【悲報】日本旅行に訪れたタイ人、ブチ切れｗｗ「なんで同じ行き先の鉄道の路線が何本もあるんだい？ジャップはバカか？」 [467637843]
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>>272
洛西行きたいなら阪急、洛東行きたいなら京阪って感じか
京都が目的地でJRを使うことはあんまりないわ >>200
タイに行って地下鉄あるって知らなかったからびっくりした
あと中心部のビル街はまんま八重洲って感じ >>245
土日は名古屋市中心部に路駐OKエリアがあったと思うよ 日本は思ったほど良くないからです
↑
こたえでてんじゃん
ケンモメンの主張やん 馬鹿だよな
全部遅延するから全然バックアップになってないw あーBに行きたい？A行きに乗ってね
(C線のA行きじゃいけません、D線のA行きです) >>286
良くないのは土人のオツムの方だったというオチw ん？
例えば新橋に東海道線から行こうが山手線から行こうが料金一緒じゃね
日本人でもアプリなきゃ乗り換えは無理だよ 西国分寺駅は中央線と武蔵野線両方が東京行というトラップがある >>285
路駐加納時間帯じゃなくても一番左は常に埋まってるなw >>287
路線ごとに別料金発生するのは途上国チックだよな>>日本 小田急で箱根行こうと思ったら江ノ島行ってたみたいなものか >>278
羽田成田の相互アクセスがこっちにきたから容量が必要になった 江戸から京都に行くのに東海道を行くか中山道を行くかの違いだろう 
観光立国で飯を食っていくとか言いつつ英語まともに話せなくてまことにごめんなさいm(_ _;)m ジャップは失敗国家だからね
電車の英語アナウンスも最悪らしいし 電車バス分かりにくいじゃらタクシー乗ったら
ぼったくり価格なんだからそりゃキレるよ
日本のタクシーは罰ゲーム料金だからな >>302
外国でLCCのチケットなんて片道3000円で買えるし、日本国内は一日4000円で新幹線も乗り放題
外人にはとにかくめくらめっぽうトコトン優しいのが日本ですからw
欧米もレールパスあるけど、普通にそれ以上にお得な割引が地元民には用意されてるからね >>303
ﾄｷｮのアナウンスなんだよあれ
The next station is 立川。みたいなやつさあ アナウンスがクソってのは知り合いのアメリカ人もいってたな
ブラックジョークかとおもうレベルらしいな 一つの駅に複数路線乗り入れてるのなんて普通だよな？
何が複雑なんだ 世界みると必ずセントラルから放射状に鉄道網伸びてるからね
日本はなんでこんなに複雑怪奇にしてんだろ 新宿から八王子に行くのにあれは何なんだ
途中で降りないからわけわからんかったよ 乗り継ぎ乗り換えが複雑怪奇だからな
同じ駅なのに1km近く歩かされたり、日本人でも意味分からん 東京都心だとそういう感想になるのは分からなくもない
表記はあんだけ英語書かれてんのにダメか？ >>111
あれすごい広範囲だよな、もう名前を変えて欲しい
湘南から新宿までしかないと思ってたわ >>130
タイ人って下手な英語でもちゃんとわかるように話してくるよな
あれ見てると励まされるわ >>124
タイ人の英語も酷いけどな
日本に来てるタイ人でそれだから
それでもちゃんと声出して細かい間違いを気にしないのすごいわ、見習ってる
サンキューナって語尾にナをつけるのカワイイ
これ日本人の英語に例えるとサンキューデスくらいの感じかな >>157
アジアンはありがとうくらいは覚えてくるの多いよ
欧米だとサンキューって返す人が多いけどアジアンはアリガトウと返す人が多い
せめてアリガトウは覚えて来てほしい
俺だってどこかの国に行くならそれくらいは覚えるぞ 都市計画をなーんもわかってねえな
駅を中心に生活圏ができるっていう都会や郊外の構造を知らない
田舎の感覚だな >>322
インドの歌とか、やたらと語尾にナを付ける 大阪駅ってどこですか？
って大阪駅で聞くやつが77割いる地獄 >>73
いや大人は働きに来てるよそ者が多いからだろ
小学生だったら少なくとも地元民だし >>328
梅田はどこですか？だろ？
お前バカだな 東京はグーグルのナビもクソ化するからな
地図と路線見て自分の頭で考えた方が早い >>180
でも関西ならぶっちゃけどれに乗っても同じ場所につくから道迷わす事ないからな
同じ方向向いてるのに違う所についてしまうってことで関東の方だろ 東京ホルホルばかりか、バラバラの運賃制度が問題で
あることにも気づかないネトウヨ なんでそうなったのかも考えられない馬鹿
東名も一本でいいとかいうんだろうな 成田空港行こうとした外人がうちの路線に迷い込んで路頭に迷ってるのはたまに見るwww 羽田行きに乗ってるのにデカいスーツケース抱えて泉岳寺で降りる外人の多いこと。
都営浅草線は未だに自動放送や駅の英語放送すらない。 >>333
環状線に乗ってたつもりが遠心力で奈良に飛ばされたりする罠もあるぞ なぜ2～4の鉄道会社が同じ方向を向いてるか分からないてどういうこと
需要があるからに決まってるだろうに 何でgoogleマップの乗り換えとかヤフー乗り換えとか使わないの？
日本人だってそれ使って乗ってるんだけどアプリ使う知能もないのか 日本人は英語を話そうとしないし英語をわかろうとしないのはその通りと思う
タイ人と買い物したときに俺が通訳したんだけど「今のは通訳しなくてもわかるだろ」と思っても店員がこっち見るから通訳するってのがあった
通訳してる人に話すのも日本人だけ、普通は会話してる相手に話しかける、通じないのわかってても
なんでなんだ？ >>121
東京なら総武線と中央線だな
今じゃどちらもJRだけど、総武線は私鉄だったからね
三鷹から神田まで全く同じルート いやいや
どう考えても
1つの路線に何個も鉄道会社の存在する
ヨーロピアンより分かりやすいだろ
おまえらものを知らんなー >>1
なんで日本人がタイ人に媚びへつらわないといけないんだ？
生ごみの臭いが充満する臭い街で暮らしてるくせに威張るな 答えは分散しないと朝死ぬから
今でも朝死ぬのにむしろ別れてなかった頃とかほんとやべえだろ インドの馬鹿みたいな満員電車いつまで解決しないの？ 東京は世界最大の都市で高度に集積してるから
そりゃあ乗り入れ路線も膨大な数になるよ
そもそも郊外路線はちゃんと放射線状にわかれてて
世界一効率的だよ
大阪？はなんであぁなってるんだろうな
ふっ(暗黒微笑)
まぁでも人身事故したときとか便利なんちゃう >>344
流石にジョルダンとか駅探みたいなサービはあるでしょ
なかったら目的地に辿り着けなさそうだわ タイップの土人英語とかマジでなに言ってるか分かんねえぞ 東西線に黄色い車両が走ってた時には国鉄総武線だと思って乗ってしまい
下手するとそれが快速で西船橋から東陽町まで降りることができなかったっていう悲惨な話もあったな 東京に住んでる俺でもよく分からん路線あるからそりゃ外国人にはサッパリだろうな
個人的には京王が面倒臭い >>280
JRは旧市街地の南の外れを通る、主な駅は京都駅、山科駅
阪急は旧市街地の西から真ん中を通る、主な駅は桂駅、西院駅、烏丸駅、河原町駅
京阪は市域の南から旧市街地の東部を通る、主な駅は丹波橋駅、三条京阪駅、祇園四条駅、出町柳駅
近鉄は京阪とほぼ同じルートを通るが京都駅が北限でそれ以上旧市街地には入らない
京都って市街地の北の方に行こうとするとバスか地下鉄烏丸線ぐらいしか選択肢がない
おまけに地下鉄は駅が微妙な立地ばかりで観光にはあまり使えないという悲しい現実
だからタクシーやバスが外国人観光客でパンク状態 関西におけるJRと私鉄の競合は関西以外の日本人から見ても謎だから仕方ない なんば駅(南海)
なんば駅(四つ橋線)
なんば駅(御堂筋線)
なんば駅(千日前線)
難波駅(JR)
大阪難波駅
ナンバ駅でまちあわせな！ >>358追記
一応近鉄は地下鉄烏丸線乗り入れはしているけど、少なくとも大阪以西の人間はこんな奈良経由の遠回りルートなんてまず使わない
どちらかと言えば>>1の言い分で思い浮かぶのは大阪の桜川〜今里間かな 蔵前の乗り換えみたいな話なんじゃないの
日比谷でJRに乗り換えれると出るからいくと有楽町ですぅみたいなクソジャップ 1本の線路を何社もの全然違う鉄道会社の列車が走ってる欧州のがアレだと思うんだが >>344
鉄道路線の煩雑さはロンドンやマンチェスター辺りも昔の遺産で凄いと思うけどな
ロンドン観光は中心街で完結してるから迷わないんだろう
地方はタクシーかバス移動だし 名古屋の某地下鉄線は青帯と真っ赤なのが交互に来て目がチカチカするな
なんであの地下鉄線はラインカラーを赤系にしなかったんだろ 東京ぐっちゃぐちゃだよな
設計とか考える事自体が嫌いな人種だからしょうがない
風習に従い継ぎはぎ継ぎ足し続けた秘伝のタレなんよ みんな並走して東京の方向かってるからかな？ 一本じゃ輸送力がたらないからしかたないし、需要があるからそうなってるんだろう 都市計画とか言う日本人が最も苦手な分野の一つ
大鉈を振るう責任者がいないからみんなの意見を採用して結果無秩序になる
責任を押し付け合う日本人らしい街並みだろ？ 関西のJR阪急阪神3兄弟は確かにちょっとアホかと思う バンコクは乗り換えが甘利にもクソ過ぎる
何にも考えずに作ったのがよく分かる >>346
いや、日本に来る外人が少しは日本語勉強してきたら？
アホだから簡単な日本語も覚えられないし、電車の路線図も分からないんだろ >>373
地下鉄路線図を見ると名古屋をもう少しややこしくした町って感じ
そもそも郊外路線が不足していてパークアンドライドが進まずみんな都心まで車で乗り入れてしまうから、
バンコクは世界有数の交通渋滞都市から抜け出せずにいるという >>279
今の関東地方が今の利根川を境に北関東と南関東に分けられるのと違って、戦国時代までの関東は当時の利根川を境に東関東（将門方、古河方）と西関東（鎌倉方）に分断されてたからな >>367
早くから先進国だった
早くから鉄道や地下鉄が敷設されていた
↓
だから路線が複雑に入り組んでいる
タイは後進国だから、鉄道が出来たのはつい最近のことだった
↓
だから路線図は単純（どうせ一本か二本しか路線が無いとかそんな話）
後進国の土人が先進国の鉄道網に驚きおののいた、という典型的なカッペのおのぼりさんの感想やね >>300
せっかく外人パス買ったのにGoogleマップで成田検索するとスカイライナー案内されるとか
日光とか高尾検索すると東武とか京王線案内されるとかで困惑してんのかもな
Yahoo!マップは「JR優先」オプションを設けて外人パスと国会議員パス需要を取りに行くべき ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
