新潟ヤバイ。日本一横断歩道で車が止まらない。「どけどけどけー！ひき殺されてぇのか！バカヤロメ！」 [136963135]
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調査した場所によるだろ
警察署の前なら100%停まるし 中には目が合ったのにとまるどころか加速してくる奴いるからな 群馬もひどい
横断歩道歩いてでクラクション鳴らされた 5台に1台も止まったら上等じゃね?
現実では50台に1台がいいところだし 優先だからって無理に渡ろうとするなよ
悪いのは当然ドライバーだけど大怪我や最悪死ぬのは自分だぞ 愛知は止まらないと普通に警察が現れてしょっぴかれるから止まるぞ >>12
というか、映像見てたら歩行者がわたり始めてるところへ特攻してるんで
どのタイミングでもヤバイかもしれん 監視カメラとAIとかで、取締りを増やしまくれないのかな 警察の本気度によるわな
田舎じゃ白バイが張っててもそうそう違反者出てこないけど
都心だと入れ食いだからしょっちゅう張っててドライバーも迂闊に歩行者を無視できない ｢一時不停止率｣だろ
ノータリン白痴バカが作ってノータリン白痴バカしか見てないのがよくわかる 車優先社会だからな
横断歩道で車止めたら歩行者がお礼言わないといけないレベル 新潟→千葉で暮らしたが千葉の方が運転マナー悪い気がするぞ 新潟市内だけでいいから不特定の横断歩道の脇で
新潟県警が取り締まりを続けたらそのうち減る
こんなの警察が本気でやるかやらないかだけ >>19 非常にわかる。村だと道歩いてるだけで噂される 逆にこれ止まる方はなんか原因あるのかね？
長野は昔に酷すぎて何年もかけて啓蒙運動して停車率上げたらしいが
石川とか栃木もそういう運動とかしてたのか？ >>13
バイトで乗ったトラックの運ちゃんがよく言ってた愚痴
悪いのは俺だけど死ぬのはお前だよ？って こっちが止まっても対向車線が止まらないと腹立つ
しかも結構ある >>37
松本走りというと聞こえは悪いが、右折車、右折入庫車がいたら対向が譲る文化がある
その延長のような気もする 田舎だとこういうのは勝ち負けって意識あるからなぁ
車が流れてるのに渡ろうとした奴はドライバーを舐めてる訳で、それをガッチリ運転で押さえ込んだならそれは圧勝で気分良い訳だろ
文化が違うんだよ >>12
特攻するフリすると楽しい
それで車が事故っても奴らの自業自得だし そもそも横断歩道の線消えてるのなんとかせいよと思う >>37
栃木が上位にいるのが不思議
10年前に会社の栃木支店に配属されて初めて行ったけど、地元（都内）と違って車止まってくれなくてびっくりした記憶 バイク乗ってたら歩行者に気付くが、車乗ってたら前の車と信号以外あまり見えてない >>49
自民政権のせいでジャップの道路はボロボロ 地方だと横断歩道にいてもあまりにも止まらないから飛び出すふりして車止めてる >>56
小学校の周りだけ取締りやってたわうちの近所
それでも路駐しまくってるけど 新潟出身で免許取ってからも4年あっちに住んでたけど関東に引っ越すまで横断歩道に人がいたら止まるなんて微塵も意識したことなかったわ あろうことか交通安全教室で停まってくれたらお礼するように指導してる警察もあるらしいな 長野って割と律儀に止まるよな
神奈川の交通荒野で育ったので初めて行ったときは逆に驚いた 裏通りの一方通行の道ばっか歩いてるけど、割と止まる印象 弱いものに対してイキることしかできない
まさに日本社会の縮図だな 首都圏だと警察が隠れて取り締まりしてる
自転車だって一時停止でいちゃもんつけられる 10年前頃は長野以外は全部停止率４割以下とかだったのに随分上がってきてるんだな こいつら自分の子供や孫と同じ位の年代の子が
雨の中ずっと車止まるのを待ってても普通に無視してくるからな
その癖自転車とか歩行者のマナーには異常に厳しいし
マジで人間性腐りきってるよ 長野はそういうキャンペーン相当力入れてるよな
新潟はそもそも歩行者視認しにくい道路多すぎる
直前で歩行者気付いてもかえって危険 >>50
誰が運転してたか特定するために膨大な労力がい
高々2点、違反金数千円の違反のためにそんな事してたらコスパ悪いだろうが >>12
これな
自転車乗りにもいるようだが自分の安全より法を優先して
事故に遭うとかほんとアホ😅 >>73
お前が止まらなきゃより一層危険になるだけだぞ 名古屋でこれやったらバットで車殴られて火つけられる 新潟じゃないけどつい先日歩行者妨害カスと事故に遭ったわ
こっちがいくら道交法上の義務を説いても非を認めない強情な老人だったけど、即日保険会社経由で10割過失認めますってｗ 歩行者を信頼して、歩行者は飛び出して来ないと思ってるから車を止めないんだろ？
よく歩行者を信頼出来るな
俺は歩行者がいつ飛び出してきてもおかしくないと思ってるけどな この間新潟行った時に救急車来るから交差点で停止したら
後ろの車にクラクション鳴らされたからな
土人しか住んでないんだろ >>81
横断歩道がある場所には標識と標示があるから歩行者いないか確認するよね 免許持てない若い歩行者や若いバイク乗りって
車よりもオレが優先だって意識で無茶するけど
ソレで死傷するのは自分自身
コレを納得出来るようになるのは40代50代になってから 先月旅行に行った時は渡ろうとしたら止まってくれたけどな 止まる習慣がない地域だと下手に止まるとその車を追い抜いて渡ってる歩行者轢いちゃいそうだな >>38
交通違反や無謀なことしてそう言われたならわかるけどさ、そのへんわかってる？
もう一度考えてみろよ
横断歩道渡る歩行者は悪いことしてる？ 私人逮捕系youtuberはこういうとこに飛び込めよ 長野が止まるというのが全国的に知られるようになって、県民側も誇らしくなってまた止まる人が増えるいいループになってる ここ最近の流れだよね
免許持ってない時は横断歩道でも車がいなくなるまで待っているのが普通だと思ってたし止まってくれる車なんてほとんどいなかった記憶 >>12
死ぬのは自転車利用者側だし
ドライバーは、初犯ならほぼ執行猶予になるから刑務所には行かないのよね
死ぬのはお前だぞ
は、殺してもブタ箱送りにならないから言える
欠格期間すぎれば再び免許取得できるから
ほぼノーダメージ そのへんで拾った自転車とか押して渡るふりして轢かせて修理代請求するような当り屋とか居そうじゃない？ >>81
電柱あるからな
その影に隠れる歩行者も多い 田中角栄に甘えたクソみたいな県民性
車が優先だと思ってる 長野はガソリンが高すぎて
富裕層しか車に乗れない
必然的にマナーも良くなる
とか？
新潟はガソリン安いらしいし >>102
隙あらば法を破る不逞ドライバー共に牽制球を投げ続けるヒーロー
まあ修理代なんか手続きの手間と比べりゃ割に合わんと思うけど >>81
昼は止まるけど夜はギリギリまで見えないから止まれない
車乗るようになって分かったけど夜の歩行者はホント見えない
反射板付けろとかダサいと思ってたけどあれ双方にとって必要なんだなってよく分かった 結構止まるようになったな
ちょっと前の東京は5％とかだった気がする というか栃木めっちゃ止まるようになったのか
栃木の教習所行ってたけど日本一横断歩道で止まらない県だと教官が自虐ネタしてたのに 東南アジアで横断歩道渡ったらバイクのババアにクラクション、罵声、中指立てくらったぞ
ジャップの交通マナーなんてマシな部類 新潟では車乗れる人とそうでない人で圧倒的ヒエラルキーがあるらしい
徒歩の人間は貧乏人のクズ認定されて轢き殺してもやむ無しという認識らしいね ぶつかったら死ぬのは歩行者なんだから歩行者が遠慮しろ、と本気で思っている
標準的ジャップ 止まった車を追い越して影から飛び出してくる車の魅力 おととし辺りまで栃木は全国ワーストレベルだったけど改善したのかな 県ぐるみでテレビとかでも徹底的にPRしてたからね メディアの力すごい 新潟で横断歩道なんかで止まったら後ろの車から切れられるぞ 警察がちゃんと取り締まればちゃんとするぞ
俺んちの近所のマックスバリュの前の横断歩道は白バイが潜んでるからみんな歩行者を待つ
新潟県警が穀潰しの能無し警察っていうだけの話 日本一のバイパスが新潟には
あるからな
止まらないのさ 実際止まるとそこから追い越されるからねマジで
止まる意味を理解してないよ 夜間スムーズに流れてるとこに真っ黒な服着て横断歩道強引に渡るのはやめろ死ぬぞ 田舎で止まると後ろからバッシングされるし歩行者も車が通りすぎるまで渡ろうとしなくて地獄の時間が流れる >>39
救急車来ても道を開けないトンキンとかやべーよな >>101
真っ直ぐ轢き殺す覚悟があるならいいけど、ちょっと手元が狂っただけでお前も大怪我できるし最悪死ねるよ >>110
JAFが都道府県ごとの差を示して対立煽ったから下位の県ほど必死に啓発と取締りしたからね >>113
ジャップスには強いと偉いと正しいを区別する抽象的思考力がないので、
強い自動車が弱い歩行者に譲る行為の正当性を見出すこともできない
「力には責任が伴う」という人間的な概念が分からず、目先の暴力に右往左往するだけの猿の群れ >>117
東日本に被差別部落が無いとかじゃないけど西日本の悪習持ってこなくていいから(笑) >>2
止まらないやつは警察署の前だろうが止まらないよ
そもそもヤツラは交通ルールがそうなってる事さえ知らないからな 「おじいちゃんかわいいとか言ってるんじゃねーぞこのやろーてめー」
「ボケても面倒見ろよこのやろー」 ルールを守れって言うけど実際これは視認性が悪いから厳格に守ろうとしても無理がある
渡りたい歩行者が手を上げて渡るとかにしないと無理やで
歩行者が手を上げて渡る意思を示しているのに止まらない車は取り締まっていいと思うわ 地方って後続いないこと多いから、自分がいけば歩行者も遠慮なくゆっくり渡れるって心理働きやすくないの？ >>134
まぁ手を挙げるルールとか作ったほうが現実的ではある >>81
夜に街灯無い道で上下黒の格好で歩いてる人よくいるよな 地元警察署や地元自動車教習所の努力不足としか言いようがない 新潟に居たけど歩行者いるから横断歩道で止まると後ろからクラクション鳴らされる
一回それでケンカになったけど警察官まで 栃木の宇都宮駅前の方がヤバイ
赤信号なのにクラクション鳴らしながら突入してくる
青信号の横断歩道渡ってると窓から顔出して恫喝される
あそこは日本の法が適用されない治外法権や >>134
歩行者すら見えてないのに手を挙げた、挙げてないなんてわかんないでしょ
暗くて見にくいとか物陰で見えないとかそんなもんは当たり前の話なんだからドライバー側の努力でどうにでもなるだろ
というかそういう前提のルールなんだから単にドライバーの無知と怠慢だよね 盛岡でレンタカー借りて市内を運転していたとき、横断歩道に歩行者がいるときはほぼみんな停止していて驚いた
そして渡る人も必ず運転手に会釈するのでまた驚いた そういえば俺が止まっても対向車が止まらない事結構あるわ新潟 いや止まらんでいいよ
人の少ない地域で都会しぐさ強要すんなよ
歩行者カスが悪い 九州って運転荒いけど歩行者いる時は何故か止まるよな 前までは我らが三重県が1位だったのに負けてしまったか そもそも歩行者優先ってのがおかしいよな
道路って自動車保有者が支払ってる税金で作られてるわけだから、歩行者はタダ乗りしてる立場だろ？
なんで金払ってる方の優先順位が低いんだ？ >>151
歩行者が飛び出してきてきたら事故るから止まるのは自己防衛の為だな
歩行者の為では無い 行こうとすると進もうとして止まろうとすると譲ろうとするクルマ
全ての横断歩道でこれに出くわす 止まらない奴は1発で免許とりあげたら良いやろそれくらいやれよ、問答無用でやってればいずれ止まるようになるよはよやれや >>155
「低過ぎるアカン」って悲痛な嘆きが印象に残ってる モザイク越しでも場所わかったわ
近くに種類が豊富なタバコ屋あるとこだろ >>156
道路整備には特定財源時代からふつーに一般税入ってますが
というか、なぜ道路整備費用がこれほど膨れ上がるかと言えば、自動車の空間利用効率が極めて低いからなのよ
テメーで蒔いた種の一部をテメーで刈ってるだけ 旅行行ったとき新潟市内はタクシー以外すごい譲ってくれたからモラル高いなと関心してたのに >>134
よく見えない場合は徐行か一時停止ってルールがあるんだからそれを守れば良いだけじゃん 石川県は警察が見張ってるからな
金沢中心部で観光客がよく捕まっとる >>156
｢自動車保有者が支払ってる税金で作られてる｣
↑がそもそも間違いだけど道路整備の大部分が｢自動車のためのもの｣なんだから受益者の負担が大きくなるのは当たり前
その上で造った道路をボロボロにしやがるのも自動車なんだから歩行者様に文句言える立場じゃないよ 田舎だと周り全く車居ないのに停まってくれて気まずくなる
先に行ってくれた方がお互い早いのに てか神奈川も止まらなすぎ
運転してる側からしてもクソだと思うわ >>134
>>136
老人なんて手上げて歩くのが困難な奴普通にいるだろ
根本歩行者優先ってのを意識して運転すればこんな数値にはならんわな >>171
なるほど、ドライバーへの拷問を合法化すれば違反が減るってことだな >>12
実際これ重要なことだよね
青信号で横断歩道を渡ってたとしてもおかしな車がいないかしっかり見た方がいい 長野は車対人は優しいけど車対車はなかなか根性悪い
新潟は自転車のヘルメット着用率も最下位 これ新潟のどこで調査したんだよ
田舎と地方を同列にするなアホ 歩行者からしたら、交通量多いとこならまだしも、少ないとこで止まられても結構なありがた迷惑
頭下げたり小走りに渡るの嫌だから >>6
代わりに謝るごめんな。俺も群馬だけど止まるとオカマ掘られるかその後めっちゃ煽られる。
群馬人はガチで未開の土人。 足を一歩車道に出して牽制して止めればええぞ
止まらなそうなら足引っ込めりゃいい 猿に難しい事させようとしても無理だよ
解りやすい指示をしてやらんと 夜のとき、横断歩道に人が立ったらスポットライトみたいに光当ててほしいわ 北海道とか横断歩道の線を除雪車が削り取ってなくなってる所あるし
残ってても限界集落付近のクソガキくらいしか使わないからランキングすら入ってない
横断歩道で止まらなくて人轢いた回数よりアホ面こいて走っててシカとクマ轢いた回数の方が多いだろ絶対 長野県に住んでるけ急ブレーキ掛けてでも止まろうとするやついて気持ち悪い。カマ掘りそうになったこと何度かあるわ。 神奈川は100%止まるぞ
歩行者が車止まる前提で突っ込んでいくから車側がガチビビリしてるからな
歩行者とドライバーの間で信頼関係が出来上がってるからだな 新潟でも田舎の方は横断歩道とかなくても突然横断してくる歩行者居るので常に気を付けてる >>194
法定速度以下で走るゴミばかりマジで無理。
そのくせ松本走りとか、安全運転したいのか危険運転したいのか理解に苦しむわ。 富山だけど上田麗奈が横断歩道止まれって言うから止まることにした 新潟はシートベルト着用率もワースト圏内に入っていたはず 山形は近年横断歩行者等妨害等違反の取り締まりが始まってからは止まるのが普通になった
それ以前は止まるのはパトカーと自動車学校の教習車だけだった 俺の近所は今まで全然止まらなかったけど、俺が慰謝料目当てでガンガン行ってたおかげか最近は止まってくれる車がけっこう増えたわ ただ突っ立ってるだけじゃ横断しようとしてるか判断しかねるな
道交法にもその旨は書いてある 新潟に限らず車社会の田舎はそもそも歩行者という概念が県庁所在地の繁華街にしか存在しないのでな
自然と車優先のローカル交通ルールが形成されていく 信号の無い横断歩道で歩行者が居たので停車したら、その歩行者が横断中に対向車に轢かれた。
俺は一切悪く無いんだが、後味が悪いわ 新潟で横断歩道なんか信用して渡ってたら死ぬぞ
自分の身は自分で守れ いつ何時でも100%歩行者の存在に気付ける完璧なドライバーなんて居るはずない
運転してるの人間だぞヒューマンエラーはあって当たり前
ならば歩行者自転車も「かもしれない」を意識して通行するべきじゃないか？死んだら文句も言えないぞ >>208
いつ何時でも車に気づける歩行者なんていないよ >>208
完璧なドライバーがいないなら自動車の利用を制限しよう
自家用車の市街中心部への進入禁止、生活道路通り抜け禁止 >>145,164,172
出たよジャップの根性でなんとかしろ論
人間の注意力なんて限界があるから視認性が向上するルールづくりをしろって話にこういう個人の責任論を押し付けてくるアホ共が >>212
まあこれ
視認性を高めるために市街道路の制限速度規制強化と1キロ超からの徹底した取締りが必要
https://i.imgur.com/6xvBD27.jpg >>212
歩行者すら見えてないのにそれより小さい手をどうのこうのして本気で意味があるとでも思っとんのか
｢見えねぇ｣｢わからねぇ｣にしかならんだろアホ ５０だが俺らの時代は必ずしも止まるルールはなかった >>216
52歳だけどちゃんと教習所で習った
ちなみにオレは右左折の時に曲がる前に進行方向に寄せることもずっと遵守してる 某日、車が全く来てない道路を渡ったら、渡るなと注意されて
無視してたらしつこく絡んで来たから「法律でもあるんですか？」と言ったら
「乱横断（ランオーダン）」というんだよとだけ言って引き下がった
法律の説明は全くなし
run 追う ダン? ラン? 走る? ヤツは英語を言ったのか？
乱横断と言われたも全く分からなかった
道路交通法を学び直そう
> 第三十八条
> 車両等は、横断歩道等に接近する場合には、当該横断歩道等を通過する際に
> 当該横断歩道等によりその進路の前方を横断しようとする歩行者等がないことが明らかな場合を除き、
> 当該横断歩道等の直前で停止することができるような速度で進行しなければならない。
> この場合において、横断歩道等によりその進路の前方を横断し、又は横断しようとする歩行者等があるときは、
> 当該横断歩道等の直前で一時停止し、かつ、その通行を妨げないようにしなければならない。
乱横断と道交法38条を知ってからは、横断歩道を横切るようになったよ
横断歩道に車が来たら、停止するように圧力をかけられて実際に停止する車もあるからウケるｗｗｗ うちの近所もちょっと夕暮れ過ぎるともうぜんぜん止まらねーよ
ハイ渡っていいですよーって風に横断歩道書かれてても地獄行の道にしか見えないの草 ワイ
新潟出身→東京
東京は横断歩道近くに行くと
車止まりすぎワロタ >>98
長野民だけどそれそれは本当にある
気が付かずに止まれなかったときは悔しいとすら感じる 飛び出すふりして車をビビらせるの楽しいわ
止まってくれたら今度は牛歩で渡る 俺の地元はお金が無いのか横断歩道のゼブラやひし形が消えかけてて見えない
直してほしい ドライバーが見落とすリスクをゼロにはできないのに、歩行者が車が止まると思って歩き出しちゃうと事故が増えるの当たり前だよね🤣 信号のない変な交差点の横断歩道でステルス取り締まりしてるから怖い
ぜってー捕まる 新潟県庁近辺の横断歩道で取り締まりしてたけど結構捕まってたぞ 新潟だけじゃなく車 生活 地域はみんな こうだよ
あいつらは常に車 優先
都内なら ブレーキして徐行や 一時停止様子見るタイミングでも
クラクション & アクセルオン
基本的 自転車と変わらない 使い方 なんだよ
ベル 流しながら突っ込んでくる
人 ひいても ポカーンとしてるだけで何もしない >>212
それを理解して
より慎重に運転しろ
という安全運転義務が課されているだろ 新潟市もめんだけどウーバーでチャリ乗ったままだと信号ない横断歩道では全く止まらないから毎回降りてるわ
流石に止まってくれるのが大半だけどクソみたいなドライバー多いのわかる
糞みたいな幅寄せしてくるやつもいるし >>212
横断歩道で歩行者意識しながら運転もできない下手くそが車乗るなよ
いつか絶対事故起こすから迷惑だよ これ止まって後ろから追突されてるやつ何回も見た
もう横断歩道は信号つけろよ ツッコミ暴走族好きだったなあ
葬式上げてぇのか！でまず笑う 新潟はウィンカーつけないで車線変更するやつも多いからな
マジでウィンカーつけることをダサいと思ってる 慣れてる場所だとなんでこのエリアに歩行者いるのってビビることはある 新潟市だけど昨日信号交差点で左折してきた車が減速せずに歩行者の間をすり抜けていったわ
裏日本の冬は心も荒んで一層酷くなる ここ2、3年で停まる車が増えた気がする
俺も停まるようになった 石川というか金沢は観光客が多い故に徒歩のヤツ多いんだろうな
そういうのでも差が出てんだろう 最近仕事で千葉に行ったら歩行者より車の右折優先でビビった そもそも
1 新潟は歩行者が少ない（いない）、みんな車で移動する
2 なので横断歩道で歩行者が待ってる場面がほとんど無い
3 経験しないので当然止まらない
という当たり前の結果 >>214,230,232
だから「理解しろ」「意識しろ」「慎重にしろ」なんて原則論を口先で言ったとしても人間の能力なんて限界があるって事を指摘しているのに馬鹿ジャップはそれが理解できんのか？
こういうのは仕組みを改善して安全性を高めるしかねーんだよ
やっぱジャップは考え足りない池沼だから考えることを放棄してすぐに根性論に逃げるな でも事故だか人身事故だか死亡事故だかの件数だか発生率だかが全国一少ないって
運転免許証更新時の講習で言ってたぞ
「車は止まらない」前提で、歩行者が気を付けるのが一番ということか？
歩行者でも、車を確認せずに、横断歩道も無い車道を渡るような奴は
車が気を付けても限界あるわ >>12
叩かれてるけどこれその通りだぞ
俺は横断歩道ちゃんと歩行者優先してるけどやっぱりしてないやつの方が多い（俺調べ）
無理に渡って死ぬのは自分だぞと歩行者に言いたい ただどっかの記事で見たけど止まらないやつの言い分で渡るとは思わなかったってのがかなり多かったし実際俺もどっちなんかわからんときもよくあるわ
それの改善のために渡る人は手を上げるようにするって法改正を検討してるとかしてないとかも記事で読んだ 新潟の人って人が良いのが多いのか
止まっても「どうぞどうぞ」
みたいな素振りされる
「えっ？いや渡ってよ、
警察見てたらこっちが捕まるんだけど」
とかやってるうちに対向車が来る
我慢強いと言うかイラチが居ないと言うか 横断歩道できっちり止まるのはジジババには無理ゲーだからな
急ブレーキにならないためには相当手前で認識してないと追突されるし視野が狭い人だと難しいじゃないかな >>243
別に日本の法律の運用が嫌なら
日本国内では運転しないで
海外で運転するという選択肢もあるんですよ 停止率上位県は横断歩道で待ってる自転車に対しても停止してるのだろうか？ >>243
お前の言う事俺は正しいと思うよ
システムから変えていかないとね 長野は教育県と呼ばれてるくらいだからな
クソ田舎にしてはリベラルも結構多い >>38>>69
言ってる事はあっているけど、間違っている以上２歩くらい下段に下がり、
下手に遜るべきなのにそうしない辺りがだせーな さっさとAI自動運転導入しろよ
ジャップよりも何倍もやさしいだろ 栃木もヤバイよ
歩道青信号渡ってる最中に目の前横切って行く >>1
東京4割停まってるとか嘘松。
はっきり言って調査方法をちゃんとしないと駄目。
取り締まりの厳しい横断歩道は停まるけど、
取り締まりなんか無い横断歩道では全く徐行すらしないなんてのが当たり前 兵庫は一時停止違反の点数稼ぎをK察がよくやってるから止まってくれる 長野が止まる理由って田舎かつ道が悪すぎて人が歩いてたら目立つからだよ
全国的に見て長野は道が整備されてない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
