衝突JAL機。機内後方で機内アナウンスや乗務員の連絡システムが使用不能に。CAがパイロットの指示無く自分の判断で乗客を脱出させる [485983549]

**安倍晋三🏺嫌儲🏺** ◆ABeSHInzoo · 2024/01/03(水) 23:10:00.35

事故直後、日航機内後方では機内アナウンスや乗務員同士の連絡ができない状態だった　羽田航空機衝突事故
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/923902?display=1

**安倍晋三🏺嫌儲🏺** ◆ABeSHInzoo · NG

きのう、羽田空港の滑走路で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、日航機内の連絡システムが使えなくなっていたことが分かりました。

日本航空によりますと、衝突直後、機内の後ろの部分で、機内アナウンスや乗務員同士の連絡ができない状況になったということです。そのため、後方の客室乗務員は非常口を開放するかどうかなどの確認をパイロットとできないまま、自らの判断で非常口を開放し、乗客を脱出させたということです。

また、乗客への連絡は主に拡声器を使ったということです。

機内連絡システムが使えなくなった原因について日本航空は「現状は不明」としています。

2024/01/03(水) 23:11:12.48

色々と運が良かっただけなんかな

?2BP(1000) · 2024/01/03(水) 23:11:27.04

＿＿__　　　r っ　　　＿＿＿＿＿＿＿＿　　　＿　__
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2024/01/03(水) 23:11:48.27

結局運が良かっただけだな

2024/01/03(水) 23:11:58.78

今年の年末にテレビがホルホルドラマにしそう

2024/01/03(水) 23:12:30.31

PAシステム死んだのか
コントロールと違って冗長性持たせないからな
アビオ室の当たりどころが悪かったか

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 6e46-W4m0) · 2024/01/03(水) 23:12:57.82

CAは緊急時のために普段から訓練されてるわけでこんなのも想定の範囲内だろう
別に叩かれることでもないし特別称賛されることでもない

2024/01/03(水) 23:12:59.69

少女が正しかったじゃん

2024/01/03(水) 23:13:39.82

ぶつかって火が吹いてるのに上からの指示待つバカいるかよｗ

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 4237-pIL8) · 2024/01/03(水) 23:14:03.61

叩いたやつごめんなさいしないとな

🏺 ◆ABeSHInzoo (ﾜｯﾁｮｲW 6e15-7Dfm) · 2024/01/03(水) 23:14:04.61

国内便はババアが多いからな
ベテランなんだろう

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW b1d4-qdSz) · 2024/01/03(水) 23:14:24.78

なお本来は90秒で脱出するのが国際基準できめられている模様
ホルホルできず

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 892b-M49O) · 2024/01/03(水) 23:14:25.97

一部マスコミがなんとか叩こうとしてたけど流石に無理筋になってきたな

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲ ddd2-r0s8) · 2024/01/03(水) 23:14:40.45

将在軍、君命有所不受

2024/01/03(水) 23:14:42.48

避難した乗客の体験記まとめ

・炎が見えたと同時に煙が機内に入ってきた
・CAから布を口鼻に当てて姿勢を低くするように指示
・CAがコックピット？と「(炎のせいで)こことここのドアは開けられない」だとかやり取りしてた
・子供が叫んでた(動画のアレ)けどCAが冷静だから何とかなると思った
・機外で消火剤が撒かれるのが見えて火が一瞬弱まった
・それを見計らってCAがドアをオープン
・火が回ってない前方右側から落ち着いて避難開始
・その後の対応含めJAL、空港スタッフに感謝
・唯一イラっとしたのはマスコミ

https://i.imgur.com/U5v9kr4.jpg
https://i.imgur.com/ff0lnrx.jpg

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲ 42c5-7PFe) · 2024/01/03(水) 23:14:52.72

そういう美談でごまかすのは事故原因がハッキリしてからにしてくれ

**アベン🏺ホテプ** (JPW 0H36-e4mk) · 2024/01/03(水) 23:15:06.66

多重になってなかったのかな？

2024/01/03(水) 23:15:20.13

じゃああの幼女が正解だったじゃん
土下座しろよクソども

2024/01/03(水) 23:15:39.06

JALのCAさんってババアかもしれないけどほんと天使のような人が多いよ
ハゲの俺でも会話してくれてちょっと泣きそうになった

2024/01/03(水) 23:15:45.55

開ければいいじゃないですかメスガキが正しかったやん

2024/01/03(水) 23:15:48.69

右舷後方は飛んでる火花すごかったし
外見て左舷なら行けると判断したならさすがやね

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW c2d9-L57v) · 2024/01/03(水) 23:16:05.66

>>12
ババアが多いのは国際線のファーストクラスだよ
国内線は新入りの訓練の場所

2024/01/03(水) 23:17:05.53

90秒で避難しな！！

2024/01/03(水) 23:19:12.37

>>16
やっぱ消防車の到着を待ってたんだな。

ドア周りに消火剤をぶっかけてから風船スロープ作動。
消火前に膨らませてたらスロープが燃えてた。

2024/01/03(水) 23:19:52.79

コレもうお詫びヌードだろ

2024/01/03(水) 23:20:07.44

>>1の文章だとCAが勝手に開けたみたいに書かれてるが訓練通りらしい

＞なお、何らかの理由で機内のインターホンや通信システム（PAシステム）が故障したため、機長の承認を得る前に、日頃の訓練のケーススタディをもとに、CAの判断でドアを開放しています。
https://trafficnews.jp/post/130279/2

2024/01/03(水) 23:20:12.99

>>10
何かあった時に一番責任とるのはパイロットだから
お伺い立てられるのは当然

2024/01/03(水) 23:20:18.73

これCAを表彰しないとな

2024/01/03(水) 23:24:20.82

そらエンジン止めんといかんしAPUも回す暇ないわな

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW b1d4-qdSz) · 2024/01/03(水) 23:26:40.44

>>25
わかってて馬鹿なこと言ってるんだろうけど不燃だよ
https://twitter.com/mvtmtm2017/status/1742117809050767647
https://twitter.com/thejimwatkins

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 3dac-QK8A) · 2024/01/03(水) 23:26:54.93

>>20
それね
今の職場に元JALのCAだった50代のBBAいるけど、こどおじ45歳高卒童貞ハゲ派遣工の俺にも優しく接してくれるから、たまに勘違いしそうになる

**失地王安倍晋三世** (ﾜｯﾁｮｲ e589-414C) · 2024/01/03(水) 23:28:47.94

https://twitter.com/i/status/1340617121257062402
https://twitter.com/thejimwatkins

2024/01/03(水) 23:31:13.42

>>16
世界中を飛び回ってるA350の緊急時における搭乗員＆乗客の
模範的対応指南としてやはり映像作品化した方がいいなこれは

海保以外はみんな喜ぶ

2024/01/03(水) 23:34:05.43

CAの保安訓練、特にJALとANAはあらゆるケースの想定と追求を徹底的に行って3段構え4段構えの体制らしいからな
究極、パイロットを含む乗務員が1人だけ生き残った状況で乗客を避難させる訓練もやってる

2024/01/03(水) 23:34:59.83

>>8
油火災に対して水をかけたことがない人だけが石を投げなさい

2024/01/03(水) 23:36:07.09

前に別会社の現役CAから話聞いたことあるけど
機種ごとや条件次第で避難訓練アホみたくやってるらしいからその成果だよね

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 09ff-87v0) · 2024/01/03(水) 23:37:56.53

すげえ
トラウマになんなきゃいいけどCA

2024/01/03(水) 23:38:14.90

>>13
国際基準の90秒は乗客が3割しか乗ってないけどな

2024/01/03(水) 23:38:20.93

>>27
そりゃまぁ訓練してただのなんだので選択肢として浮かばなきゃしない判断だからな
判断した際に乗客への指示も含めて何かしら対応するための知識情報なきゃどこかしらで不備出ちゃうし
だからマニュアルが優秀だし訓練してたカリキュラムも優秀だし繰り返し訓練やって体に染み付けられた耐力持ってたCAも優秀でいいんじゃないかね

🏺 ◆abesHiNZOU6m (ﾜｯﾁｮｲW c558-6RGu) · 2024/01/03(水) 23:39:09.54

CAだって自分が死ぬのは嫌だから助かるために必死になるよな
指示待たずちゃんと冷静に判断できてよかった
311の時の小学校の先生みたいに児童を待機させた結果津波に流されてしまうみたいなことが起こらなくてよかった

🏺 ◆C3g6ph46co (ｽｯﾌﾟ Sd62-Q+GP) · 2024/01/03(水) 23:40:42.72

>>16
これは貴重

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW b115-W4m0) · 2024/01/03(水) 23:40:43.34

破損時に連絡システム使えないのはこれから改修されるかもな

2024/01/03(水) 23:42:14.28

CAって学歴ある程度必要だっけ？
専門学校でもなれるっぽいけど卒業するにあたってそれなりに学力要るか？

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 62ba-xTTM) · 2024/01/03(水) 23:42:20.19

てか機内で火災がおきたならともかく
機体の周りが燃え盛ってる時に脱出なんて出来ないだろ
判断がプロフェッショナル

2024/01/03(水) 23:42:56.01

>>41
大川小は全てが真逆だったな

2024/01/03(水) 23:43:01.09

件の動画スチュワーデス物語で乗客避難訓練してたのなんか思い出したわ

2024/01/03(水) 23:43:10.17

間違いなく連絡システムが使えない時のマニュアルも存在して訓練もしてる
航空機はどっかの政府や電力会社のように想定外は許されないから

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 6599-MN+v) · 2024/01/03(水) 23:43:55.48

ようじょ「はやくおろしてください！」👈これが正しかったな

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲ c154-414C) · 2024/01/03(水) 23:44:32.70

>>31
すげーJALの乗客って不燃だったのか！
海保の乗組員も不燃だったら良かったのにね

2024/01/03(水) 23:44:49.60

これのチェックでエアバス来るのかって全部燃えちまったな

2024/01/03(水) 23:44:57.41

>>49
多分この対応さえ訓練してるよ

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW c2d9-L57v) · 2024/01/03(水) 23:46:26.67

>>43
火がまわったからだろうけど
電装系の配線が変更されるかもな
あとは右エンジン止まらなかったのも結構重大

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW b1d4-qdSz) · 2024/01/03(水) 23:46:34.57

>>50
日本語読めないばか？

2024/01/03(水) 23:49:40.99

一番後ろはCAの中でも下っ端が多いからな
よく動けたな

2024/01/03(水) 23:49:57.73

標準作業守ってたら死んでたなマジ
パイロットの指示待てだったろうし

2024/01/03(水) 23:51:20.50

標準作業！標準作業！うっせー俺の派遣先だったら死んでた

2024/01/03(水) 23:52:39.59

飛行機事故の脱出にかかった時間
中華航空：3分　(那覇空港炎上事故)
日本航空：18分　(羽田空港衝突事故)

これが真実
どうしても英雄譚に仕立て上げたいんだな
日本航空と自民の癒着や無駄な税金投入
すぐに大事なことを忘れる無能国民

2024/01/03(水) 23:53:29.50

脱出に想定を大幅に超える時間がかかってることからして、
最終的には判断はしたけど
全然遅かった、無能しかいなかった感じか

🏺 ◆abesHiNZOU6m (JPW 0H26-6RGu) · 2024/01/03(水) 23:53:41.47

>>56
指示待たないってのも標準作業の範囲内でしょ
CAの判断で脱出していいみたいよ

**安倍晋三🏺** ◆ABeSHInzoo (JPW 0H26-1AC4) · 2024/01/03(水) 23:55:27.06

>>56
その標準のプロシージャが、コックピットと連絡取れなかったらチーフパーサー判断で脱出することになってるから手順通りだよ

2024/01/03(水) 23:55:48.33

>>2
消火し始めた頃の映像で海保機と衝突したからか胴体腹周りがえぐれまくってるのが映ってた
そらあれなら連絡システムも使用不能になるだろ

2024/01/03(水) 23:55:54.41

>>44
要件自体は普通だけど業績によって募集人数が多かったり少なかったり変動が大きい
そもそもJALとANAは人気企業だから応募倍率が凄い年によって20～100倍とか言われる
だからCA試験の専門学校とか採用対策セミナーみたいなのがたくさんある
LCCだとハードルはずっと低い(待遇もかなり悪い)

募集職種
客室乗務職

応募資格
（1）2021年4月～2023年3月までの間に専門学校・短期大学・高等専門学校・4年制大学または大学院（修士課程）を卒業されている方
（2）2023年4月～2024年3月までの間に専門学校・短期大学・高等専門学校・4年制大学または大学院（修士課程）を卒業見込みの方
※学部学科などの指定はございません。
（3）2024年4月以降の会社が指定する時期に入社できる方
（4）呼吸器、循環器、耳鼻咽喉、眼球、脊椎などが航空機乗務に支障なく、必要な体力を有し、心身ともに健康な方。裸眼またはコンタクトレンズ矯正視力が両眼とも1.0以上の方
（5）土曜、日曜、祝祭日、年末年始を問わず､早朝および深夜を含む変形労働時間制での勤務が可能な方
（6）国際線に乗務するまでにパスポートの取得が可能な方
（7）TOEIC600点以上、または同程度の英語力を有することが望ましい。
https://www.job-jal.com/recruit/requirement/new-graduate07.html

2024/01/03(水) 23:56:04.71

誰だよパイロットの判断またないといけないから
少女が早く出してってのは聞けないって言ったやつ

2024/01/03(水) 23:57:44.53

非正規CAの活躍により正規社員に格上げか？人間になれてよかったねぇ

2024/01/03(水) 23:57:51.76

これ結果良かったけど何かあったら機長が責められるんやろ

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 0901-Kmh1) · 2024/01/03(水) 23:58:13.91

そりゃそうだろ
パイロットが2名死んでいる可能性だってあるんだから
避難指示を待ったまま殉死する必要はない

2024/01/04(木) 00:00:25.24

＞＞１６
非常に読みやすい文章
あーだこーだ言ってるやつは早くJALに謝っとけ
衝撃から避難まで５分もないって書いてある

2024/01/04(木) 00:00:33.82

知り合いが勤めてる介護施設
夜勤者が夜中に苦しんでる老人発見
自分の判断では動いてはいけない
施設長と担当医師の指示を仰ぐとマニュアルにある
連絡を取るが夜中だからなかなか繋がらずでご臨終

2024/01/04(木) 00:01:44.00

それも想定内だろう
そこまで考えてマニュアルにしないと

2024/01/04(木) 00:02:42.37

パイロットが死んでる可能性あるからな
最後はＣＡが現場判断するのも想定内なんだろ

2024/01/04(木) 00:03:20.06

>>16
マスコミは本当にゴミ

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW d27f-rZDa) · 2024/01/04(木) 00:04:22.62

機内後方から火が出てるの見て終わったと思ったのによ

🏺 (ﾜｯﾁｮｲW ed06-btLx) · 2024/01/04(木) 00:07:49.36

これ衝突したのがLCCだったら一体どうなってたことやら

**わ、わわやinja** (ﾜｯﾁｮｲW 6288-eONh) · 2024/01/04(木) 00:10:55.29

>>74
ただのテネリフェ

2024/01/04(木) 00:11:35.30

>>3
CAの訓練が効いてるのよ

2024/01/04(木) 00:12:00.24

こういうとこだぞMRJ

2024/01/04(木) 00:12:21.00

>>74
ジェットスターはスト辞めたけどね

2024/01/04(木) 00:13:09.31

指示待ちウーマンじゃなくて自分で考えられるCAで良かったな
これが学校の先生とかだったら死ぬまで待機させられてた

2024/01/04(木) 00:14:14.52

>>74
LCCの定番機種はA320 あとはB737だけど
https://i.imgur.com/iwEiKfW.jpg
今回のA350に比べて圧倒的に小さいて軽い

避難がどうこう言う前に
最悪海保のDHC-8-Q300と当たった時点でひっくり返ったかもしれんな

2024/01/04(木) 00:14:17.98

「90秒ルール」訓練効果か　日航機、18分間で全員脱出 - 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE030KJ0T00C24A1000000/

出口が開くまでの時間は5～15分ほどとみられる。

これでよくやったはない

2024/01/04(木) 00:14:47.11

>>16
これ出典はどこ？

2024/01/04(木) 00:14:50.93

「海保機と衝突したとみられる」って情報が入ってくるまではテロだと思った
旅客機の外側はあまり壊れてないのに窓の内側が燃えてるから
中で火をつけたり爆弾を爆発させたりしたのかなと

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW befc-QqHm) · 2024/01/04(木) 00:19:32.57

全員脱出したことで早速ニッポンスゴイとかホルホル始めてるのが気持ち悪い
まだ事故の全容は不明なことだらけなのに

**安倍🏺晋三** (ﾜｯﾁｮｲW d287-5Obv) · 2024/01/04(木) 00:21:40.68

エンジンの消火も引けなかったっぽいし
機体下部ズタボロになってたんだろ

2024/01/04(木) 00:21:45.72

>>84
どちらかと言えばお前の方が人の不幸期待してるようで気持ち悪いよｗ

🏺 (ﾜｯﾁｮｲW ed06-btLx) · 2024/01/04(木) 00:25:32.88

>>80
そうかあれより小さい機体だったら着陸失敗してた可能性もあるのか

2024/01/04(木) 00:28:04.37

今回の事故もエンジンじゃなくて真下から胴体にぶつかってたらその時点でひっくり返って死人大量だっただろう
15分くらい機内に留まっても大丈夫なくらい火と煙の回りも遅かったし
そういう意味で奇跡だわ

2024/01/04(木) 00:28:39.60

コクピットの音声聞きたい
「くそ！飛行機がいるぞ！！ぶつかった！もうこのまま降ろすしかない！！」
みたいな緊迫したやつ

2024/01/04(木) 00:34:57.24

指示待ちしてたら、全員死んでただろ

2024/01/04(木) 00:38:36.76

>>88
消火器で炎の勢い抑えて脱出路確保したり
最後の最後機内は結構ギリギリだったみたいだよ
ドアが開いてからは数分で降りれたようだけど

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW befc-QqHm) · 2024/01/04(木) 00:39:35.54

>>86
人の不幸を期待してるとか思い込むお前が気持ち悪い

2024/01/04(木) 00:41:39.07

>>92
そう見えると言ってるだけ
やっぱキモいよ

2024/01/04(木) 00:43:02.69

>>58
乗員乗客数は3倍以上、機体サイズも約1.5倍の差があるけどな

2024/01/04(木) 00:43:04.50

>>83
自分はアホだからそれ見て「海の上でぶつかって命からがら降りて来たのか？」と思った

2024/01/04(木) 00:44:30.11

正しかったのは幼女だったか

2024/01/04(木) 00:48:29.66

>>25
外国で脱出成功したけど駆けつけた緊急車両に轢かれた事例があるからな。

その辺も考慮してんじゃないか？

**安部晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 46d2-te0q) · 2024/01/04(木) 00:49:15.27

>>58
18分？？最後の人は生きた気がしないだろうな

2024/01/04(木) 00:53:11.87

幼女が正しかったやんけ！
ようやく機転利かせたんかクソCA。

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW befc-QqHm) · 2024/01/04(木) 00:55:55.52

>>93
だからお前は気持ち悪いんだよアホ

2024/01/04(木) 00:56:51.88

海保機の機長は逮捕とかされんのかな

2024/01/04(木) 01:06:24.92

逮捕起訴懲役だろうね

🏺 (ﾜｯﾁｮｲW 2edc-FCBE) · 2024/01/04(木) 01:11:15.09

これもう国民栄誉賞だろ

2024/01/04(木) 01:19:30.74

これ経験したCAは一段上にいったな

2024/01/04(木) 01:33:53.53

消防車が到着してドア周りに消火剤を
ぶっかけるまで待機してたってことだな。
また火が回ってくると効果がなくなるから
ぶっかけられた直後にドアをオープン。

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 1946-L5+Q) · 2024/01/04(木) 01:38:19.70

避難の教科書通りにできたスゴい

とか言ってたのなんなんだよ

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 1946-L5+Q) · 2024/01/04(木) 01:41:42.56

>>29
岸田が利用するわ

2024/01/04(木) 01:45:35.52

>>106
教科書通りだろ。
空港の消防車が来るまで適当にはぐらかして
客を安心させる。

ドア周りの火が消えたら速攻でスロープを膨らませて
客に発破をかける。

客の言いなりになって消防車到着前にドアを開けていたら
半分は死んでただろう。

2024/01/04(木) 01:47:23.55

昔インドネシア航空の爆発火災で
スチュワーデスだけが全員何百メートルも離れた場所に逃げていて
乗客は置き去りという事件があったのを思い出した

2024/01/04(木) 01:49:39.41

日本女特有の根拠なき謎の胆力が役に立った例。

2024/01/04(木) 01:51:12.36

日航は日ごろから避難訓練めちゃくちゃやってるちゅうねんｗ

2024/01/04(木) 01:54:24.80

暢気にホウレンソウなんてやってたら死んでたよマジ

2024/01/04(木) 01:55:02.03

機外に火がついててもすぐに機内に火が回らないように作られてる
慌ててドアを開けると室内に瞬く間に火が回る可能性がある
状況によっては機外の火を消化してもらうまで待つのは得策なんだよ
だから今回も停止した後消化活動で待たされて火が弱まったタイミングでドアを開けて脱出となった

**神羅万象** (ﾜｯﾁｮｲ e289-ZDOk) · 2024/01/04(木) 01:56:19.96

子供の発言も後押しになったと思うんだわ
マニュアル優先なら大惨事だった

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲ 3ddd-8Qgu) · 2024/01/04(木) 01:56:30.42

なんかすごいことのように思ってるみたいだけどそれスチュワーデスの当然の仕事だから
ていうかそもそもそのためにいるのがスチュワーデスだから
わかったか愚民

2024/01/04(木) 01:57:09.60

客が怒鳴りつけて開けさせたらしいな

2024/01/04(木) 01:57:31.67

やっぱ乗員が優秀だったな
しかし海保擁護のためにこれを悪役に仕立てようとしてる連中がネットにゴロゴロ居たのだから恐ろしいわ

2024/01/04(木) 01:58:57.70

ぼさっと口開けてるだけのいつものjapやん

2024/01/04(木) 01:59:29.85

>>115
でもお前無職こどおじじゃん

2024/01/04(木) 02:00:59.77

>>98
最後は機長だぞ

2024/01/04(木) 02:01:03.10

ドアを開けろ！と吠えても
どこが安全か見極めなきゃいけないだろうし間違えて炎の中へ入ったら終了

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW c21c-98ea) · 2024/01/04(木) 02:03:08.04

>>63
それでも100倍程度なんか
美人で英語できたら受かりそうやな

2024/01/04(木) 02:03:21.84

称賛されていいと思うけどな
改善はJALがやるべきだけど
結果として死者ゼロは流石かと

2024/01/04(木) 02:04:11.73

JALは信号無視してきた野郎にぶつかった被害者だからな

2024/01/04(木) 02:18:21.15

伊達に何十年間何万人もの血でかかれたマニュアルじゃないな

2024/01/04(木) 03:01:09.76

2024/01/04(木) 03:56:47.38

>>66

最近の人は何か勘違いしてるけど責任者っていうのは責任取るためにいる人だからね。
部下の失敗も自分の指示に関係ない失敗も全部自分の責任になるよ。
その対価として部下に一方的に指示出せる権限が与えられてる。
権力が欲しいのならその責任も負えってことだ。
無責任に好きなことしていたいのなら下っ端でいろってことだよ。

2024/01/04(木) 04:18:58.62

なんで確認しないのか！？
直接運転室のドアﾊﾞﾝﾊﾞﾝ叩けばいいだろ

ｗ

2024/01/04(木) 04:22:30.60

導入は賢くてエロそうな野球帽の奥さんをメインでお願いします

2024/01/04(木) 04:28:47.66

別にいいじゃん
連絡できなくなった時はそうする規定なんだろ

**🏺安倍晋三** (ﾜｯﾁｮｲW 6dfa-VMP7) · 2024/01/04(木) 04:41:24.48

上司のハンコ無しで越権行為
日本じゃ許されないのでは？
馬鹿みたいだけど

2024/01/04(木) 04:50:29.75

機長、副機長なにしてたん？

2024/01/04(木) 05:15:00.98

>>127
トヨタ「せやな」
ハゴロモ「せやな」
東電「せやな」

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 3df5-aVO2) · 2024/01/04(木) 07:43:05.07

叩けるものは何でも叩けという姿勢はともかく
叩きレスのレベルが低すぎて情けなくなる
ここもレベル下がったなw

2024/01/04(木) 07:51:18.30

CAさんに国民栄誉賞あげよう
スポーツなんかどうでもいい

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 19a8-c5i3) · 2024/01/04(木) 08:04:07.98

>>16
偏見だけど、JALに乗れるのって民度の高いお金持ちだけな気がする
LCCだと、CAの対応も含め、また利用者の民度も含め、今回と同じ脱出できてたのかな
飛行機は人生で２回しか乗ったことなくて偏見ですまん

2024/01/04(木) 10:08:05.61

>>131
航空関係は国際的なルールが徹底しててクソ馬鹿ジャップ社会の影響を排除できるからな

2024/01/04(木) 10:08:44.55

なんだ結局指示待ちでおとなしく上に従うのは間違いだったんじゃん
ジャップの従順性を誉めてたネトウヨは間違いで津波てんでんこで勝手に行動するのが正解だったじゃん
バカだけが上に従って他人と協調する

2024/01/04(木) 10:10:22.78

>>138
統制とれた脱出行動で90秒で全員退避なんですが？

2024/01/04(木) 10:11:15.52

>>136
金持ちのほうがみんどひくいだろセクハラパワハラとか揉み消し放題だし
警察を信用してネットに告発しない、それどころか仕事をやめたくないとか社会的地位を恐れて警察にすらかけこまないバカと、
絶対に警察沙汰にしない身内でおさえこんで揉み消すバカそれが金持ち社会
すぐに労基、バックレ、ネットにアップする底辺社会のほうが民度高い

2024/01/04(木) 10:12:05.36

もしジャップ全員がひたすら待機してるだけだったら全員が逃げ遅れてたな
独断で自分だけでも逃げるのが正解
カルネアデスだよ

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW ad5f-H+EU) · 2024/01/04(木) 10:12:59.88

飛行機事故も大事だけど地震被災者達のこともっと心配してやってくれ
今も救助待つ生き埋めの人らたくさんいるんだろ

2024/01/04(木) 10:13:31.56

>>10
そのバカが民度高いと自称してる平均的なジャップの乗客じゃん

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW ad5f-H+EU) · 2024/01/04(木) 10:14:19.41

>>141
どこの扉開けるのが安全なのかわからなくね
開けた瞬間ファイアされるかもしれんのに

2024/01/04(木) 10:14:56.05

あっちなみに交番に素人ひとりでのこのこ相談しにいっても相手にされないからその場で１１０するのが重要な
警察はそうされればとりあえず駆けつけるから

**安倍晋三🏺** (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-HwFr) · 2024/01/04(木) 10:16:01.61

なんだパイロット全然偉くないじゃん…

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW c6ec-QK8A) · 2024/01/04(木) 10:16:06.18

この便の乗務員はみんな終身雇用にして体験をいかすべき

**安倍晋三🏺** (ﾌﾞｰｲﾓ MM62-1W1t) · 2024/01/04(木) 10:34:03.20

このニュースでよく「突然炎が吹き上がり」って言葉使われるんでウルトラマンレオ思い出す

2024/01/04(木) 10:37:14.57

お前にはわからんだろうがそういう訓練を普段からしてるんだぞ
緊急時にすることは乗客を安全に脱出させることだ、指示を仰ぐことじゃない

2024/01/04(木) 10:53:20.13

こういうときゃ臨機応変だよ。

天才 (ﾜｯﾁｮｲ 3107-MhF+) · 2024/01/04(木) 11:05:23.17

＞また、乗客への連絡は主に拡声器を使ったということです。

やはり最後に勝つのはローテクだよ。

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 6dbd-yY2r) · 2024/01/04(木) 11:10:02.12

>>20
わかる
BBAのCAさんは腰が低くて優しい人だったわ

2024/01/04(木) 11:12:16.35

>>20
病院行ったら心臓止まるレベル

2024/01/04(木) 11:19:24.52

拡声器あるのも危機管理の一つだな

脱出させる順番も、ＣＡは多少考えてるんじゃね
未熟児（親込み）やら老人を優先させるとか

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 62fa-QK8A) · 2024/01/04(木) 11:29:40.03

>>141
国内の鉄道線路内車両火災でも
車掌はひたすら席を立つな、待機しろってアナウンス

乗客が燃え死ぬぞ！って自ら脱出→全員助かった
なんてのもあったしな

東日本震災の時、津波が来るから裏山に逃げた生徒を
無理やり校庭に呼び戻して1列に並ばせて
津波で全滅させた学校だってあるし

⚱ (ﾜｯﾁｮｲ 3e34-nK/n) · 2024/01/04(木) 11:38:01.85

>>16
18分というのは最後に機長が滑り降りてきた時間だから、乗客が残ってないかを念入りに確認してたんだろうな

2024/01/04(木) 11:42:03.67

>>98
18分てのは全員脱出完了の最終チェックの時刻だろうから実際にはもっと早く機内からの脱出は終わってるだろう
脱出させて人数確認して18分なら上出来でしょ
上の体験記でも三々五々になっていた人を集合させたとか書いていたし

2024/01/04(木) 14:18:04.36

>>115
いやそれがスムーズにできるためには訓練必要やで
昔ガルーダがどっかの空港で事故おこしたときなんかCAがギャン泣きしながら真っ先に逃げ出してとんでもない人的被害出た

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 09b5-MN+v) · 2024/01/04(木) 16:15:23.85

>>69
それは別に問題ないだろ

うちは「休みだから死亡診断書が出せません」って言われたぞ
葬儀屋も「そんなこと聞いたことない」って言っていた

家族は臨終に立ち会っているが誰も医者は見ていない
施設曰くいつの間にかきて死亡診断していつの間にか帰ったそうだ

まあ地元離れてどっかいっていて診断したことにしたんだろうな

2024/01/04(木) 16:27:04.71

>>136
んな事は無いと思う
まあ確かに設備は良いけど金持ちほど金使わない