住友ゴム「スタッドレスタイヤが売れるのは日本だけ」 [955949967]
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「スタッドレス売れるのは日本だけ」、住友ゴムがタイヤ種類集約で省資源化図る
住友ゴム工業は、省資源化を目的として、現在「サマー」や「スタッドレス」など性能別に販売しているタイヤを、将来的に全天候に対応する「オールシーズン」タイヤにカテゴリーを集約していく方針を打ち出した。タイヤの性能や耐久性を高めた上で製造本数を減らす。同社取締役常務執行役員の村岡清繁氏は「1種類のタイヤで年間通して走りきれるようにする」と説明した。
実現の鍵を握るのは、路面環境に応じてタイヤの性能を変化させる新技術「アクティブトレッド」だ（図1）。
同社はアクティブトレッド技術を搭載したコンセプトタイヤを2023年10～11月に開催されたJAPAN MOBILITY SHOW 2023（ジャパンモビリティショー、JMS 2023）」（東京ビッグサイト）で初披露。
同年11月16日には同技術に関する説明会を開催した。
アクティブトレッド技術の市場投入は、まずは日本からスタートする。ただし、「主なターゲットは欧米市場となるだろう」（同氏）とみている。日本と欧米では、オールシーズンタイヤに対する認知度や普及率が大きく異なる。例えば、北米地域ではオールシーズンタイヤの普及率が「6～7割程度」（同氏）に対して、日本のそれは数％程度とみられ、「少なすぎる」（同氏）と嘆いた。
村岡氏は続けて、「日本は毎年冬季にスタッドレスタイヤへ履き替えるユーザーが多いが、スタッドレスタイヤが売れている地域は世界的に見て日本だけ。これを否定するつもりはない。ただ、1年に数日しか雪が降らない地域では、アクティブトレッド技術を搭載したタイヤの方が、顧客にとってメリットが大きくなるだろう」と主張した（図2）。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01537/00994/ ヨーロッパの奴らは冬に何タイヤはくの？
スノータイヤ？ ルマンとかいうタイヤやけど次はオールシーズンになってくれるんかな？
たまに雪降ったとき安心やね >>2
記事読む限りオールシーズン使ってんじゃないの？ >>2
基本オールシーズンでアイスバーンができるようなとこだとスノーソックス履かせる
スタッドレスやチェーンなんて誰も履いてないのは事実 首都圏とかのタクシーはオールシーズンタイヤにしたほうがいいじゃないの ロシアはスパイクタイヤ
スパイクタイヤ貼ってますステッカーをつけていないと罰金取られる オールシーズンタイヤ使ったことないけど
メーカーや銘柄に因るだろうが
スタッドレスと比べてどんな感じなんかな？
数年使ったスタッドレスと新品のオールシーズンだと雪道どちらがいいんだろ おれ新潟なんだけどオールシーズンタイヤで大丈夫ならそうしたい
交換正直やりたくない めんどい いつでもノーマルだからオールシーズンみたいなもんだ オールシーズンが売れると都合が悪いんだよなぁ
ジャアアアアア >>13
多分これが本音じゃないの
ズボラ勢に年間通していけますよってアピール 日本の市場規模が縮小していくのが目に見えているから体のいい日本切りだろw
All Seasonでアイスバーンはしれるかよ >>3
ピレリはともかくミシュランは岡本理研ゴムのタイヤ部門買収したからなぁ 海外は寒い地域でも雪が少ないし
雨も降らないから路面凍結する為の水分も無いしな
スタッドレスが必要とされるような地域は世界中でジャップラだけって事 海外でスタッドレス聞かねえなと思ってたけど日本だけだったのかよ… オールシーズンって高いし硬いし燃費悪いだろう？そうでもない？ むかし、レガシィアウトバックの純正がオールシーズンだったけど、使い物にならなくて結局チェーン巻いたわ スタッドレスじゃすげえ氷の日に止まれねえことあるから不十分だろ
なんかやばくなったら下から剣山飛び出すとかにしてほしい スタッドレスタイヤ付けてたら雪でスリップしないの？ >>38
海外は豪雪多雨のジャップと違ってオールシーズンタイヤで十分走れるからな
万が一雪が降った場合や前日雨で路面凍結している場合はチェーン巻いて走る そう言って煽って高いオールシーズンタイヤを買わせる 俺なんてずっと前からコンチネンタルかミシュランのスタッドレス通年履きっぱだわｗ (車が4WDではあるが)
減りが少なくて長持ちするんヨ
意識せずグローバルスタンダードを行ってたんやな 東京は坂道多いしスタッドレスでも運悪いと登れんでしょ？ 検証したことないから知らんがスタッドレスはゴム柔くて減り速いしウェット路面の制動力がノーマルタイヤより悪いらしい アメリカ人に耐久性って言葉は響かないらしいし
タイヤ替えるなら車替えるんだろうな オールシーズン使ってるわ
日本のマンションならタイヤ保管しなくていいこいつがベスト オールシーズンタイヤは3年で交換だからコスト高い
なお北海道民はスタッドレスを3年毎に交換するのがスタンダードと聞いた(笑) 「住友ゴムの」スタッドレスタイヤが売れるのは日本だけ、と違う？ すげー、アメリカ人はスタッドレス履かないから、滑って何台も路肩に落ちてるらしい。
https://gomuhouchi.com/serialization/5152/
これ、アメリカ人、ただのバカじゃん オールシーズンは夏タイヤとスタッドレスの悪いところ取りじゃないの
雪ない半年以上タイヤノイズと悪燃費は耐えられない
年間数日しか雪積もらないならなおさら履きたくたい
夏は夏で気持ちよく走りたいわ アメ車は何十年も前からオールシーズンだったな、でもそのせいで夏タイヤが普通の日本では煩いしグリップも頼りないで
アメ車全体の評価も下げてた >>35
昔はオカモトがミシュランタイヤを製造していたが今は違うはず よく観られる海外のスリップ事故動画ってそんなタイヤ履いてるからだろ 関東平野部で年に2回くらい数cm積もる程度だからスタッドレスタイヤ買ったこと無いわ
昼間しか運転しないし 日本でもスタッドレス要るのは東北と日本海側だけだろ 雪国は除雪しっかりしてるから道走る分にはいらない
駐車場から出れんから結局履くけども オールシーズンを過信して凍結路を普段通りに走りダブルテイクアウト決めるのがアメップ 住友って韓国性のスタッドレスにも負けてるもんな
オールシーズン売りたいだけでデタラメ言うなよ
お前んとこのスタッドレスが売れてないだけだろ 夏にオールシーズン使うくらいならノーマルタイヤのほうが性能いいし
冬にオールシーズン使うくらいならスタッドレスの方がいいし
オールシーズンはどっちに使っても微妙だよ 住友ってファルケンかと思ったらダンロップか
元々冬タイヤ人気ねぇじゃんお前んとこ >>59
これ読むとスタッドレス履く文化のままでいいような気もするな スタッドレスをオールシーズン履いてるぼく、高みの見物 スタッドレスとかチェーンっていうのは運転が下手くそな人だけ必要で
普通に運転が上手い人は必要ないからな
海外だと雪でいちいちタイヤ履き替えるって言うと笑われるから言うのはやめた方がいい >>76
燃費悪くなるし一気に消耗してバーストする危険性もあるからやめたほうが良い >>75
ヒャッハー
滑るぜー
みたいな感じなんかな。
アメリカ人はどんだけ陽キャなんだよ どちらでもいけるという物はどちらの性能も中途半端な印象 スタッドレスで登れない道はオールシーズンで登れないだろ 35年前NY住んでたけど既に皆オールシーズンはいとった 全盛期の頃のブリヂストンの最新モデル新品オールテレーンタイヤを履いた四駆で冬季の猪苗代湖に行く途中
凍った橋に差し掛かった瞬間に俺だけスピン
他車は平気で通って行った
あの体験でオールシーズンタイヤは無理だと思い知らされた 氷ついたらスタッドレス履いてもツルツルだから意味なくね？ 一年に数度積もるかってぐらいの場所なんで
とりあえずオールシーズン履いてたけど
ノーマルと大差なくね？ってレベル
多少グリップするかもってぐらい
スタッドレスとは比べ物にはならんよ >>74
ファルケンも住友であとオーツタイヤも住友なので三つのブランドを持っている スタッドレスなんてただのメーカーや小売の戦略だろ
ずっと前からオールシーズンだわ 日本が世界一の豪雪地帯だから当たり前じゃね？
世界の豪雪地帯の上位ほぼ全てが日本なんだから ずっとノーマルでいいンだわ
雪降ったら車運転しねえンだわ >>97
逆だろ
オールシーズンこそメーカーの誇大広告だよ
雪上やアイスバーンならどう考えてもスタッドレスだしオールシーズンで走るなんてアホ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
