地下鉄のホームドア整備、職員のアイデアで改修費が20億円から270万円に [564869214]
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都営地下鉄のホームドア整備完了 職員のアイデアで経費大幅削減
都営浅草線の西馬込駅でホームドアの運用が始まり、都が管理する地下鉄のすべての駅でホームドアの整備が完了しました。
東京都交通局は18日、大田区の西馬込駅でホームドアの運用を開始しました。
これで都が管理する都営地下鉄のすべての駅で、ホームドアの整備が完了しました。
一般的なホームドアは、車両側からの無線を使ってドアを開閉しますが、浅草線では職員が考案したQRコード方式を採用しました。
これにより、車両の改修費を当初の20億円から270万円ほどに抑えることができたということです。
QRコード方式は小田急線などでも採用されています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d4ae3b85bd618336ec125079757e013e0f904455 車両に無線つける費用→20億
無線で閉まる動作からバーコードで閉まる動作に変更→270万
いやありえんだろ いやさすがに20億円が270万は嘘だろ？
270万のホームドアなんて誤作動ではさまれそうで怖いわ 職員にアイデア賞として1億くらいやれよ(´・ω・`) ドア側にカメラつけて車両にQRコードつけて、規定位置に停車したらドアが開くってこと？ >>2
するわけなくね
QRコード使っただけやろ
誰でも思いつくぞそんなん この職員のせいで中抜してた人が中抜できなくなりました >>2
チューチューしたい上役の人たちから睨まれるコースやろ 施工するはずだった企業「見積り料で10億貰うンだわ」 >>34
底辺パヨクがよくチューチューって言ってるよな
それアベガーと同じでみっともないからやめた方がいいよ >>32
お前talk民だろ？
出張してくるなよ気持ち悪いから 値段はカメラ部分だけだとして
金額両方おかしくないかｗ 浮いた20億の分のお仕事を補填するため別のお仕事が無理矢理作られる模様 ＞ 浅草線では職員が考案したQRコード方式を採用しました。
＞ QRコード方式は小田急線などでも採用されています。
ただのパクリじゃねーか！ 予算補正するの大変そう
しらんけど都営地下鉄って出世コースなの？ 車両ごとに無線設置しなきゃいけなかったのが
印刷したQR貼るだけでよくなったからそれぐらいですむのか 270万は車両改修費だろ
QR貼り付けるだけならそんなもんじゃない？ >>27
なるほど
QRコードに鼻くそ付けたらどうなるんだろ？ 小田急パクっただけやん
他の路線がいかに悪いことしてるかよくわかるな 270万ってどんなショボいドアかと思ったら車両の改装費か さすが日本の技術
QRコード発明者にノーベル賞あげろ >>55
QRコードは誤り訂正率っていうのもってるから鼻くそぐらいなら影響でないよ >>43
>車両の改修費を当初の20億円から270万円ほどに抑えることができた
ってことだから、ホーム側は含まない純粋に車両側だけの改修費用なんじゃない？
ほぼシール費用か 270万って車両側の対応費だけでしょ
駅の方はQRコード読み取りカメラとか設置するからそれなりの金はかかる
無線やり取りする旧来のタイプとどっちが安いのかはわからんけど 工賃とかどんぶり勘定だから
建設費はどんぶり勘定ですよ >>1 どうして職員の性別を報道しないのですか。
男性が悪い事をした時はいつも真っ先に性別を報道して、しかも男よばわりの蔑称で、男性という性別を叩くのに。
だったら良い事をした職員の性別も報道すべきではないですか。 なんだよこれ見映え悪いな
令和ならもっとスマートにしろよ >>67
聞こえてきたのは男性の声ですか女性の声ですか？ >>77
そんなことより性犯罪者にGPS埋め込んで欲しい >>75
さすがに各停車位置全てのQRが認識出来たらくらいの制御してるだろうから一人じゃ無理だろね 既に小田急線がやってるやつの後追いだから提案した人間は別に頭良くないぞ 車両側の改修費用が高額な無線じゃなくてQRコードのシールで良くなったから激安になったんだな
ただ地上側のシステムも既存のQRコード認証で簡単に済むし割と安く収まってそう そもそも無線式だと車両の改修費が20億円ってぼったくりだろｗ
こんだけマイコンが普及してんのに安い仕組みでできるだろ >>2
ある意味盲点だわ
こういう発想は普通やらない
電車に邪魔くさいQRコード貼るなんて いかにQRコードをディスるかパヨチョンは必死だった
面白いよね >QRコード方式は小田急線などでも採用されています
職員が考えたってよりパク(ry >>88
安く収まったってスレタイに書いてあるんやけど
おまえ何見て生きてるんや >>83
お前、老婆轢き頃したらしいじゃん？お前も埋め込まれるぞ 既に導入済みのところもあるってことは別に大したこと無いじゃん >>89
この都営浅草線は京急や京成、北総も乗り入れてるからそれらも全部対応しなきゃいけないのでシール貼る方がかなり楽 こんなの誰もが思いついてたけど発言権自体与えられてなかっただけの話だろ >>95
お前talk民だろ
煽りばかりするならtalk帰れや 車両に認識信号発信する小さい機械でも付けとけよ
スゲエ原始的に感じる 車両改修費だから
車両に貼ったQRシール 270万円て充分高いだろ ゼネコンが忙しいのを言い訳に見積もりぼったくってるんだろ
断りたいけどこの価格で出してくれるなら美味しいからやると ドイツ人「無能な働き者はなんちゃら～」
ジャップ「有能な働き者は危険だ！殺せ！」 シール貼り付けるだけなら夜中にできるし動作確認もQR持っていって動かしてみりゃわかるからな
車両改修したら各機体ごとに設計しなきゃいけないわどれを改修にいれてどう穴埋めするかとか考えないといけないから高いんだろな この人がQRコードみてこれが応用できないかデンソーに相談したのがきっかけやぞ
でデンソーも社会的に意義があると応じてくれたからや >>114
シールって100円ショップで買えば100円くらいだよな >>14
そんなもんほかのことに使えばいいだけ
バカじゃないの >>106
その無線装置を各車両に設置すると20億円だけど >>116
社会的意義なんかで企業が動くと思うのか？ >>85
やっぱりそうか
自殺までQRコードで出来る時代になっちゃったらまずいもんね いくら会社に貢献しようとも我が身に帰ってくるものはない
給料の100倍稼ぐやつもいれば1人分どころかマイナス100倍の大損害を与えるやつもいる
でも貰える給料は皆一緒
会社とはそういうもんだ 考えた職員を430億のリングにも参加させたら不審死しそう いや既にあるなら職員に言われる前に最初からそれ使えよ >>116
そこって下請け企業に還元してないベスト10みたいなのに入賞してませんでした？ シールなの？
液晶にしてワイパーつけたんじゃないか？
カメラのシャッターみたいに開くのでもいいか >>121
動いたみたいやぞだから格安でできた
整備は投資交通はソフトウェア開発その他はデンソーウェーブが担った
こんなの事業としてやったら何十億ってかかるやろ 都営だからこれで表彰受けても大してボーナス貰えなさそう 都市交通
でQRシステムも鉄道専用のtQRを使ってる >>8
大阪メトロはホームと車両の段差がなくなって車椅子の補助がいらなくなってる
ホームドア設置工事と同時に段差解消の工事を施工した
https://www.sankei.com/photo/images/news/181125/dly1811250004-p1.jpg
一方、都営地下鉄
せっかく全駅にホームドア設置したのにやっばり段差があるから
これからも駅員さんがスロープ用意してホームで待つ罰ゲームｗ
https://tadaup.jp/1821233875.jpg
ホント、アホなヤツｗ
余計なこと言って恥じかきやがってｗ >>75
構内の線路が短絡してるとかホーム内の地上子が当該在線してる事を確認とかとQRコードの映り込みの複数条件が揃わないと動作しないんじゃないの
あの手の自動装置って一つでも条件満たさないと動作しないようになってる
(50代：保線作業員) 経済効果っちゅーもんわかってないんか？
安倍さんが生きてたら40億50億かけて経済回しただろうね
日本人、小さくまとまっちゃったな。 >>134
この金額でも利益になると踏んだから受けたんだろ
慈善事業でやってるなら無料でやれば？ >>144
そうなるとQRコードにペンキぶち撒ければ動かなくなるのか >>122
ホームに横一列に並んで集団自殺する映画が昔あったけどそれならいけるかも >>128
車両情報をQRコードにしただけのただのシールだけど まぁシールだけだったらそんなもんかｗ
それでホーム側の値段が安くなったのか高くなったかは分からんということか 車両の改修費以前に設置だけでも一駅で数億かかる
おまけに稼動開始後には電気代もな >>1
>QRコード方式は小田急線などでも採用されています。
実績はあるんだってば
この職員はそれを真似したらどうすかって提案しただけ 朝の通勤時間帯だとホームドアの操作盤のところに駅員立ってなにかしてるけどあれはなにしてるんだ これ意味が分からないんだけど、乗客じゃなくて会社側に必要な案件っぽいけど、それで合ってる？ >>148
底辺労働現場での利用を前提にしてるので
QRコードの誤り訂正能力はちょっと驚くくらい高い
完全に塗り潰すくらいの勢いでブッカケないと無理 どっかの馬鹿は無駄なものに350億エンゼルスかけりゅ～って言って更に足らなくて80億円上乗せようとしてるのに 余計なことしやがってって思ってる奴が沢山いそうだな 20億の案件なら経済効果400億円にはなってたな
維新ならこの職員クビだよ 関西のJRは貧乏過ぎて
ボクシングのリーグロープみたいなのを上げ下げするような所もあるらしい
関西には住みたくないね～ よくわからんけど駅のドアにつけたカメラがQRコード読み取ってドアを開けるってこと？
大幅に電車がずれたらあかない。
ガムテープ貼ったりする悪戯する奴出るかもな >>98
デンソーに頼んで特別仕様のQRコード規格を作ってもらったらしい >>2
パヨクが足引っ張って引き摺り下ろすから無理 >>148
そんときは車掌が手動で開けるんじゃないかな
>>155
それ以前に台湾では有料高速の自動支払いてQRコード方式が実用化された
数万円のETC機器積まなくても数百円のシールでクレカ払い出来る有能 QRコード方式はJR東海も東海道線金山駅で運用始めてる andでんちゃが停止してます
and停止位置ずれてません
and QRコードよし >>2
こういうのは本人に出世の才能がないとはした金もらって終わり >>20
よく読めよ
車両の改修費の話でホームドアの費用じゃない お前らいつも公務員は給料もらいすぎとか言うけど
20億削減して表彰されても精々数万しかもらえないぞ >>166
今のホームドア設置の流れになる前から使われてるから安全意識が高いんだぞ
それに車両のドアの位置にホームドアの位置が左右されにくいから経済的 >>167
車両ドアの外側の窓に貼ってあるんだろ？
テープ貼るタイミングなかなか無さそう >>170
台湾の方は他人のQRコードコピーして無料走行できそう >>170
日本のETCはあんな大げさなもんじゃなく単にスイカのシステムそのままでよかったのになあと思ってる >>155
それ このって言葉が抜けてる
このシステムを他の私鉄が採用してただけ ＱＲコード撮影してさそれ向かいの壁面に投影したら扉あけられる？ >>84
むしろ中間業者のボーナス奪ったんだから減給だろ >>84
むしろ中間業者のボーナス奪ったんだから減給だろ 無駄遣いするのが正義のジャップで節約なんてことするんだよ >>160
ありがとうございます
>>166
あれは列車によってドア数や位置が違うからあの方式なの
スカイライナー走らせてる京成さんもロープ方式じゃなかったっけ >>166
人がホームからこぼれる心配がないから簡単なものでいいんだぞｗ >>167
どうせイタズラしても厳重注意くらいで済んでしまうのが日本なんだろうし
それでバズれば承認欲求だけじゃなくて大金も手に入るんだからモラルがなくなった今の若者ならやりかねないよな
その辺のリスク管理がどうなってるのか説明責任を果たしてないのは問題だな？ >>182
1箇所だけじゃ開かないとかだろ
そうじゃなきゃ窓のQR撮影しといてホームドア側のカメラにかざす奴が出たとき対処できない >>182
向かいの壁だとカメラのフォーカス合わないんじゃね
QRコードが左右に開くのを感知してドアが開いた時だけ開けるらしい >>179
料金所のコードをスマホでスキャンするんじゃないのか なるほど、and条件で最後がQRコードか
それなら悪用される可能性はゼロじゃないけど相当低いな >>179
www
流石にナンバーと紐付けしてるとは思うけどw
>>180
今の現状見てると一時停止してSuicaピッでちょうど良かったかも
バー壊す奴や減速しないで追突する阿呆は激減するはず >>104
コレだよなwwwwwwwwwwwwwww 政府「なんてことをしてくれたんだ。中抜きできないじゃないか。正体不明の巨大木製リングを作って中抜き分を埋め合わせしなければ」 コロンブスの卵やね
職員のアイディアを真面目に取り合って実現させるのもすごい >>196
これはありえるわな
そのままだったら「20億円の案件を扱った社員」だったのが「270万円の案件を扱った社員」でしかなくなってしまった
上司の評価基準によっては19億のコスト削減が何の功績にもならずにミニマム案件しか扱えないやつって評価されかねないわ 都営地下鉄は公務員だから一時金とかボーナス増額とかはないだろうな
昇進試験は全部受かりそう 確かにQR貼り付けるだけだからかなりのコスト削減になるなやるやん >>60
雨の日の水滴とかは大丈夫なん？
読む側も読まれる側も 面白い発想だな
職員に臨時ボーナスで100万くらいあげてもいいくらい >>204
浮いた19億ちょっとで都バスのエンジン直せるからそれは無いんでは
都心は水素バス(確か2億円)導入して金突っ込んでるけど足立や葛飾あたりのバスは異音ゴリゴリ言わせながら走ってるからそっちに予算振り分けて欲しい なんとも安全性や利便性は削られてないの？
お金をかけることは悪くないんだよ
誰かの消費は誰かの所得
お金が回るだけだから値段よりも効果を重視すべきなんだが 100万で行ける物に20億見積もってきたヤバいやつの社名は？ その点、税金使って行う公共事業ってすげーよな
中抜きする為に余計な物や行程まで増やすんだもん！
万博さん、五輪さん… 大阪ハーン「無駄遣いを削れ！万博リング350億ドーン！！」 ネトウヨの東京ホルホルスレ もしくは 「いらんことするな！さっさと民営化！」 >>210
3社乗り入れてるから車両数が膨大なんだよ >>216
これな
だれかポッケないないしてるだろ
見積もりに不審な点がないか調べさせろよ >>211
そういうまともな評価をできるやつが都営にいればの話だろそれ 小田急のをパクったんじゃなくて都営の職員が思いついて交通局で特許を取った。
それを無償公開して小田急が採用したんやで。 >>159
そこら辺は検証したことあるけど、粉塵とかでつくような汚れには強かったな
ペンキ系で塗りつぶされるのは駄目だった >>213
確実性ならシール方式の方が上
ATS線閉支援とか保車自動停止とかTC列車接近端末とか無線使ってる奴は時々悪い方に誤動作する
今回のは良い方(安全側)に誤動作するやつだからコレでええと思う 20億を中抜きしようとしてた団体に暗殺されるんじゃないか？ デンソー「QRはうちの商標なんで20億円いただきます」 お前らほんとクズが発想しそうな事を瞬時に思いつくよなあ。どんな人間か透けて見えるようだわ 🧑これで安く済みます
🤓💦おいおい、そこは気付いても黙っててくれよ
👴💢小僧が余計な事しやがって 20億円と見積もったやつは見積もりとった取引先にに顔向けできねえだろうな 京成と京急と都営の3車両あって、それぞれ違う会社が車両整備担当してるはずだから
そのまま20億抜ける会社は存在しないかと 20億円分の経済効果がパーになった
内部留保を市場に回すチャンスだったのに
余計なことしてくれたな 青色LED造った人も端した金しかもらえなかったわーくに 扉のガラス窓に外側に向けてQRコードが貼ってあって
ずっとなんだろうと思ってたらホームドア用だったのか 総工費で比較しなきゃ意味ないだろ
その分QR読み取りとドアの連動システムとか作るわけだから >>242
今まで20億で施工してたんだから左団扇よ 飛び込むやつを撃ち落とすシステムにすればもっと安くできる 認めた上も凄いと思う
弊社なら普段の業務にプラスしてQRが何かも分からない老害に
安全性やらなんやらクソほど資料を作って説明しないといけない
俺に報酬があるわけもないからその前に諦める >>251
車両改造費のが圧倒的に高いよ
ホームドアの整備費なら東京都が駅工事の一環で予算出すだけでいいんだから >>244
その分QRの読み取り装置とシステム屋が儲かった >>254
>小田急などでも採用している
まあ都営地下鉄だけの特殊な仕様じゃないから行けたんだろう >>18
トークに帰れ
女児撮影会ロリコンバカハゲ
◢◣
ハゲプア＝自民統ﾈｯﾄｻﾎﾟｰﾀｰｽﾞｸﾗﾌﾞ あのQRずっと広告だと思ってたわ
わざわざスキャンしねえよと思ってたが違ったんだな ＞これにより、車両の改修費を当初の20億円から270万円ほどに抑えることができたということです。
＞QRコード方式は小田急線などでも採用されています。
いや当初案出したやつ誰だよ 今ならAIで電車ドアが開いてるか閉じてるかぐらい判断してホームドアの開閉できるだろ これは20億円を今まで受注していた業者がいるからニュースで取り上げられたら恨まれるだろうな >>232
まあ俺に知識が無さ過ぎてなんとも言えないけど安全でコストが安いならそれは良いことだろうな >>2
絶対しない
この実績使ってすぐ転職したほうがいい 2人月なんて設計書書くだけで終わるだろ
シールさえ印刷できん
ハイ嘘松記事 これもし自民がやったら予算20億円で決定したものが100億円になるからな >>278
別記事確認したらもともとここがデンソーと組んで作ったtQRってのを小田急も採用したって話 逆に270万はおかしいだろ？何するにしてもそんな安くならないだろう ホームドアとの間に人が挟まったら検知するシステムとかで高額になるらしい
ではQRだとどうなるかというとまず検知できないよね めちゃくちゃ面白いわ
まあ、俺も思い付いたかもしれんが >>1
ろ言うよりも、クズ業者がぼったくってるのよｗｗ >>286
検知システム以前にホームドアの重量を支える駅のホームの補強工事があるので、そっちで工期と予算食われる >>286
車両からの命令の話なんだけど
頭悪いけど自閉症？無職でしょ >>292
いきなり支離滅裂な事言うなよ
お薬飲みましょうね 連結数とかドア数を無線通信で列車と
ホームの間でやり取りすると恐ろしく
高くなるがドアの窓にQRコード貼って
ホームドア上に設置したカメラで読ませると
恐ろしく簡単になる上にQRコードの位置で
停車位置もわかるので一石二鳥
ホームドアそのものは今回の話とは無関係 ？？？「ホームドアは不可能！」
これマジでなんだったの？
自殺スレのホームドア設置に対して声を大にして騒いでたけど >>296
相互直通運転やってるところはホームドア導入が難しい
例えば東京だと日比谷線が東急東横線乗り入れを止めたのはホームドア対応ができなかったから なにより職員のアイデアが採用される職場ってのがいいわ 天才社員にそれに見合う報酬したのだろうか
特許は取れないのかな >>142
すごい
車両とホームの隙間特大の近鉄には不可能 >>119
自分だけ良ければそれでいいのかよこのクズ >>86
頭良くなくても提案しなかったら会社の損失になってた訳で… QRコード式開発した→日本すげえ
小田急でも使われてます→？ 小田急線で既にやってるってことならその職員が勉強熱心というよりも他の連中が何も考えてなさすぎなんだろ >浅草線では職員が考案したQRコード
>QRコード方式は小田急線などでも採用されています
どういう事？
QR方式が既にあったのに技術選定の候補に上がってなかったの
それを職員が指摘した？ https://www.tokyo-np.co.jp/article/285014
いちおうこっちに詳しい事書いてあるけど2015年から独自のシステム開発で実現したらしい
委託してるから開発費も結構かかってると思われるがそれについては触れられていない 20億の仕事を奪った大罪人
ホームドア整備で生活してる人もいるんですよ >>176
安定してるからいいじゃん
稼ぐ自信があるならフリーランスになればいいだけだし 無線でドア開けるだけで20億は草ｗ
元がぼったくりすぎる 全車両の無線整備費とQRコードのシール台？
ドア側の費用は変わらんの？ >>296
不可能とはいわんが工事だったりダイヤの改正だったり金額はるから積極的ではなかったと思うわ ホームドア自体の設置工事費とは別に開閉システム周りの設備に20億かかる予定だったということだよな。
それが270万になったと。
社内で英雄なんじゃないの。でも都営なんだっけ？業者からのキックバック無くなったことで逆に左遷かもしれんね。 >>219
建設会社役員の議員が多かったりするからね… >>228
記事にこう書いてくれないと誤解するだろに
ていうかこの記事ホント情報薄いよなぁ 俺ホームドア作る会社の株持ってんだけど…
これ個人的にはいくらか損害被ってるわ 自殺するときにQRコード印刷して持参する手間がかかるな シールよりディスプレイのがよくない？
誤作動が怖い >>142
関係ないけど、東京の歩道と車道の境目？ってキツい段差か超勾配になってるけどバリアフリーの欠片もないなと思う
うちの田舎だと車椅子のヤツなんて通らねえだろ…ってとこでも緩やかなスロープになってたが >>21
せいぜい都庁内部で都知事賞みたいなのを貰えるだけ 思い付いたわ
顔認証よりおでこにQRコード貼った方が確実で早いし
いろいろ応用効くな 窓に偽のQRコード貼るようなアホいたとき大丈夫かな 最近駅の点字ブロックにもQRコード貼ってあるよね
メクラ用の >>2
いや逆に左遷されるぞ
パソナに100億円で丸投げしてりゃ出世できたのに なんかブサイクだから
ブラックライトみたいに、特殊な光当てたら撮影できる塗料にして欲しい >>159
でも本気でつぶそうとする人なら、ペンチつかうよね
無線と比べてテロ破壊工作の手軽さは段違いだよね その程度のことで20億とかおかしいし
中抜きされまくってたんだろうな >>293
ホームドアの費用じゃなくて車両側の改修費用が節約できたってニュースだぞ
ホームドア側のシステムはクッソ高いだろうよ 左遷させられるとか言っている人は
まともなところで働いたことないのでしょうか。
底辺は大変ですね。 ケンモメンおなじみのルート
バスの運転手・給食のおばちゃんが８００、１０００万はおかしい
↓
バスの運転手いないよ、委託していた会社が倒産したから給食を提供できないよ 先週から西横浜駅でホームドア稼働してたけどこんなのなかったな
相鉄は遅れてるんか ケンモメンの大好きな言葉 「コスパ」
ケンモメン「自分は周りの馬鹿と違い、何事もうまく運用できる軍師レベルの頭脳を持っている」
その割に自分自身は 低賃金単純作業＝「日本社会のコスパ」に貢献する気は全くなく1日中子供部屋でゲーム・２ｃｈをしている >>322
ホームドアじゃなくて車両側に載せる装置なんだから、日立とか川崎とかだろ >>343
いいことをしても、同時に恨みをもつやつが出てしまったらその代償を払わされる
内部告発がいい例 これって停車位置にあるホームドアにQRコード貼って
車両に付けたカメラか車掌がスマホかなんかで読み取るってこと？
そことの通信には駅構内のワイファイ使うのか？どういう仕組みなんだろう >>328
基本ジャップのバリアフリーってやってる感だから >>147
ああ、車両にQR貼ってホームドア側から読み取るのか >>354
内部告発は悪いことをした人を上に報告する制度であって
良いことをした人を貶める制度ではありませんよ。 20億案件のキックバック潰された恨みは相当だろうな >>142
いや車幅少しでも大きくなるとその線路使えなくなるじゃん
その対応に結局大金使うんならオッサン1人常駐させたほうがコスパいいだろ そもそも車両改修しなきゃドア開かないって前提が先ずおかしいじゃん
無駄な仕事増やして中抜きしてましたって言ってるようなもんだわ >>328
東京も一応段差解消の工事はしてるよ
うちの近くの歩道もこの前段差解消工事が完了した
道が多過ぎて東京の歩道全て解消できるのは100年後くらいかもしれんが >>367
ホームドアつけるときは運転士の負担を減らすために定位置停止装置というホームドアとドア位置をぴったり合わせるための支援機器もつけることが多い
運転士の気合いと根性だけでピッタリ止めるなら車両側の改造は必要ないが運転士への負担が大きい >>367
なんでも中抜きってそれしか言えないのか… >>367
>>370
QR式の浅草線がまさに根性停めなんだよな…
経費削減とかなんだかんだ言ってるけど結局は乗務員の労働環境にしわ寄せが来るんだよ >>370
まぁそれができないなら何のための運転士だよって話だけどな >>374
ATOやTASK入れたらワンマン化されちゃうじゃん。
ホームドア付いて遅れやすくなったという話も聞かないから別に問題ないのだろう。
労働組合が雇用確保で妥協したんじゃない？ >>373
仕事ができない人ほど、
中抜という用語を使用する傾向にあるようです。
仕事をさせていただけることに感謝しましょう。 >>374
結局はジャップらしいコスト削減方法だったわけか >>370
でも今回のQRコードは止まるべき場所に止まったのをカメラで認識するための仕組みであって停車を助けるものではないから直接関係ないよね 記事読めばわかるけど
無線で認識してた停車位置の検出を
画像認識に変えたら簡単に実現できて
社内の開発で済んだってことなんだよ
つまり外注に出さなくて良かったから安かったってこと
頭の固い上層部が杓子定規に外投げすればいいと
思ってる老害体勢が悪いだけの話し こういうのでいいんだよ🥺
方や万博ゼロリングは現時点で+80億 >>2
そうなってればこんな没落はしないんだよなぁ >>383
違うこの人が本家のデンソーにかけあってデンソーがこれ専用のソフトウェア開発した ちなQRコードはデンソーが特許とってるから
勝手に改変できない 車両の改修費減ってもホーム側のカメラ等にいくらかかってるまで含めな意味ないやろ >>2
ないない
上のキックバックが減っておこだから
しばらくしたら地方に飛ばされるよ >>387
270万円で大企業に改修工事の案件投げれるわけないだろ
わらかすな これで1億円のボーナスとか支払われたらもっとみんな真剣にいろいろアイデアだすだろうな
所詮やっても給料増えねえしなが染みついてるからな >>398
デンソーウェーブやんけびびらすな
それ例えるならトヨタのディーラーをトヨタ勤務っていってるようなもんだぞ >>400
だから本家って書いただろ
デンソー自体が開発してたのなら俺の間違いだが >>402
よし
かわいいからお前は許す
以後気をつけろ 最後にこのQEコード方式って このって一言が抜けてるからな
たださパクったってだけなら記事になるわけ無いだろ
普通に考えたら分かるが
この記事書いた記者も大概だがこのスレで間違う奴らも大概だわw
まああら探してるしてるやつらばかりだからそうなるのかな？ >>2
日本の組織に人を正当に評価する人材がいない
現場叩き上げがいないから 都営地下鉄は6両編成とかいう誰も得しないゴミ車両をどうにかしろよ >>38
反論できないから言い方にケチつけるしかできないんですね >>2
こう言う空気が読めない社員は左遷されるのが日本流 よかったQRコードに黒いテープでいたずらする業者はいなかったんだね 日本お得意の黒塗り対応してんのかな
そこの枠の広告収入は見込めないかんじかな 従来のホームドアは列車を規定位置に自動停止させる機能あるけど、これは少しでもずれないように運転士のプレッシャーが半端ないな すごすぎワロタｗそして見積もりひどすぎワロタ、もうこいつに1億円の報酬やれよ 中抜きなければ無線も本来これくらいの値段なんだよわかる？ この前見たやつこれか
なんか斬新な広告か何かだと思ってた 日本のホームドア低すぎてケチりすぎなの丸わかりで笑える まぁこんなん誰でも思いつくレベルやからなw
これだけくれたるわw
💰社内報賞5万円
これが現実 >>328
従来東京都を含め多くの歩道はマウントアップ形式と呼ばれる、車道より歩道が15cm位高くなる方法を採ってきた
これだと車道部の入口に勾配が出来て車椅子の移動が大変になるという問題からバリアフリー法を反映し
新しい道路の歩道部分はセミフラット形式と呼ばれる、車道より歩道が5cm位高くなる方法に置き換わっている
（なぜ歩道と車道が完全に同じ高さになるフラット形式を採用しなかったかというと、視覚障害者から白杖を使うのに段差が全く無いと困ると言われたから）
https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/06/060203/01.pdf
ただ、セミフラット形式の道路はかなり最近になって始まったので古い道路のバリアフリー化はなかなか置き換えるのが大変なんだよ
歩道を切り下げるのではなく車道を10cmかさ上げしないといけないのでマンホールも側溝も全部レベル調整をしないといけない
うちの近くでも道路のバリアフリー工事をやってたけど数ヶ月はかかってたと思う やっぱ底辺は底辺たる理由があるんだなってこのスレ見て感じた これQRをスマホで撮影して、カメラにかざすとどうなるの？ 三田駅でやってるエレベーターやトイレの改修何であんなに長期間掛かるのか？
2〜3ヶ月でさっさと終わらせろよ 小田急のだったか忘れたけどQR式はとっくにニュースで見たがどの辺が都営線職員のアイデアなんや？ >>20
逆に270万で済む見積もりを20億まで増やしたんだよ
こういう能力やコミュ力があれば公務員として出世していきそう >>2
270億円の仕事を奪われた側はだんまりだと思うかい🤔 oja********4時間前
鉄道は都会でも採算性が難しい事業と聞いてます。
中抜きがどうとかイジワルなコメントが、某掲示板で乱れ飛んでいますが
これは金星ですよ。 ステッカー代で270万ね
ホームに設置した読み取り機の費用は別 300万前後で済むシステムに20億払わせるのがコミュ力な
理系のカスはこれを理解できないらしい 国産兵器がポンコツばかりなのって
こういうのが横行してるからなんだろうな
国が亡びるのも近いｗ こういうの言える環境なのはまだいいよな
これでよくないっすか？みたいなの言えない環境の会社いっぱいありそう >>448
本気で言ってんのか知らんけどそんなのを容易に突破させてるから今のジャッブラなんだよ >>49
>>ETC車載器も料金所も必要ない、台湾の高速道路から考える日本のETCシステムの課題…安東弘樹連載コラム | トヨタ自動車のクルマ情報サイト‐GAZOO
https://gazoo.com/column/ando-hiroki/23/06/28/
台湾高速道路のe-tagみたいなもんなのかな
日本のETCのゲート作るのと比べたらコスト1/100ってかいてあるし >>2
たまごっちの社員みたいに問題起きて追放かもしれんぞ >>454
東京だと地下鉄は地下だけで完結してるのか
地下鉄と言いつつ地上に出てみたり地下に潜ったりする味噌県民なんでようわからん そりゃ20億の方は定位置に自動で停止する半自動運転の工事費込みなんだから別物だろ
270万の方は手動運転だぞ
270万か知らんが手動運転で定位置に止まれない前提だからホームドアの開口が相当広くとられているから別途ホームドア代は上がっている模様 浅草線って京成京急都営北総って車両が直通先たくさんあって入り乱れてるからシステム的に統一刷るのが難しくてQR式にしたとかなんとか見た
小田急より都営のが先なのにパクりとか言ってるやついるな
まぁ記事の書き方も変だけど もの見づに絶賛しているバカは動画みろよ
違法建築みたいで見た目がよくない
機能美がないよ >>142
大阪メトロって大正の頃の1両しか走っていない頃から
10両くらい将来見据えて駅とか設計している思想があったから
基本的に最初は金かかってそれが批判されたりはするけど
改修とかは楽なんだよなぁ
東京の地下鉄は人の多さもあるだろうけど
ミニマムスタートで拡張性もなく、行き当たりばったりの乱開発だからね
浅草線とかいまだに狭くしょっちゅう工事しているし
今だに方向別で改札内の乗り換え不可で一度地上の逆側に行かないと無理とか多かったり
後世が困って逆に総コストは最初にデカいの作った方が楽だったレベルだね 木製リングもあれ１０００万ぐらいまで安くできるだろ >>45
こういう風にパクリとかマネとか後発とかいうやついるけど
この職員も小田急とかの既存のシステムでQR使っていると提案しただけで
別にシステムの詳細知っていたり、作ったわけではないだろ
知識として知っていて提案したおかげで
会社の経費削減になったというお話で
知識があるとないとというだけでこれだけ金額が変わるというお話 >>365
大阪メトロ前身の市営地下鉄って大阪市営地下鉄モンロー主義と言って
大阪市営地下鉄や大阪市に連絡私鉄どころか競合路線すらなかなか市と共謀して入れなかった思想があったから
その悪いところがよく言われるけど
車両の規格が統一されてて、他社路線も連絡してこないと
こういう点ではメリットにはなる一面もあるんだよ
JR西みたいに私鉄との連絡もあまりしていないのに
車両数が多く一社でも規格バラバラのホームドア対応は
>>166みたいに貧乏くさいと言われる始末 >>467
おまえすげーな なにからなにまで違うわ
職員が既存のシステムパクってたら そもそも記事になるわけ無いだろ
普通の頭してたら分かるだろ
あげく適当な話まで創作したw QRコードにしただけで
費用が740分の1とかあり得る？ >>32
発明とか発見なんて結果的に誰でも思い付くものなんだよ。
それを気づけるか気づけないかの問題。 >>470
だからパクリ扱いするな
パクリじゃないと言っているのに
擁護している方を叩くとかお前すげーな この記事適当すぎなんだよ
アイデアはこの職員だがこの職員が本当にすごいのはQRコード開発元のデンソーウェーブに相談して
デンソーウェーブがのっかったから
>>474
お前大丈夫か なんで俺の文でこの職員がパクったって思った？
東京都交通局のこの職員の案でデンソーウェーブがこれ専用に開発したの
というかおまえよくそんな創作できたな >この職員も小田急とかの既存のシステムでQR使っていると提案しただけで
>別にシステムの詳細知っていたり、作ったわけではないだろ
これの文が間違ってるの おまえの創作
実際はこの職員が発案してデンソーウェーブが開発したの >>475-476
文章の理解能力皆無で
お前の頭が悪いことはわかった
だからお前が頭でっかちにこれが真実だと伝えても
誰も話を聞いてくれないんだよ
他の奴ら「小田急のパクリ」
↓
俺「小田急とかのを参考に、QRのシステムを提案したからパクリじゃない。提案も仕事だし立派」
何故かこれで俺に発狂しているのがお前 >>477
そもそも前後が間違ってる
この都市交通が先 小田急はあと >>478
俺は小田急のパクリと言っているやつに反論して職員を擁護したまで
そんな俺にパクリ扱いするな！と切れてているのがお前だよ
擁護損だわ >>467
>こういう風にパクリとかマネとか後発とかいうやついるけど
>この職員も小田急とかの既存のシステムでQR使っていると提案しただけで
>別にシステムの詳細知っていたり、作ったわけではないだろ
こんなこと書いたやつが何いってんだよwwwwwwww QRコードとは要するにQRコードをドアに書き込み
読み取り口をホームドア側に設置したってことだろ
想像だが >>480
それを職員叩きと思っているのならお前が誤解しているだけ
パクリなら職員がソースとか詳細設計パクったみたいなことになるけど
この職員はあくまで小田急「とか既存のシステム」のQRの実例をもとに提案しただけでそんなことはしていない
という擁護 >>482
違うよ おまえが適当に話覚えてるからおかしいんだよ
これが本当のソース
https://www.tokyo-np.co.jp/article/284136
おまえがいかに適当ぶっこいてたかわかるか
よくまあ恥ずかしげもなく反論できたな >>483
ほんっとにお前頭悪いな
小田急が先がどうとかどうでもいいんだよ
仮に小田急が先でも問題ないと言っているのに
>>45が小田急のパクリと言っているから
仮に小田急より後だとしても無問題と言っている
実際は小田急より先に都営がやっているのなら尚更だし
鉄道に限らず他でもQRの実例前例なんていくらでもあるから >>484
おまえまじで大丈夫か おまえが書いてた文だろうが
責任ぐらいもてよ >>55
一部が破損しても読めるのでもんだいない
100個くらい鼻くそつけないと ＞福島第一原発事故処理に費やされた公費のうち、73％は政権与党へのキックバックに消えた。
＞現場処理に動員された中高年は２割が原子力症状
韓国経由情報
https://itest.5ch.net/nova/test/read.cgi/livegalileo/1688795885 >>485
うーん俺は都営や職員のQR利用に関しては擁護している方なんだけどなぁ
ホームが狭いとか初期設計が間違っているとかは批判しているけどね
今の社員とか会社の責任とは言い難いし負債になっているというだけのお話
ここまで分かり合えないかぁ
悲しいなぁ
小田急が先かメトロが先かなんてどうでもいいんだよ
全く同じシステムではないんだからパクリじゃない
億円かかるところを万円代にしただけで金星と言っているのに
お前はメトロが先が小田急が先かにずっとこだわって
デンソーの新QRがどーとか
オタク気質というか鉄オタみたい 無線機械を扱ってる会社の気持ちも考えてあげて欲しい >>489
印刷会社とかボコボコ潰れてんのに甘えんな >>2
感謝状贈られて終わり
ここはチャップランド
安倍の国🏺
勝共アメリカ統一朝鮮ネトウヨカルト連合🏺 中抜き9割ってマジなんだなこの国
企業献金がすべての腐敗の原因 >>2
中抜き出来なくて最悪自民党に反日パヨクとして捕まるまである
勝共統一朝鮮ネトウヨカルト連合 車両側はステッカー貼るだけで済んで20億節約できてもホームにカメラ設置するので10億くらいは余計にかかりそう 本家の中国がこれでは、QRｺｰﾄﾞ式はたちまち行き詰まるだろう。
中国発の論文、捏造だらけで使い物にならないと判明 中国凄いって言ってたマスコミどうすんの
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1682736040/
中国人による不正論文の“大量生産”疑惑が科学界を揺るがしている。中国人研究者が発表した論文内に、エビデンスの偽造や捏造の“痕跡”が次々と見つかり、対策を講じる動きが加速。しかし専門家らは、その背景に広がる中国社会の過酷な“チキンレース”の是正が進まないかぎり「問題根絶は不可能」と警鐘を鳴らす。
本当は実験などしていないのに、あたかも検証してデータが得られたかのように装い、学術誌に論文として投稿する――。こういった手口で偽造や捏造された「中国発」の論文の存在に注目が集まっている。
「今春、英経済紙『フィナンシャル・タイムズ（FT）』などが報じたもので、中国人研究者による不正な論文が大量生産されている疑惑に焦点を当て、偽造された論文を量産する中国の“論文工場”の存在も指摘。
いまや科学研究分野において中国の論文発表数はアメリカに次ぐ2位となり、昨年には論文引用数で初めてアメリカを上回った。そのため欧州の科学界を中心に重大な懸念が示されています」（全国紙外信部記者)
不正の手口として、仮説を証明するエビデンスの画像データをデジタル操作したり、別の実験に使われた画像の色彩や抽出部分を変えて使い回すなどといったケースが報告されているという。
不正横行の背景として指摘されるのが、中国の行き過ぎた競争社会だ。医師や研究者らは論文を発表することが昇進に繋がるだけでなく、ノルマと化して「質より量」が重視される傾向にあるという。
デイリー新潮編集部 ttps://www.dailyshincho.jp/article/2023/04281110/?all=1 ・列車が入ってくると、車両ドアに貼られたQRコードをホーム上のカメラ（読み取り装置）がとらえ、その車両が8両編成か、6両編成か、扉が3つか、2つかなどの情報により、車両やドア数に応じホームドアの開閉を行います
・無線連携方式は汎用の無線機を車両の乗務員室とホームドア筐体に設置し,通信を行う方式 >>98
チョンモメンてQRコードで自動ドアが運用できる仕組みも知らなかったのに何で偉そうなの？
てかお前ら事大主義朝鮮人は知ってたとしてもお上に提案なんて出来ないだろ？日本人の寄生虫として生きてた寄生虫根性が民族の血にまで染み付いてる癖に >>505
それだと大きくオーバーランした時に読み取れ無くて
ドアが開かなかったりしないのかな？ >>2
大きな金が動いて色んな奴が儲けるチャンスを潰してるのに許される訳ないだろ 凄すぎだろ
はっきりいってこの1個の功績だけでお偉いさんに出世させてもいいレベル 浮いた金を朝鮮統一ネトウヨ教会に入れた奴が出世する
この国はそういう国🏺 鉄ヲタがキレて妨害工作とかしそうで恐ろしいわ
アイツ自分の欲しい写真撮る為に車両の部品接着して固定したりめちゃくちゃやるだろ スマホ持ってないやつ一人じゃ乗れんだろ持ってる誰かにくっついてないと 無線機設置で20億円がおかしいだろ
廉価スマホでもできるだろ 後日クレームの電話が殺到するのであった
クレーム爺婆「中抜き業者が可哀想！」
クレーム爺婆「政治家を殺すな！」 こんな効率的なことされたら中抜き出来ねーじゃねーか(*´･д･) >>514
アホかスマホくらい小学生でも持ってるよ
どうしてもスマホ持ちたくないんなら
QRコード印刷した紙を定期みたいに持てばいい キミ、余計な事をしてくれたね
明日から社史編纂室に行ってくれ >>394
270万円がデンソーウェーブに依頼した分の金額な訳ねーだろ
QRコードによるホームドア制御のシステムの発注費は車両改修費の270万円とはまた別に決まってんだろ >>516
20億円分の仕事発注して仲良しの工事業者が儲かる予定だったのになしにされて業者からは恨み買ってるだろうね
今回は運よくコストダウンできたけどほとんどの仕事で新しいことやろうとしても通らないからな
慣例と伝統が大事 都営ってことは公務員か
こんだけ大幅に経費削減しても業務の一環ということで精々今季の査定が上がるくらい
改善して万一何か問題が起これば責任を追及される
無駄使いと分かっていても上が決めたことに大人しく従うのが有能な公務員 もし体制が入れ替わったとしても、下っ端はそのまま使って貰えるしな
糞真面目に国民を大虐殺しても、下っ端の責任までは問われない 公共事業費を削減することは決して有能とは言わない。生活費をケチることも同様。経済が衰退する大きな要因でしかない。ケチが収入の不満を言うのは本末転倒な。 >>517
意味が違う
車両に設置する無線機の事
位置情報の無線発信ぐらい、スマホや安価な機械でもできるだろと言いたかった >>147
JR東海で乗ったときに同じシールが貼ってあって何のQRだと思ったけどそういうことだったのか 直通運転する京成は更に進んでいてQRコード無し車両の判別のみで扉が開くそうだ
まあ後発だから出来たのだろうけど後出しの方が有利な世界だな ウチの会社でもこないだ修理にメーカー依頼だと20万掛かるところを社内の人がちょろっと直してくれて2万で済んだって件があって、じゃあ差額の18万分給料に色付けてくれんのかってーとそんな事はない
ちょっとモヤっとするよな >>22
左遷なら良しとしないと・・・消息が気になるわ 差額18万をそいつにくれてやっちまったら会社としては正規に直しても一緒となっちゃうだろw
だったら正規に直して貰うんじゃねえのか？
くれてやるとしたら一回分の飲み代ぐらいが妥当だな
あとは賞与昇給に色をつけてやるとか 大江戸線新宿線他でも運用すべきというかなぜ線ごとに違うのか >>463
見た目が多少良くなくても20億円近くコストカット出来たら御の字だろ
何言ってんだろね～ >>507
オーバーランした時に開いちゃったら逆に問題だろう >>467
「この職員も小田急とかの既存のシステムでQR使っていると提案しただけで
別にシステムの詳細知っていたり、作ったわけではないだろ」
その後の「知識があるからコストカット出来た」って主旨には同意なんだが、この部分が100%間違っててワロタ
これは言い逃れ出来んてw >>502
日本も中国も論文不正が横行してんのか… >>2
中抜きジャップ国においては有害な人物なので上級激怒
闇に消されるまであり得る >>530
そこは訴えていかないといけないんじゃないかな
話を聞いてくれる系の上司じゃないと声にも出せないだろうが >>329
しかももらえるのは会社やぞ
個人はせいぜい社長賞をもらって評価が優になるぐらいでボーナスプラス10万ぐらいか
むしろその上司が出世するまであり得るのがジャップ ・小沢の不正献金の件で西松の社長を逮捕したら、その日たまたま西松元専務が死亡。
・その３日後、重要参考人だった長野知事の元秘書がたまたま電柱で首吊り自殺。
・その後、小沢を告発していた元議員がたまたまソウルで心臓発作で死亡。
・民主支部家宅捜査の翌日にたまたま民主事務所から出火して全焼、全資料焼失。
・火事の第一通報者がたまたま民主党員の秘書だった。
・しかし「第一通報者は通行人」と報道した番組が複数あった。
・平成16・17年に鳩山の収支監査をやった花田順正税理士が衆院選の前日に露天風呂で土左衛門に。
┌─────┐
│偶 然 だ ぞ |
└∩───∩┘
ヽ(`･ω･´)ﾉ >>538
QR使ったシステムが一切ないならそう言えるけど
電車のホームドアのQR利用も他のシステムをもちろん参考や提案の時の前例にはしているだろう
オリジナルなわけではない
小田急の真似とかオリジナルじゃないからパクリとか言っているのは間違いと言っているだけ
なぜかオリジナルでこの職員が何も参考にせず1から全て提案したという主張はそれはそれで
ホルホルで気持ち悪い 日本の会社が社員に求めるのは２０億を１９億９０００万にする改善
大きな改善は役員の仕事。 不具合が発生した時に車両側なのかホームドア側なのか調査に悩まなくて済んでいいね、ある意味将来的なメンテナンス性も向上したかと アイデア？🤔
👁👁
👃
👄ウチも小田急線と同じ奴にしよう
アイデア？🤔 提案した職員はよく無事だったな
あの方がご存命ならエクストリーム自殺体にされてた所だぞ >>142
>>8は万博の中抜きに対する皮肉なんだからカウンターに使うなら五輪だろ 改善提案でそのくらい費用削減出来たなら1億くらいボーナスやれよ >>166
首都圏の玄関口の成田空港もロープ式だから安心しろ 全車両に無線装置をつける代わりにQRコードのシールを貼ったってことかね？ 最初の金額が高すぎるのでは？
都営で血税から出るからって舐めた商売仕掛けられてたんじゃないの >>561
最初の金額は自動列車停止装置とドア連動セットの価格
安い方は運転士による手動運転+ドア開閉だけ車両ドア連動の価格 >>142
東京もホームドア開くと隙間塞ぎステップ出る駅はすこーしだけあるな >>565
バーコード頭のおっさんで誤作動の恐れがある >>562
コードの読み取り側は特許ガチガチだから当然 >>339
ペンキ持ち出してまでやってドア開かなくするだけのテロ 万博のリングもQR方式にしたら300万ですむんじゃない？ >>2
？？？「出る杭は打たれる。日本で有名なルールだ。」 そんなに安価で済むなら埼京線にもいっちょお願いしたい
二日に一度は荷物挟まり・転落があって必ず遅延する 1億くらい改善提案としてくれてやっても惜しくないだろ 浅草線利用者だけど、京成京急東武と利用できる自由度は高いんだが、何がどこ行くのか結構難しいんだよな
浅草線内、京急の車両も京成の車両も浅草線の車両も走っているから、それら全部の車両改修費を都が持つのは辛いのはわかる 確かに一億ぐらいはボーナス貰う権利があるだろうけど
こういう人が出世できないんだよな・・・ ETCのゲートが1基1億円するのと同じでわざわざコストがかさむ方式にするのはジャップの伝統だな さすがぼったくりの国
こねくり回して高コストにすることに長けてますね 270万でできるものを20億の見積もり出したやつがホンモノの有能やろが！ 電車に塗装したりシール貼るだけで良いのはコスパ良い
駅のカメラだったらメンテも容易だし >>2
逆、逆。
こういう人は嫉妬されて足引っ張られ巻くって終わり。
それがジャップ世界 儲かるはずだった人が儲からなくなった
つまり損をしたということだ
多分この職員は疎まれるな スマホ持ってないと電車乗れないだろ
どーすんのこれ？ >>601
何いってんだ？
電車がホームに来たかどうかをQRコードで識別しとるだけやぞ よくこの案通ったな、ジャップランドでは20億で利権うまうまできることが確定したら
意地でも20億のほうを通すだろうに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
