女性（56）AT車のギアをドライブモードにしたまま下車し、筋肉から毒が血液に流れ込む「クラッシュ症候群」により死亡 [389326466]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
２５日午前６時頃、長野県諏訪市豊田の市道で、近くのパート従業員女性（５６）の乗用車が無人のまま動き出し、市道沿いの民家と女性に衝突。女性は車と民家に挟まれ、同市内の病院に搬送されたが、約３時間半後に死亡が確認された。死因は、多発性外傷に伴うクラッシュ症候群。体が長時間圧迫された後、壊死（えし）した筋肉から有毒な物質が血液中に流れ込み起こる。
現場は平らな直線道路。諏訪署によると、乗用車はオートマチック車で、ギアはドライブモードになっていた。同署は、女性がドライブモードのまま車外に出た後、車が斜め右方向に前進したとみて調べている。
https://article.auone.jp/detail/1/2/2/379_2_r_20231228_1703717862032033 ドライブモードのまま下車するってどういう思考からやろうと思うのかが分からない 駐車の時に白線確認のためDのままドア開けるとき
警告音うるせーんだわ 死因は、多発性外傷に伴うクラッシュ症候群。体が長時間圧迫された後、壊死（えし）した筋肉から有毒な物質が血液中に流れ込み起こる。 むかし立ち小便してたら自分のクルマが道路走ってた事あるわ
小便撒き散らしなら追ってなんとかブレーキ踏めた この手の事故だとクラッシュ症候群は充分予見出来るし警察と救急が無能過ぎただけやな税金返せ 雪降ってるわけでもないだろうしなんでエンジンかけたまま離れるんだ
気が狂ってんのか あらゆる交通事故は『明日は我が身』として真面目に捉える方が良いよ
安全運転は毎日の積み重ねだ 今日もみなさんご安全に 若い女が婆に殺されたのか
逆ならまだマシだったのに 似たような事故は全国で毎日起こってるだろうけど
物損と人身じゃ天と地ほどの差があるもんな >>17
長野にはクラッシュ症候群のノウハウとか危険意識とかないんかな
関西、特に尼崎あたりじゃ常識やけど 銀行の駐車場で目の前でこんなおばちゃん見たことあるわ
幸いコンクリブロックを軽く破壊した程度で済んでたみたいだけど
駐車場はマジで四方八方警戒して歩け >>21
自分に合った運転してる人をバカにするひと、バカです。
キミみたくイキがってたり、それを真似する輩が事故ります。 >>35
つーか、横紋筋融解症で3時間半って早すぎないか？
出血多量とか、脳挫傷とかならわかるが。 >>8
ちょっとした用事だとエンジンかけたまま車降りるのが習慣になってるバカも普通にいるぞ >>8
普通はそういう機構になってるはずなんだけど
>>47
田舎のコンビニに多いな >>43
同一人物だったのか
ドライバーいない間に車が他人を挟んだかと 短い文章で伝えたいんだろうけど、読んでる側は理解できんからちゃんと書いてくれ >>32
パワーと傾斜と路面状況の差し引きですぐには動かない場合がある
駐車券をうまく取れなかったとかすぐに終わる用事でうっかりドライブのまま降りてしまい
じわじわ動き始めて慌てて止めようとして自分の車に轢き殺されるのは意外とある >>4
あれ年寄からめっちゃクレームくるらしいな
勝手に動くぞ直せって >>17
近隣住民が助けたんじゃないの
このニュース聞いてショックを受けてるのでは これは事故だからともかく
災害時に透析って無理ありすぎじゃない？ >>57
マニュアルはクリープないからね
もうそんな年寄りも絶滅でしょ >>58
3時間後に死亡確認だから搬送する前にもう死んでたんだろうな 衝突センサーもついてない車で
パーキングギア、サイドブレーキ、エンジン停止すべてのセーフティーというか義務を怠ってるドライバー
他人を巻き込まんで済んでよかった案件だな 突然死をもたらすクラッシュ症候群にご用心
http://bosailabo.jp/point/emergency/rescue/bls_p04.htm
＞飲める範囲で大量(1リットル以上)の水を飲ませる(経口保水)
みんな車にOS1積んどけ スイッチ切らずに降りるのもおかしいけど
無人でも前に立つか障害物あれば勝手にブレーキかかるだろ？旧車かなんかか？ 挟まってるタイプの事故は素人判断で助けるなってのが嫌儲では常識だけど救急車来る前に素人さんが助けちゃったのかな D入れたまんまサイド引いて車から出てしばらくしたら動き出して焦ったことはある
超急いでブレーキ手で押して事なきを得たが ドライブモードのまま車外に出るってなんだよ
ブレーキから足離して扉開けて外出るまでの数秒でも前に進むだろ 止まらないよりは動かない方がまだ何万倍もマシだから赤になったらサイドブレーキしてる
フットブレーキひとつで止まってるのってくしゃみでもしたら動いてしまいそうで怖いし >>78
なんかの拍子に意識喪失したらそのまま走り出すものがそこら中を走ってるってすごい話だよな
デッドマンスイッチの逆の思想 ドライブのまま降りるとか早業だな
シートベルトもしてなさそう 亡くなった女性と運転していた女性は別人かと思ったけど
記事を読んだら同じっぽいな。読み手に伝える気がない記事だ😰 >>21
一般道バック走レースしたらミラー勢なんかヨタヨタヨタヨタして一向に進まんからな
目視勢の圧勝だよ 車降りて勝手に進んでたから
テリーマンやったんだろうな 車が動き出したのに焦って押して止めようとしたんだろうな
乗り込んで止めるかダメだったら諦めるしかない人力じゃ無理 最近の車なら警告音むちゃくちゃ煩いだろうに
他人が運転した後のサイドブレーキ引き加減ガバガバ具合に毎回笑えるのがメリットのうちの車ですら警告音すごいぞ >>90
パート従業員（56）だから最近の車じゃなかったのかもね 確か細胞からカリウムが血中に流れ出すとヤバイんだよな
カリウムは食物から得られる必要な栄養素なんだけど 動き出したのに気づいて車の前に回り込んで止めようとしたんかね
乗り込んでブレーキ踏むか頑丈なものにぶつけるしか止められんよ🥺 運転下手人間にはMT乗らせたほうが確実に事故は減ると思うんだよね
AT車が登場した頃は海に落ちる奴が続出したと母ちゃんが言ってたし >87
コペンとスマロー乗ってるけどドアなんて開けないよ
ガチ高級車は知らね >>8
今どきキーを刺さないと駄目名車に乗ってんの？ やはりカリウムだな、おれも熱い風呂に長時間入ると血中カリウムが濃くなってる気がしてたから >>1
これは自爆だけど
毎年、この時期になると
宅配トラックが坂道で動き出して
止められないのに人力で止めようして
壁と車のあいだに挟まれて亡くなる人いるよな >>97
コペンは知らんけどウチの車高低いドイツ車は見えないんよ
窓が狭いからかな >>84
何言ってんだこいつ
目視バックって死角だらけなのにイキリバックするつもりか
目視で見えてると思ってるのは全部妄想と思い込みだ
お前みたいな勘違いのアホがイキって整備工場からアホバックして家族連れ轢き殺すんだろ
競争でもねえし浮ついたことばっっか言ってんなよ つうか民家があるとこなのに何時間も挟まれたまま誰も気づかないのかよ スレタイが意味わからんすぎる
56のババアが離れて止めようとして挟まれたのか？ 25日朝、無人の乗用車が道路脇の民家に衝突する事故があり、近くにいた運転手の女性が車と建物に挟まれ死亡しました。
事故があったのは諏訪市豊田の住宅地で、午前6時50分ごろ、「車が1台玄関に突っ込んでいる」と消防に通報がありました。
警察の調べによりますと、事故が起きたのは午前6時ごろで、無人の車が動きだして住宅に衝突し、車の運転手で、事故当時車外にいた近くに住む56歳のパート従業員の女性が挟まれたとみられます。
女性は病院に運ばれましたが、長時間、体が圧迫されたことによるクラッシュシンドロームと呼ばれる症状により、およそ4時間後に死亡しました。
女性が乗っていた車はオートマチック車で、ギアはドライブに入っていたということです。
クラッシュシンドロームは筋肉などが長時間圧迫されて細胞が壊死し、体に有害な成分が血液の中に出ることで生じる症状で、災害現場などでの発生が報告されています。
警察が事故が起きた状況を詳しく調べています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f13b3d704474fb312cd77d9ea6acfca8b34aa048 エンジンかかってるんか？
パーキングにしないとエンジン切れないんだが アスペだからわからん教えろ
車を降りた奴が轢かれたのか？
通行人の関係ない人が轢かれたのか？ >>111
通報は事故から約50分後か
朝の住宅地とはいえ田舎ならそんくらい放置されることはあり得るか メタスラアタックかと思ったら轢かれたのは運転手なのか >>46
横紋筋融解ではなく筋挫滅に伴うもので受傷後2時間くらいからリスクがある
死因はミオグロビンによる腎障害とカリウムによる心筋障害と乳酸アシドーシスの3択
どれもダメなときはダメ せめてサイドブレーキ引けよ……
大した手間じゃないだろ 阪神淡路で人が死にまくったのがこのクラッシュ症候群 こういう事態が起こるってことは常日頃からDのままサイドブレーキ掛けて停車する使い方してたんだろうな サイドかけ忘れたのかな
それにしても早朝からパートで働いててこんな死に方は気の毒すぎるな🙏 D入ったままなら降りようとした段階で車動くし挟まれる流れが分からん 事故が起き続けるってことは車の仕組みが悪いんだろ
メーカーは対応しろよ >>112
車によるかもしれないけどDでもエンジン切れるでしょエンジン始動が出来ないだけで >>102
ミラーに死角が無いと思ってるなら教習所からやり直せよ下手くそ
振り返って目視 これが基本であり全てな
駐車のプロであるフェリーに車詰める人も全員目視
下手くそは脳内で相手殺すくらいが限界だろうな
殺すぞカス >>135
うちのもパーキングのまま切れるな
ただ警告音がかなりなるけど >>135
すまん、間違えた
うちのもドライブのままエンジン切れるな >>136
俺は駐車準備の段階で空間認識して、いざバック時はミラーで調整って感じだからお前は多分運転下手なんだろうということしかからない サイド忘れて動き出したのを止めようとして挟まれたんかな
ゆっくり動くから自力で止めれると勘違いしてしまったのかな >>139
様は南無三運転だろ？
現況確認しつつ目視するのが1番良い運転だと思うんだが
なんで目視が運転下手になるのか良くわからん
詳しく説明してくれ >>135
そうだな、あとキーが抜けなかった気がする ドライブにしたままエンジン切ったら聞き慣れないアラーム鳴ってなんだ？ってならねえの？ >>139
おーーーーーーーい
逃げてんじゃねえぞカス 座席にシートベルトの重量センサーあるしDのまま座席負荷がなくなったらアラーム鳴らせばいいんじゃないの？ プリウス系のレバーとか馬鹿にされてるけど
あれドア開けたりエンジンきるだけで自動でPに入るんよなぁ >>155
アレで転落したりドアに挟まれたりする事故もあるからな 骨折の場合もあるな
大量のカリウムが血中に流れて心停止 そういやクリープ現象ってなんで存在すんだ？
オンオフできればいいじゃん？
てゆーかオフでよくね？ >>159
マニュアルでいうとこの半クラだな
クリープがないのは半クラの無いマニュアルで使い勝手悪いだろうな
最近の電動サイド車はクリープしないように勝手にサイドかけてくれる クラッシュ症候群は怖いぞ
前倒れた木の下敷きになってて動けない人を通行人3人が助けたニュースがあって
下敷きになってた人は動けないだけで命に別状がある感じじゃなくてピンピンしてたのに
木をどかした後でクラッシュ症候群になって死んでしまった >>159
ATはクラッチが流体式だから
個体クラッチみたいに急接続でエンストしないかわりに動力が勝手に伝わってしまう >>159
MTのクラッチは板を物理的に接触させて伝達してるから完全なオンオフ出来るけど
ATは流体継手なので引きずられて動いちゃう
もともとは副作用的な現象だけど車だと発進時に便利なので活用されてる
CVTなら原理的にクリープは起きないけどトルコンATに慣れた人に不評なので
擬似的にクリープっぽい動きさせたりも エンジンかけたまま降りるって
どういう状況？
なぜ無人でエンジンをかけておかないといけない？ プリウスだとドライブなのかパーキングなのかパッと見判断できないから怖いね >>29
ほんとそうだね。運転手側になるかもしれないし、この被害者の方の側になるかもって意識で一度想像するくらいでいいね。 新型シエンタ乗ったらパーキングがシフトレバーによる操作じゃなく
Pってボタンを推すんだよな、あれは手順度忘れする可能性はある
普通はパーキングブレーキも踏むしエンジンも切るけど >>102
アホはお前だろレースだろそれ少しは勘ぐれ >>15
ちんちん押さえながらガニ股で走ってるとこ想像したら草 これとは少し違うけど、コンビニでサイドブレーキ引かずに駐めた車が下がって来て、前で信号待ちしていた車の側面にぶつかったのを目撃したことがある
ちょっとした事を怠けるとこういう事になる >>173
普段電動パーキングの車運転していてサイド引く習慣なんて全くなくなってるから
レンタカーみたいなの運転したらそれやらかしそうで笑えないわ ん？乗ってた女が外に出て死んだの？
スーパーマンみたいに止めようとしたん？ >>57
オレは結構年寄りだけど教習所でクリープ習ったぞ 拷問死みたいなもんだから
懲役10年科さないと駄目だよね >>15
ズボンビチョビチョだったんだろうなｗ
汚ねえｗ >>159
純粋なATは構造上しゃーないｗ
CVTには本来クリープないんだけど坂道で下がるの怖いって喚く馬鹿が存在するから
わざと擬似的なクリープ起こるように作ってるｗ ATつっても現代は中身CVTが主流なんだからクリープなくせるのになｗ
ユーザーがアホだからなくせないｗ >>159
ブレーキホールドついてる車ならそこまでクリープ煩わしくないぞ
停まった状態からアクセル踏まない限り進まない >>15
スローモーションで飛沫が撒き散らしながら全力疾走する姿が目に浮かぶ(´・ω・｀) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
