ファーウェイ、新型EVを発表。航続距離最長800km、5分で200km分充電、Harmony OS4.0、対話型生成AI小芸、自動運転etc… [777068329]
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The Luxeed S7, the first sedan jointly created by Huawei and a carmaker, will be officially launched on November 28.
続きはソースで(英語)
https://cnevpost.com/2023/11/10/huawei-luxeed-unveils-1st-model-pre-sale/ そんなもんよりスマホ日本で出せよ！
キリン復活したんだろ？ 良さ気だが車はアフターサービスが大事だからなぁ
スマホみたいにホイホイ変えれないよ父さん ソニーが3年前に出したコンセプトEVに雰囲気似てる気がする
>>8 世界とれるぞこれは
レアメタル使わないLFP電池で800km走れて5分で200km、15分で400km充電可能
なにより自動運転が凄い。入り組んだ市街地でも自動で運転してくれる
https://youtu.be/a_d5tMG7QYI?si=Sy9D-FAcrEaJrSSX >>3
Googleはお前が見てるもの、行ってる場所、やり取りしてるメールから何から全て知ってるぞ これを世界中走らせることで世界各国の情報を収集するんやろな
地上のスパイ衛星みたいな感じで トヨタの3歩先
テスラの1歩先行ってるな
日本もBRICs入りしようよ >任正非・最高経営責任者（CEO）がかつてこう語ったように、ファーウェイは人材に対してなみなみならぬ投資をしてきた。財務部門だけをみても、英オックスフォードや米イエールなど世界の名門大学の卒業生が数百人在籍。2016年に採用した新入社員のうち約4割にあたる340人が、海外留学の経験を持つ。
日本人勝てるのか？早慶とか世界ランキング400位くらいで世界基準ではゴミだぞ このAIのレスポンスエグすぎるんだがどうなってんだよってレベルだぞマジで
喋ったらほぼリニアに対応してくれてる
こんなの出されたら自動車メーカーは到底勝てない パナソニックは電気自動車でワンチャンあったのに残念な 工学や情報学の博士号持ちを初年度年収3000万円で雇ってるファーウェイさんか >>32
景気いい時にソニーのマネして映画やゲーム機に参入してことごとく失敗した
そして景気悪くなってチャレンジすらやめた >>27
日本にもいるじゃん
イェール出身の秀才がw 別ソースだと80kWhとあるから実際は航続550kmくらいかな
536万円
1ドル80円だったら280万円
アメリカ人や北欧人にとっては安い 世界が変わる自動車だぞお前ら
とんでもない予約が入ってるらしい
ベンツBMアウディは中国ではもう終わり。レクサスもESが売上ほぼゼロになるレベル。
カムリとかアコードも厳しい。なんならBYD漢とかも厳しい しかもスマホと同じOS積んでるんだろ
GoogleAppleですらまだできてない車まで含めたプラットフォームの完成や
制裁したら倍返しされてやんの >>39
これはCD値が2.03とかいうぶっ飛んだ車だからもっと長いよ
80kwhで640kmくらいは走れる youtubeとかgoogleとかindeedとか見ればわかるけど
「外資の躍進」って働いてる人からしたら
「そっちで働けばいい」だけだから、日系企業が負けてもなんのデメリットもないんだよな
indeedの日本法人なんか年収3000万でエンジニア募集してたわけだし
問題は、「youtubeやgoogleに払われてる金は海外に流れる」ってことのほう
結局、エンジニアとかはどんどん金持ちになるけど
製品やサービスを利用してる「一般人」は国の衰退とともに生活が苦しくなっていくだけ
もう半分そうなってるけど >>43
SUVのM7ってのは一月で8.6万台注文入ってるらしいぞ。年間100万台級
今回のS7も確実に爆売れする
もはや電気自動車ではBYD、テスラ、Huaweiの三強だよ >>29
デマは良くない
ハイブリッド車が思いの外にしぶといってだけの話
EVはもっと売れている >>24
市街地自動運転、HarmonyOS4.0、豪華な内装、エアサスついててこれだぞ まぁジャップってジャップのクソみてぇな充電環境取り上げて
充電時間かかりすぎてEVはクソとか言ってるからなｗ
ジャップの充電環境が悪いから世界ではEVはクソ扱いとか笑うわｗ
EVじゃなくてジャップがクソなだけなのにｗ
世界はもう電池改良充電環境改良の領域に入ってますｗ 最近EVは家電屋でも作れるって主張するやつ絶滅したな ネトウヨ「でもすぐ燃えたりこっそり情報収集されるんだろ？」 >>37
貧困格差のジャップランドには売らないのではw >>32
電気自動車に参入すべきって意見は社内でも多かったんだが、当時のパナソニックは火の車でな… ファーウェイつえーなぁ
google締め出されて潰れるかと思ってたらもっと凄くなってんじゃん Googleマップ使おうとしたら電流流されそうだな バッテリー交換時の費用と車両破棄時の費用を教えてくれないと怖くて買えないんすけど >>58
そもそも日本で売るかもわからんし
最初から買う来ないのになんでそんな心配してんのwww 眩しいよな
俺たち劣等ジャップにとっては目を覆いたくなるほど強い光だ
何故俺たちはこんな国に生まれてしまったんだろうか >>23
そうだよ
世界中の道路を走らせて、ありとあらゆる道路上のデータを集めてAIに学習させて自動運転レベル5を達成させる >>18
LFPで800kmがマジならEVシフトが劇的に進むな
全固体で一発逆転にかけてた日本のメーカー完全に死んだかもしれん なんかスペック詐称もりもりな気が
なんで急にそんな劇的進化してんだよ >>63
どうやら、800km走るグレードはLFPじゃなくてLMFP電池みたい。正極材にリン酸鉄だけじゃなくてマンガンも入れるやつ
マンガン価格は安いからLFPと大して変わらない値段でエネルギー密度を上げれる
ただ寒冷地には弱い。マイナス10℃だと充電に40分とかかかる
この車は、ナビ設定して経由する充電器の近くまで来たら車両側が自動で電池を事前に温めてくれて、それで寒冷地も普通に充電できるようにしたそう >>65
今はEVは3年とかのサイクルで世代変わるからね
2024年モデルのEVは2021年から見るととんでもない進化してる
もうガソリン車に並んだ
3年後にはガソリン車を完全に越してるだろうね トヨタのPHVなんか充電中リッター16キロで
充電しても30キロしか走れないよ
意味ない >>70
トヨタは2026年に凄いの作ります！宣言だけしてた トヨタはPHVと言い張ってたが
負けてPHEVと言い出してるよ 中国はEVを作り続けないと当局から切られる運命にあるからな🙄 Huaweiノ勢いちょっとヤバイな
なんかアメリカがまたいちゃもんつけて戦争に発展しそう トヨタは全固体電池で一発逆転狙ってるようだが、BYDはソフトウェアも相当磨いてるからなあ
日本はソフトに関しては本当にダメ >>75
そのBYDも中国ではソフトは落第扱いだぞ。日系に毛が生えた程度って評価されてる
中国市場でソフトが一番評価されてるのがテスラとHuawei
次がXpeng、NIO、LiAuto
BYDはハードウェアの性能が評価されてる 自動車は性能もそうだけど信用と責任能力なのよ。
スマホでバックドア仕込む会社が作った自動車なんて怖くて乗れないんだよ。あと何が事故が起きたときに中国の会社がまともに責任とってくれるわけ？騙すことが国是みたいな国がさ。
スマホはせいぜい２、３万だけど車は数百万＆生命なんだよ。 アメリカのネガキャンを盲目的に信じてるやつがいるな >>78
>>騙すことが国是みたいな国がさ
あんまりジャップの悪口はやめとけよ。パヨク扱いされるぞwww
バックドアとかも別に証拠とかも出てきてないからなw
余計なものどこ行ったんだよw
https://iphone-mania.jp/news-235495/
Huaweiスマホの「余計なもの」日本法人は全否定、専門家が分解も発見できず HuaweiはEV用急速充電でも台頭しているのはそうだが、EVそのもの売るのはちょっと・・・・
BYDやGeelyに勝てるビジョンが見えないんだが >>82
すでに吉利には勝ってるけど？
吉利のZeekrって今苦戦してるからな
MシリーズのM7は一月で8.6万台、今回のS7は1日で5000台受注きてるんだから勝てる未来しか見えないよ
吉利なんてそもそも新エネで大手じゃないしな
BYDも価格帯が高い車だとテスラとかファーウェイに完全敗北してる。売れてるのは安い車 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
