【朗報】横浜の、路上でフェラーリ炎上す。 [961998241]
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横浜市の路上でフェラーリが激しく燃える火事がありました。けが人はいないということです。
13日午前10時半ごろ、横浜市都筑区の路上で「車が燃えている」と通行人から119番通報がありました。
警察と消防が駆け付けるとフェラーリの後ろの部分から炎が上がっていました。
ポンプ車5台が消火活動にあたり、火は約30分後に消し止められました。
けが人はいませんでした。
警察によりますと、車の持ち主が運転中に煙が出ていることに気が付き、車を止めて外に出ると車体が燃えていたということです。
警察は火が出た原因を調べています。 フェラされながらフェラーリ乗るのが夢だったがフェラさせられながらフェラーリ乗せられた 430も20年近く前のイタリア車だと考えれば 日本で燃えるのは当たり前だよ >>29
フェラーリってエンジン後ろじゃなかったっけ フェラーリ乗ってるジャップってエンジン回し過ぎなんだよ 俺も昔F355に乗っていたけど
流石にオイル漏れしていないか
ホースの確認は怠らなかったから
こんな冬場に燃やす様な
間抜けな事にはならずに済んだわw なんでフェラーリてこんな燃えるの?
他の車も燃えてるけど報道されてないだけなん? こういうのってたらい回しになってろくに整備されてないイメージ キャブのバイクみたいな音がする車ならバイク乗ればよくね?
あ、免許無いのか >>36
元気に走ってれば大丈夫で 渋滞で走行風あたらず冷却不足で燃えてるイメージ やたら火吹くけど欠陥車にならんの?
つーか個々の欠陥車レベルじゃなくて会社の設計姿勢が根本的におかしいんじゃないの? なんとコレ 300キロ出る スーパーカーなんですね 車両火災は年間7000件くらい発生してる。一日20台ほど燃えてる計算 何十年ものなのか。
最近のはさすがに燃えないんだろうねえ? >>41
フェラーリ設計した人が言ってたけどノロノロ走ってるとエンジン冷えなくて燃えるらしい ランボルギーニとかフェラーリってふかしてるだけで燃える動画YouTubeに多いけど
単独でふかして燃えてもそれなりに保険金おりるの? フェラーリとかランボルギーニとか結構燃えてるよね
つかランボルギーニのエンジン音とか騒音公害でしかない
マジでとんでもねえから 空ぶかしするとエンジンは熱持つのに
スピード無いから空気で冷やせなくて燃えるんだってな 高出力のミッドシップ車は熱が抜けないから街中ばっか低速で走ってるとエンジンルームが高熱になってオイル滲みとかに発火する
だからよく整備しとかないとミッドシップは危ない 最近のフェラーリは扱いも知らない奴が
金持ってるからと無闇に乗ってるからな
燃えてもいいやという思いで乗ってるんだろ 社外品のマフラーつけてたたのかな
純正じゃないと燃えるらしいが 小室がまだブイブイ言わせてた頃「フェラーリは日本では乗りにくくてどうしようもない」って言ってたなー。 >>56
古いか最新かはあまり関係なくて
あとフェラーリかランボルギーニかポルシェかも関係なく
後ろにエンジンを積んだ車は構造上燃えやすい
エンジンから延びたオイルホースから
オイルが漏れると
高熱になっている排気マフラーや排気パイプに
オイルがかかって炎上しちゃうんで
整備と走行前チェックをまめに行う奴じゃないと
フェラーリを燃やしてしまうんだわ
リセールバリューが最強クラスだから
燃やさなかったから
ほぼ確実に買った値段で売る事が出来るんだがw 怪我人はいませんでしたいませんでしたいませんでした♪ >>76
思いついたとしても普通の人はそんなレスしないと思いますよ 俺は高校の頃やっぱりフェーリが高速道で他の車と追突して炎上する光景見たことあるけど今でも時折夢に見るな結構トラウマ 正直いくら日本でも
12月に燃やすのは恥ずかしすぎるわw 普通の車じゃ300km/h出ないように普通の車じゃ燃やそうと思っても燃えないからな フェラーリの1台や2台燃やしたことあるのはセレブ界では普通です フェラーリ売ってる店で出してくれるコーヒーってやっぱり良いやつなのかな どうせデザインだけで乗ってるんだから
アメ車とかGTRのエンジン載せとけばいいんじゃないの なんでボロいフェラーリを路上で走らせようとするのか
大した価値もつかないから飾っててもバカだし
=バカ 週末の朝 東名の用賀インターに入るとだいたい路肩に
ポルシェとか外車がエンコしてる 430はなぁ……(´・ω・`)
355F1とか良い感じやわな
https://i.imgur.com/42g9E0G.jpg イタリア人が作った車なんぞを高値で買うバカにはふさわしいw >>118
カーボン調じゃなく
これガチで焼いたカーボンパネルだからなw 430かよ
初期のアヴェンタドールは燃料ポンプからガソリン漏れてマフラーの熱で燃えてリコールになった フェラーリ→カッコいい、高い、よく燃える
ランボルギーニ→カッコいい、高い、燃える
アルファロメオ→カッコいい、高い、燃える
マセラティ→シブい、高い、燃える
ドカティ→乾式クラッチうるさい、すごく燃える
アプリリア→2stオイル臭い、燃える
個人的なイタ車のイメージ 日本にある割合から考えて燃え過ぎとちゃうか?
欠陥品やろ 知り合いは確か456M乗ってたけど燃えてないだろうな 後ろから燃えたって停止中にエンジン回したんだろ
メーカーがマフラーから発火するから辞めろって言ってるのにやる
ランボルギーニもこれ >>134
456MはFRだからあまり燃えない
フェラーリ版ソアラ >>137
そうなのか
漏れたのが引火しにくいのかな ドライバーは20代男性ってどゆこと?
親の車だとしても勝ち組すぎるな フェラーリが燃えやすいのか、ニュースに取り上げられやすいだけなのかどっちだよ? >>138
一般的なFR車なので
オイルホースがエンジンから車の前方に延びているのに対して
排気パイプがエンジン側面から車の後方に延びていて
交差する部分が少ないので
仮にオイルホースからオイルが漏れても
高熱になっている排気パイプに漏れたオイルがかかりにくいので
燃えにくいんだな
だからフェラーリでもデイトナや250GTO等の
FRなフェラーリは燃えにくいし
ポルシェでもFRなカイエンや944や928等は燃えにくい >>62
奥山とかいう恥知らずのデザイナーの大嘘だよ もしかしてフェラーリって
高いだけで本当は大したことない車なんじゃないか? フェラーリが他のスポーツカーより燃えやすいのは統計的に本当らしい
ちょっとググれば出てくる 知り合いがアヴェンタドール乗ってるが乗り心地悪すぎてサーキット行くか軽く近所流す程度しか乗る気がしないって言ってた
ノロノロ走ってヴォンヴォンやってたらまぁ燃えるのも仕方ないわな >>143
水冷エンジン車はラジエタを走行風に当てるのが絶対
エンジンが後ろでも前まで水を持っていく
だいたいはフロントタイヤの前にラジエタがあると思う 日本車雑に乗っててもオイルなんざ漏れたことねーわ
欠陥があるか造りが適当かどっちかだろ オイルクーラーは普通の車には要らない 冷却水が適温ならオイルも適温としていいからな
サーキットを想定に入れた車だと吊るしでも付いてる
冷やす優先順位はエンジン冷却水よりは下 エアコンエパボレータと競う感じ 運転手二十歳代って言ってたから車屋の回送中だったのかな? >>130
ここ首都高速の真下だから通行に影響なかったのかな オイル漏れか燃料漏れが多いみたいだね
イタリアの車ってよく燃えているイメージだわ
バックファイヤーから火事になったりするしな
保険には入ってるだろうけど
下手したら命に関わるからヤバい レーシングカーだもん乗用車で何年も持つ耐久性は想定してまへん こんないつも炎上する欠陥車に何千万も払うバカwww イタ車では割とよくある話だわな
サーキットなんかも走るなら消化器積んどいても良いだろう 外車はオイル漏れるよな
駐車場とか汚すから乗らないでほしい
横浜市役所の駐車場とか超綺麗なんだけど
掃除する人がモップでオイル拭いてる フェラーリなんか買えるのは絶対安全な所にいる統一か総連関係者だろ
こんな大破しても惜しいとも何とも思ってないんだろうな >>154
昨日見たTVに出てたバズらせ屋の社長が20歳でフェラーリ乗ってたな
オーナーズクラブ最年少だと フェラーリ乗ってるやつまだいるんだな
金持ちは目立つのを嫌ってみんなテスラにのってるよ >>1
では逆に聞くが、毎日炎上しないフェラーリ(鉄工)など存在するのか? もうフェラーリやランボルギーニは欠陥車だろ
公道で走れなくしろよ
決して嫉妬ではないよ >警察によりますと、車の持ち主が運転中に煙が出ていることに気が付き、車を止めて外に出ると車体が燃えていたということです。
TBSの奴を見ると、そんなノンキな状況ではなく、
燃えたので急いで逃げたように見えるな。 ■フェラーリ:保有台数 1万4770台に対し火災情報 20件
(1万台あたり13.5台)
■ポルシェ:保有台数 9万7329台に対し火災情報 33件
(1万台あたり3.4台)
■メルセデスベンツ(ダイムラー):保有台数 73万5485台に対し火災情報 21件
(1万台あたり0.3台)
■トヨタ:保有台数 2126万4688台に対し火災情報 1473件
(1万台あたり0.7台)
■日産:保有台数 879万5148台に対し火災情報 1019件
(1万台あたり1.2台)
■ホンダ:保有台数 1044万4016台に対し火災情報 772件
(1万台あたり0.7台)
■全メーカー平均:日本の四輪車全保有台数 7763万8430台に対し火災情報 1万6278件
(1万台あたり2.1台)
フェラーリは日本車の10~20倍は燃えやすい計算 でも日本で普通の人がベイルアウト経験できる事ってなかなか無いからね
そいう意味では乗る事自体がエンターテイメントでエキサイティングってのは良いと思う 高回転高負荷からのいきなりの停止状態 走行風ゼロ、エンジンヒートアップ 燃えるぜコレは これだけ燃える燃える言ってるのにフェラーリに乗る奴って情弱だろう >>175
数字にしてもやっぱめちゃくちゃ燃えてて草 金持ち的には良い話のネタになるぐらいだろ この前燃えちゃってさあ はははってな具合に ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています