
客が来ないなら廃止って流れにした方がこんなもん晒さずに済むやろ 金ない金ないとか言うけど、市の行政職の給料削って運転手に補填すりゃいいだろ >>87
普通は手待ち時間も賃金発生するのに、待ち時間は無給とか馬鹿すぎる。70年近く法治国家やってきたくせに、平等さのかけらもない法制度をスルーしてきたとか、そりゃあ滅びるわこの国 >>615
それ青森市と富山でやろうとしたけどコンパクトシティの中心には
地元商店街を据えろって運動が起きて上手く行ってないんだよな
昔ながらの商店街は車で来ること想定してないから不便で
地元の人は結局郊外のデカいイオンに行くという 拘束時間が長くて賃金が低いと正直で素晴らしいわ
良い会社 >>142
岩国市100%出資なら公務員待遇してやれよ… >>621
富山市の大型商業施設のある速星地区は「団子と串」構想の重点地域だよ
青森はよく知らないが、富山モデルは一箇所に集めようって構想じゃない
切り捨てを明確にできないから実効性が上がらないって意味では似たようなもんだけど SDGsターゲット
11-2
2030年までに、女性や子ども、障害のある人、お年寄りなど、弱い立場にある人びとが必要としていることを特によく考え、公共の交通手段を広げるなどして、すべての人が、安い値段で、安全に、持続可能な交通手段を使えるようにする。
11-3
2030年までに、だれも取り残さない持続可能なまちづくりをすすめる。すべての国で、だれもが参加できる形で持続可能なまちづくりを計画し実行できるような能力を高める。
衰退国ジャップ、早々と諦めてて草
もう先進国ヅラするの止めなよ こんな事書くと次の人見つからなくなるよ
頭おかしい よく分かんないけど運賃上げれば給料問題は解決しない？手取りで30万以上貰えるなら応募殺到するかも これ一見運転士が会社に文句言ってるのかと思ったけど
会社が運転士が辞めたせいですって言ってるあたおかなんだな
クソボケ会社じゃん >>634
それでもいいけどまともに会社経営してたら将来潰れるけどね 搾取してる側に金が寄りすぎてるんだよ
マジで貯蓄税は必要なんだけど
自民党なんか上級様とズブズブやしやらんのよね
世に回らない埋まってる金はマジで回収しろや それでも必要なら初乗り500円とかにすればいい。でも
バスの運賃は規制されてるんだよね? ブラック企業であることを晒して何がしたいのこのバス会社 赤字路線に困ってたバス会社が、ここぞとばかりに減便しまくってるな
別に悪いことだとは思わんけど お前らだって｢ガレソさ～んこいつ叩いてください😭｣ってXに晒すやん
何が気持ち悪いだよ白々しい
お前らのほうがよっぽど気持ち悪いんだよカス >>607
むしろ「12月にも減便あります」って書いてるせいで
運転手が生贄になりそうなんだが
「お前のせいか」「辞めるのはお前か」って片っ端からクレーム来そうで >>343
馬鹿かよw
利益出せないけど社会に必要なものこそ公務員にするべきなんだよw こういう嫌な会社でしたって自ら晒してる事に気づかない会社なのね😰 こういう嫌な会社でしたって自ら晒してる事に気づかない会社なのね😰 >>636
>242見る限り
運転手庇う会社じゃないからな 頭空っぽにして時間通りに運転してるだけでいいからいいよな
俺もバス運転手になろうかな >>242
これはやばすぎる
これでスレ立てるべき 募集条件見たらクソだからな
実働時間は書いてあるけど拘束時間書いてないしそれで20万前後ってもうまともな職業じゃねえよ トラックの場合拘束時間長くても件数こなせば稼げるけど
バスはただ長いだけで給料しょぼそうだもんな子供もいるんじゃそら辞めるわ
>>648
ほんとそれアホだわ >>651
事故ったら終わりやぞ
お前にゃピーキー過ぎて無理だやめとけ 拘束時間はともかく子どもに金がかかるのに辞めるってよっぽど低賃金に耐えかねたのか 晒されてるって考えるのが普通か？
残ってる奴らも苦しいから客からも訴えてくれって悲痛な叫びだろ
後者なら退職した奴から同意貰っててもおかしくないし
これだけ見て叩く奴らってさぞホワイトにいるか働いてないかが多そう >>657
あたおかやん
絶対にリアルで繋がったらアカンやつや >>343
インフラの重要性フルシカト(笑)
水も民間とか言ってるけど過疎地域はどんどんやばくなるよ
それこそ負のスパイラルに入ってると思うよ 30年前は大手私鉄系700−800万
都バス1000万だったのにな
この30年で日本は貧しくなったから
しょうがない 天神ってそこそこ栄えてなかったっけ？そんなところでもだめなのか? もうどうにでもなーれって感じだなー こんな貼り紙したら運転手さらに減るやん 退職理由がブラック過ぎて
客がバス会社の頭疑うレベル >>157
人足りないならなら雇えよって文句言われる
そもそも田舎のローカルバスなんてもはや事業として成り立たないくらい破綻してるから増員増便なんて無理ですって伝えないと これを晒すということは拘束時間が長いことを悪いと思ってないんやな こんなことやってくる会社に入りたいと思うやついるんかね 函館バス以上にやばいバス会社あったのか
地方でインフラ独占していて周りに注意する人もいないんだろうな 会社自体もこんなクソな事業止めたいけどやめさせてもらえないんだ 会社自体もこんなクソな事業止めたいけどやめさせてもらえないんだ この国は辞めるやつが悪みたいにするけど結局辞める原因を作るやつが悪なんだよ 職種によって収入に差がつくのはしょうがないよね
それなりに収入があるのは運転手より高度な職ばかりじゃないの？ 男も子供いると仕事やめるんよ
子供産ませないのが正解 >>3
そうだよ
お前らがいつまでも金にならない無駄な仕事にしがみついてるから社会が発展しないしいつまで経っても全体の給料が上がらないんだよ
まあ最近検討されてるらしいがもっと簡単に転職しやすい環境を政府が作らなきゃいけないんだがな >>326
自動運転なら運転手がいない分命が一つ助かるじゃん 全部日本人が悪いんだぞ
文句の多い日本人のせいでみんな嫌になっちゃうんだよ >>688
今までは嫌なら辞めろでも代わりがいたからなんとかなったけど
もうそういう時代は終わったからなあ
今人材確保しとかないと10年後ガチ終わる 減便の苦情対策だろうけどバス会社もいっぱいいっぱいなんよ
許してやれよ ホンダがGMと組んでやろうとした自動運転も
米国だと事故起こして休止中だもんな
まだまだ無理 これどういう意図で書いたんだか
こんな理由で辞めやがったぞこいつ！晒したれなのか
客に説明したかっただけなのか >>697
>242みたいな「運転手は殴って躾ろ」みたいな社長なんで
「運転手が悪いんですよ、会社は悪くないですよ」と言ってるだけの可能性 >>670
貧しくなったのはパヨクやろ
普通の日本人は今でもそれ以上稼いでるけど
反日パヨクとか嫌儲でしてるバカだから貧しくなるんだよ
日本の足を引っ張るな貧乏パヨクと言いたい ペーストしちゃって混ざったとかじゃなくモロかよ・・陰湿やなぁ >>707
今でも自治体やってるとこなんて都会しかないでしょ どこも人材は買える(低賃金)でから変わらないからな無理に決まってんだろ >>681
人員不足なら赤字路線の整理もやり易そうだし
路線で増員はどこも諦めてそうでもある
インフラが崩壊し始めた 思ってたのと違ったわ
ここまで素直にさらけ出すのはもうバス会社の限界なんだろこれ
国への抗議だよこれ やめて正解だよ
低賃金で拘束時間も長いとかあほだよ お前らこれ会社がブラックなんじゃなくて
こういう状況にした国への抗議みたいなもんだぞこれ？
もうどのバス会社も限界なんだよ 給食のおばちゃんにしても公営バスの運転手にしても「自治労や共産党の温床になってる！」と無理やり民営化や解体進めたんだよな
解体するのは勝手だがツケ回しの被害はいつも住人に来る >>715
ハンマー事件についてはどう考えますか？ これ貼らないと客が文句言う土地柄なんだろ
どうせ有給休暇も理由を言わないといけないような地域なんだろ 嫌ならやめろよ
バスがなくなれば国がライドシェアを合法にするから、みんなハッピーになるんだが 子供にまだまだ金がかかるのに辞めちゃって大丈夫なのか
もっと稼げる仕事見付けた上で辞めててほしいな >>717
すまん、今見たらこの会社はおかしいわ・・・
でも全国のほとんどのバス会社はマジでこんな状況だぞ
俺のとこの市バスなんて時給1000円でバス募集してるの見て
びっくりしたわ >>719
一つ疑問があるのだけど、車椅子とか介助が必要な障害者がライドシェアを呼んだ場合拒否できるの？ こういうニュース見るたび思うんだけどみんな辞めてどこ行ってんの？
運送？工場？土建？ いわくにバスかよ、クソみたいな事してて指導が入る会社だな
俺が乗った時も次の停留所の案内板全然変更しなくて降りたいバス停で降りられなかった 2500のターボだからライドシェアなんて赤字で無理w
他人の自家用車に乗せてもらうのは気が引ける
徒歩圏内で鉄道4路線利用できるから死ぬまでは足に困らないだろう 管理者や使用者の責任は生じてるけど
そこに触れないのがジャップしぐさだな >>721
運転から苦情対応まで社長がこなしているそうで言動からも限界なのは充分伝わってくるんだが
それでもこういった行為は自らの首を締める行いだというのがわからないと「マジでこんな状況」は改善されないだろうな 地元の某社はよくチクられて年に何度も立ち入り来てるのにその都度トボけた対応で指導を仰ぎ処分を交わす愚の骨頂だよ いわくにバスのウィキペディアみたら不祥事の項目おおすぎて草( ´ ▽ ` )ﾉ >>721
情けねーやつだな、お前は
「沖縄密約問題」ってのがあったんだが、記者が機密情報を入手ときに男女関係のスキャンダルの手法を取ったんだ
そしたらそんな倫理的な手法を取る記者は許せないって電通がマスコミを使って大パッシングをしたら、それにのる日本国民がいっぱいいたわけよ
国民をだました「密約問題」を、「男女関係の問題」に変更させる電通手法に操られた日本国民とそっくり同じメンタルだわ、お前は
最後にこの件について、自分の頭の中で考えろや
おまえら、山下が殺人なんて「手法」を取ったらその手法だけを非難し、統一教会は避難していなんか >>733を読んだ後で、 >>434 を読み直せ
何度も言ってるだろ、お前らに「能力」はないんだよ。おまえらにあるのはママのがり勉のおかげの「先取学習」だけ
抜け駆けして周りより先に勉強してたから学校の成績が良かっただけなのを、自分の才能と勘違いすんな 田舎にはコンプラもないからな
常にイジメの理由を探してる 山口県はアレな風土でもあるんか？
岩国なら安倍の地元からは離れてるのに バス運転手って劣悪な労働条件に加えプライバシーも無いのか ここ元から不祥事が多すぎる会社でしょ
Twitterでそういう話何度も見たぞ 運転手さんかわいそうになっちゃった
転職で子どもと過ごす時間やお金が増えるといいね 自分とこのブラックぶりを客に晒しても何のメリットもない
大変だなあと同情してほしいのだろうか おまえら「このバス会社に問題がある」→「だからこの会社のおかれている惨状は無視していい」
「パレスチナにハマスがいるから攻撃すればいい」のイスラエルと同じりくつだとわかってないの？
そんな悪いバス会社ならどうして国・山口県は放置しているんだ。さっさと営業免許取り上げて倒産させろよ
悪いバス会社のいいところだけ利用しといて、相手の不満は封じ込めようとする
ケンモメンはこういう「論理展開」にすら気づかない「頭の悪さ」だけど、とにかくおまえらは「汚い」んだよ
何度も書くけど、ほんまにお前ら頭悪いよな ここまで書くってことは経営がキツ過ぎて廃業したいんだろ
運賃も上げられないような糞エリア
傲慢な客のことは無視していいから廃業してしまえ でもバス運転手の子供って世間の平均より優秀なのが多い気がする
頭が良かったり結婚が早かったり
親が家にいないほうが子供が自立して立派になるのかな >>749
農地は法律で売れないよ
能力の無い田舎者は何の資産も無く、その地で朽ちていくしかない >>740
隣の上関町が原電誘致で不審死者まで出てるじゃん
ろくでもない場所だよ >>760
>657見る限り少なくとも
運転手庇うようなタマとは思えないな >>54
先月まで運転手してたけど、中休憩で寝るから夜中にならないと寝れないよ。
自宅で4時間睡眠、会社で4時間睡眠みたいな感じ 辞めたやつ偉いな
あたおか待遇なんてさっさと逃げるが勝ちだわ
人手不足で引く手数多だろうし 一種のパワハラだよなこれ
理由なんて外部に出していいわけないし普通に退職者から訴えられる >>752
平均出来るほど知ってるのか
3人位で平均取るのはやめよう >>76
京都大阪を全国に合わせるんじゃなくて、全国が京都大阪に合わせてればこんなザマにはなってなかったんだろな >>772
長時間拘束低賃金の仕事じゃ無理ってこと この張り紙の文章をどう読むかで結構解釈が分かれてるのが面白いな
こんなもん世情を暗に訴えてる（これからもっと状況が悪くなる）に決まってるのに、
辞めた運転手への当てつけ行為と解釈してるアスペが居るのが笑う
あと、維新のせいにしてる奴が多いが、次の成長戦略の絵を描かずジリ貧になった状況に対して現実的なリアクションをしたのが維新であって元凶の自民を責めずに自民の無策の結果金が無くなり、「どこかを削らないといけなくなった」その現実に対して対応した維新に責任をおっ被せてるのも笑う やめる理由休む理由はいらないんだよ
休みます辞めますで 市民「うーん、こういう理由なら仕方ないかあ」
利用者を説得してるだけやろ 告発なら別だけど会社がこれ貼ってるなら自社のイメージ低下にしかならないのにな。昭和脳のアホかこれ？ >>775
>242見る限り
この社長の意図は
むしろ運転手に対する当てつけ以外に思えないというw 海外だと公共交通機関は自治体が運営してるケースが多いらしい
理由は単純で普通にやっても採算取れるもんじゃないから >>180
やってられんとは思う
乗客は殿様じゃない お前ら 「俺に女をあてがえ」 の深層心理： 自分がどれだけつらいか相手に知ってもらいたいんだよ
女 「死ぬ・死ぬ・自殺する」 の深層心理： 自分が自殺したいほどつらいのを相手に知ってもらいたいんだよ
お前ら
「路上・電車の中でナイフ振り回すほど追い詰められた 氷河期 を助けない世の中が悪い」
「こんな張り紙するような精神の腐った バス会社 は助ける必要がない」
何度も書くけどお前らは頭が悪いんだよ。論理的な分析すらできない
そんな頭だからガンダム・いい年してビアンカフローラ・ドラゴンボールのヤムチャ・クリリンは・・・とか言ってるんだよ
PS
孔明が孟獲を７回逃がしたように、お前らが自分が馬鹿なことを自覚して謙虚になるまでこれからも俺のわからせは続く
（戦隊ものの終わりみたいやな、でも彼はこの後もこの世の悪が尽きるまで戦い続けるのであった） >>507
たかがライドシェアごときでこんな大発狂してくれるとは思わなかったわｗｗｗ 退職理由:一部乗客の常軌を逸したクレーム
とかならさらして面白いと思う >>740
安倍晋三は東京生まれ東京育ちで地元東京だしそりゃ離れてるだろ 民営でやると成り立たないけど
社会に必要なものを公営でやるんだろ
さっさと公営に戻せよ バス業界、定年退職ラッシュの後に人がおらず詰む 50代以下がいない [533895477]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1691153527/
20年前のバス業界「氷河期大卒が学歴詐称して働いてやがったので解雇しました」 →現在なり手がいません・・これなんで？ [533895477]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1668924130/ >>775
地獄の維新政権マジでヤバいな
マジで日本を滅ぼすわ ひどい会社だね
運行できないのは会社の責任だろ
これは退職に対する圧力だわ
訴えてやれ >>777
地獄の維新政権になったら
「はい自己責任」だもな 弱者はみんな死ねと言っているに等しい これで運賃上げても運転手には還元されないのが最高にジャップ
今のジャップ国はチップ文化の方が合ってるかもな >>242
ブラック確定だな
辞める理由は薄給だけじゃないんだわ
職場環境改善なんてコストの問題じゃないのにやらないのは社長がおかしい >>795
よく見ろよ「12月に更に減便の予定です」って
つまり今運転してる運転手にのべつくまなしに
「お前が辞めるのか」「お前のせいか」ってクレーム向かいまくるじゃねえか 国や行政のせいで立ち行かないのなら、そう書けよ
どうしようもないことを弱い立場の運転手に転嫁するのは卑劣で悪辣だわ >>677
あんま頭良くないけど理念だけは立派で周りも文句は言いづらい感じ
本人含め会社ごと貧乏くじひいてるのでは >>803
>>242読んでみな
クニノセキニンとかいう次元じゃねーから >>806
だから制動破綻だろ？
個人のせいにするなっていうの！ >>800
薄給でも労働量と見合ってればまだやれるんだろうけどな
大昔バス運転手の高給が叩かれてたけど大型車を自在に転がす技術とクソ客対応とかすること考えると
今思うとある程度高給もらうのは妥当だったという >>160
ジャップは密閉空間になると一々文句言うから解決しないよ こないだの奴は〇〇だったのに〜とか >>312
免許返上した年よりしかいない土地で誰が乗せる側になるのよ >>547
バス会社はドル箱路線を独占で会社を維持してたのに行政が利権で取り上げたからどこも死ぬしか無い状況なんで代わりはいない >>805
いやあ……違う気がする
対外的にはいい人を演じているっていうタイプに見える この手の赤字路線は駅前のドル箱路線を独占する代わりに赤字で引き受けてたのに行政が駅前のドル箱路線も他社に開放したからもう無理だよ
単純に行政が無能というか害悪 誰も言わないけど山口って東北以上の罰ゲームエリアだよな
同情するわ 運転手一人辞めたくらいなら
事務員でも社長でも代わりに入ればエエやんけ >>199
今の日本の民度で上手くいくわけないだろ >>298
時給もだけど休憩時間0分が怖いわ
待機時間に勝手に休憩しろってことなんだろうけどなめすぎだろ >>816
安倍県なの抜かせばそれほど悪い所でもないだろ特に瀬戸内海側は良さそう 減便するのは辞めた運転手のせいですって言ってて草
こんな会社だからこの先もどんどん辞めるわ >>815
規制緩和で新規は儲かる路線「のみ」に参入してきて
その儲かる路線でローカル路線の赤字補填して路線維持するシステム崩壊したからな
この前の金剛バスとかも固定客見込めた芸大輸送路線MKに奪われて
一気に経営傾いたし これは現場の過酷さを書いてるだけやな
労働者の抵抗だよ つまり、「給与が安くてやってられん」という事かな🤭 >>821
ツーリングでいったけど道路はめちゃくちゃきれいだった
上級国民には金が回るのかね？ >>816
東北となぜ比較するの？罰って何？？
これか？石原慎太郎 津波は天罰、津波で我欲洗い落とせ
それtも関東で度重なる原発避難者差別やイジメにあった事か？ バスは俺が子供の頃からかなりヤバいって言われてたからな
儲かってないとか、そういうレベルじゃないって
あれから30年経つが良くもってる方じゃないの 記載するほど理由がわかってるのに何も対策を施さないワークニ 不祥事ばっかり・薄給・暴言パワハラ
ブラック企業じゃねえか >>242
運転手辞めるのこいつのせいなんでは？ｗ >>826
道路は地元土建業にたいする「利益供与」として有名だろ
なんで選挙の時に、土建業者が自民党応援するか、元不良＝土建業の人が自民党の選挙運動するんかわかってないんか
>土建王国は保守の自民党が勢力を持つエリアだ。
>この4月に行われた道知事選挙において実は地元経済界は国土交通省北海道局長だった和泉晶裕の擁立に動いた。
「建設格差」地方で深刻、下請け大量消失で迎える土建王国の終焉
diamond.jp/articles/-/208872
県発注の道路工事の入札めぐり談合情報 県が調査へ
www3.nhk.or.jp/lnews/gifu/20231025/3080012308.html
この程度のことを知らないやつが「ジャップ」とか言うな
「自分以外の他人はものを知らないジャップｗ」って思い上がらずに謙虚になれ バスの運転手って死ぬほど給料低い上に、拘束時間長くて客もうるさいからな
他にいくらでも運転手の仕事あるのに、今残ってる奴が何考えてるのか不思議だわ >>836
道路関係が自民党の票田なのくらいは知っとるわｗ
わりと全国回ってるけど山口県は他と比べると桁外れに道がキレイなんよ 公務員は通勤用の軽と外出用のメルツェデスと遊び用のジムニーと3台はあるから
別にバスなんかどうなろうとどうでもいいし 辞めた人間に対する報復かね
晒し者にするとは恐ろしい >>2
つまり拘束時間が長いわりに給料安いって事だよな・・・・ >>565
居なくなっていいんだよ
そうしないと賃上げ出来ないだろ >>485
海外にも利権があるのか！じゃあ安い給料でバス運転手になるぞ！！
て奴いないもんな >>242
もし客が運転手をハンマーで殴った場合
この社長も共犯になるんかな？？ 給料安いのにガキ作るのが悪いよね。
つかこの日本という汚濁に満ちた地獄に産み落とすとかマーラーかよ。
釈迦が喝破したように産まれてこないのが一番幸福なんだ。 >>252
バスレーン監視おじさんも高給取りだったからねえ 薄給だけど社会に必要な仕事は
全部公務員に戻さないともう無理だよ もう日本は田舎まで交通インフラ維持するの無理なんだから
「お金も人もなくて維持するの無理です、引っ越すか自費でどうにかして下さい」を行政としてもガンガン発信すべき
それで人をとにかく集めてコンパクトシティ化進めないと クソ田舎で常に他人の状況を把握してないと落ち着かない奴らの住む集落とかかな アベノミクスで景気がいいから常に人手不足で大変だね 地方なんか値上げしようが人口減少で乗るやつが居なくなるよ 無理してインフラ維持するのやめろよ
無駄な会社が多すぎるんだよ
過疎地に住んでるのはわがままなんだから、不便になるのは仕方ないと思って受け入れろよ >>859
ないんでしょうな
これ晒し上げですからね >>862
東京というか都心部でも運転手不足で減便やってるんだよなぁ >>44
自治体から補助金もらってると従業員の給料上げられない縛りが入るから
現状を訴えて制度改善してほしかったんじゃね >>660
バスの運ちゃんは募集が20万前後なんだよな
手当は付くらしいけどそこから色々引かれた手取でどうやって生活してるのか謎レベル >>764
そういう睡眠パターンで疲れ取れる人じゃないと続けられないね
バスの運転手時々走行中に死ぬけどそれが原因だったりして 賃金上げれば？
2種の免許を金かけてとったのに1種で運転できるトラック以下しか稼げないなんとか酷いわ
拘束時間長くておまけに物品じゃなくて人の命を運んでるのにトラック運転手以下なんておかしいよ うちも地元でも運転手にクレーム付けたジジイがいて
その運転手は会社から謹慎食らったんだけど後にバカらしくなって辞めて結局バスが大幅減便になった
そのジジイは飲み屋でバス路線を潰した事を武勇伝のように語ってる 弊社はブラック企業です！って利用者に訴えかけてて笑う ま、割に合わなきゃ辞めるよね
介護もそうだけど必要だと言っても働きたい人いなきゃちょっとした賃金あげてもこないだろ 給与体系気になるな
昔は大型持ってたら食いっぱぐれ無かったのにね >>872
バス運転できるくらいならトラックの方がエエわってのもあるらしいな
まあクソ貧民のクレーマーより荷物のほうがだいぶマシだわな 拘束時間が長い上に子供を育てる給与すら払えてないことを自分からアピールするとか中々凄いな ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアwwwwwwwwwwwww >>866
そもそも、1人を長時間拘束じゃなければなり手はいるんだが、クソバカバス会社は1人を徹底的にこき使おうとしてこうなってる。
しかも契約社員だぜ。
誰が行くかよって話にしかならん 結局バスと物流を組み合わせたら良い バスは客いないと空気運ぶだけだから空きスペースに荷物を積めば良い 貨物列車の要領だよね 会社の内部報告書かなんかを間違ってコピペしちゃったんじゃないの？ ここは育児参加には反対ですって自己紹介してるんかよ >>826
農道ですら整備されてるしな
これは米軍基地関係でもある 一億人用にデザインされた国からどんどん人がいなくなるんだからね 自白じゃないの？労基が入った方がいいじゃない
なんで経営者捕まらないのこの国 ブラック労働や会社叩きにしかなってない気がするが
田舎だと辞めた人の事を知ってる可能性高いからやっぱ都合悪いか kindleunlimitedで検索
ころがし涼太
GOODJOB 本宮ひろ志
（２巻）
バスの運転手って元不良とか暴走族の人がやってたからな
みんなおとなしくなってそういう人の供給先が減ったのと、ほかの働き場所が増えたのとでこうなるのも必然
政府が東京リベンジャーズを政府広報に使い、暴走族がかっこいいと思うやつを一定数量産しようとしてるわけよ
元不良がいなくなったら警察官も消防士もいなくなる、ガキの頃から喧嘩で自分の身を危険にさらすことに慣れている奴じゃないとできない
ちょっと脅かされたらビビッて拳銃撃つような奴じゃ困るねん 自分でうちの会社はブラックですって貼紙出すとかアホの極みやんw 橋下のゴミのせいかよ
碌なことしないなあのクソカス >>242
こんな会社でまだ働いてるやつは何考えてんだ
バスなんて今なら転職余裕だろ すごいな
ブラックアピールして自分の首を絞めにいってる >>896
それでも来るアホが後を絶たないのだろうな スレタイ見てパワハラと思ったけど、退職理由が会社のひどさを表すものでしかないけど何考えて晒したの？パワハラになってるのかこれ？
いうて退職した人からしたら不快感しかないだろうけど。 このスレで↓これが想像出来なかった馬鹿は反省しろ
出来れば嫌儲から出てけ
https://news.yahoo.co.jp/articles/65434f4c3e6ecb34c961ee9cf6fc7d8ba106bbd3
今回、なぜいわくにバスは、この掲示を出したのか。本社に聞いた。
「お客さまや行政から運転士の退社理由を聞かれますので、それに答えないわけにはいかず、理由を書きました。何か、特別な意図があって書いたものではありません。もちろんリアルな理由で、辞めた運転士も掲示を知っています。
全国的に、バス事業者は経営が本当に大変です。ギリギリの状況です。弊社も、社長が運転士として自らハンドルを握っていまして、行政から補助金もいただいていますが、それは赤字補填にまわし、従業員の給料アップにはつながっていないのが実態です」 >>601
待機中にスマホ触ったら住民から通報されます やめたやつはもう関係無いんだから見せしめでも何でもなくね
開放感しかないだろ >>907
いや知りたいのは減便した理由で退社理由では無いだろ田舎は違うのか? トラックやバス、タクシーなどの運転者の待機時間は拘束時間であり、立派な労働時間」です。「労働基準法41条3号」にも待機時間が労働時間に該当することが前提とされています ん？
もしかしてこれ、退職者を「バス舐めてる」と吊しあげてるつもりなの？
か？
「こんなふざけた理由で辞めやがったカスがいるから減便するしかないんですよ」
という意味だろうか
それとも、安月給で拘束時間やたら長くてヒドい労働環境なんですと訴えてるのか
どっちだよ
どちらにしてもポジティブな効果はないが >>914
1からよく見るとちょくちょく本物っぽいのが混ざってる
鉄オタスレに隠れがちだけどバススレもなかなかのもんだよ ＞今回、なぜいわくにバスは、この掲示を出したのか。本社に聞いた。
「お客さまや行政から運転士の退社理由を聞かれますので、それに答えないわけにはいかず、理由を書きました。何か、特別な意図があって書いたものではありません。
客に対しては個人情報で個別の案件には答えられないで終了だろ
令和にもなって非常識な会社だな、そんなんだから運転手集まらないんじゃないの インボイス抜きにしても日本は想像以上に事務経費がかかる様になってて
もうなんらかの形で滅びない限り良くなることはないと思うぞ こういうことするから若い奴らが都会に行っちゃうんだよねえ 自分らの評判が下がるだけって理解できないのやばくないか
まだ田舎だけの話で済むと思ってんのかな >>343
なぜ彼を笑うんだい？
彼はとってもおかしいよ >>901
運転手が確保できないから各地で減便が相次いでいるってニュースでやってるだろ 求人は嘘だらけよ。実際は人員不足で強制公休出勤。酷いと最大13日連続勤務な。これを繰り返すと月に二回~三回の休みしかない。これでま適法なんだわ。あとハンドル時間といって運転した実時間しか給料にならなくて
待機や駅の折り返しは無給な。
こんなんだから騙して入社させても
すぐ辞められちゃうんだわ。 求人によくあるのが実働8h
シフト制みたいな記載
まるで二交替かと錯覚
詐欺ですね
実態は最大16hまで拘束可能で
そのうち実際の乗務、動いてる時間なら
8hしか給料出しませんいう意味
それと給料28万~
手当含むみたいな詐欺記載は
基本給18万に残業10万~
という意味が多い
住宅手当や家族手当なんてのは雀の涙
無いところも多い
こんなんで騙して入社させても
続かなくて辞められちゃうんですわw >>936
これ読んでも運転手が悪いって思わないわ
運転手大変なんだな、これじゃ誰もやらないし仕方ないわとしか いわくにバスのやつは
バス減らして文句いうやつ対策ですよ
長時間拘束
低賃金労働に理解のないやつに
知らせるため >>937
いや運転手が辞めたから減便だろ？
運転手が辞めなきゃ減便されなかった 給料安いから辞めますは、辞めるときの穏便テンプレやぞ 岩国の車ない弱者男性は
どどどどどーすんの、どーすんのぉ？ 辞めた人は別にもうどうだっていいかもしれないが
残った運転手がこれからヒソヒソプークスされるんじゃないのこれｗ
婆さんにお給料安いんですってねえ頑張ってねえなんて言われたらたまらんな >>944
この前テストが事故ってたからまた数年単位で遅れるな >>115
給食に関しては維新を支持して民間委託すればいいんやって安直な考えしてる市民、国民の問題やろ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
