【悲報】自動車開発者「自動車のカタログスペックの捏造はどこもやってる。最低でも1割上乗せしてる。やってないのはヒュンダイくらい [257926174]
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■D社でエンジン開発してた知り合いの話
カタログスペックの偽装なんて昔から各社やってた
10%ぐらいは何もしなくても上乗せするのが慣例
他社の新型が発表されると買ってきて測定するんだが10%は確実に上乗せされてたのでお互いに良く分かってた
M社はぶっ飛んで20〜30%近く上乗せされてて「やべーよあの会社」って言ってたら案の定問題になってた
D社は数年前にエンジン開発部門が再編されて、そのタイミングでかなりの技術者が抜けた
知人もそのうちの一人らしく、それ以降の開発体制は知らないがヤバそうだとは思っていた
ちなみにH社だけはキッチリカタログスペックが出てた
追記
買ってきて
- →当然だが新車を普通に買ってきて散々試験して最後にはバラす
T社とかは?
- → 軽の開発なので軽以外はノータッチなのでは?
業界だと普通っていう流れにしたい工作員
- → というか業界丸ごと終わってると思ってるし何なら日本って性善説で作られてるところが多いからこういうの他の業界でもいっぱいあると思う
- とはいえ今回のD社はヒドイねって知人とは話した(あいつがどこまで隠してるのかは知らんけど)
個人的にはスバルの軽がぶっ飛んでて好きだったんだけどね。
660ccの4気筒+四輪独立懸架+スーパーチャージャー とかぶっ飛びすぎでしょ。
採算合わずに撤退して、ダイハツの軽を売ることになって今回のコレだから可哀想だわ。
https://anond.hatelabo.jp/20231221012748 88のNSRとか45psどころじゃなかったのは有名 >>67
スプレッドウィングスグリルの悪口だろ
ごめんデザインは一切弁明出来ない はてなかよ
Xの嘘ツイートと大差ないレベルのソースやんけ ダイハツのあそこまでしないとカタログスペック
出せないのかってあきれた市販車どうなってるんだ やっぱマツダ頑張ってたのか
ていうか頑張ってるってそういう意味だったのか
ヒュンダイにします 別にスッペクとかはええやろ韓国車や中国車は安いんやから
日本車だけゴミクズみたいな装備エンジン車台骨董品レベルで値段だけ毎年上がってくなんて滅びてええんよ >>58
エンジンの仕上げに異様にコストがかかってる
車両開発費の半分がエンジンと言われてるくらいにはね 韓国はアジア通貨危機でIMF管理で生まれ変わった
日本に足りないのは韓国のような構造改革 >>89
衝突安全性が段違いだからね
国内向けは走る棺桶 アメリカで販売してる燃費とかのデータが正しいんだっけ なんだ写真と違うハンバーガーが出てくるみたいなもんか タイマー式エアバッグはヒュンダイ以外もやってるの?(´・ω・`) >>1
ヒュンダイに過去最高400億円の制裁 燃費性能の過大表示で
韓国の現代自動車(ヒュンダイ)と傘下の起亜自動車(キア)は11月3日、自動車の燃費性能を過大表示して販売したことに対し、3億5000万ドル(約400億円)相当を支払うことでアメリカ当局と同意した。1億ドル(約113億円)の制裁金を支払うほか、温室効果ガス排出権2億ドル相当を放棄する。この問題の和解金額としては過去最大となる。
https://www.huffingtonpost.jp/amp/entry/hyundai-and-kia-mpg-penalty_n_6103984/ 軽は知らないけどタイプRは補正かけなくてもほぼカタログ値出るらしいな にしても、ホンダって結構真面目な会社だったんだな
次からホンダ買おうか 通はカタログペックなんか気にしない
乗って感じたことこそが全て カタログスペック信じてるユーザーいねーよ
良くて7~8割だろうなって ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています